北營(yíng)鐵運(yùn)公司11月合理化建議表-展示頁(yè)
2025-07-07 09:39本頁(yè)面
【正文】 一月合理化建議表建議名稱1地槽皮帶、2地槽皮帶自動(dòng)化操作建議類別電氣自動(dòng)化類實(shí)施情況未實(shí)施建 議 人徐文強(qiáng)參 加 人提出人單位調(diào)度室提出時(shí)間2009年11月15日建議內(nèi)容建議前簡(jiǎn)況：原料廠調(diào)度室PLC自動(dòng)化不能控制2地槽皮帶的啟停，在冬季生產(chǎn)中使用地槽皮帶供料頻繁，緊急情況下，很難第一時(shí)間將2地槽皮帶停止，容易造成堵料等情況。調(diào)度無法掌握他區(qū)機(jī)車車列的運(yùn)行情況，對(duì)即將要到他區(qū)作業(yè)的機(jī)車無法估算作業(yè)時(shí)間。 提高運(yùn)輸作業(yè)效率，降低運(yùn)輸成本。建議方案：安裝SSR915型車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，使局車到達(dá)的車號(hào)、貨物品名等信息自動(dòng)錄入微機(jī)，與我公司現(xiàn)有調(diào)度指揮系統(tǒng)配合，提高運(yùn)輸生產(chǎn)指揮的準(zhǔn)確性、及時(shí)性、安全性，降低事故率。北營(yíng)鐵運(yùn)公司11月合理化建議表建議名稱安裝SSR915型車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)建議類別電氣自動(dòng)化實(shí)施情況未實(shí)施建 議 人趙會(huì)勇參 加 人玄少明提出人單位設(shè)備技術(shù)科提出時(shí)間2009年11月21日建議內(nèi)容建議前簡(jiǎn)況：鐵運(yùn)公司與鐵路北臺(tái)站有4個(gè)交接口。到達(dá)貨物局車的車號(hào)、貨物品名等第一手信息完全依靠人工錄入微機(jī)，作業(yè)中極易造成車號(hào)錄錯(cuò)、貨物品名錄錯(cuò)等現(xiàn)象，給調(diào)度的廠內(nèi)貨物調(diào)配帶來不便，增加廠內(nèi)物資運(yùn)輸成本，混料事故發(fā)生率較高。預(yù)計(jì)效益： 精簡(jiǎn)微機(jī)錄入操作人員，減少因到達(dá)局車的車號(hào)、貨物品名等信息完全依靠人工錄入微機(jī)，作業(yè)中造成車號(hào)錄錯(cuò)、貨物品名錄錯(cuò)等現(xiàn)象造成的損失，每年達(dá)20萬(wàn)元。北營(yíng)鐵運(yùn)公司11月合理化建議表建議名稱北臺(tái)調(diào)度室增設(shè)臨接調(diào)度室列車進(jìn)路復(fù)示器建議類別電氣自動(dòng)化實(shí)施情況未實(shí)施建 議 人付斌參 加 人提出人單位調(diào)度室提出時(shí)間2009年11月16日建議內(nèi)容建議前簡(jiǎn)況：本區(qū)機(jī)車在他
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