【正文】 針孔檢測(cè)系統(tǒng)主要用于檢測(cè)冷軋薄板表面的微小缺陷，系統(tǒng)對(duì)直徑大于等于15μm的針孔的檢出率達(dá)到99%以上，邊緣盲區(qū)小于等于1mm。寶鋼高速帶鋼多功能在線檢測(cè)系統(tǒng)是寶鋼自主開發(fā)的適用于軋機(jī)出口高溫、高濕、污染、震動(dòng)等惡劣生產(chǎn)環(huán)境的視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)。1999年寶鋼成立了表面檢測(cè)項(xiàng)目組，先后開發(fā)出了帶鋼表面質(zhì)量在線檢測(cè)系統(tǒng)、高速帶鋼多功能檢測(cè)系統(tǒng)和針孔檢測(cè)系統(tǒng)。2000年，CEA (法國(guó)原子能委員會(huì))在國(guó)際無(wú)損探傷技術(shù)交流活動(dòng)中，展示了新開發(fā)的“SPARTACUS”系統(tǒng)，其主要特征是通過(guò)工作臺(tái)利用超聲波的收集掃描分析資料，可連續(xù)350Ko/s的高速大規(guī)模處理數(shù)據(jù)， 而且排除了汽車用薄板材料微粒發(fā)出的噪聲，大大提高了信號(hào)與噪聲的比例，能進(jìn)行各種深度下的無(wú)損探傷。檢測(cè)裝置采用了一種兩極分化光源和三個(gè)攝像儀，可識(shí)別鋼帶表面的反射光，記錄圖像數(shù)據(jù)，進(jìn)而識(shí)別這種反射光。1999年,日本NKK首次將“Delta—Eye”系統(tǒng)引入到福山廠2號(hào)連續(xù)熱浸鍍鋅生產(chǎn)線上，用于改善汽車外板用鍍鋅板的質(zhì)量[1] 秀平. NKK福山廠連續(xù)退火生產(chǎn)線安裝了“Delta—Eye”表面檢測(cè)系統(tǒng)[N]. NKKNews,2002(8).。 國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀無(wú)損探傷技術(shù)在汽車用薄板上的應(yīng)用是近十年國(guó)內(nèi)外工業(yè)界的一個(gè)熱點(diǎn)，其發(fā)展也是日新月異。隨著無(wú)損探傷技術(shù)的深入發(fā)展，超聲蘭姆波檢測(cè)、超聲噴水檢測(cè)、線陣CCD掃描檢測(cè)、漏磁檢測(cè)、渦流檢測(cè)等技術(shù)變得越來(lái)越成熟。由于分層嚴(yán)重影響板材的強(qiáng)度，沖壓成品焊接時(shí)若板材受到垂直于表面的拉應(yīng)力，分層會(huì)在焊接過(guò)程中被撕裂。實(shí)踐證明，由于檢測(cè)精度和檢測(cè)速度等方面的限制，目前這些檢測(cè)方法很難勝任沖壓件坯板的在線檢測(cè)。因此，對(duì)沖壓件坯板在落料線上檢測(cè)己就變得至關(guān)重要了。覆蓋件坯板常常由于卷材在吊運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)時(shí)的碰撞、摩擦和淋雨，倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)受潮，落料時(shí)灰塵污染，落料線清洗機(jī)清洗油不純等原因，導(dǎo)致坯板表面出現(xiàn)了夾雜、麻點(diǎn)、銹斑、壓痕、壓印等缺陷，這些缺陷影響了坯板外觀和成形性能，更重要的是降低了抗腐蝕性、抗磨性、疲勞極限等使用性能。關(guān)鍵詞：沖壓，覆蓋件，質(zhì)量檢測(cè)方案 Abstract The cover part of Automobile is one of the automotive stamping parts, and the quality requirement of which is very strick. So, we should pay high attention to its quality inspection . But throughout the development of the modern automobile industry, serious economic losses are arising because of the quality problems of the cover part of article is intended to analyze the processing technology and quality requirements of the cover part of automobile, pairs the mon quality testing technology of the automobile cover part’s craft processing, and bines the social experience of individuals, arrives at the quality testing program of engine cover craft processing . The program contains the false surface testing, the surface nondestructive testing and the inside nondestructive testing. Key Words: stamping , Automobile cover , quality testing program 目 錄摘要 ⅠAbstract Ⅱ第一章 緒論 1 課題研究背景 1 國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)象 1 課題研究目標(biāo)和課題意義 2 第二章 汽車覆蓋件的加工工藝及質(zhì)量要求 4 汽車覆蓋件的工藝過(guò)程概述 4 汽車覆蓋件工藝過(guò)程的質(zhì)量要求 4 表面質(zhì)量要求 4 內(nèi)部質(zhì)量要求 6 本章小結(jié) 7第三章 汽車覆蓋件工藝過(guò)程的常用質(zhì)量檢測(cè)技術(shù) 8 人工檢測(cè) 8 常用的無(wú)損探傷技術(shù) 9 線陣CCD掃描檢測(cè)技術(shù) 9 超聲蘭姆波檢測(cè) 11 超聲縱波噴水檢測(cè)技術(shù) 13 漏磁檢測(cè)技術(shù) 14 工業(yè)常用檢測(cè)技術(shù)的對(duì)比分析與總結(jié) 15 本章小結(jié) 16第四章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的工藝過(guò)程及質(zhì)量檢測(cè) 17 工藝過(guò)程的概述 17 工藝過(guò)程的質(zhì)量要求 17 落料線上的表面質(zhì)量要求 17 沖壓線上的內(nèi)部和表面質(zhì)量要求 17 工藝過(guò)程檢測(cè)要求 18 落料線的表面檢測(cè)要求 18 沖壓線的內(nèi)部檢測(cè)要求和表面檢測(cè)要求 18 工藝過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)的方案設(shè)計(jì) 18 落料線的檢測(cè)方案 18 沖壓線的檢測(cè)方案 20 本章小結(jié) 22 結(jié) 束 語(yǔ) 23 參考文獻(xiàn) 24 致 謝 25 第一章 緒論 課題研究的背景汽車的覆蓋件都是質(zhì)量要求最嚴(yán)格的汽車沖壓件，這類零件不允許沖壓后進(jìn)行較大的修整，而且在表面噴涂后不能出現(xiàn)任何缺陷和不足。本文意在通過(guò)對(duì)汽車覆蓋件的加工工藝及質(zhì)量要求的分析研究，及對(duì)汽車覆蓋件工藝過(guò)程的常用質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的比較，并結(jié)合個(gè)人的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從而得出發(fā)動(dòng)機(jī)蓋工藝過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)方案。本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 汽車沖壓覆蓋件質(zhì)量檢測(cè) 摘 要 汽車覆蓋件是質(zhì)量要求最嚴(yán)格的汽車沖壓件，鑒于此其質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)得到人們高度重視。但縱觀現(xiàn)代汽車業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，因汽車覆蓋件質(zhì)量問(wèn)題而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失較為嚴(yán)重。