【正文】 設(shè)計(jì)人員在CAD系統(tǒng)的輔助下，根據(jù)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)程序進(jìn)行設(shè)計(jì)的一項(xiàng)新技術(shù)，是隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展而逐步發(fā)展起來(lái)的。從而造成設(shè)計(jì)成本高，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，資源浪費(fèi)等問(wèn)題。這樣的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)不僅效率低，設(shè)計(jì)與制造過(guò)程不并行。virtual assembly 。關(guān)鍵詞：減速器；UG軟件；虛擬裝配；仿真ABSTRACTWith the development and application of puter technology, three dimensional model of virtual design and assembly technology has bee the inevitable trend of the mechanical design field development. Using puter aided design is effective to optimize product performance and improve the efficiency of design, so as to shorten the cycle of product development, reduce costs and create more value. As a integrated system of CAD/CAM software, UG software can realize machine parts entity model of virtual assembly simulation and modeling in UG environment. Reducer in the machinery industry is a very monly used transmission device. It has very extensive application in all kinds of mechanical equipment. Mechanical equipment transmission performance is good or bad and the pros and cons of reducer design level have a direct relationship. This article mainly aimed at the secondary gear reducer and using UG software to carry on the modeling and simulation and virtual assembly, to discover and solve the problem, get relevant parameters of gear reducer,and make the gear reducer design more effectively. In the use of puter technology make the products more diversified, parameterized and flexibility, and reduce the cost of the products, to meet the demands of the development of modern science and technology, eventually improve the prehensive petitiveness of enterprise.Keywords: reducer 。本文主要針對(duì)二級(jí)齒輪減速器，利用UG軟件對(duì)其進(jìn)行建模仿真以及虛擬裝配，并從中發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，獲取齒輪減速器的相關(guān)參數(shù)，提高齒輪減速器的設(shè)計(jì)效率。而UG軟件作為一款集成化的CAD/CAM系統(tǒng)軟件，能實(shí)現(xiàn)機(jī)器各個(gè)部件實(shí)體造型的建模仿真以及在UG環(huán)境下的虛擬裝配。濰坊科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 摘要摘要隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，三維模型虛擬設(shè)計(jì)以及裝配技術(shù)已成為機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域發(fā)展的必然趨勢(shì)。利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)能有效的優(yōu)化產(chǎn)品的性能，提高設(shè)計(jì)效率，從而縮短產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期，降低成本，創(chuàng)造更多的價(jià)值。減速器在機(jī)械設(shè)備行業(yè)是一種很常用的傳動(dòng)裝置，其在各類(lèi)機(jī)械設(shè)備中有著非常廣泛的應(yīng)用，機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)性能的好壞與減速器設(shè)計(jì)的優(yōu)劣水平有著直接的關(guān)系。在計(jì)算機(jī)技術(shù)的運(yùn)用中使產(chǎn)品更加多樣化、參數(shù)化和柔性化，并且降低產(chǎn)品的成本，以符合現(xiàn)代科技發(fā)展的要求，最終提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。UG software 。simulation濰坊科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 目錄目錄1緒論 1 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 1 UG簡(jiǎn)介 3 UG中二維工程圖與AutoCAD間的轉(zhuǎn)換 3 參數(shù)化特征造型技術(shù) 4 減速器的概述 5 5 減速器的主要組成 5 本設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 72 減速器傳動(dòng)方案的設(shè)計(jì) 8 傳動(dòng)方案分析 8 傳動(dòng)方案選擇 8 選擇合適的電動(dòng)機(jī) 9 計(jì)算總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比 10 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 103 軸及齒輪的參數(shù)設(shè)計(jì)與建模 12 各軸及齒輪的參數(shù)設(shè)計(jì) 12 低速軸的參數(shù)設(shè)計(jì) 12 中間軸的參數(shù)設(shè)計(jì) 15 高速軸的參數(shù)設(shè)計(jì) 17 20 各軸及齒輪的建模 23 低速軸的建模 23 中間軸的建模 24 高速軸的建模 25 大齒輪的建模 27 294 齒輪減速器箱體的設(shè)計(jì)與建模 30 減速器參數(shù)設(shè)計(jì) 30 31 31 箱體其他零件的建模 345 減速器的虛擬裝配 35 35 軸的裝配過(guò)程 36 箱體的整體裝配過(guò)程 37 37 機(jī)座上零部件安裝 37 箱體的整體裝配 386齒輪減速器的運(yùn)動(dòng)仿真 41 運(yùn)動(dòng)仿真的概述 41 41 41 42 437小結(jié) 44致謝 45參考文獻(xiàn) 46附錄 47濰坊科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 緒論 1緒論 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)是利用手工繪圖設(shè)計(jì)產(chǎn)品方案，并通過(guò)單件小批量生產(chǎn)加工工件。而且在裝配過(guò)程中如果零部件間誤差過(guò)大或是生產(chǎn)出來(lái)的成品不能滿(mǎn)足所需產(chǎn)品的技術(shù)要求，這就意味著設(shè)計(jì)的失敗，只能重新設(shè)計(jì)，重新生成樣品，重新裝配再檢驗(yàn)直到設(shè)計(jì)出符合要求的產(chǎn)品。隨著科技的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)，傳動(dòng)的工業(yè)設(shè)計(jì)已不能滿(mǎn)足現(xiàn)代社會(huì)的需求，而計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）就是在這種環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生的。它具有工程機(jī)設(shè)計(jì)分析計(jì)算、幾何建模、仿真與試驗(yàn)、繪制圖形、工程數(shù)據(jù)庫(kù)管理、生成設(shè)計(jì)文件等功能。應(yīng)用CAD技術(shù)起到了提高機(jī)械制造企業(yè)的設(shè)計(jì)效率，優(yōu)化了設(shè)計(jì)方案，減輕技術(shù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短設(shè)計(jì)周期，加強(qiáng)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化等作用，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)現(xiàn)代化提供了支持。由此出現(xiàn)了一系列先進(jìn)制造技術(shù)、系統(tǒng)和新的生產(chǎn)管理方法。目前CAD系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾方面：1,CAD系統(tǒng)應(yīng)用面向產(chǎn)品的全過(guò)程：在產(chǎn)品的全過(guò)程中，要求產(chǎn)品的信息能在產(chǎn)品生命周期的不同環(huán)節(jié)方便地轉(zhuǎn)換．有助于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)人員在設(shè)計(jì)階段能全方位地考慮產(chǎn)品的成本、質(zhì)量、進(jìn)度及甩戶(hù)需求。1)在用CAD系統(tǒng)進(jìn)行新產(chǎn)品成品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)，只需對(duì)其中極少部分零部件進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和制造．即可得到全新的產(chǎn)品。這不僅大大縮短了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，節(jié)約了研制成本，還提高了產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程 度。CAD系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足并行設(shè)計(jì)的要求：并行工程的關(guān)鍵是用并行設(shè)計(jì)方法代替串行設(shè)計(jì)方法。在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，使開(kāi)發(fā)組成員易于實(shí)現(xiàn)半結(jié)構(gòu)化通信．同時(shí)不同的設(shè)計(jì)層具有不同的管理使用權(quán)限。3,CAD系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足靈活的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)：設(shè)計(jì)人員可在虛擬現(xiàn)實(shí)中創(chuàng)造新的產(chǎn)品模型。運(yùn)用虛擬工具任意改變產(chǎn)品的外形而無(wú)需耗費(fèi)材料及占用加工設(shè)備，這種方法可盡早地發(fā)現(xiàn)在產(chǎn)品研制過(guò)程的最初階段出現(xiàn)的設(shè)計(jì)缺陷如結(jié)構(gòu)空間的干涉等問(wèn)題，以保證設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性。或者按照自己的要求修改系統(tǒng)中的不足之處，而這種修改不會(huì)影響這個(gè)CAD系統(tǒng)。一般可以通過(guò)兩個(gè)途徑來(lái)解決：一是通過(guò)接口，將現(xiàn)有的各自獨(dú)立的CAD、CAPP和CAM系統(tǒng)連接起來(lái)；二是開(kāi)發(fā)集成的CAD/CAPP/CAM系統(tǒng)。它將人工智能的理論和技術(shù)與CAD相結(jié)合，使計(jì)算機(jī)具有支持人類(lèi)專(zhuān)家的設(shè)計(jì)思維、推理決策及模擬人的思維方法與智能行為的能力，從而把設(shè)計(jì)自動(dòng)化推向更好的層次。系統(tǒng)必須懂得設(shè)計(jì)人員的意圖，能夠檢測(cè)失誤，回答問(wèn)題，提出建議方案等。在未來(lái)的幾十年里，CAD技術(shù)將在建模技術(shù)、軟件組件技集成智能化等方面進(jìn)一步發(fā)展，因而也必將在機(jī)械工程設(shè)計(jì)的各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。CAD系統(tǒng)僅僅是圖板的代替品,設(shè)計(jì)人員借助CAD來(lái)擺脫傳統(tǒng)的手工制圖,CAD系統(tǒng)的深層次應(yīng)用不到位,在制造業(yè)領(lǐng)域、真正用CAD技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的比例不高,這些都制約了CAD技術(shù)在我國(guó)機(jī)械制造業(yè)中發(fā)揮更大作用。 UG簡(jiǎn)介Unigraphics（簡(jiǎn)稱(chēng)UG）是UGS公司推出的全面產(chǎn)品解決方案中產(chǎn)品開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品。UG把CAD/CAE/CAM無(wú)縫集成到一個(gè)一體化、開(kāi)放的環(huán)境中，為客戶(hù)提供嶄新的、更直觀的用戶(hù)界面和更強(qiáng)勁的創(chuàng)新功能。它以尺寸驅(qū)動(dòng)、特征建模、全參數(shù)設(shè)計(jì)、單一全關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)庫(kù)、虛擬現(xiàn)實(shí)及多數(shù)據(jù)接口等優(yōu)點(diǎn)改變了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)觀念，使設(shè)計(jì)工作直觀化、高效化、精確化和系統(tǒng)化，成為目前機(jī)械CAD領(lǐng)域的性標(biāo)準(zhǔn)。UG的主要特征有：3D實(shí)體模型；基于特征的參數(shù)化實(shí)體建模；單一數(shù)據(jù)庫(kù)；機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)；行為建模技術(shù)；NC加工；強(qiáng)大的裝配功能；二次開(kāi)發(fā)技術(shù)等。AutoCAD有完善的二維工程圖設(shè)計(jì)功能及對(duì)系統(tǒng)要求低等特點(diǎn)，因而得到廣泛的應(yīng)用。雖然在UG中可以對(duì)工程圖進(jìn)行尺寸、公差等標(biāo)注，但由于在UG中對(duì)實(shí)體作標(biāo)注，轉(zhuǎn)成二維工程圖時(shí)往往不符合我國(guó)的制圖標(biāo)準(zhǔn)，因此應(yīng)當(dāng)在AutoCAD中完成尺寸標(biāo)注工作和添加標(biāo)題欄、技術(shù)要求等內(nèi)容，即利用UG參數(shù)化造型技術(shù)，對(duì)零件直接進(jìn)行三維模型設(shè)計(jì)，對(duì)零件設(shè)計(jì)修改，直至確定無(wú)誤后再將設(shè)計(jì)好的三維模型轉(zhuǎn)化為然后調(diào)入AutoCAD中進(jìn)行編輯，二維工程圖，最后得到符合企業(yè)需要的、完善的工程圖。UG生成三維模型，再將其轉(zhuǎn)換然后由AutoCAD輸出人們所熟悉的成二維工程圖，工程圖，可提高設(shè)計(jì)、繪圖和修改等工作的效率和質(zhì)量，并引起取長(zhǎng)補(bǔ)短的作用。 參數(shù)化特征造型技術(shù)參數(shù)化特征造型被公認(rèn)為目前幾何造型的發(fā)展趨勢(shì)，UG實(shí)體模型由一些工程特征組合而成，UG模塊提供了拉伸、旋轉(zhuǎn)、掃描、過(guò)度、孔、槽、圓角、倒角、抽殼、拔模斜度、自由變形、變截面掃描等眾多的特征和特征的構(gòu)造方法，為用戶(hù)提供了設(shè)計(jì)非常復(fù)雜形狀或?qū)嶓w模型的有力工具。由于特征全部用參數(shù)化定義，因此對(duì)形狀、尺寸、公差、表面粗糙度等均可隨時(shí)修改和更行，最終達(dá)到修改設(shè)計(jì)的目的。基于特征的技術(shù)為設(shè)計(jì)者提供了符合人們思維習(xí)慣的設(shè)計(jì)環(huán)境，二者有機(jī)地結(jié)合起來(lái)進(jìn)行實(shí)體造型將極大的提高設(shè)計(jì)效率。選擇一種有效的方法，使建立的特征少，且能有效生成實(shí)體；形成的特征有利于后續(xù)特征的建立和修改是非常重要的。這樣就可以在需要修改時(shí)改動(dòng)局部就可以了，既節(jié)省了時(shí)間又省去了許多麻煩 減速器的概述減速器在機(jī)械設(shè)備行業(yè)是一種很常用的傳動(dòng)裝置，其在各類(lèi)機(jī)械設(shè)備中有著非常廣泛的