【正文】 挖完成后，抓緊施工，保證下級(jí)邊坡開挖的穩(wěn)定。（5）、挖至土石分界線時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確定后，按石方爆破施工。每降低兩層重新測(cè)量放樣。挖至挖掘機(jī)能夠裝車的位置后，再用第一種方法施工。具體的開挖順序見圖4－2：路塹開挖順序圖。沿路線方向開施工便道，便道縱坡應(yīng)保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，為施工安全，在路線左右幅各開一條施工便道，上下汽車分道行駛。對(duì)易滑坡、坍塌地段，加強(qiáng)觀測(cè)并及時(shí)作好防護(hù)措施。（2）、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置，先測(cè)量放樣出坡口樁，（若巖石裸露則采用紅油漆等標(biāo)注），以防施工中邊坡錯(cuò)位。 深挖路塹石方開挖挖方深度較深，工作面較小，技術(shù)要求高，施工環(huán)境復(fù)雜，施工難度大，必須做到精心組織，精心施工。（3）、接近邊坡面的開挖，采用預(yù)裂爆破或光面爆破，減少對(duì)邊坡的擾動(dòng)；臨近建筑物附近的爆破應(yīng)采用控制爆破法，以控制飛石、地震波對(duì)建筑物的影響。爆破后，采用挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)至填方地段。淺路塹石方開挖（1）、能用挖掘機(jī)開挖的軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，直接由挖掘機(jī)配合自卸汽車挖裝運(yùn)。挖方邊坡坡度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，刷坡用人工配合機(jī)械進(jìn)行，確保邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求。表土或腐植土先棄于指定地點(diǎn)，最后用于造田、復(fù)耕、恢復(fù)植被。路塹較高時(shí)按設(shè)計(jì)做出平臺(tái)位置，路塹平臺(tái)做成一定坡度，確保不積水。采用機(jī)械開挖前，首先調(diào)查地下管道、纜線、文物古跡，必要時(shí)先人工開挖，探明情況再用機(jī)械開挖，對(duì)鄰近的民房或其它結(jié)構(gòu)采取措施進(jìn)行保護(hù)，以免損壞。（3）、注意事項(xiàng)當(dāng)路塹路床頂部以下位于含水量較大的土層時(shí)，若土層為濕陷性黃土，則先設(shè)置縱向滲溝，必要時(shí)設(shè)置縱橫滲溝，將地下水引出，再換填透水性良好的材料，換填深度滿足路基基底強(qiáng)度及規(guī)范要求，平整頂面，分層回填平整壓實(shí)。對(duì)于距離很長的集中性土方，采用縱挖法施工，即沿著路塹縱向?qū)⒏叨确殖刹煌膶哟我来伍_挖。種植土和其他用途的表土儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)用于復(fù)耕或種植植被。每段開挖工作完成后，對(duì)邊坡進(jìn)行及時(shí)防護(hù)。如果不能緊跟完成的，應(yīng)預(yù)留厚度不小于50cm的保護(hù)層。設(shè)有支擋結(jié)構(gòu)的路塹邊坡應(yīng)分段開挖、分段施工。膨脹土、黃土路塹要避開雨季施工，基床換填、邊坡防護(hù)封閉應(yīng)與開挖緊密銜接。路塹開挖要保證排水系統(tǒng)的暢通。（2）、開挖開挖過程中經(jīng)常放線檢查寬度、坡度，及時(shí)糾正偏差，避免超欠挖，保持坡面平順。（3）、土工格柵上砂墊層應(yīng)采用人工或輕型機(jī)械運(yùn)砂進(jìn)場(chǎng)，散鋪整平，且應(yīng)待上覆20cm 填土后再從兩邊開始循序進(jìn)行縱向壓實(shí)， m后才能采用重型實(shí)機(jī)械。固定采用U型釘錨固。訂貨前應(yīng)將有關(guān)資料和樣品送設(shè)計(jì)方認(rèn)可。土工格柵在挖方段開挖臺(tái)階及填方段該層填筑壓實(shí)完成并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后進(jìn)行。土石混合路基，每層分?jǐn)偤穸纫?0～40cm為宜，且應(yīng)使石料大面朝下擺放平衡，采用自重不小于18噸的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行輾壓，振動(dòng)由弱到強(qiáng)，路床面以下30cm應(yīng)填合格的土。土石混合料中石料粒徑不超過分層厚度的2/3。填石路堤施工過程中的每一壓實(shí)層，可用試驗(yàn)路段確定的工藝參數(shù)和工藝流程，控制壓實(shí)過程；用試驗(yàn)路段確定的沉降差指標(biāo)檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量。路堤壓實(shí)達(dá)到所要求的緊密程度，所需要的碾壓或夯壓的遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)確定。個(gè)別不平處應(yīng)人工配合用細(xì)石塊、石屑找平。填筑路基的大塊石料用人工破碎，推土機(jī)粗?jǐn)偤?，進(jìn)行人工擺放，使大面向下，小面向上，并用小塊石和石屑填滿縫隙。路床頂高以下40cm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于15cm。表I－I 填石路堤上、下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路床頂面以下深度（m）硬質(zhì)石料孔隙率（％）中硬石料孔隙率（％）軟質(zhì)石料孔隙率（％）上路堤～≤23≤22≤20下路堤＞≤25≤24≤22填石路堤應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)采用自重不小于18噸的振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。在路堤正式施工前應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，試驗(yàn)路段的位置由監(jiān)理工程師選定，其長度不少于100m長的全幅路基，確定滿足表I－I中孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。二、填方路基施工方案、方法（一）、填石路基填石路基施工時(shí)采用挖方段爆破后產(chǎn)生的石方或由隧道石碴棄方作為原材料由自卸汽車運(yùn)至填石段路基現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪施工。② 在滿足填土質(zhì)量的要求下進(jìn)行經(jīng)濟(jì)調(diào)配，做到挖方量和運(yùn)距的乘積最小，即總運(yùn)輸量最小。土石方調(diào)配：在路基施工前，需制定好合理可行的土方調(diào)配方案，根據(jù)調(diào)配方案配置好施工機(jī)械和施工順序。場(chǎng)地內(nèi)的表層廢棄物及淤泥設(shè)置棄土場(chǎng)，集中處理。路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí),原地面表層的種植土,草皮等給以清除,清除深度一般不小于30cm。在邊樁放樣后,進(jìn)行邊坡放樣,在邊樁處設(shè)立明顯標(biāo)志,并在不大于50m間距段落內(nèi),距中心一定距離設(shè)立控制樁。根據(jù)設(shè)計(jì)圖表和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行放樣,包括路基用地樁和路堤坡腳、路塹坡頂、邊溝等的具體位置樁。一、施工準(zhǔn)備2017年11月10日—2017年 11月20日二、清表2017年 11月21日——2017年 11月30日三、軟基處理2017年 12月1日——2017年 12月31日四、路基挖方2018年 1月1日——2018年 5月31日五、路基填方2018年 1月1日——2018年 5月31日六、現(xiàn)場(chǎng)清理2018年 6月1日——2018年 6月10日施工進(jìn)度計(jì)劃表年 度2017年2018年主要工項(xiàng)目月 份 11月12月1月2月3月4月5月6月施工準(zhǔn)備清表 軟基處理路基挖方 路基填筑現(xiàn)場(chǎng)清理 第三章 路基土石方工程施工方案一、 施工準(zhǔn)備圖紙會(huì)審：施工技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目總工組織所有施工技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)技術(shù)資料，學(xué)習(xí)招標(biāo)文件，監(jiān)理程序，熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)范，詳細(xì)檢查、核對(duì)設(shè)計(jì)圖；現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)設(shè)計(jì)資料，組織有關(guān)人員對(duì)路線的走向、棄土場(chǎng)的位置、沿線地形地貌、道路交通、橋梁位置、水文地質(zhì)狀況核實(shí)；組織測(cè)量技術(shù)人員對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁等進(jìn)行全面詳細(xì)的調(diào)查核實(shí)；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、結(jié)合正式施工圖，編制更為具體、更加可行的施工方案和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。三、工程概況項(xiàng)目名稱：宜春市銅鼓縣路網(wǎng)建設(shè)工程（五條普通干線公路）工程招標(biāo)范圍：宜春市銅鼓縣路網(wǎng)建設(shè)工程（五條普通干線公路）工程路基工程勞務(wù)協(xié)作施工和缺陷修復(fù)。重視生態(tài)環(huán)境，確保工程范圍內(nèi)外的原地形、地貌不被破壞，以防水土流失。投入本項(xiàng)目的施工機(jī)械設(shè)備配備精良合理，人員配置合理。嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)法規(guī)、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)圖的要求。路基工程施工組織設(shè)計(jì)概述作者：日期：目錄第一章 工程概況 2第二章 分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃 4第三章 路基土石方工程施工方案 6第四章 材料、設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 30第五章 組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)及人員分工 31第六章 質(zhì)量控制措施 38第七章 安全生產(chǎn)保證措施 40第八章 文明施工、環(huán)保及文物保護(hù)措施 54第九章 冬季、雨季、高溫、農(nóng)忙季節(jié)施工控制措施 61第一章 工程概況一、編制依據(jù) 招標(biāo)文件《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）《公路加筋土工程施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ035—91）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T019—98）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 03395)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/12004)《公路土工試驗(yàn)規(guī)范》(JTJ 05193)二、 編制原則遵循招標(biāo)文件各項(xiàng)條款，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保等各方面的工程目標(biāo)。指導(dǎo)思想：積極推廣新技術(shù)、新材料、施工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、施工組織科學(xué)、重信譽(yù)、守合同，保證安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同段的施工任務(wù)。貫徹執(zhí)行國家和地方政府的方針政策、遵守法律法規(guī)、尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。施工進(jìn)度安排、區(qū)段劃分、工序作業(yè)循環(huán)設(shè)計(jì)等盡量達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、高效，做到施工設(shè)備配套，工藝與設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)。施組編制做到施工總體部署和分項(xiàng)工程施工相結(jié)合、重點(diǎn)工程和一般工程相結(jié)合、特殊技術(shù)和普通技術(shù)相結(jié)合，總體上使施組具有重點(diǎn)突出，內(nèi)容全面、思路清晰的特點(diǎn)。工期要求：計(jì)劃工期：7個(gè)月計(jì)劃開工日期：2017年11月10 日計(jì)劃竣工日期：2018年 6月10日質(zhì)量要求：工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格及以上竣工驗(yàn)收的質(zhì)量等級(jí)評(píng)定：合格及以上 第二章 分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃依據(jù)招標(biāo)文件及進(jìn)度要求，并結(jié)合本單位施工能力和施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定了各分項(xiàng)工程的具體施工計(jì)劃。測(cè)量放樣：路基施工前,組織測(cè)量人員進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與加密，并在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下與相鄰合同段對(duì)中線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合聯(lián)測(cè)；全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁,其間隔約50m,樁上注明樁號(hào)與路中心填(+)或挖()高度。開挖征地溝,排水溝及清理場(chǎng)地：在紅線征地一交出,即著手進(jìn)行開挖征地溝,及開挖縱橫向排水溝、截水溝,設(shè)置排水溝盡量與設(shè)計(jì)的路基排水系統(tǒng)吻合,把路基填土范圍內(nèi)積水及地下水引入就近的溝渠中去或低洼處排除，為防止路基或附近田地受沖刷，在流水集中的地點(diǎn)設(shè)置沉砂井。經(jīng)過水田、池塘洼地時(shí)，根據(jù)具體情況采用排水疏干、換填碎石土或石方，確保路堤基底有足夠的穩(wěn)定性。土工試驗(yàn)：開工前按有關(guān)要求，將用于路基填方的土樣送試驗(yàn)室檢驗(yàn)，檢測(cè)項(xiàng)目及其頻率按規(guī)范執(zhí)行，測(cè)定其最佳含水量和標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)度，編寫開工報(bào)告，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。土石方調(diào)配按以下原則進(jìn)行：① 挖方和填方基本達(dá)到平衡，盡量減少重復(fù)倒運(yùn)。③ 選擇恰當(dāng)?shù)恼{(diào)配方向和運(yùn)輸線路，避免對(duì)流和倒流。具體普通路基填石施工工藝流程見:圖21普通路段填石方施工工藝流程圖本合同段部分地段采用填石路堤形式，填石路堤除遵守一般填方的有關(guān)規(guī)定之外，還須滿足以下要求：用于路基填筑的石料應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)合格并得到監(jiān)理工程師認(rèn)可，填筑前基底應(yīng)經(jīng)過處理，承載力滿足要求，在非巖石地基上，填筑填石路基時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層。要求全部試驗(yàn)應(yīng)在正式開工前完成，并將試驗(yàn)情況用書面形式監(jiān)理工程師匯報(bào)，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行正式施工。路堤填料粒徑應(yīng)不宜大于50cm，并不宜超過層厚的2/3。填石路堤邊坡用粒徑大于30cm的合格大塊石料碼砌。逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，派專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。路堤壓實(shí)時(shí)應(yīng)先兩側(cè)后中央，壓實(shí)路線縱向應(yīng)互相平行，反復(fù)碾壓，行與行之間應(yīng)重疊40～50cm。當(dāng)石料級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，應(yīng)于每層的表面空隙里倒入石碴、石屑等，再以壓力水將其沖入下部，反復(fù)多次，使空隙填滿。（二）、普通路基土石混填施工方案土石混填前根據(jù)路基的不同高度范圍按照規(guī)范要求合理選擇材料粒徑，不符合要求的粒徑在料源處軋碎。采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，達(dá)到壓實(shí)度要求。普通路段填石方施工工藝流程圖21施工測(cè)量放樣清除表土地基處理推松石方石方爆破、隧道棄渣攤鋪裝運(yùn)、堆料試驗(yàn)檢測(cè)填筑下一層振動(dòng)壓路機(jī)碾壓合 格不合格大粒徑料破碎補(bǔ)充細(xì)料、人工找平邊坡砌碼（三）、 填挖交界處路基施工 在路線縱向填挖交界處為特殊路基，為減少因不均沉降引起的路基開裂，而設(shè)置土工格柵。材料要求：土工格柵采用雙向鋼塑土工格柵，其技術(shù)指標(biāo)：拉伸屈服力不小于80kN/m，屈服伸長率不大于4％，開孔尺寸172172mm。施工工藝及施工要點(diǎn)：（1）、土工格柵鋪設(shè)時(shí)要求平整拉直，其縱向與路基填挖交界線垂直，搭接長度不小于20cm。（2）、鋪設(shè)時(shí)隨鋪蓋砂，土工格柵鋪設(shè)48小時(shí)內(nèi)必須上鋪砂墊層覆蓋。三、 路塹施工方案土方開挖（1）、施工順序清除表土→測(cè)量放線→施工截水溝→挖運(yùn)土方→清理邊坡→重復(fù)挖運(yùn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高→基床處理→檢測(cè)。濕陷性黃土路塹從上至下逐層順坡（按設(shè)計(jì)坡率）采用挖掘機(jī)、推土機(jī)開挖，用挖掘機(jī)將土方裝入自卸汽車運(yùn)輸，人工刷坡修整，并及時(shí)做好防排水設(shè)施。開挖應(yīng)自上而下縱向、水平分層開挖，縱向坡度不得小于4％，嚴(yán)禁掏底開挖。當(dāng)不能緊跟開挖時(shí)，應(yīng)預(yù)留厚度不小于50cm的保護(hù)層。設(shè)計(jì)要求分層開挖、分層防護(hù)的路塹邊坡，應(yīng)自上而下分層開挖、分層施工，支擋工程施工與開挖緊密銜接。嚴(yán)格控制每層開挖的邊坡一次成型，刷坡