6502電氣集中工程設計練習冊答案畢業(yè)設計(doc畢業(yè)設計論文)(編輯修改稿)
2025-07-25 07:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 P271什么是單元控制臺？有何特點？P271控制臺盤面的設計要求如何？（簡答）P27281在控制臺盤面軌道光帶表示燈設計時、什么是“舍前留后”原則？舉例說明。P28練 習 五一、填空題：6502電氣集中的定型組合是對應（道岔）、（信號機）和（道岔軌道電路區(qū)段）設計的。P47(道岔組合)、(信號組合)和(區(qū)段組合)是三種基本類型組合。調(diào)車信號組合又細分為(調(diào)車信號)組合和(調(diào)車信號輔助組合)。P47調(diào)車信號機有(盡頭)型、(并置)型、(差置)型和(單置)型。P47區(qū)段組合Q有2張類型圖,其中1表示用于(有列車經(jīng)過的無岔區(qū)段),2表示用于(道岔區(qū)段)。P51（方向組合）和（電源組合）不參與網(wǎng)路拼貼,其結(jié)線圖就是（類型圖）。P51當僅有一個發(fā)車方向時,對應每架出站兼調(diào)車信號機,應選用(LXZ)和(1LXF)兩個組合。P52每組單動道岔選用一個(DD)組合。(組合連接圖設計完)之后,需編制(組合排列表),以解決全站用的(各種定型與零散組合)在組合架上(如排列)的問題。P56在編制組合排列表前,要統(tǒng)計出(所需的組合數(shù)),以決定(需要幾排幾架)。P561目前廣泛使用的組合架,每架可裝(10)個組合,組合層次(自下而上)編號。P561另有零層端子板框一個，放在第11層,安裝有（組合架與控制臺）、（電源屏）等設備聯(lián)系用的（各種端子板）。P56二、問答題：寫出6505電氣集中所有定型組合的名稱。P30組合類型選用應當注意什么？P31I－2A/SDF代表什么？教材P49交叉渡線如何排列組合？ 舉例說明教材P53在組合排列過程中還應注意什么？P33組合排列表的要求是什么？P33將F和Dy組合之外的10種定型組合結(jié)線圖繪制成50種組合類型圖的原因是什么？P31在組合排列時，F(xiàn)、DY組合應該放在組合架上什么位置？為什么？P33練 習 六一、填空題：確定基本進路的原則應是：首先考慮（不影響接車）,其次考慮（不影響發(fā)車）,最后（再考慮不影響調(diào)車）。P59選路電路的基本原則是按下(始終端兩個按鈕)后,應按(值班員的意圖)選出(基本進路),只有在(附加操作)的條件下,才能選出(變通進路)。有條件時最好做到即使(變通進路選不出來),也不容許(自動改選基本進路)。P59為了提高電路定型率,要求(組合側(cè)面端子)和(繼電器接點)都盡可能地固定使用,使配線具有一定的(規(guī)律性),這對于(設計、施工和維修)都有益處。P70檢查超限絕緣聯(lián)鎖條件用的DGJF和FBJF(固定是第2組)前接點。8線上DBJ或FBJ接點用的(都是第1組)接點。接點有規(guī)律的使用可便于(記憶)。設計時要正確填寫(引入接點的組合位置號)及(側(cè)面端子)號。進路鎖閉后,在控制臺的軌道模擬盤上點亮(一條與所排進路相一致)的白光帶,反映出(已把該進路鎖好)。車進入進路后,隨著車的前進,車所進入的區(qū)段改點(紅光帶),車出清該區(qū)段并解鎖后光帶熄滅,反映出(可再利用該區(qū)段排另外)的進路。方向組合內(nèi)其他繼電器電路較簡單,設計時只需填寫(分配給它的控制臺)和(組合架零層端子板)號碼。人工解鎖時為了區(qū)別不同的延遲時間分別設有(1RJJ和2RJJ)。二、問答題：網(wǎng)路圖的拼貼方法如何？P35確定基本進路的原則應是什么？P36選路電路的基本原則是什么？P36有平行進路時,如何實現(xiàn)選路電路的基本原則的？P36檢查超限絕緣聯(lián)鎖條件始什么？舉例說明。P38方向繼電器為什么要設自閉電路？P38在設計方向繼電器電路時，專設的變通按鈕的B2AJ應該如何處理？P39在設計方向繼電器電路時，填寫單置調(diào)車信號點的2AJ條件時應注意什么？P39在設計方向繼電器電路時，如何填寫單置調(diào)車信號點條件？P39為什么要設1RJJ和2RJJ？1RJJ和2RJJ電路應該如何設計？P39練 習 七一、填空題：在電氣集中工程投資中,室外電纜的費用約占整個工程造價的(40%)左右,有時甚至(達到50%)。因此,必須對(電纜長度)、(芯線數(shù))及其它(連接設備)進行合理的設計與計算。信號電纜從芯線結(jié)構(gòu)上分為（普通電纜）和
試題試卷相關推薦
鄂ICP備17016276號-1