【正文】 （二）、路基工程施工工藝及施工方法施工便道的施工根據(jù)業(yè)主要求及橋梁施工的需要，全線施工便道貫通，便道結(jié)構(gòu)采用基層為（30cm5%灰土+10cm泥結(jié)碎石）填筑。(3)作好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃按照施工總平面布置圖結(jié)合實(shí)地考察情況搭設(shè)工棚、料庫(kù)；安裝供水管線、架設(shè)供電線路：設(shè)置料場(chǎng)、車場(chǎng)；整修臨時(shí)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等。根據(jù)施工圖紙和臨時(shí)工程確定用地范圍，并與地方政府有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)一一核實(shí)，繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。技術(shù)準(zhǔn)備按需要做到項(xiàng)目齊全，標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善，計(jì)劃超前，交底及時(shí)，并按交底逐一抓好落實(shí)。四、施工技術(shù)方案（一）、施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后立即展開了技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)技術(shù)工作準(zhǔn)備。防護(hù)及排水工程2011年2月中旬開始，2011年3月底結(jié)束。2010年8月開始路基填筑和路塹挖方施工，2010年12月底完成路基土方填筑。 2010年8月底完成路基清表。三、施工進(jìn)度計(jì)劃及條形圖 我部于7月份進(jìn)場(chǎng)，工期按9個(gè)月進(jìn)行控制。部分路段需利用桂金路，施工時(shí)必須保證正常通車。工程特點(diǎn)本標(biāo)內(nèi)交通不便，需修建大量便道或改建地方道路來(lái)滿足工程施工需要。所需砂料均來(lái)自江西九江、安徽長(zhǎng)江及其支流的河砂，砂質(zhì)為中～粗砂。③鋼材、木材：本地區(qū)均無(wú)產(chǎn)出，均需從市場(chǎng)采購(gòu)，鋼材擬采用南京鋼鐵廠產(chǎn)品。施工條件①NJLJ6標(biāo)為路基新建項(xiàng)目，地處丘陵崗地分布區(qū)，區(qū)內(nèi)交通不便，需修筑施工便道。路線沿線均屬秦淮河水系，其他用于蓄水排澇的人工水庫(kù)、溝塘眾多。本項(xiàng)目處于某境內(nèi)，某東部為茅山、天目山余脈合結(jié)，是蜿蜒起伏的丘陵山區(qū)，西部為碧波蕩漾的固城湖、石臼湖所懷抱，是河網(wǎng)稠密的圩區(qū)，總面積約802km2。（2）氣象、水文本項(xiàng)目所經(jīng)地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，溫暖濕潤(rùn)，熱量豐富，雨量充沛。㈡技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)綜合項(xiàng)目在路網(wǎng)中的功能作用、交通量預(yù)測(cè)結(jié)果及本段的特點(diǎn)，采用設(shè)計(jì)車速為100km/h的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，本段主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表2。二、工程概況㈠ 工程簡(jiǎn)介本標(biāo)段位于某縣椏溪鎮(zhèn)境內(nèi)，樁號(hào)范圍為K29+920K36+950，全長(zhǎng)7030m。246省道NJLJ6標(biāo)路基工程施工組織設(shè)計(jì)246省道NJLJ6標(biāo)路基工程施工組織設(shè)計(jì)目 錄一、編制依據(jù)及原則 ……………………………………………1（一）編制依據(jù) …………………………………………………1（二）編制原則 …………………………………………………1二、工程概況 ……………………………………………………1（一）工程簡(jiǎn)介 …………………………………………………1（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) …………………………………………………1（三）自然條件 …………………………………………………2三、施工進(jìn)度計(jì)劃及條形圖 ……………………………………4四、施工技術(shù)方案…………………………………………………5（一）施工準(zhǔn)備 …………………………………………………5（二）路基工程施工工藝及施工方法 …………………………6（三）路面工程施工工藝及施工方法 …………………………17（四）涵洞工程施工工藝及施工方法 …………………………19五、材料、機(jī)械設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃及安排 …………………23六、資金流動(dòng)計(jì)劃及保證措施 …………………………………26七、項(xiàng)目管理組織設(shè)置及人員分工 ……………………………26八、施工安排和方法總說(shuō)明 ……………………………………27九、質(zhì)量控制方法和手段 ………………………………………28十、重點(diǎn)工程施工措施 …………………………………………31（一）路基施工注意事項(xiàng) ………………………………………31（二）橋涵結(jié)構(gòu)物處的填筑 ……………………………………31（三）特殊路段路基土方施工 …………………………………32十一、確保工程工期的措施 ……………………………………32十二、冬、夏、雨季及農(nóng)忙季節(jié)施工保證措施 ………………33十三、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、文明施工措施 …………………35（一）、安全生產(chǎn) …………………………………………………35（二）、環(huán)境保護(hù) …………………………………………………42（三）、文明施工 …………………………………………………45十四、文物保護(hù) …………………………………………………46十五、附圖及附表 ………………………………………………47一、編制依據(jù)及原則(一)編制依據(jù)246省道NJLJ6標(biāo)招標(biāo)文件及修改補(bǔ)遺書；246省道NJLJ6標(biāo)標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)文件交通部頒布的相關(guān)公路、橋涵等的施工技術(shù)規(guī)范；我單位擁有的機(jī)械設(shè)備狀況、技術(shù)力量、施工能力、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。(二)編制原則遵照招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、我單位實(shí)際情況和指揮部要求；做到統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理的安排施工進(jìn)度計(jì)劃，組織均衡生產(chǎn)和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期；采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平；采用項(xiàng)目法施工，推行全面質(zhì)量管理，達(dá)到安全、文明、高效。起于椏溪鎮(zhèn)金山下村西溧水某分界處，路線向南經(jīng)腿塘水庫(kù)、躍進(jìn)村委、前寺里，終于椏溪鎮(zhèn)西X301線南，主要控制點(diǎn)有腿塘水庫(kù)、桂金路、椏溪鎮(zhèn)、X301。 NJLJ6標(biāo)主要工程量一覽表 表1序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1路基挖方萬(wàn)ｍ32路基填方萬(wàn)ｍ33圓管涵ｍ/13道4箱 涵m/5道 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表2序 號(hào)項(xiàng) 目技術(shù)指標(biāo)1公路等級(jí)一級(jí)公路2設(shè)計(jì)車速100km/h3行車道數(shù)雙向4車道4路基全寬26m5中分帶寬2m6停車視距210m7橋?qū)捄L(zhǎng)與路基同寬8洪水頻率1/100 ㈢自然條件 沿線自然地理概況（1）地形、地貌本項(xiàng)目沿線地處江蘇南部，低山丘陵崗地分布區(qū)，地勢(shì)上自北向南逐步提高，地貌單元多邊，崗地和崗間洼地、沖積平原相間分布，地面呈波狀起伏?！?，年平均日照2077小時(shí)，年平均降雨10002000mm，并且多集中在七、八、九三個(gè)月，春夏秋冬四季分明，氣候宜人，年無(wú)霜期達(dá)220230天。主要河流為胥河，橫貫本縣中部，湖泊有固城湖、石臼湖、丹陽(yáng)湖。地震根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001），本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度a=~（相當(dāng)于原地震烈度區(qū)劃圖中的地震烈度Ⅵ~Ⅶ 度）。②項(xiàng)目地處丘陵崗地分布區(qū)，砂、石等材料缺乏，砂、石料、石灰和粉煤灰等筑路材料均需遠(yuǎn)運(yùn)，路基及涵洞工程用片（塊）石、碎石從擬從某花山采購(gòu)。④砂：沿線周邊地區(qū)缺砂。⑤石灰：石灰可從某花山采購(gòu)，此地的石灰能滿足施工要求。本標(biāo)段路基土方工程較多，大部分采用沿線取土坑內(nèi)土方，填方與挖方交錯(cuò)進(jìn)行，工期緊，任務(wù)重，需精心組織，合理安排，確保優(yōu)質(zhì)安全按期完成施工任務(wù)。道路交通安全管制任務(wù)艱巨。 2010年7月上旬首批人員進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行臨時(shí)駐地工程建設(shè)，同時(shí)開始導(dǎo)線水準(zhǔn)的測(cè)量復(fù)核工作，8月中旬完成所有臨時(shí)便道施工。2010年7月下旬至2010年11月上旬完成河塘清淤處理和軟基路段的處理施工。涵洞、箱涵工程施工2010年9月開始，2010年11月中旬結(jié)束。施工進(jìn)度計(jì)劃形象圖： 日期項(xiàng)目名稱2010年2011年7月8月9月10月11月12月1月2月3月施工便道河塘清淤及回填 及軟基處理結(jié)構(gòu)物工程路基土石方防護(hù)及排水工程246省道NJLJ6標(biāo)合同段總工期擬按照9個(gè)月進(jìn)行控制，相對(duì)施工時(shí)間較緊張，施工安排上，我們將從工程項(xiàng)目實(shí)際出發(fā)，科學(xué)安排施工進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)人力、資金、材料、機(jī)械等各種因素進(jìn)行科學(xué)地、合理地安排，實(shí)現(xiàn)在總工期內(nèi)有組織、有計(jì)劃、有秩序地施工，恰當(dāng)?shù)匕才哦?、雨季工程施工，落?shí)季節(jié)性施工措施，提高施工的連續(xù)性和均衡性。（一）內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：，編寫審核報(bào)告；；；；，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊石試驗(yàn)及砂漿、砼配合比設(shè)計(jì)；。（二）外業(yè)準(zhǔn)備外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：；； ；；。現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備我單位中標(biāo)后，立即組建了項(xiàng)目經(jīng)理部，馬上展開了施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作主要做好以下幾項(xiàng)工作：(1)復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)的地形、水文、氣象、水源、電源、料場(chǎng)、交通運(yùn)輸以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境及文物保護(hù)等有關(guān)情況。(2)辦妥有關(guān)手續(xù)辦理各項(xiàng)施工許可證、土地臨時(shí)占用手續(xù)，為工程按期開工打好基礎(chǔ)。 (4)試驗(yàn)室修建試驗(yàn)室，配齊各種試驗(yàn)設(shè)備并進(jìn)行前期開工項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)擊石試驗(yàn)、原材料的試驗(yàn)及砂漿、砼配合比的設(shè)計(jì)，為項(xiàng)目開工作好準(zhǔn)備。一般旱地清表后摻灰處理碾壓后直接填筑灰土；經(jīng)過(guò)魚塘、溝渠處，填土壩、清淤、填筑，適當(dāng)?shù)胤铰裨O(shè)臨時(shí)涵管，保證農(nóng)田灌溉通暢，便道橫跨交通干線或城鎮(zhèn)道路處設(shè)置一定的防護(hù)措施，不能阻斷往來(lái)交通。 結(jié)構(gòu)物基底換填碎石本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物基底換填碎石為K35+712處箱涵。（1）備料我部的碎石土均從石方開挖山體中取用，挖機(jī)在挖除反開挖山體時(shí)，邊挖邊對(duì)碎石土進(jìn)行拌和，以達(dá)到規(guī)定要求的大于80%的含石量，對(duì)于粒徑過(guò)大的碎石及時(shí)挖除。（1）施工方法，進(jìn)行分段備料。，質(zhì)量合格的碎石運(yùn)至路段均勻攤鋪，按設(shè)計(jì)要求的厚度整平、壓實(shí)。、分段施工，當(dāng)天施工，當(dāng)天結(jié)束。（2）主要機(jī)械設(shè)備：自卸汽車，推土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)。路基填筑采用取土坑（挖方路段）集中取土方案，由于本項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)榍鹆?、崗地和崗間洼地相間,有水田、河塘、高崗，部分路段取土后必須經(jīng)翻拌、晾曬和摻灰處理，方可填筑路基。整個(gè)路基填筑的控制要點(diǎn)集中填方路段與挖方路段如何銜接，盡快打開填方作業(yè)面，加快路基施工進(jìn)度。 測(cè)量放線測(cè)量工作是施工中最基本也是最重要的環(huán)節(jié)，首先必須保證施工測(cè)量與設(shè)計(jì)相符，及時(shí)組織人員對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)成果報(bào)監(jiān)理審批，待滿足要求，原地面經(jīng)清表后，放樣根據(jù)線路中線及路基填筑高度等，釘出路堤坡腳位置，用石灰撒出白線，同時(shí)釘上標(biāo)志樁號(hào)，使路基施工作業(yè)范圍一目了然。 取土坑的準(zhǔn)備工作在取土坑取土?xí)r，首先去除表層耕植土，然后結(jié)合挖方路段的路基施工要求進(jìn)行取土。施工前，將取土坑內(nèi)表土清除，確定出取土坑的范圍，并進(jìn)行便道施工和土質(zhì)試驗(yàn)分析，另外，取土前沿取土坑邊緣開挖出臨時(shí)排水溝，深度為設(shè)計(jì)取土深度，挖出的土方堆高晾曬。 原地面或基底處理，并清除路基范圍內(nèi)的樹根和草皮。 河塘清淤、回填1）、排水排水利用現(xiàn)有塘埂，對(duì)于水域面積較大，在路基以外分布較廣時(shí)，采用草袋圍堰法做出隔水土埂，然后在路基范圍內(nèi)快速用大口徑水泵連續(xù)排水，將水排出路基范圍以外。3）、回填按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谇謇砀蓛舻臐O塘內(nèi)迅速回填，回填40cm碎石土層，再用5%石灰土填筑原地面，壓實(shí)度≥90％。項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）填料最大粒徑（cm）填方路上路床0~30≥810下路床30~80≥510上路堤80~150≥415下路堤150 以下≥315路基填料不同深度的路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)見下表。(1)應(yīng)做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，開挖路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝，以降低地下水位，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。(2)路基在填筑前應(yīng)對(duì)場(chǎng)地耕植土進(jìn)行清除，厚度按15cm 計(jì)列，然后進(jìn)行原地面壓實(shí)，壓實(shí)補(bǔ)償按10cm 計(jì)列，并按要求的壓實(shí)度分層壓實(shí)。(3)魚塘、河溝地段，應(yīng)清淤干凈徹底(清淤后塘底基本同塘周圍地質(zhì))。(5)路基填筑應(yīng)采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。(6)若路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填地段，應(yīng)按1:1 坡度分層留臺(tái)階。(7)壓實(shí)度按壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為保證均勻壓實(shí)，應(yīng)注意壓實(shí)順序，并經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量和拌和的均勻性。(9)為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo)致路面不平整，對(duì)于構(gòu)造物兩側(cè)的一定長(zhǎng)度路基范圍內(nèi)(見下表)，在填筑時(shí)需特別注意，并滿足相應(yīng)的壓實(shí)度和CBR 值的要求。當(dāng)路橋的施工方案要求采用先填筑路基后施工橋臺(tái)時(shí)，其壓實(shí)機(jī)具要求同一般路基；當(dāng)路橋的施工方案采用先施工構(gòu)造物后填路基時(shí)，對(duì)于大型壓實(shí)機(jī)具壓不到的地方，必須配以小型壓實(shí)機(jī)具薄層碾壓，以確保路基的壓實(shí)度。若在雨季或氣溫較低季節(jié)施工，由于日照少、水份蒸發(fā)較慢。若氣溫較高時(shí)，直接裝車運(yùn)至路段攤開翻曬?；謴?fù)中線后，每20m設(shè)置邊樁，松鋪系數(shù)：，控制每層的壓實(shí)厚度＜20cm（但不＜8 cm）在釘邊樁時(shí)，在每層兩側(cè)超寬填出設(shè)計(jì)寬度50 cm，以便路堤邊緣的壓實(shí)度條例要求。3）、運(yùn)料攤鋪。整平后用拌和機(jī)粉碎，繼續(xù)采用鏵犁進(jìn)行翻曬。若含水量適宜，初步整平后，摻加設(shè)計(jì)的石灰或補(bǔ)足剩余灰量，并撒布均勻，用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行粉碎，拌和3~4遍，直至土顆粒在50mm以下。隨時(shí)檢測(cè)含水量，當(dāng)摻灰含水量在最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)左右時(shí)，立即進(jìn)行整平碾壓。一般三輪壓路機(jī)碾壓4