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論文-鼓式制動(dòng)器冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)-展示頁(yè)

2025-06-16 23:10本頁(yè)面
  

【正文】 制動(dòng)塊 (剎車蹄 )位于制動(dòng)輪內(nèi)側(cè),在剎車的時(shí)候制動(dòng)塊向外張開,摩擦制動(dòng)輪的內(nèi)側(cè),達(dá)到剎車的目的。 北京化工大學(xué)北方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 2 第一 章 課題背景 第 鼓式制動(dòng)器 介紹 鼓式制動(dòng)也叫塊式制動(dòng),是靠制動(dòng)塊在制動(dòng)輪上壓緊來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車的。制動(dòng)塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形,容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象,引起制動(dòng)效率下降。 制動(dòng)塊 的制動(dòng)效能和散熱性都要差許多,鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力穩(wěn)定性差,在不同路面上制動(dòng)力變化很大,不易于掌控。它造價(jià)便宜,而且符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì),在部分轎車和大部分貨車中得到廣泛應(yīng)用。將該冷卻裝置推廣運(yùn)用,將會(huì)獲得一定的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。本課題還進(jìn)行了系統(tǒng)設(shè)計(jì),主要包括:冷卻控制系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)、硬件設(shè)計(jì)及選型、電路設(shè)計(jì)。為了提高駕駛的安全性,進(jìn)行了自動(dòng)控制設(shè)計(jì)。 本文首先從制動(dòng)性能熱衰退機(jī)理出發(fā),分析了制動(dòng)器生熱和散熱過(guò)程的換熱平衡問(wèn)題,得出導(dǎo)致制動(dòng)性能熱衰退因素,對(duì)生熱和散熱進(jìn)行了計(jì)算,對(duì)試驗(yàn)起到了指導(dǎo)作用。 本人簽名: 年 月 日 北京化工大學(xué)北方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) II 鼓式制動(dòng)器冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘 要 為解決裝備鼓式制動(dòng)器的汽車制動(dòng)性能熱衰退而引起的制動(dòng)失效,本文設(shè)計(jì)了制動(dòng)系抗熱衰退自控冷卻裝置。與我一同完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的同學(xué)對(duì)本課題所做的任何貢獻(xiàn)均已在文中做了明確的說(shuō)明并表示了謝意。北京化工大學(xué)北方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) I 誠(chéng)信申明 本人聲明: 我所呈交的本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)是 本 人在導(dǎo)師指導(dǎo)下對(duì)四年專業(yè)知識(shí)而進(jìn)行的研究工作及全面的總結(jié)。盡我所知,除了文中特別加以標(biāo)注和致謝中所羅列的內(nèi)容以外,論文中創(chuàng)新處不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果,也不包含為獲得北京化工大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而已經(jīng)使用過(guò)的材料。 若有不實(shí)之處,本人承擔(dān)一切相關(guān)責(zé)任。本設(shè)計(jì)是通過(guò)感應(yīng) 器接收制動(dòng)踏板動(dòng)作信號(hào),進(jìn)而使自動(dòng)控制空調(diào)系統(tǒng)工作,制冷氣體流經(jīng)制動(dòng)器 散熱器 ,吸收制動(dòng)器的熱量,從而對(duì)制動(dòng)器起到制冷作用。針對(duì)主要影響因素進(jìn)行了試驗(yàn)設(shè)計(jì),在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,著重對(duì)電路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及 電動(dòng)機(jī)的選擇,風(fēng)冷片的設(shè)計(jì)和自動(dòng)化控制的設(shè)計(jì)。制冷氣體由 半導(dǎo)體制冷片 產(chǎn)生,電流由蓄電池提供,鼓風(fēng)設(shè)備由電動(dòng)機(jī)充當(dāng) 。 試驗(yàn)表明:該冷卻裝置可有效地對(duì)制動(dòng)鼓進(jìn)行及時(shí)、迅速地冷卻,可防止因制動(dòng)前車速高或車輛超載引起的制動(dòng)性能熱衰退,并且該冷卻裝置安裝方便靈活、自動(dòng)化程度高和成本小等優(yōu)點(diǎn)。 關(guān)鍵詞 : 鼓式制動(dòng)器 冷卻系統(tǒng) 北京化工大學(xué)北方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) III Drum brake cooling system design Abstract To address equipment, drum brakes, brake thermal performance brake failure caused the recession, the paper design of the braking system controlled cooling heat design is received by the brake pedal movement sensor signal, thereby enabling automatic control air conditioning system work, placed in the brake cooling gas into the position of the radiator, the heat absorption of the brake, and thus play a brake cooling. This article first recession mechanism of heat from the braking performance, analyzes the brake heat and cooling process, heat balance, heat fade braking performance result obtained factors, heat and cooling is calculated, the test has played a guiding major influencing factors for experimental design, based on the test, focusing on circuit design and motor selection, aircooled chip design and design order to improve driving safety, for the automatic control gases generated by the semiconductor chip cooling, the current provided by the battery, the electric motor acts as blast project also carried out system design, including: the overall cooling control system design, hardware design and selection, circuit design. Results show that: the cooling device can be effectively carried out in time for brake drums and quickly cooling to prevent high speed by braking or vehicle prior to braking performance thermal overload caused recession, and easy installation of the cooling device flexibility, high degree of automationand the cost is the use of the cooling device, it will be some economic and social benefits. Keywords: drum brake cooling system 北京化工大學(xué)北方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) IV 目 錄 前 言 ................................................ 1 第一章 課題背景 ........................................ 2 第 節(jié) 鼓式制動(dòng)器介紹 .................................................................... 2 第 節(jié) 鼓式制動(dòng)器 熱衰退概述 ........................................................ 5 第 節(jié) 制動(dòng)器冷卻系統(tǒng)的現(xiàn)狀 ........................................................ 7 第二章 鼓式制動(dòng)器強(qiáng)制風(fēng)冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)概述 .................. 9 第 節(jié) 課題的提出及意義 ................................................................ 9 第 節(jié) 研究的內(nèi)容及技術(shù)要求 ...................................................... 10 第 節(jié) 系統(tǒng)具體技術(shù)路線及實(shí)現(xiàn)的功能 ....................................... 10 第 節(jié) 空氣冷卻的優(yōu)缺點(diǎn) .............................................................. 11 第三章 冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理及整體方案 ..................... 12 第 節(jié) 制動(dòng)性能熱衰退機(jī)理分析 .................................................. 12 第 節(jié) 冷卻系統(tǒng)散熱定量分析 ...................................................... 13 第 節(jié) 系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)方案 .......................................................... 16 第 節(jié) 制冷材料性質(zhì)分析 .............................................................. 19 第 節(jié) 風(fēng)冷翅片性質(zhì)分析 .............................................................. 21 第四章 冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)及圖紙 .......................... 23 第 節(jié) 電動(dòng)機(jī)的選定 ...................................................................... 23 第 節(jié) 電路圖 ................................................................................. 24 第五章 結(jié)論與展望 ....................................... 29 北京化工大學(xué)北方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) V 第 節(jié) 課題成果 .............................................................................. 29 第 節(jié) 課題存在的不足 .................................................................. 29 第 節(jié) 課題展望 .............................................................................. 29 第 節(jié) 課題 總結(jié) .............................................................................. 30 參考文獻(xiàn) ............................................... 31 致 謝 ............................................... 33 北京化工大學(xué)北方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 1 前 言 鼓式制動(dòng)器 是一種常見的制動(dòng)器形式。其制動(dòng) 是靠制動(dòng)塊在制動(dòng)輪上壓緊來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車的 。而由于散熱性能差,在制動(dòng)過(guò)程中會(huì)聚集大量的熱量。 在本課題中,通過(guò)針對(duì)鼓式制動(dòng)器熱衰退而設(shè)計(jì)的冷卻系 統(tǒng),有助制動(dòng)器擺脫熱衰退造成的不良影響。鼓式制 動(dòng)是早期設(shè)計(jì)的制動(dòng)系統(tǒng),其剎車鼓的設(shè)計(jì) 1902 年就已經(jīng)使用在馬車上了,直到
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