6502電氣集中工程設計練習冊答案畢業(yè)設計(doc畢業(yè)設計論文)-展示頁
2025-07-07 07:44本頁面
【正文】 ）及（股道的運用情況）等,該圖是（初步設計中）的主要圖紙。P31施工設計應根據(jù)經(jīng)鑒定批準的(擴大初步設計文件)進行,其目的是為施工單位提供(詳細的技術圖紙)和(文件),作為(開展施工)的依據(jù)。P3選擇電纜徑路應按(《鐵路信號設計規(guī)范》)中的要求,由建設單位或(工程指揮部)牽頭會同(電務)、(工務)部門共同商定,同時應有(施工單位)參加。P3為加裝道岔及鋼軌絕緣的需要,應了解(鋼軌類型)及(線路情況)。如沒有,設計中應(注明加裝絕緣)。P2對于集中聯(lián)鎖的道岔,在確定轉轍機的安裝位置時,應盡量考慮（維修人員）及（調車員）的工作方便。P2在進行現(xiàn)場勘測調查工作之前,設計人員應有（充分的思想準備）,擬訂（勘測調查提綱）。在以后的現(xiàn)場調查中要進一步對收集到的資料進行（核查校對）,因此資料收集過程必須（認真、仔細）。勘測調查包括（收集資料）和（現(xiàn)場勘測調查）兩項內(nèi)容。練 習 一一、填空題：工程設計是（國家基本建設）的重要環(huán)節(jié),鐵路工程設計應在（技術先進）、(方案合理)、充分發(fā)揮(投資效益的)原則下實現(xiàn)(鐵道部、鐵路局）和(建設單位)對提高運能的要求。P1設計單位在接到經(jīng)過批準的（設計任務書）,取得（車站線路平面圖）后,首先要進行勘測調查工作。P2工程設計的質量好壞與設計者掌握的（現(xiàn)場資料的準確性、完整性）直接有關,因而（收集資料）是項非常重要的（設計前期）工作。P2勘測調查也是（工程設計的前期）工作,除需要核對（建設單位提供的資料）外,還要進一步收集（相關資料）。設計者在調查前應向（現(xiàn)場有關人員）介紹(調查內(nèi)容),并在其配合下完成此項工作。P2對于新納入集中控制的道岔,應了解(其道岔連接桿)及(軌距桿)是否有(絕緣裝置)。P3對于所有軌道電路區(qū)段,應進行(道床情況的調查),重點處要進行(道床參數(shù)測量),用以確定對道床是否(需要清篩),是否需要增加(站場排水工程)。核實(警沖標位置)及(需移動警沖標的)情況。P31當電纜經(jīng)過非鐵路用地時,應與(有關單位協(xié)商)并簽訂(協(xié)議書)。二、問答題：信號工程設計原則是什么？P1設計任務書一般包括哪些內(nèi)容？P1工程三階段設計內(nèi)容是什么？P1工程兩階段設計內(nèi)容是什么？P1鐵路信號工程三段設計法基本程序如何？P2勘測調查時，要收集哪些資料？P23現(xiàn)場勘測調查的主要內(nèi)容有哪些方面？P34初步設計的主要目的是什么？P45初步設計應符合哪些規(guī)定？具體都包括哪些內(nèi)容？P45初步設計應確定哪些原則？P51初步設計有哪些文件組成？（兩段設計）P51信號專業(yè)與相關專業(yè)有哪些具體的相互關系？P671施工設計文件的組成內(nèi)容如何？P7練 習 二一、填空題：車站信號平面布置圖是根據(jù)委托單位提供的(站場縮尺平面圖〈l:1000或1：2000〉)繪制的有關(信號設備布置情況的圖紙),它是(電氣集中設計)的基礎。P6 設計好車站信號平面布置圖的關鍵是在（勘測調查的）基礎上對（列車運行和站內(nèi)調車作業(yè)）有全面的了解,再根據(jù)（站場的特點）正確合理地布置（各種信號設備）。P6在確定道岔定位位置時,應把那些可以（劃成雙動道岔）的盡量劃成雙動。位于同一坐標的道岔先編（靠近信號樓）的道岔。P12有關信號機的設置地點還應與（運輸、機務）及（工務等有關部門）共同研究確定。P12（非自動閉塞區(qū)段未裝設機車自動信號）,進站色燈信號機外方應裝設預告信號機。P141在有幾個車場的車站,為使(列車由一個車場開往另一個車場),應裝設進路信號機。P151劃分軌道電路區(qū)段的原則是:應能保證（軌道電路的可靠工作）,并滿足（排列平行進路）的需要和（便于車站作業(yè)）。P18二、問答題： 車站信號平面布置圖是根據(jù)什么繪制的？P9在車站信號平面布置圖上應能正確反映哪些內(nèi)容？P9設計好在車站信號平面布置圖的關鍵是什么？P9車站信號平面布置圖應包括哪些內(nèi)容？P10繪制車站信號平面布置圖的要點是什么？P9道岔的定位位置的確定如何？P11－12如何對道岔進行編號？P13在確定道岔定位位置時,應把那些可以劃成雙動道岔的盡量劃成雙動，判斷的方法是什么？P13既然電氣集中車
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