柴油機電子控制技術的發(fā)展論文-展示頁
2024-11-20 02:03本頁面
【正文】 柴油車的產量在逐年增加， 中型、輕型車柴油化步伐也在加快，但在微型汽車、轎車領域，柴油車所占比例仍為零。最新開發(fā)投產的柴油機產品的排放水平已經(jīng)達到歐 Ⅰ 排放限值要求，一些甚至可以達到歐 Ⅱ 排放限值要求。柴油機電子控制技術的發(fā)展 3 第一章 柴油機電控化技術發(fā)展概述 柴油機電控化技術的發(fā)展歷程 柴油機電子控制技術始于 20 世紀 70 年代， 20 世紀 80 年代以來，英國盧卡斯公司、德國博世公司、奔馳汽車公司、美國通用的底特律柴油機公司、康明斯公司、卡特彼勒公司、日本五十鈴 汽車公司及小松制作所等都競相開發(fā)新產品并投放市場，以滿足日益嚴格的排放法規(guī)要求。 柴油電控化近幾年的研究成果可觀，有許多先進技術成果成功研發(fā)并運用到實際用車上。世界汽車工業(yè) 發(fā)達國家政府對柴油機發(fā)展也給予了高度重視，從稅收、燃料供應等方面采取措施促進柴油機的普及與發(fā)展。在日本， 38%的商用車為柴油車， %的轎車為柴油車。在歐洲， 90%的商用車及 33%的轎車為柴油車。 柴油機被廣泛應用于船舶動力、發(fā)電、灌溉、車輛動力等廣闊的領域，尤其在車用動力方面的優(yōu)勢最為明顯，全球車用動力 “ 柴油化 ” 趨勢業(yè)已形成。一百多年來，柴油機技術得以全面的發(fā)展，應用領域起來越廣 泛。因此必須采用電子控制式柴油機噴油系統(tǒng)。 柴油機要想達到低油耗、低排放、運轉工況良好、易 于控制的效果，則柴油機燃油噴射系統(tǒng)必須具備以下要求 a．具有高的噴射壓力，且壓力靈活可調； b．能夠精確控制噴油定時和噴油量； c．能夠最優(yōu)控制燃油噴射率； d．斷油干脆。車用柴油機的結構比較復雜，尤其是新興的電子控制技術，對于廣大汽車駕駛與維修人員來說有著十分重要的意義。目錄 摘要 .......................................................................................................................... 1 緒論 .......................................................................................................................... 2 第一章 柴油機電控化技術發(fā)展概述 ......................................................... 3 柴油機電控化技術的發(fā)展歷程 .................................................................. 3 國內柴油機電控技術的發(fā)展和現(xiàn)狀 .......................................................... 3 國內柴油機電控技術發(fā)展中的主要問題 .................................................. 4 第二章 柴油機電控技術簡介 ....................................................................... 5 電噴柴油機的構成 ...................................................................................... 5 柴油機電控系統(tǒng)的功能 .............................................................................. 6 電子控制柴油機主要技術介紹 .................................................................. 6 共軌式電控燃油噴射技術的原理 ............................................................. 11 第三章 柴油 電子控制技術的總體分析 .................................................. 13 研究柴油機電子控制技術的目的 ............................................................ 13 柴油機電子控制技術的優(yōu)點 .................................................................... 13 柴油機電控技術的特點 ............................................................................ 14 第四章 柴油機電子控制技術的發(fā)展趨勢 .............................................. 15 對噴射壓力的要求 .................................................................................... 15 對噴油量的要求 ........................................................................................ 15 結論 ........................................................................................................................ 17 致謝 ........................................................................................................................ 18
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