6502電氣集中工程設(shè)計(jì)練習(xí)冊答案畢業(yè)設(shè)計(jì)(doc畢業(yè)設(shè)計(jì)論文)-資料下載頁
2025-06-28 07:44本頁面
【正文】 落下狀態(tài),是為了(省電),但這不符合(故障安全)的要求。正因?yàn)槿绱?才在64D的電路中采用了(電路圖防護(hù))法。P175要在（控制臺(tái)上）設(shè)非進(jìn)路調(diào)車白色表示燈。在（允許非進(jìn)路調(diào)車作業(yè)期間）亮燈,(取消時(shí)在道岔解鎖前)閃光,(解鎖后)熄滅。P210FSJ的落下,使控制臺(tái)上的非進(jìn)路調(diào)車表示燈亮(穩(wěn)定白光),表示(把有關(guān)道岔)已經(jīng)鎖好。P210在進(jìn)行非進(jìn)路調(diào)車作業(yè)時(shí),為了防止信號(hào)樓值班員再利用有關(guān)道岔排列進(jìn)路,造成（選岔網(wǎng)路）的錯(cuò)誤動(dòng)作,要用（非進(jìn)路調(diào)車鎖閉繼電器FSJ的前接點(diǎn)）分別切斷（選岔網(wǎng)路的5線）正極性電源和（6線）負(fù)極性電源。P210集中區(qū)向機(jī)務(wù)段排列調(diào)車進(jìn)路時(shí)，必須取得(機(jī)務(wù)段的同意),才能開放（調(diào)車信號(hào)機(jī)）。機(jī)務(wù)段一旦辦理了同意入庫手續(xù)后,除了（機(jī)車駛?cè)霗C(jī)務(wù)段自動(dòng)取消同意）外,機(jī)務(wù)段無權(quán)取消。必要時(shí)，可由(信號(hào)樓值班員)辦理取消。不論選（接車進(jìn)路）還是選（發(fā)車進(jìn)路）,都要求把中間道岔帶動(dòng)到定位。P2171對應(yīng)中間道岔和中間道岔區(qū)段,應(yīng)選用一個(gè)（DD）組合和一個(gè)（Q）組合。P2171經(jīng)中間道岔的調(diào)車進(jìn)路與接車進(jìn)路（按敵對關(guān)系）處理,與發(fā)車進(jìn)路(不按敵對關(guān)系)處理。二、問答題：與單線半自動(dòng)閉塞結(jié)合電路的技術(shù)條件？ P5960在辦理機(jī)車入庫作業(yè)時(shí)，應(yīng)滿足哪些技術(shù)要求？P6061機(jī)務(wù)段一旦同意則無權(quán)取消，這在電路上是如何實(shí)現(xiàn)的？P60分析與機(jī)務(wù)段聯(lián)系電路。P60(參照6502電氣集中電路P195－196)什么是非進(jìn)路調(diào)車？P61非進(jìn)路調(diào)車應(yīng)滿足哪些技術(shù)要求？P6162分析非進(jìn)路調(diào)車電路。(參照6502電氣集中電路P208)什么是中間道岔？什么是到發(fā)線出岔電路？P62到發(fā)線出岔應(yīng)滿足哪些運(yùn)營要求及主要技術(shù)條件？P6263到發(fā)線出岔選用哪些組合？P64三、名詞解釋：帶動(dòng)道岔：P36為了滿足平行作業(yè)的需要,排列進(jìn)路時(shí)還應(yīng)把不包括在進(jìn)路中的道岔帶動(dòng)到規(guī)定位置稱之為帶動(dòng)道岔。道岔軌道電路：P27在軌道電路內(nèi)一般包含有道岔,所以叫道岔軌道電路。直股切割：P28如果道岔區(qū)的鋼軌絕緣設(shè)在直股,也叫直股切割。彎股切割：P28如果道岔區(qū)鋼軌絕緣放在彎股上,也叫彎股切割。無條件敵對：P36只要某條進(jìn)路一旦建立,某架信號(hào)機(jī)便不允許開放,這就是無條件敵對。聯(lián)鎖表：P32聯(lián)鎖表是鐵路車站信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的說明表。信號(hào)機(jī)：P12是指示列車和車列運(yùn)行的主要設(shè)備。預(yù)告信號(hào)機(jī): P12是對主體信號(hào)機(jī)起預(yù)告作用的信號(hào)機(jī)。局部控制道岔：P18 牽出線向編組線群推送進(jìn)路上的個(gè)別道岔,稱之為局部控制道岔。正線電碼化：P29為了保證通過列車在車站內(nèi)正線運(yùn)行時(shí)機(jī)車信號(hào)顯示的連續(xù)性,因此在站內(nèi)正線的軌道上設(shè)有向機(jī)車發(fā)送電碼的設(shè)備,即正線電碼化。1軌道電路：把一小段鐵路線路的兩根鋼軌作為導(dǎo)線，其間的軌逢用鍍鋅鐵線（叫做接續(xù)線），一端送電，另一端受電，叫做軌道電路。（P7）1有條件敵對：P36所謂有條件敵對,是指只有當(dāng)有關(guān)道岔處于一定位置時(shí)才構(gòu)成敵對關(guān)系,。 1單元控制臺(tái)：P38即用各種單元塊拼裝成的控制臺(tái)。1繼電器組合：P47電氣集中電路由定型電路環(huán)節(jié)組成,將此定型電路環(huán)節(jié)稱之為繼電器組合。1中間道岔：P136在到發(fā)線中間鋪設(shè)的道岔,叫做中間道岔。1到發(fā)線出岔電路：P136 為滿足在保證安全的前提下盡可能提高效率的需要,對于中間道岔的鎖閉和解鎖時(shí)機(jī)等問題也應(yīng)作些不同于咽喉區(qū)道岔的特殊考慮。為適應(yīng)這些特點(diǎn)而設(shè)計(jì)的電路,稱為到發(fā)線出岔電路。1非進(jìn)路調(diào)車：（P208）為了方便車列解體和編組，需要利用集中聯(lián)鎖區(qū)的牽出線作為編組線群的推送線。聯(lián)鎖區(qū)的部分線路作為推送線使用時(shí)，如果允許直接由現(xiàn)場調(diào)車員用手信號(hào)指揮往返調(diào)車，則叫做非進(jìn)路調(diào)車。 1超限絕緣: P17為了滿足平行作業(yè)的需要,兩組背向道岔之間即使距離很近,也必須用絕緣節(jié)隔開。,則稱為超限絕緣。1坐標(biāo): P19電氣集中車站上道岔、警沖標(biāo)和色燈信號(hào)機(jī)的坐標(biāo)是指從信號(hào)樓至上述各設(shè)備間的距離?；具M(jìn)路：按壓進(jìn)路兩端的兩個(gè)按鈕只準(zhǔn)許選出兩個(gè)按鈕間最近的一條進(jìn)路，叫做基本進(jìn)路。（P21）
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