【正文】 通標(biāo)志。10） 沖擊碾壓范圍內(nèi)的出入口應(yīng)有醒目的安全標(biāo)記。8） 沖壓邊角及轉(zhuǎn)彎區(qū)域應(yīng)采取其它措施壓實，以達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?？刹捎梅殖蓴?shù)次沖壓、分段晾曬的方法施工，即在某一段沖壓數(shù)遍后若出現(xiàn)“彈簧”則停止沖壓進(jìn)行晾曬，將沖擊壓路機(jī)移至其它路段進(jìn)行沖壓，待原先“彈簧”路段強(qiáng)度恢復(fù)后再進(jìn)行沖壓；也可加鋪砂礫（或碎石）墊層后進(jìn)行施工，但應(yīng)注意觀察沖壓效果。5)沖壓施工場地的附近有構(gòu)造物時，應(yīng)注意觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況時，立即中斷施工，以避免構(gòu)造物損傷。當(dāng)土的含水量較低時，宜于前一天灑水濕潤。若工作面起伏過大，停止沖壓，用平地機(jī)刮平后再繼續(xù)施工。碾壓行駛路線應(yīng)設(shè)置易于機(jī)械手辨認(rèn)的臨時標(biāo)記物，便于按相應(yīng)的標(biāo)線沖擊碾壓。施工前對于擬保護(hù)的構(gòu)造物，在保護(hù)范圍的外圍應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)記物。一般情況下參照下表確定水平安全距離。工作面較窄時需要設(shè)置，轉(zhuǎn)彎車道，沖壓最短直線距離不宜小于150m。經(jīng)駐地辦監(jiān)理工程師簽證后進(jìn)行下道工序。用裝載機(jī)粗平穩(wěn)壓，再用平地機(jī)細(xì)平，以自然地面清除表土后表面平整為準(zhǔn)，清表時必需沿路基橫向清表，嚴(yán)禁縱向清表及“以低填高”，清表寬度必須寬出路基坡腳樁1米以外。③清表根據(jù)施工圖紙進(jìn)行路基放樣，依據(jù)放樣成果進(jìn)行場地清理，將地面上的雜草、雜物、樹皮、腐質(zhì)土及有機(jī)土質(zhì)等徹底清理干凈。(3)施工方法①恢復(fù)路基中線并加密中樁，測原地面標(biāo)高，放出坡腳樁。路基填土從指定取土場借方填筑，2011年6月底完成全部路基填筑。⑤路塹開挖達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱或橫坡，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機(jī)壓實，檢查壓實度。④對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水。③挖方路基開工前，在開口線5米以外根據(jù)設(shè)計開挖截水溝，防止在施工中線外的水流入線內(nèi)。(2)施工方法①恢復(fù)定線，放出中樁和開挖的開口線。土方路基直接挖掘成形，因路塹深度不大，一次開挖到設(shè)計標(biāo)高。(6)施工過程中，要按規(guī)定進(jìn)行自檢，自檢合格報監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序。(4)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度、平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設(shè)計要求。(2)認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進(jìn)行路基施工組織設(shè)計。(3)技術(shù)交底先由總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底，最后由技術(shù)負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實。⑤圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔（洞）、預(yù)埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。③設(shè)計能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計交底和圖紙會審中，著重要解決了以下幾個問題：①設(shè)計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。(1)熟悉圖紙資料和有關(guān)文件項目部接受高速公路建設(shè)任務(wù)后，積極組織有關(guān)人員對設(shè)計圖紙、資料和有關(guān)文件進(jìn)行自審和學(xué)習(xí)，參加了項目執(zhí)行辦組織的設(shè)計交底和圖紙會審并已做好記錄。材料準(zhǔn)備工作的要點是：質(zhì)量合格、數(shù)量充足、價格適中、運輸方便、不誤使用。(3)材料本工程需要的大量的材料，除部分鋼材等主要外購材料外，還有水泥、砂、石等大量的地方材料。我公司的施工隊具有多年高速公路施工經(jīng)驗，能夠滿足本工程的施工需要，根據(jù)力所能及用工原則，部分技術(shù)含量較低的分項工程利用當(dāng)?shù)貏诹Y源。(5)做好現(xiàn)場規(guī)劃按照施工總平面圖進(jìn)行臨時基地的建設(shè)，搭建住房、工棚、倉庫等，安裝供水管線、架設(shè)供電線路；設(shè)置料場、預(yù)制場、拌和站；修筑臨時道路和臨時排水設(shè)施等。(3)清除現(xiàn)場障礙施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳?zāi)?、暗穴、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須及時拆除或改建，以利于施工的全面展開。②將擬保留的原有通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝等地下設(shè)施復(fù)查清楚，在施工中采取保護(hù)設(shè)施，防止損壞。根據(jù)工程的實際進(jìn)展?fàn)顩r和人員設(shè)備投入的不斷增加，將據(jù)實情對工期安排做適當(dāng)調(diào)整，并及時上報。（三）施工進(jìn)度計劃本合同段的施工工期為27個月，從2010年5月到2012年10月止。(3)預(yù)制廠采用集中預(yù)制，負(fù)責(zé)本合同段梁板預(yù)制的施工。(1)路基施工隊負(fù)責(zé)本段路基的施工，其中路基一隊負(fù)責(zé)K96+800K100+850路基施工，路基二隊負(fù)責(zé)K100+850 K106+000路基施工。（二）組織機(jī)構(gòu)及施工隊伍劃分組織機(jī)構(gòu)：項目部成立以經(jīng)理張建中、總工李清海、工委書記王常禮、生產(chǎn)副經(jīng)理閆建立、總質(zhì)檢工程師：許永的領(lǐng)導(dǎo)班子，下轄六部兩室八個職責(zé)部門對項目部進(jìn)行全面管理。沿線水資源缺乏，在K97+700右側(cè)500米、K105+000右側(cè)500米均有機(jī)井，且水源豐富，水質(zhì)較好，可作為施工用水,通過新疆公路橋梁試驗檢測中心檢驗分析可以使用。沿線電源缺乏，工程施工及照明均用自備發(fā)電機(jī)組發(fā)電，項目部用電利用縣城原有專用線路。（一)筑路材料和運輸條件構(gòu)造物用碎石、砂采用小份子石料場；鋼材采用烏魯木齊的八鋼廠；水泥采用奇臺古城屯河牌；在料場設(shè)置水泥砼集中拌和站及鋼材儲備場，為沿線各工點服務(wù)。本路基單位工程包含以下分部工程：K96+800K99+390路基土石方工程、K100+600K104+100路基土石方工程、K105+200K106+000路基土石方工程、K96+800K99+390特殊路基處理工程、K100+600K104+100特殊路基處理工程、K105+200K106+000特殊路基處理工程、K96+800K99+390路基防護(hù)工程、K100+600K104+100路基防護(hù)工程、K96+800K99+390路基排水工程、K97+750開墾河2號小橋、K97+129機(jī)耕通道、K98+657機(jī)耕通道、K102+、k103+567機(jī)耕通道、K96+800K99+390涵洞、通道工程、K100+600K104+100涵洞、通道工程、K105+200K106+000涵洞、通道工程。濕陷性土地段：本合同段大部分段落屬于濕陷性黃土地段，沖擊碾壓基底處理面積705328㎡。橋面凈寬：中橋2，小橋2，天橋1，互通跨線橋111，橋涵車輛設(shè)計荷載公路—I級。二、工程概況大奇高速公路建設(shè)項目第七合同段，路線位于奇臺縣、木壘縣境內(nèi)，起點樁號K96+800，終點樁號K114+，全線所經(jīng)地區(qū)以綠洲平原為主，局部路段有戈壁，地形相對平坦。7.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10－2006）8.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0412000）。5.《新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面設(shè)計與施工規(guī)范》（XJTJ 012001）。3.《施工合同》?！朵N售經(jīng)理學(xué)院》56套講座+ 14350份資料《銷售人員培訓(xùn)學(xué)院》72套講座+ 4879份資料K96+800K106+000路基單位工程施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)1.《兩階段施工圖設(shè)計》。n更多企業(yè)學(xué)院： 《中小企業(yè)管理全能版》183套講座+89700份資料《總經(jīng)理、高層管理》49套講座+16388份資料《中層管理學(xué)院》46套講座+6020份資料《國學(xué)智慧、易經(jīng)》46套講座《人力資源學(xué)院》56套講座+27123份資料《各階段員工培訓(xùn)學(xué)院》77套講座+ 324份資料《員工管理企業(yè)學(xué)院》67套講座+ 8720份資料《工廠生產(chǎn)管理學(xué)院》52套講座+ 13920份資料《財務(wù)管理學(xué)院》53套講座+ 17945份資料2.《大黃山至奇臺高速公路精品工程實施辦法》。4.《總體施工組織設(shè)計》、《總體計劃》。6.《公路沖擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南》。9.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》第一冊 土建工程（JTG F80/12004）。本合同段為雙向四車道高速公路，設(shè)計時速120km/h，主線路基采用整體式斷面，路基橫斷面寬28m，（），行車道寬4*，硬路肩寬2*（含路緣帶2），土路肩寬2*。㎡，㎡，鹽漬土地段：鹽漬土路段為K96+800～K97+080、K98+000～K98+200、K104+500～K106+300、K111+900～K114+930。本路基單位工程施工方案為K96+800K106+000路基工程、橋梁工程、涵洞工程、防護(hù)及排水工程等實施性施工方案。主要工程量：借土填方524125m3,濕陷性黃土段落K97+100K97+600、K98+000K98+65K98++200、K100+600K100+83k101+000K102+37K102++100、K105+200K106+000，鹽漬土路基段落K96+800～K97+080、K98+000～K98+200、K104+500～K106+000。省道303線為交通主干線，交通較為方便。沿線移動通信皆有信號。（水質(zhì)分析檢測報告附后）在料場混凝土拌合站位置處打機(jī)井一眼可供水泥凝土施工和生活使用，以滿足工程需要，生活用水可從機(jī)井內(nèi)取出。施工隊伍劃分根據(jù)本段的實際情況，項目部組建2個路基施工隊、2個橋梁施工隊、3個涵洞施工隊、1個防排施工隊。(2)橋梁、涵洞施工隊負(fù)責(zé)全線橋梁、涵洞的施工，橋梁施工一隊、二隊負(fù)責(zé)本段落內(nèi)的橋梁施工，涵洞施工一隊、二隊、三隊負(fù)責(zé)本段落內(nèi)的涵洞施工。（4）防排施工隊負(fù)責(zé)全線防護(hù)及排水等附屬工程的施工。結(jié)合工程現(xiàn)場和本公司機(jī)械、人員的實際情況，工期分階段控制，具體安排如下：本年計劃完成總投資額的25%，合計為53007880元，其中包括清表310127㎡，合計資金783424元，沖擊碾壓283845㎡，合計資金2333208元，路基土方795373m3 , 合計資金17798308元，路基排水1245m,合計資金169997元，改溝改渠821 m3 ,合計資金537990元；涵洞853m,合計資金4390401元；橋梁基礎(chǔ)2979 m3 ,合計資金1669857元；橋梁下部結(jié)構(gòu)3710 m3 ,合計資金3573366元；橋梁上部結(jié)構(gòu)1860 m3 ,合計資金4350231元；冬季備料主材包括,中砂、碎石、鋼筋、瀝青等，計劃占用資金13947161元%。三、主要工程項目的施工方案、施工方法 (一)施工準(zhǔn)備(1)復(fù)查和了解現(xiàn)場①復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。(2)確定用地范圍根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定用地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少工點，分清永久占地和臨時占地，與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實，繪出地界并設(shè)立標(biāo)志。(4)辦妥有關(guān)手續(xù)各種占地、移民和障礙物的拆遷等事項通過業(yè)主和協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)，以進(jìn)行全面施工。、機(jī)械設(shè)備和材料準(zhǔn)備(1)勞力高速公路施工需要大量勞動力，且時間相對集中，因此，開工前就落實勞動力來源。(2)機(jī)械設(shè)備針對施工需要的大量機(jī)械設(shè)備和運輸車輛，項目部根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和施工組織計劃，按合同規(guī)范的要求，分期、分批地組織入場，按計劃落實，以保證施工的需要。材料的材質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應(yīng)是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)之一。在保證材料質(zhì)量的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查材源、價格、運輸?shù)缆贰⒐ぞ吆唾M用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，及時根據(jù)使用計劃組織進(jìn)場，力爭節(jié)省投資。圖紙會審?fù)瓿珊?，項目部組織技術(shù)人員對圖紙進(jìn)行討論和交底。②設(shè)計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，能否實現(xiàn)和解決。④施工圖紙中土建及其他專業(yè)（水、電、通信、供油等）的相互之間的有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。(2)施工組織設(shè)計根據(jù)設(shè)計文件、現(xiàn)場條件、各單位工程的施工程序及相互關(guān)系、工期要求、合同要求及有關(guān)定額，編制施工組織設(shè)計。(二)路基工程的施工方案、施工方法 (1)恢復(fù)路基中線，放出各設(shè)計斷面邊樁，并校核路基設(shè)計工程量。(3)根據(jù)挖、填方及路線的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實可行的施工方法。(5)對特殊不良地質(zhì)路段，要按設(shè)計進(jìn)行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。(7)填方路基根據(jù)土質(zhì)情況做試驗路段以確定施工方法的可靠性，機(jī)械組合的協(xié)調(diào)性。(1)主要機(jī)械設(shè)備推土機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、自卸汽車等。②路基土方開挖采用機(jī)械化施工，自上而下分層開挖，用挖裝機(jī)械配合自卸汽車施工。并做好開挖斷面內(nèi)的排水系統(tǒng)，能將線內(nèi)的水（包括地面積水、雨水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。(3)施工工藝流程框圖：(1)施工特點路基壓實度要求高，工作面多，施工中組織挖、裝、運、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量、高速度的完成。(2)主要機(jī)械設(shè)備推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、自卸汽車、蛙式夯、振動夯等。②選擇適宜的填筑材料，提前作好路基及取土場的擊實等8項指標(biāo)試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行路基填筑。清表厚度必須控制在30cm以上。在填筑時進(jìn)行局部填筑調(diào)坡或分層填筑調(diào)坡，%橫坡，然后進(jìn)行基底碾壓和相關(guān)試驗，基底碾壓合格（壓實度要求：填土高度h＞，原地面壓實度≥93%；≤h≤，原地面壓實度≥95%；填土高度h＜，原地面壓實度≥97%）。④沖擊碾壓沖擊碾壓施工要求1) 沖擊碾壓寬度不宜小于6m，自行式?jīng)_擊壓路機(jī)單塊最小沖壓施工面積，不宜小于1000m2；牽引式?jīng)_擊壓路機(jī)單塊施工路面不宜小于1500m2。2) 構(gòu)造物的保護(hù)a．使用前查明沖擊碾壓范圍內(nèi)的地下管線及附近各種構(gòu)造物，并應(yīng)根據(jù)構(gòu)造物的類型采取相應(yīng)的保護(hù)措施。對于河溝等有明顯減震效果的情況，經(jīng)確認(rèn)不會造成影響時可適當(dāng)減少安全距離。沖擊碾壓水平安全距離構(gòu)造物類型沖壓水平安全距離構(gòu)造物類型沖壓水平安全距離U型橋臺和涵洞通道距橋臺翼墻端或涵洞通道5m導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點、電線桿10m其余類型橋臺10m地下管線5m重力式