6502電氣集中工程設(shè)計(jì)練習(xí)冊(cè)答案畢業(yè)設(shè)計(jì)(doc畢業(yè)設(shè)計(jì)論文)-wenkub.com
2025-06-25 07:44 本頁面
【正文】 基本進(jìn)路：按壓進(jìn)路兩端的兩個(gè)按鈕只準(zhǔn)許選出兩個(gè)按鈕間最近的一條進(jìn)路，叫做基本進(jìn)路。聯(lián)鎖區(qū)的部分線路作為推送線使用時(shí)，如果允許直接由現(xiàn)場(chǎng)調(diào)車員用手信號(hào)指揮往返調(diào)車，則叫做非進(jìn)路調(diào)車。1中間道岔：P136在到發(fā)線中間鋪設(shè)的道岔,叫做中間道岔。1軌道電路：把一小段鐵路線路的兩根鋼軌作為導(dǎo)線，其間的軌逢用鍍鋅鐵線（叫做接續(xù)線），一端送電，另一端受電，叫做軌道電路。信號(hào)機(jī)：P12是指示列車和車列運(yùn)行的主要設(shè)備。直股切割：P28如果道岔區(qū)的鋼軌絕緣設(shè)在直股,也叫直股切割。二、問答題：與單線半自動(dòng)閉塞結(jié)合電路的技術(shù)條件？ P5960在辦理機(jī)車入庫作業(yè)時(shí)，應(yīng)滿足哪些技術(shù)要求？P6061機(jī)務(wù)段一旦同意則無權(quán)取消，這在電路上是如何實(shí)現(xiàn)的？P60分析與機(jī)務(wù)段聯(lián)系電路。必要時(shí)，可由(信號(hào)樓值班員)辦理取消。P210FSJ的落下,使控制臺(tái)上的非進(jìn)路調(diào)車表示燈亮(穩(wěn)定白光),表示(把有關(guān)道岔)已經(jīng)鎖好。P171使GDJ經(jīng)常處于落下狀態(tài),是為了(省電),但這不符合(故障安全)的要求。P1311填寫配線表時(shí)應(yīng)注意防止(迂回走線)。二是(電源配線)。P115組合架零層設(shè)在（架的最上層）,即（第11層）。前者稱（控制臺(tái)內(nèi)部配線）,由（工廠）來完成,后者在（現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)）完成。這些箱盒用于（電纜的連接）、（分向）或電纜與（設(shè)備之間）的連接用。對(duì)絞和星絞都不同程度地減少了（芯線間電磁場(chǎng)干擾）,使電纜的（電氣參數(shù)）優(yōu)化。因此,必須對(duì)(電纜長(zhǎng)度)、(芯線數(shù))及其它(連接設(shè)備)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)與計(jì)算。方向組合內(nèi)其他繼電器電路較簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)時(shí)只需填寫(分配給它的控制臺(tái))和(組合架零層端子板)號(hào)碼。接點(diǎn)有規(guī)律的使用可便于(記憶)。有條件時(shí)最好做到即使(變通進(jìn)路選不出來),也不容許(自動(dòng)改選基本進(jìn)路)。P561另有零層端子板框一個(gè)，放在第11層,安裝有（組合架與控制臺(tái)）、（電源屏）等設(shè)備聯(lián)系用的（各種端子板）。P52每組單動(dòng)道岔選用一個(gè)(DD)組合。P47調(diào)車信號(hào)機(jī)有(盡頭)型、(并置)型、(差置)型和(單置)型。二、問答題：軌道電路為什么要實(shí)行極性交叉？P24做雙線軌道電路布置圖設(shè)計(jì)時(shí)，可利用的兩條規(guī)律是什么？P25軌道電路送、受電端的布置主要考慮哪幾點(diǎn)？P25渡線上的絕緣節(jié)一般都是超限絕緣,為什么可以不作為超限絕緣處理？P20什么是聯(lián)鎖表P26聯(lián)鎖表編制的依據(jù)是什么?P26什么叫帶動(dòng)道岔？用什么來表示？P26什么叫防護(hù)道岔？用什么來表示？ P26哪些進(jìn)路規(guī)定為敵對(duì)進(jìn)路？P26控制臺(tái)的作用是什么？P271設(shè)計(jì)控制臺(tái)的依據(jù)及設(shè)計(jì)者的任務(wù)都是什么？ P271什么是單元控制臺(tái)？有何特點(diǎn)？P271控制臺(tái)盤面的設(shè)計(jì)要求如何？（簡(jiǎn)答）P27281在控制臺(tái)盤面軌道光帶表示燈設(shè)計(jì)時(shí)、什么是“舍前留后”原則？舉例說明。設(shè)計(jì)者的任務(wù)是(合理地選擇與平面)對(duì)應(yīng)的(控制臺(tái)單元類型)來拼畫成控制臺(tái)盤面布置圖。P32一般把（對(duì)平行作業(yè)影響?。ⅲㄗ咝芯嚯x比較短）、經(jīng)過（道岔比較少）的進(jìn)路定為基本進(jìn)路。P30聯(lián)鎖表是(鐵路車站信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系)的說明表。P27如使相鄰兩段鋼軌的電源相位（相差180）。P20－21設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)考慮那幾種情況？P1819什么是信號(hào)坐標(biāo)？其目的是什么？P21 練 習(xí) 四一、填空題：相鄰軌道電路之間用（鋼軌絕緣）把兩段軌道電路隔開,分成兩個(gè)（互不干擾的獨(dú)立）電路單元,以保證各段都能正確監(jiān)督(該區(qū)段是否空閑)及完整,使列車運(yùn)行情況與(信號(hào)設(shè)備得到自動(dòng))的連續(xù)的聯(lián)系。P151劃分軌道電路區(qū)段的原則是:應(yīng)能保證（軌道電路的可靠工作）,并滿足（排列平行進(jìn)路）的需要和（便于車站作業(yè)）。P12（非自動(dòng)閉塞區(qū)段未裝設(shè)機(jī)車自動(dòng)信號(hào)）,進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)外方應(yīng)裝設(shè)預(yù)告信號(hào)機(jī)。位于同一坐標(biāo)的道岔先編（靠近信號(hào)樓）的道岔。P6 設(shè)計(jì)好車站信號(hào)平面布置圖的關(guān)鍵是在（勘測(cè)調(diào)查的）基礎(chǔ)上對(duì)（列車運(yùn)行和站內(nèi)調(diào)車作業(yè)）有全面的了解,再根據(jù)（站場(chǎng)的特點(diǎn)）正確合理地布置（各種信號(hào)設(shè)備）。P31當(dāng)電纜經(jīng)過非鐵路用地時(shí),應(yīng)與(有關(guān)單位協(xié)商)并簽訂(協(xié)議書)。P3對(duì)于所有軌道電路區(qū)
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