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大田物流的市場(chǎng)分析及提升競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策畢業(yè)論文-展示頁

2025-07-06 13:58本頁面
  

【正文】 :低供方聯(lián)盟及集中程度:低綜合評(píng)價(jià):供方力量強(qiáng)替代品的威脅●海運(yùn)空運(yùn)??章?lián)運(yùn)綜合評(píng)價(jià):替代品的威脅較小波特的五因素分析模型(國際空運(yùn)代理)這一領(lǐng)域形成的競(jìng)爭(zhēng)者眾多,僅國家經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的一類貨運(yùn)代理就有一千多家。按照波特的“五因素”理論,一個(gè)行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng),遠(yuǎn)不止在現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間進(jìn)行,而是存在五種基本的競(jìng)爭(zhēng)力量,即潛在的進(jìn)入者、替代品的威脅、購買者的討價(jià)還價(jià)能力、供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力以及現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的抗衡。這些都為中國物流企業(yè)提供了充足的發(fā)展空間和市場(chǎng)機(jī)會(huì)。中國快遞市場(chǎng)蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)。根據(jù)權(quán)威部門預(yù)測(cè),在20002010年間中國第三方物流市場(chǎng)將以超過20%的速度增長表中國第三方物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)圖未來十年我國物流總成本和第三方物流總規(guī)模預(yù)測(cè)快遞行業(yè)需求在第三方物流市場(chǎng)中,中國快遞業(yè)的需求增長更加令人矚目。因?yàn)楦餍袠I(yè)的發(fā)展都有其具體的特點(diǎn)和特別的約束因素,但無論是哪一個(gè)行業(yè)都有些較為明顯的約束條件在制約和影響行業(yè)的發(fā)展,所以企業(yè)對(duì)所處行業(yè)的性質(zhì)、發(fā)展水平、競(jìng)爭(zhēng)狀況進(jìn)行仔細(xì)分析對(duì)制度企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,調(diào)整適合自身的資源配置,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力有著十分重要意義。如庫存管理與控制、采購與訂單處理、市場(chǎng)調(diào)研與預(yù)測(cè)、產(chǎn)品回收、構(gòu)建物流信息系統(tǒng)、物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)診斷與優(yōu)化、物流咨詢及教育培訓(xùn)等。這種增值服務(wù)需要有協(xié)調(diào)和利用其他物流企業(yè)的資源的能力,以確保企業(yè)所承擔(dān)的貨物交付任務(wù)能以最合理的方式、盡可能小的成本來完成。這種增值服務(wù)主要是將物流的各項(xiàng)基本功能進(jìn)行延伸,如倉儲(chǔ)的延伸服務(wù)有原料質(zhì)檢、庫存查詢、庫存補(bǔ)充、及各種形式的流通加工服務(wù)等;運(yùn)輸?shù)难由旆?wù)如選擇國際、國內(nèi)運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線、安排貨運(yùn)計(jì)劃,為客戶選擇承運(yùn)人、確定配載方法,貨物運(yùn)輸過程中德監(jiān)控、跟蹤,門到門綜合運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、代墊運(yùn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)談判、貨款回收與結(jié)算等。第三方物流的增值服務(wù)時(shí)根據(jù)客戶的需要,為客戶提供的超出常規(guī)的服務(wù),或者是采用超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的服務(wù)。常規(guī)服務(wù)就是提供物流的幾大基本功能要素,即提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等服務(wù),常規(guī)服務(wù)大多與完成貨物交付有關(guān)的服務(wù),主要依靠現(xiàn)代物流設(shè)施、設(shè)備等硬件來完成,是資產(chǎn)和勞動(dòng)密集型的服務(wù),具有標(biāo)準(zhǔn)化的特征。第三方物流服務(wù)可以分為常規(guī)服務(wù)和增值服務(wù)。通過專業(yè)化的分工,物流需求方和物流供給方都可以集中精力構(gòu)造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。它同時(shí)指出物流的使命是:將合適的商品(或服務(wù))在合適的時(shí)間、合適的環(huán)境下,以可能最低的成本運(yùn)至合適的地點(diǎn)。第一方物流是指生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)自己運(yùn)作物流業(yè)務(wù),也叫自營物流;第二方物流是指物流企業(yè)提供諸如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等單一服務(wù)。目前對(duì)于第三方物流解釋很多,國內(nèi)、外尚沒有一個(gè)統(tǒng)一的定義。第三方物流(Third Party Logistics,簡(jiǎn)稱3PL)是80年代中期歐美提出的。物流公司如雨后春筍般發(fā)展起來,相關(guān)研究也方興未艾,第三方物流一時(shí)成為最熱門的名詞。關(guān)鍵詞 第三方物流 國內(nèi)快遞 市場(chǎng) 企業(yè)戰(zhàn)略27目次1緒論 2 2 2 2 3 4 42大田物流行業(yè)結(jié)構(gòu)分析、資源、能力和市場(chǎng)地位分析 5 5 5 6 7 能力和市場(chǎng)地位分析 9 9 10 10 11 12 13 1劣勢(shì) 1威脅 15 163大田物流競(jìng)爭(zhēng)策略實(shí)施 16 16 16 17 17 20 211緒論第三方物流是一個(gè)新興行業(yè),也有人稱之為“第三利潤源”。但是,隨著我國改革開放的不斷深入,我們與世界經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系也越發(fā)緊密,企業(yè)發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,未來企業(yè)應(yīng)向何處發(fā)展,如何定位我們的產(chǎn)品,構(gòu)建自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力,繼而迅速占領(lǐng)市場(chǎng),成為中國第三方物流的領(lǐng)跑者?是關(guān)系到企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的重大課題。 某某職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 論 文 題 目:大田物流的市場(chǎng)分析及提升競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策作 者: 學(xué) 號(hào): 系 : 專 業(yè): 班 級(jí): 1 指導(dǎo)者: 評(píng)閱者: 2012年6月畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)中文摘要 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目摘要 大田集團(tuán)充分利用多年積累的資源優(yōu)勢(shì),與全球各主要城市和地區(qū)的代理建立了良好的合作關(guān)系,從而形成了遍及世界近200個(gè)國家和地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。大田集團(tuán)經(jīng)過十年發(fā)展,已經(jīng)從名不見經(jīng)傳的小貨代發(fā)展成為我國頗有知名度的新興物流企業(yè)。筆者現(xiàn)供職于大田集團(tuán),對(duì)物流尤其是第三方物流的理論與實(shí)踐一直以來都十分關(guān)注,通過大學(xué)學(xué)習(xí)的相關(guān)理論,結(jié)合企業(yè)實(shí)際,提出了我對(duì)大田發(fā)展策略的一些思考,相信對(duì)企業(yè)的發(fā)展會(huì)有所幫助。物流理論引入我國后,受到了政府和企業(yè)前所未有的關(guān)注。我國2001年公布的國標(biāo)《物流術(shù)語》中,將物流定義為“物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程,是根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合”。在1988年美國物流管理委員會(huì)的一項(xiàng)顧客服務(wù)調(diào)查中,首次提到“第三方服務(wù)提供者”一詞。所謂第三方物流是相對(duì)與第一方、第二方物流而言的。根據(jù)本人工作的實(shí)際與對(duì)物流的思考和理解,我比較贊同1998年美國物流管理委員會(huì)給第三方物流作的定義:第三方物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分,是為滿足客戶需要對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。通過這個(gè)定義,我們可以看到:從本質(zhì)上說,第三方物流試圖通過“雙贏”(winwin),使作為整體的系統(tǒng)產(chǎn)生更高的效率。而且,它也不在僅僅是單純意義上的貨物流動(dòng),它還包括諸如信息流動(dòng)和物流規(guī)劃和設(shè)計(jì)等地綜合。(1) 常規(guī)服務(wù)。(2) 增值服務(wù)。增值服務(wù)主要是借助完善的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò),通過發(fā)揮專業(yè)物流管理人才的經(jīng)驗(yàn)和技能來實(shí)現(xiàn)的,依托的主要是第三方物流企業(yè)的軟件基礎(chǔ),因此是技術(shù)和知識(shí)密集型的服務(wù),這樣的服務(wù)融入了更多的精神勞動(dòng),能夠創(chuàng)造出新的價(jià)值,因而是增值的物流服務(wù)。配送服務(wù)的延伸有集貨、分揀包裝、配套裝配、條碼生成、貼標(biāo)簽、自動(dòng)補(bǔ)貨等。(3) 更高層次的增值服務(wù)則是向客戶端延伸的服務(wù),通過參與、介入客戶的供應(yīng)鏈管理及物流系統(tǒng)未提供服務(wù),這種服務(wù)能夠幫助客戶提高其物流管理水平和控制能力,優(yōu)化客戶自身的物流系統(tǒng),加快響應(yīng)速度,為企業(yè)提供制造、銷售及決策等方面的支持。企業(yè)行業(yè)環(huán)境是指企業(yè)生存與發(fā)展的具體環(huán)境,是企業(yè)在日常經(jīng)營中所要關(guān)心的外部客觀因素與條件。潛在而且巨大的物流市場(chǎng)為第三方物流的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。據(jù)預(yù)測(cè),未來10年到20年,全球航空貨運(yùn)將增長6%7%,但快遞業(yè)的增長是航空貨運(yùn)業(yè)的兩倍,達(dá)到每年平均增長可達(dá)25%左右。表2003年2007年中國快遞市場(chǎng)預(yù)測(cè)通過上述分析可見,由于國內(nèi)生產(chǎn)總值的持續(xù)增長,帶動(dòng)了市場(chǎng)對(duì)物流的整體需求;同時(shí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和轉(zhuǎn)化,更為清晰的供應(yīng)鏈關(guān)系正在形成,市場(chǎng)需要能夠提供快速、安全、可靠的運(yùn)輸服務(wù)和物流供應(yīng)商,快遞市場(chǎng)逐步成熟;不斷增長的進(jìn)出口貨量,使傳統(tǒng)的國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)任然具有較強(qiáng)的生命力,但是市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更趨激烈;隨著采購、生產(chǎn)和市場(chǎng)的全球化,市場(chǎng)迫切需要具備國際、國內(nèi)整合能力的綜合物流服務(wù)。目前國內(nèi)參與第三方物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)大致有以下四種類型:由傳統(tǒng)運(yùn)輸公司或倉儲(chǔ)公司演變的區(qū)域性物流企業(yè);由某一傳統(tǒng)領(lǐng)域全國性的國有企業(yè)演變成的物流企業(yè);大型外資跨區(qū)域物流企業(yè);新興內(nèi)資跨區(qū)域物流企業(yè);表國內(nèi)主要第三方物流企業(yè)類型國外物流企業(yè)新興物流企業(yè)屬于生產(chǎn)企業(yè)的物流部門傳統(tǒng)物流運(yùn)輸企業(yè)APL馬士基大田新科安達(dá)安得物流海爾物流中遠(yuǎn)中外運(yùn)EXCELFEDEXUPSDHL寶供大通中國海外物
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