【正文】 時便道 （臨時工程） 設置 由于新建青杠公路復線工程施工將造成既有道路等破壞， 為 了 不影響既有黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復線工程 路基單位工程施工組織設 計 第 10 頁 共 66 頁 青杠 道路 暢通 、 當?shù)鼐用裨斜愕滥苷Ｍㄐ校?在 以下樁號設置臨時便道： ZK0+680 處臨時便道：長 ，寬 ?？紤]到 路基單位工程 施工的需要，在 ZK0+420～ ZK0+520右幅路床 集中設置 涵洞蓋板 預制場、木工、鋼筋工加工等場地。 、搭設臨時生產(chǎn)、生活設施： 按照滿足生產(chǎn)、生活需要，不占或少占農(nóng) 田，盡量利用山坡荒地和節(jié)約的原則，確定生產(chǎn)、生活設施的布置方案。 、按照需用量計劃，聯(lián)系和調(diào)配所需運輸工具，確保材料、構(gòu)配件和機具設備按期進場。 、運輸準備 、施工前，應 安排施工順序計劃，綜合考慮施工運輸機械進場安排。 、由本企業(yè)內(nèi)部負責解決的施工機具，根據(jù)需用量計劃組織落實，確黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復線工程 路基單位工程施工組織設 計 第 9 頁 共 66 頁 保按期供應。 、組織材料按計劃進場，并做好保管工作。做好后勤保障工作，為工程的順利進行創(chuàng)造必要的條件。 物質(zhì)條件準備 、材料準備 施工材料對工程的施工質(zhì)量、施工進度影響較大，材料申請計劃及時擬出，并報材料供應部門及時備料。 、水準基點復測 、使用設計單位設置的水準點之前應仔細校樁，并與國家水準點閉合。 、原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在工程施工黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復線工程 路基單位工程施工組織設 計 第 8 頁 共 66 頁 過程中，相臨導線點之間能互相通視。施工測量的精度均應符合交通部頒布實施的《公路勘測規(guī)范》 (JTJ06199)的要求。 、施工現(xiàn)場控制網(wǎng)點的測量 入場后，組織精干的測量隊，對全段進行中線復測，原始地貌復測；復核水準基點測量，引入施工用水準點，如有疑問應與設計單位 、監(jiān)理單位、建設單位聯(lián)系確定，為工程順利開工做好準備。 、技術(shù)力量保障 工程施工前，按施工 布署中的組織機構(gòu)及崗位設置，在我公司主管領導的主持下，盡快落實人員上崗。 、地上、地下情況的調(diào)查： 為了確保本工程施工的順利進行，應對施工現(xiàn)場及其周圍的地上建筑物的位置、地下構(gòu)筑物、高壓輸變電線路和各種地下管線的位置和走向等情況進行調(diào)查，以便在施工前采取有效措施，及時進行保（防）護 或要求業(yè)主及時進行遷移 。經(jīng)理部下設 1個專業(yè) 路基 工程施工隊，抽調(diào)具有多年 路基 施工經(jīng)驗的人員承擔本施工任務，分為 4個班組，即土石方施工班組， 砌筑防護 班組， 排水 施工班組， 涵洞 施工班組。施工管理將以項目經(jīng)理部為核心，以項目經(jīng)理負責制為原則，依托我單位管理力量和后勤人員為本項目服務。 排水工程： 中央分隔帶排水、 原排水溝蓋板、路緣石邊緣排水、橫向縱向排水溝等。 、 涵洞 ZK0+250、 ZK0+960、 ZK3+530處 鋼筋混凝土蓋板涵 主要工程量 ： 挖基： 3496m3；回填： 3100m3；現(xiàn)澆混凝土： 335m3；現(xiàn)澆鋼筋： ； 、 防護與加固工程 : 現(xiàn)澆混凝土擋土墻、漿砌片石擋土墻 等 。雙向 SD土工格柵：4320m2； 30cm厚砂墊層： 1440m2。 挖填交界處處理工程量： 碎石換填 :。 新舊路基銜接工程量： 土工格柵： ；粉煤灰回填： ；錨桿鋼筋： 。 、 路基 土石方 ： 路基挖方： 38860m3；路基填方： 21156m3。 設計主要技術(shù)指標 主要技術(shù)指標表 項 目 單位 規(guī)范值 采用值 備 注 公路等級 二級 二級 設計速度 Km/h 40 40 路基寬度 m （ ） 行車道寬度 m 15（ ） 圓曲線最小半徑 不設超高值 m 600 600 一般值 m 100 500 極限值 m 60 緩和曲線最小長度 m 35 40 最大縱坡 % 豎曲線 最小半徑 凸形 一般值 m 700 2020 極限值 m 450 凹形 一般值 m 700 1700 極限值 m 450 路基 單位 工程主要 工作內(nèi)容及 工程量 主要工程量有 :路塹土石方開挖、漿砌片石擋墻、片石砼擋墻、路堤填筑、黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復線工程 路基單位工程施工組織設 計 第 4 頁 共 66 頁 排水工程、新建蓋板涵 2 道，原涵加長 1 道 等 。 1982 年 7 月 28日，黔江區(qū)內(nèi)遭受一場百年不遇的特大暴雨，日降雨量為 ，過程總降雨量為 ，區(qū)內(nèi)小時最大降雨量為 ，年暴雨日數(shù)為 日，暴雨多集中在 5～ 8 月，多黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復線工程 路基單位工程施工組織設 計 第 3 頁 共 66 頁 年平均最大日降雨量 100mm。東，與構(gòu)造跡線大角度相交，脊頂高程約 550～ 1000m 左右，區(qū)內(nèi)地形總體北東高南西低。路線全長 ，路基寬度采用（整體 24m，分離式寬度12m）橋梁與路基同寬。 、 全部分部分項工程確保一次 性 驗收合格率達到 100%。 嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的方針和原則。 、堅持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣四新成果的原則，加強科技剖析和技術(shù)攻關(guān)，黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復線工程 路基單位工程施工組織設 計 第 2 頁 共 66 頁 搞 好質(zhì)量控制，工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準。 編制原則 、確保工期目標實現(xiàn)，滿足合同工期要求，按業(yè)主單位的計劃實施。 、路基工程相關(guān)的規(guī)范、標準： 《公路工程技術(shù)標準》（ JTG B01— 2020） 《公路路基設計規(guī)范》（ JTG D302020） 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F102020） 《公路排水設計規(guī)范》（ JTJ 01897） 《公路軟土地基路堤設計與施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 01796） 《 公路工程抗震設計規(guī)范》 (JTJ 00489) 《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（ JTJ06498） 《公路工程水文勘測設計規(guī)范》（ JTGC302020） 、國家基本建設程序、相關(guān)政策法規(guī)和重慶市黔江區(qū)有關(guān)規(guī)定。黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復線工程 路基單位工程施工組織設 計 第 1 頁 共 66 頁 第一章、 編制依據(jù) 和原則 編制依據(jù) 、黔江區(qū)正陽至青杠公路復線工程的相關(guān)文件、資料以及路基設計施工圖。 、施工合同、地質(zhì)勘察報告及現(xiàn)場實際情況。重慶市黔江區(qū)公路工程項目建設的特點和規(guī)律。 、科學而合理地安排施工程序，在保證質(zhì)量的基礎上，加快施工進度，縮短工期。 、在施工中注意施工安全，合理安排施工，施工盡量減少對周邊環(huán)境的影響和污染。 、 嚴格執(zhí)行重慶市建設行政主管部門對本項目的文明施工、環(huán)保、安全、衛(wèi)生及健康等有關(guān)管理條例的要求，樹立良好的工程形象、企業(yè)形象和社會形象。 第二章、 工程概況 概述 黔江區(qū) 正陽至青杠 公路復線 工程 起于正青隧道與園區(qū)主干路的交叉口，沿湘子江北岸而下，穿越山加山向左折轉(zhuǎn)，下穿越渝湘高速公路 ，與國道 319線黔酉二級公路相接。 地形地貌氣象及地質(zhì) 本工程位于重慶市黔江區(qū)，屬于“ V”字形窄谷中低山斜坡地貌區(qū)，山脊走向北 10～ 30176。 黔江區(qū)地處亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，四季分明，冬冷、夏熱，無霜期長，濕度大，云霧多，日照少，秋季多綿雨。 李子河所經(jīng)區(qū)域水系十分發(fā)育，線路布設于阿蓬江水系的一級支流青杠河東岸，雨季流量 69m3／秒，最枯流量 m3／秒，平均流量 m3／秒。 、 場地清 理： 清除表土、伐樹挖根除草、挖土質(zhì)臺階、挖除 原正青公路 瀝青混凝土 基層路面 、耕地填前夯實。 （另外改河挖基： 1296m3；鉛絲籠： 180m3；挖土石方： 18106m3；漿砌片石： 3012m3） 、 特殊路基處理： 挖淤換填、三維土工網(wǎng)植草、挖填交界處土工布、新舊路基銜接土工格柵。錨桿鉆孔： 8666m；錨桿灌漿： ； 挖臺階土方： 583m3；清除舊圬工： 390m3。透水管： 48m；無紡土工布 :。 特殊路基工程量： 挖淤積： 990m3；換填砂礫石： 990m3。 路基防護工程量： 黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復線工程 路基單位工程施工組織設 計 第 5 頁 共 66 頁 挖基： 4229m3；回填： 2220m3；錐坡土方： ； PVC管： 1324Kg；漿砌片石： 105m3；片石混凝土： 8038m3。 第三章 、施工準備 施工組織準備： （組織機構(gòu)的設置） 根據(jù)該工程特點及難點分析，采用項目法組織實施，設置項目經(jīng)理部統(tǒng)轄施工。施工管理過程將嚴格按照 ISO9000質(zhì)量體系標準 ，實行質(zhì)量目標管理，調(diào)集經(jīng)驗豐富的技術(shù)、管理人員，組成“高效、精干”的項目部，配備先進的機械設備，制定保證實現(xiàn)質(zhì)量目標切實可行的措施。 擬投入本工程的管理人員 序號 崗 位 姓 名 備 注 1 項目經(jīng)理 李 飛 全面負責項目管理及協(xié)調(diào)工作 2 生產(chǎn)經(jīng)理 盧昌松 全面負責項目生產(chǎn)管理及協(xié)調(diào)工作 3 路基工程師 沈 強、冉 軍 負責現(xiàn)場施工管 理及技術(shù)工作 4 質(zhì)檢工程師 尤偉軍 負責現(xiàn)場質(zhì)量檢查監(jiān)督，并報請驗收 5 測量工程師 王東平、顏 攀 負責現(xiàn)場測量放線、收方計量工作 黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復線工程 路基單位工程施工組織設 計 第 6 頁 共 66 頁 6 安全 工程師 薛小倫 負責現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督工作 7 現(xiàn)場施工 張茂華 負責現(xiàn)場 班組施工檢查監(jiān)督工作 8 試驗員 劉 飛 負責現(xiàn)場檢驗檢測工作 9 材料員 羅益國 負責現(xiàn)場組織與管理工作 10 綜合協(xié)調(diào)員 羅益兵 負責現(xiàn)場協(xié)調(diào)事宜 施工技術(shù)準備 、作好調(diào)查工作 黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復線工程 路基單位工程施工組織設 計 第 7 頁 共 66 頁 為了順利組織施工和編制切實可行的施工組織設計，針對 水 文地質(zhì)情況、地上、地下管線等情況 作出調(diào)查： 、水文地質(zhì)情況的調(diào)查： 詳細掌握地質(zhì)、地形情況，以便于采取有效的降低地下水位的措施。施工時，還要積極采取環(huán)保措施，降低施工噪聲和粉塵污染，防止擾民及妥善解決污水處理等問題。在準備工作期間，對上崗人員進行崗位培訓，熟悉有關(guān)圖紙規(guī)范，優(yōu)化施工組織設計，施工前做好設計圖紙、施工組織設計、施工安全生產(chǎn)等有關(guān)規(guī)范、技術(shù)交底工作。然后 進行放樣。 、導線復測 、導線復測采用全站儀，使用前進行檢驗、校正。 、對有礙施工的導線點，施工前應加以固定，固定方法采用交點法。 、若原有水準點間距大于 1km應增加臨時水準點，增設的臨時水準點應設在便于觀測的堅硬基巖上或永久性建筑物的牢固處，也可 設在埋入土中至少 1m深的混凝土樁上。材料備料遵循“有計劃、保質(zhì)量、按進度”的原則，材料選擇時遵循“多聯(lián)系、比質(zhì)量、擇優(yōu)質(zhì)”的原則。 、本工程的主要材料為鋼筋、水泥、地材、商品砼等，根據(jù)施工方案中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，作為備料、供料和確定倉庫、堆料場面積及組織運輸?shù)囊罁?jù)。 、施工機具準備 、根據(jù)施工方案中確定的施工方法，對施工機具配備的要求、數(shù)量以及施工進度安排，編制施工機具需用量計劃。施工機具詳見《擬投入施工機械設備表》 、機械和工具準備：根據(jù)施工現(xiàn)場的資源需求量，本工程的大型機械主要為挖掘機、裝載機、推土機、汽車式起重機等，施工前認真做好進場機械設備的檢查、維修和必要的保養(yǎng)工作。 、根據(jù)需用量計劃，編制運輸需用量計劃，并組織落實運輸工具、本工程計劃考慮現(xiàn)場運輸所需的機具 主要為 ：雙輪手推車、 5t自卸車、 1t翻斗車等。 施工平面布置 根據(jù)施工平行流向和施工工藝及現(xiàn)場布置的特點，本著“節(jié)約成本、施工必需、適當集中”的原則來建蓋各項臨時設施及臨時工程，做好施工平面部署。生活房屋主要使用業(yè)主指定位置建設活動板房。 施工作業(yè)期間采用 5t自卸車將其轉(zhuǎn)運至施工作業(yè)地點。 （ 施工 運輸車輛 用 ） ZK0+820 處臨時便道：長 ，寬 。 （涵洞施工對既有道路將產(chǎn)生破壞）