中型貨車后輪鼓式制動器設計及三-展示頁
2025-07-08 18:50本頁面
【正文】 運輸經(jīng)濟效益的重要因素[2]。根據(jù)相關(guān)信息,汽車本身造成的交通事故的問題,剎車系統(tǒng)故障引起的事故總數(shù)的45%。制動系統(tǒng)是汽車的一個重要組成部分,它直接影響汽車的安全性。制動系統(tǒng)的發(fā)展密切相關(guān)的改善汽車性能和汽車的結(jié)構(gòu)。研發(fā)的節(jié)能和清潔能源車輛,制動系統(tǒng)有了很大的變化,出現(xiàn)了許多新的結(jié)構(gòu)和功能。傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要是機械、氣動、液壓、氣液混合物。近年來,隨著車輛技術(shù)的進步和車輛的速度,這樣的性能的重要性越來越明顯。 Structure parameters。 braking force。最后,完成裝配圖和零件圖的繪制。制動器的設計相關(guān)的設計和計算。汽車的制動系統(tǒng)中起著重要的作用,如果失效將導致災難。制動系統(tǒng)由4部分組成,提供設備、控制裝置、傳動裝置和制動。本科畢業(yè)設計(論文)題目：中型貨車后輪鼓式制動器設計及三維建模系 別 機械與車輛工程學院 專 業(yè) 汽車服務工程 班 級 汽服三班 姓 名 郭業(yè)立 學 號 281140302 導 師 李未 2015年 5月 中型貨車后輪鼓式制動器設計及三維建模摘 要我們將使用制動驅(qū)動機構(gòu)的制動蹄把制動摩擦片壓在內(nèi)心的制動鼓,導致制動力,為鼓式制動器。需要保護停車場不能可靠地滑,需要使車輪或在最短的距離停下來,為了確保行車安全。制動系統(tǒng)的主要功能是駕駛汽車減慢甚至停止,使下坡的速度駕駛汽車保持穩(wěn)定,一直懸浮在汽車保持不動。制動系統(tǒng)的主要部件就是制動器,在現(xiàn)代汽車仍然廣泛使用的是具有較高制動效能的蹄—鼓式制動器。在設計過程中,實際的產(chǎn)品為基礎,根據(jù)我國目前制動的一般過程和發(fā)展新產(chǎn)品,并結(jié)合設計理論的要求,首先根據(jù)給定模型的車輛參數(shù)和技術(shù)要求確定制動器的結(jié)構(gòu)形式、制動和選擇的主要參數(shù),然后計算制動器的最大制動力矩、同步附著系數(shù)、制動功率和制動力分配系數(shù),制動器結(jié)構(gòu)參數(shù)和摩擦系數(shù),在此基礎上主要制動部件的結(jié)構(gòu)設計。關(guān)鍵詞：鼓式制動器；制動力；最大制動力矩；結(jié)構(gòu)參數(shù)；摩擦系數(shù) II The design of mediumsized truck rear wheel drum brakeAbstractDrum brake, also known as blocktype brake, drum brakes, now within the mainstream style sheets, and its brake shoes located inside the brake wheel, brake brake blocks out when open, the inside wheel friction brake, to achieve the purpose of the brakes.In the vehicle braking system has a very important role, failure will result in disaster if serious consequences. The main parts of the braking system is the brake, in the modern car is still widely used in high performance brake shoe brake drum. The design of the friction drum brakes were related to the design and calculation. In the design process, based on the actual product, according to our current brake factory general new product development process, and theoretical design requirements, the first model of the vehicle according to the given parameter and the technical requirements, determine the brake structure and, brake main parameters and their choice, and then calculate the maximum braking torque of brake, the synchronous adhesion coefficient and brake force and brake force distribution coefficient, the structural parameters of the brake and friction coefficient, deformation shoe, brake effectiveness factor, braking deceleration, wear characteristics, brake temperature, etc., and in this brake on the basis of the structural design of major ponents. Finally, assembly drawings and parts to plete mapping.KeyWords:drumbrake。 maximum braking torque。 the coefficient of friction1 目 錄1 緒論 1 1 2 2 22 鼓式制動器的結(jié)構(gòu)形式與選擇 3 4 4 4 4 5 53 制動器的主要參數(shù)及其選擇 6 6 10 11 124 制動器的主要零件的結(jié)構(gòu)計算 15 15 15 15 16 16 16 16 17 175 結(jié)論 19致 謝 201 參考文獻 21畢業(yè)設計（論文）知識產(chǎn)權(quán)聲明 22畢業(yè)設計（論文）獨創(chuàng)性聲明 23附錄1 24附錄2 25 1 1 緒論從汽車的誕生,車輛制動系統(tǒng)在車輛的安全方面扮演了重要的角色。有許多種類的汽車制動系統(tǒng),和各種形式。它們的工作原理基本上是相同的使用制動裝置,用工作產(chǎn)生摩擦熱慢慢消耗車輛動能,達到車輛制動減速,或停止停車。的出現(xiàn)新型的制動力系統(tǒng)也要求制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能改變相應的. .如電動汽車引擎,不能提供真空助力器的真空源,一個解決方案是使用電動真空泵提供真空助力器的真空。每個組件的制動系統(tǒng)有了很大的變化[1]。高速公路的快速發(fā)展和交通密度的增加,交通事故越來越多。可以看出制動系統(tǒng)是一個非常重要的系統(tǒng),以確保行車安全。近年來,一些專著發(fā)表了汽車制動器的某
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