國內(nèi)外柴油機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)外柴油機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展-展示頁
2024-11-14 08:25本頁面
【正文】 噪聲取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。西歐國家不但載貨汽車和客車使用柴油發(fā)動機(jī)，而且轎車采用柴油機(jī)的比例也相當(dāng)大。世界汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家政府對柴油機(jī)發(fā)展也給予了高度重視，從稅收、燃料供應(yīng)等方面采取措施促進(jìn)柴油機(jī)的普及與發(fā)展。在日本， 38%的商用車為柴油車， %的轎車為柴油車。在歐洲， 90%的商用車及 33%的轎車為柴油車。全球車用動力 ”柴油化 ”趨勢業(yè)已形成。大量研究成果表明，柴油機(jī)是目前被產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的各種動力機(jī)械中熱效率最高、能量利用率最好、最節(jié)能的機(jī)型。 1 國內(nèi)外柴油機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 國內(nèi)外柴油機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展 導(dǎo)讀：就愛閱讀網(wǎng)友為您分享以下 “國內(nèi)外柴油機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展 ”資訊，希望對您有所幫助，感謝您對 的支持 ! 國內(nèi)外柴油機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展 1882年德國人狄賽爾（ Rudolf Diesel）提出了柴油機(jī)工作原理， 1896 年制成了第一臺四沖程柴油機(jī)。一百多年來，柴油機(jī)技術(shù)得以全面的發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域起來越廣泛。裝備了最先進(jìn) 技術(shù)的柴油機(jī)，升功率可達(dá)到 30～ 50kWh/L，扭矩儲備系數(shù)可達(dá)到 ，最低燃油耗可達(dá)到 198g/kWh，標(biāo)定功率油耗可達(dá)到 204g/kWh；柴油機(jī)被廣泛應(yīng)用于船舶動力、發(fā)電、灌溉、車輛動力等廣闊的領(lǐng)域，尤其在車用動力方面 2 的優(yōu)勢最為明顯。在美國、日本以及歐洲 100%的重型汽車使用柴油機(jī)為動力。在美國， 90%的商用車為柴油車。據(jù)專家預(yù)測，在今后 20 年，甚至更長的時間 內(nèi)柴油機(jī)將成為世界車用動力的主流。 一、國外柴油機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展 現(xiàn)代的調(diào)整高性能柴油機(jī)由于熱效率比汽油機(jī)高、污染物排放比汽油機(jī)少， 作為
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1