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汽車沖壓覆蓋件質(zhì)量檢測沖壓畢業(yè)論文(文件)

2025-07-16 17:30 上一頁面

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【正文】 薄板中的分層由于板材中的縮孔殘余、開口氣泡和夾雜物等在軋制過程中被軋扁而形成。因此,覆蓋件坯板要求無分層缺陷。 檢測對象檢測范圍不良缺陷圖片卷材撞傷、銹斑、落料線上的坯板劃傷、麻點(diǎn)、壓印、壓痕、銹斑等沖壓線上的坯板外周撞傷、銹斑、沖壓成品劃傷、麻點(diǎn)、壓印、壓痕、銹斑、表面臟污~圖 卷材銹斑 卷材撞傷 圖 坯板撞傷 坯板銹斑,對落料線上坯板的檢測雖能檢測出常見表面缺陷,但人工檢測具有以下突出的弊端,即抽檢率低,不能100% 反映坯板表面質(zhì)量;實(shí)時(shí)性差,遠(yuǎn)不能滿足在線高速的生產(chǎn)節(jié)奏。(2)表面缺陷的種類隨著加工工序的延仲呈現(xiàn)逐漸增加的趨勢,而且不同缺陷類別之間的光學(xué)、幾何和電磁等特性參數(shù)各異,增加了檢測的難度。 線陣CCD掃描檢測技術(shù)(1) 線陣CCD掃描檢測原理固體攝像器件CCD檢測原理[6] 胡亮,段發(fā)階,[J].計(jì)量學(xué)報(bào),2005,26(3):200203.()是用特殊光源以一定方向照射到鋼板表面上,CCD攝像機(jī)在帶鋼上掃描成像,掃描所得的圖像信號經(jīng)過圖像采集卡輸入計(jì)算機(jī),通過圖像預(yù)處理、二值化、確定檢測區(qū)域等處理方法后得到鋼板表面缺陷的二值圖像,提取二值圖像中的幾何特征參數(shù),然后再進(jìn)行圖像識別[7] McManus G J.Automatic surface inspection of steel sheet[J].Iron and Steel Engineer,1996,(73):56~58.,判斷出是否存在缺陷。1988年美國Sick光電了公司研制成功平行激光掃描檢測裝置,低功率HeNe激光器發(fā)出的激光經(jīng)過反射鏡投射到一個高精度的多面體棱鏡表面,通過多面體棱鏡的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動產(chǎn)生垂直于帶鋼運(yùn)動方向的橫向掃描。通過增加CCD芯片的有效象元數(shù)和提高其幀轉(zhuǎn)移速率,并采用先進(jìn)的數(shù)字圖象處理部件,該裝置能可靠地檢出針孔等微細(xì)的表面缺陷。這類系統(tǒng)在實(shí)驗(yàn)室檢測指標(biāo)一般為:寬度最大為1800 mm , m/ s ,振動幅度小于1 mm , mm mm ,尺寸檢測誤差不大于1mm。 超聲蘭姆波檢測(1) 超聲蘭姆波檢測原理蘭姆波[10] 張萬嶺,[J].無損檢測,2006,28(4):192194.又稱板波,是超聲縱波傾斜入射到薄板中引起共振而形成的波。其相關(guān)的波動方程如下 S模態(tài) (2) (a) 對稱性A模態(tài) (3)((b)非對稱性 蘭姆波 式中為薄板中橫波的波速。 d以及入射角度與f 入射角度、相速度與f Worlton,日本無損檢測學(xué)會,日本科學(xué)家尾上守夫,德國科學(xué)P.Holler都對蘭姆波進(jìn)行較為深入的研究。(3)超聲蘭姆波探傷的特點(diǎn)及檢測范圍超聲探傷是目前最常用的探傷方法之一,超聲探傷最常用的波形是縱波和橫波。它的優(yōu)點(diǎn)是探傷距離遠(yuǎn),因此探傷效率高,速度快,第二是薄板能檢測出薄板常見的分層缺陷[13] [J].無損檢測,1999,21(9):409413.。 超聲縱波噴水檢測技術(shù)(1)超聲縱波噴水檢測原理超聲縱波噴水檢測系統(tǒng)由機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)和水箱,超聲C掃描控制器,超聲波C 掃描探傷儀以及PC微機(jī)系統(tǒng)四部分組成。數(shù)據(jù)陣列里的每個點(diǎn)在顯示器上顯示為一個象素。對顯示出來的掃描圖像都可以作出相應(yīng)的解釋,對缺陷進(jìn)行評定。超聲縱波噴水檢測技術(shù)通過改善檢測頻率、噴水嘴直徑等檢測技術(shù)參數(shù),提高薄板分層性缺陷的檢測靈敏度。(4)超聲縱波噴水檢測技術(shù)總結(jié) 金屬薄板超聲縱波脈沖噴水穿透自動檢測技術(shù),可有效檢測出金屬薄板中的分層性缺陷,并可擴(kuò)展實(shí)現(xiàn)對厚度≤6mm的金屬板材的無盲區(qū)檢測。磁力線將會發(fā)生聚焦或畸變,這一畸變擴(kuò)散到材料本身之外,即形成可檢測的磁場信號[14] 羅志勇,劉棟玉,江濤,[J].華中理工大學(xué)學(xué)報(bào),1996,24(1): 7578.。1950年,F(xiàn)Serster把管材和棒材的漏磁檢測方法引入了工業(yè)應(yīng)用中,用于焊縫和管、棒體的探傷。(3)漏磁檢測儀的特點(diǎn)及檢測范圍 常用的漏磁檢測儀包括檢測儀主機(jī)和傳感器[16] 周艦,[J].現(xiàn)代科學(xué)儀器,2007,(5):5456.。這種傳感器輸出電壓小,線性度好,噪聲系數(shù)低,靈敏度高,很適合弱磁場的檢測。(4) 漏磁檢測技術(shù)總結(jié)漏磁檢測技術(shù)廣泛應(yīng)用于鋼鐵產(chǎn)品的無損檢測,其檢測原理是利用漏磁通密度與缺陷的體積成正比的關(guān)系,通過測量漏磁通密度從而確定缺陷的大小并對缺陷進(jìn)行分類。 能繪制分層缺陷橫截面圖形;厚度≤6mm,寬度最大為1800 mm 的鋼板分析功能由儀器自身完成,減少主觀判斷誤差;對表面裂紋、麻點(diǎn)、夾雜敏感精度 mm mm ;尺寸檢測誤差不大于1 mm。 本章小結(jié) 本章給分析了人工檢測的范圍,發(fā)現(xiàn)人工檢測存在不足之處,需要找出更好的方法去完善質(zhì)量管理工作。 工藝過程的概述 實(shí)際生產(chǎn)中,發(fā)動機(jī)蓋的工藝過程如下:卷材——落料——坯板的表面檢測——堆垛——運(yùn)輸——(沖壓線)倉儲——坯板的內(nèi)部檢測——清洗機(jī)清洗——沖壓線——沖壓成品表面檢測——最終成品。這一系列的不良,超出了發(fā)動機(jī)蓋坯板的表面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),所以對落料線的表面檢測,要求達(dá)到無以上表面缺陷。歐美國家使用的超聲橫波脈沖反射方法是利用材料內(nèi)部分層性缺陷前沿的超聲散射信號對缺陷進(jìn)行檢測,而金屬薄板內(nèi)部缺陷的前沿非常窄,該方法檢測時(shí)亦存在較嚴(yán)重的缺陷漏檢。 高爐廠常用內(nèi)部檢測方法比較方法板材厚度/mm優(yōu)點(diǎn)局限性超聲蘭姆波法<6檢測速度快檢測復(fù)雜,存在大面積分層性缺陷漏檢超聲橫波脈沖反射法<6檢測速度快存在窄帶狀分層性缺陷漏檢 工藝過程檢測要求 落料線的表面檢測要求落料線上的發(fā)動機(jī)蓋坯板表面檢測要求嚴(yán)格,有檢測范圍要求、精度要求、效率要求、分析功能要求,具體如下: 檢測范圍要求:麻點(diǎn)、夾雜、壓印、劃傷和壓痕等常見缺陷都能發(fā)現(xiàn)精度要求:效率要求:能跟上落料線的生產(chǎn)節(jié)奏,進(jìn)行在線檢測分析功能要求:實(shí)現(xiàn)缺陷的自動分類功能 沖壓線的內(nèi)部檢測要求和表面檢測要求(1)沖壓線上發(fā)動機(jī)蓋坯板的內(nèi)部檢測要求如下: 檢測范圍要求:分層缺陷的檢測 精度要求:無盲區(qū)檢測效率要求:滿足沖壓線的用板需求分析功能要求:判定出缺陷的大小、位置 (2)沖壓線上發(fā)動機(jī)蓋沖壓成品的表面檢測要求如下: 檢測范圍要求:能檢測出銹斑、劃傷、麻點(diǎn)、夾雜等缺陷 精度要求:目視水平 效率要求:抽檢水平 分析功能要求:能判定不良類別 工藝過程質(zhì)量檢測的方案設(shè)計(jì) 落料線的檢測方案 (1)檢測設(shè)備的選擇從發(fā)動機(jī)蓋工藝過程、工藝質(zhì)量要求、工藝檢測要求看,落料線應(yīng)選擇一套凌云公司研發(fā)的BaoVision系列線陣CCD掃描檢測系統(tǒng)作為表面檢測的設(shè)備。 其中,照明方式采用透射式照明方式,采用長壽命LED陣列光源,具有穩(wěn)定、壽命長、維護(hù)簡單等優(yōu)點(diǎn)。 ,對直徑大于1mm的孔洞缺陷的檢測精度達(dá)到100%。 沖壓線的檢測方案(1)檢測設(shè)備的選擇 從發(fā)動機(jī)蓋工藝過程、工藝質(zhì)量要求、工藝檢測要求看,落料線應(yīng)選擇一套華海恒輝科技有限公司研制的RMS600遠(yuǎn)程C掃描成像系統(tǒng)作為坯板內(nèi)部檢測的設(shè)備。所有的IS型探頭都有防水的UHF連接器,可以適應(yīng)檢測環(huán)境。這些問題帶來的結(jié)果是成品必須進(jìn)行沖壓線的第二次目視檢查,沖壓出來的成品連續(xù)出現(xiàn)常見表面缺陷時(shí)停止生產(chǎn),間斷出現(xiàn)常見表面缺陷時(shí)人工分類進(jìn)行次品堆垛,無異常時(shí)直接堆垛。 結(jié)束語2010年1月,我開始了我的畢業(yè)論文工作,時(shí)至今日,論文已經(jīng)完成。1月初,在指導(dǎo)老師的推薦下我選擇了“汽車沖壓覆蓋件質(zhì)量檢測”作為我的論文題目。在寫作過程中遇到困難我就及時(shí)和指導(dǎo)老師聯(lián)系,并和同學(xué)互相交流,請教專業(yè)課老師。對這次的論文總結(jié)如下:(1)汽車覆蓋件的質(zhì)量要求是汽車沖壓件中最為嚴(yán)格的,生產(chǎn)中應(yīng)得到人們更高的重視。(5)在發(fā)動機(jī)蓋沖壓成品的表面檢測,由于沒有成熟的技術(shù)可以應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn),本文方案里運(yùn)用了人工抽檢,但是人工抽檢不能100%反應(yīng)成品的質(zhì)量,而且效率低。在我論文的整個寫作過程中,王老師始終認(rèn)真負(fù)責(zé)地給予我深刻而細(xì)致的指導(dǎo),幫助我開拓思路,使我能夠順利完成畢業(yè)論文,謝謝王老師。感謝他們四年來的辛勤栽培。正是有了他們的悉心幫助和支持,才使我對今后的工作和生活更有信心。參考文獻(xiàn)[1] 秀平. NKK福山廠連續(xù)退火生產(chǎn)線安裝了“Delta—Eye”表面檢測系統(tǒng)[N]. NKKNews,2002(8).[2] 姚貴升,[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2007:179.[3] 李亞東,江社明,[J].腐蝕與防,2009,30(12):917920.[4] [J].輕型汽車技術(shù),2004(8):2123.[5] 吳時(shí)紅,何雙起,[J].宇航材料工藝,2007,(6):124126.[6] 胡亮,段發(fā)階,[J].計(jì)量學(xué)報(bào),2005,26(3):200203.[7] McManus G J.Automatic surface inspection of steel sheet[J].Iron and Steel Engineer,1996,(73):56~58.[8] 吳平川,路同浚,[J].無損檢測,2000,22(7):312315。(3)線陣CCD掃描檢測技術(shù)是一種能完成在線檢測的
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