【正文】 其實(shí)要感謝大學(xué)四年里所有教育過我的老師和同學(xué)們，這四年來是你們教授了我許多的知識和做人的道理，謝謝你們在這四年大學(xué)生活里的陪伴。采用這種虛擬裝配、運(yùn)動仿真的方法，可以在產(chǎn)品的設(shè)計階段就可直接檢查機(jī)械系統(tǒng)各個零部件在空間的裝配情況，并能及時發(fā)現(xiàn)是否發(fā)生干涉。點(diǎn)擊開始按鈕即可實(shí)現(xiàn)減速器的仿真運(yùn)動。分別選擇高速軸和中間軸的運(yùn)動副作為第一和第二個運(yùn)動副。在操作欄中選擇高速軸為連桿，以齒輪軸端面圓點(diǎn)為指定原點(diǎn)，點(diǎn)擊端面外圓，選擇垂直于端面的方向向外為的指定方位。3，在運(yùn)動工具欄中單擊連桿按鈕，在連桿對話框中選擇機(jī)座為對象，質(zhì)量屬性選擇自動，設(shè)置為固定連桿復(fù)選框，單擊應(yīng)用按鈕。4，進(jìn)行運(yùn)動參數(shù)的設(shè)置，提交運(yùn)動仿真模型數(shù)據(jù)，同時進(jìn)行運(yùn)動仿真過程的控制。然后運(yùn)用UG中的裝配功能將各個元件按照一定的連接關(guān)系組合起來，并且加上一定的約束。即減速器的主視圖、左視圖、俯視圖。2，軸承端蓋的安裝：以無孔大端蓋為例，加載軸承端蓋，使用兩個接觸和兩個對齊來確定位置，其它端蓋安裝與它相同。圖53 孔蓋及通氣器的裝配效果圖 機(jī)座上零部件安裝1, 游標(biāo)的安裝：新建裝配模式的文件，加載機(jī)座，以“絕對原點(diǎn)”的方式定位，再加載游標(biāo)并使用與上面通氣器相同的約束方式完成對游標(biāo)的裝配。3，最后加載已裝配好的低速軸，對低速軸、中間軸、高速軸進(jìn)行裝配。再利用同心類型約束，使輪轂軸心與低速軸軸心重合。在添加組件對話框中點(diǎn)擊打開按鈕，加載低速軸，并以“絕對原點(diǎn)”定位。配對約束可以是一個也可以有多個，約束結(jié)果可以是欠約束也可以是完全約束。裝配模型生成后，還可以創(chuàng)建爆炸視圖，并可將其導(dǎo)入到裝配工程圖中。使用UG軟件對減速器進(jìn)行仿真能夠模擬真實(shí)環(huán)境中的工作狀況。然后再對其進(jìn)行拉伸處理。 圖43 箱蓋內(nèi)腔加工圖示4，以XY為基準(zhǔn)平面，繪制軸孔的輪廓。完成后對其進(jìn)行拉伸，拉伸寬的為212mm，得到箱蓋的整體輪廓。建模后的實(shí)體效果如圖所示：圖323 中間軸小齒輪效果圖濰坊科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 齒輪減速器箱體的設(shè)計與建模4 齒輪減速器箱體的設(shè)計與建模 減速器參數(shù)設(shè)計箱體結(jié)構(gòu)對減速器的工作性能、加工工藝、材料消耗、質(zhì)量及成本等有很大影響。然后再利用設(shè)計特征中的凸臺命令，繪制出一個直徑80mm，高度25mm的圓柱形凸臺。5，創(chuàng)建凸臺特征，建造齒輪軸模型。利用編輯菜單中的移動對象命令繪制一條以原點(diǎn)為端點(diǎn)，旋轉(zhuǎn)角度為5的線段，作為軸線。圖39 低速軸的草繪圖2，完成草繪后，利用回轉(zhuǎn)命令以y軸為旋轉(zhuǎn)軸，完成旋轉(zhuǎn)體。圖38 高速軸的工程圖1，選擇45鋼調(diào)質(zhì)淬火回火處理，齒面硬度分別為220HBS，280HBS，屬軟齒閉式傳動，載荷平穩(wěn)齒輪速度不高，初選7級精度，小齒輪齒數(shù)z1=30大齒輪齒數(shù)z2=i1Xz1=80，按軟齒面齒輪非對稱安裝取齒寬系數(shù)φd=1，實(shí)際傳動比i’12=，誤差i’12i12/ i’12=≤177。軸頸（軸上安裝滾動軸承段）直徑可選?。?45 、50、36。II段軸考慮到齒輪齒寬的影響，所以長度為45mm。III段為定位軸肩，長度略小11mm。m 工作機(jī)軸：TⅢ= TⅡXη2Xη4== N一般推薦高速級傳動比為i1=（—）Xi2。其主要參數(shù)為額定功率：4KW，滿載轉(zhuǎn)速960r/min。2，電動機(jī)的額定功率電動機(jī)功率的選擇直接影響到電動機(jī)的工作性能和經(jīng)濟(jì)性能的好壞。減速器的高速級一般通過帶傳動或直接通過聯(lián)軸器與電動機(jī)相連接。減速器作為機(jī)械中常用的傳動裝置，連接了高速級與低速級，因此選擇合適的傳動方案能有效地提高傳動的穩(wěn)定性和傳動效率。根據(jù)減速器的工作環(huán)境，擬定減速器的傳動方案，通過計算確定減速器的各個參數(shù)，包括軸的直徑、長度、材料以及加工工藝，齒輪的模數(shù)、齒數(shù)、樣式和材料等。（4)油面指示器：為了能隨時監(jiān)測油池中的油面高度，以確定齒輪是否處于正常的潤滑狀態(tài)，故需設(shè)置油面指示器。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。而當(dāng)dfd6～7mn時，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu)，如低速軸與大齒輪。工藝簡單，精度易于保證，應(yīng)用廣泛?；谔卣鞯募夹g(shù)為設(shè)計者提供了符合人們思維習(xí)慣的設(shè)計環(huán)境，二者有機(jī)地結(jié)合起來進(jìn)行實(shí)體造型將極大的提高設(shè)計效率。雖然在UG中可以對工程圖進(jìn)行尺寸、公差等標(biāo)注，但由于在UG中對實(shí)體作標(biāo)注，轉(zhuǎn)成二維工程圖時往往不符合我國的制圖標(biāo)準(zhǔn)，因此應(yīng)當(dāng)在AutoCAD中完成尺寸標(biāo)注工作和添加標(biāo)題欄、技術(shù)要求等內(nèi)容，即利用UG參數(shù)化造型技術(shù)，對零件直接進(jìn)行三維模型設(shè)計，對零件設(shè)計修改，直至確定無誤后再將設(shè)計好的三維模型轉(zhuǎn)化為然后調(diào)入AutoCAD中進(jìn)行編輯，二維工程圖，最后得到符合企業(yè)需要的、完善的工程圖。UG把CAD/CAE/CAM無縫集成到一個一體化、開放的環(huán)境中，為客戶提供嶄新的、更直觀的用戶界面和更強(qiáng)勁的創(chuàng)新功能。系統(tǒng)必須懂得設(shè)計人員的意圖，能夠檢測失誤，回答問題，提出建議方案等。運(yùn)用虛擬工具任意改變產(chǎn)品的外形而無需耗費(fèi)材料及占用加工設(shè)備，這種方法可盡早地發(fā)現(xiàn)在產(chǎn)品研制過程的最初階段出現(xiàn)的設(shè)計缺陷如結(jié)構(gòu)空間的干涉等問題，以保證設(shè)計的準(zhǔn)確性。這不僅大大縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期，節(jié)約了研制成本，還提高了產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程 度。應(yīng)用CAD技術(shù)起到了提高機(jī)械制造企業(yè)的設(shè)計效率，優(yōu)化了設(shè)計方案，減輕技術(shù)人員的勞動強(qiáng)度，縮短設(shè)計周期，加強(qiáng)設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)化等作用，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)設(shè)計現(xiàn)代化提供了支持。simulation濰坊科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 目錄目錄1緒論 1 計算機(jī)輔助設(shè)計的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 1 UG簡介 3 UG中二維工程圖與AutoCAD間的轉(zhuǎn)換 3 參數(shù)化特征造型技術(shù) 4 減速器的概述 5 5 減速器的主要組成 5 本設(shè)計簡介 72 減速器傳動方案的設(shè)計 8 傳動方案分析 8 傳動方案選擇 8 選擇合適的電動機(jī) 9 計算總傳動比和分配傳動比 10 計算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù) 103 軸及齒輪的參數(shù)設(shè)計與建模 12 各軸及齒輪的參數(shù)設(shè)計 12 低速軸的參數(shù)設(shè)計 12 中間軸的參數(shù)設(shè)計 15 高速軸的參數(shù)設(shè)計 17 20 各軸及齒輪的建模 23 低速軸的建模 23 中間軸的建模 24 高速軸的建模 25 大齒輪的建模 27 294 齒輪減速器箱體的設(shè)計與建模 30 減速器參數(shù)設(shè)計 30 31 31 箱體其他零件的建模 345 減速器的虛擬裝配 35 35 軸的裝配過程 36 箱體的整體裝配過程 37 37 機(jī)座上零部件安裝 37 箱體的整體裝配 386齒輪減速器的運(yùn)動仿真 41 運(yùn)動仿真的概述 41 41 41 42 437小結(jié) 44致謝 45參考文獻(xiàn) 46附錄 47濰坊科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 緒論 1緒論 計算機(jī)輔助設(shè)計的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計是利用手工繪圖設(shè)計產(chǎn)品方案，并通過單件小批量生產(chǎn)加工工件。利用計算機(jī)輔助設(shè)計能有效的優(yōu)化產(chǎn)品的性能，提高設(shè)計效率，從而縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期，降低成本，創(chuàng)造更多的價值。關(guān)鍵詞：減速器；UG軟件；虛擬裝配；仿真ABSTRACTWith the development and application of puter technology, three dimensional model of virtual design and assembly technology has bee the inevitable trend of the mechanical design field development. Using puter aided design is effective to optimize product performance and improve the efficiency of design, so as to shorten the cycle of product development, reduce costs and create more value. As a integrated system of CAD/CAM software, UG software can realize machine parts entity model of virtual assembly simulation and modeling in UG environment. Reducer in the machinery industry is a very monly used transmission device. It has very extensive application in all kinds of mechanical equipment. Mechanical equipment transmission performance is good or bad and the pros and cons of reducer design level have a direct relationship. This article mainly aimed at the secondary gear reducer and using UG software to carry on the modeling and simulation and virtual assembly, to discover and solve the problem, get relevant parameters of gear reducer,and make the gear reducer design more effectively. In the use of puter technology make the products more diversified, parameterized and flexibility, and reduce the cost of the products, to meet the demands of the development of modern science and technology, eventually improve the prehensive petitiveness of enterprise.Keywords: reducer 。計算機(jī)輔助設(shè)計技術(shù)室設(shè)計人員在CAD系統(tǒng)的輔助下，根據(jù)產(chǎn)品的設(shè)計程序進(jìn)行設(shè)計的一項新技術(shù)，是隨著電子技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展而逐步發(fā)展起來的。2,CAD系統(tǒng)應(yīng)充分考慮產(chǎn)品的繼承性：在產(chǎn)品的更新?lián)Q代過程中，要求能方便地獲得產(chǎn)品的全部歷史數(shù)據(jù)．以便充分利用已經(jīng)經(jīng)過生產(chǎn)實(shí)踐的產(chǎn)品信息。對產(chǎn)品建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型后進(jìn)行動態(tài)管理。6,智能CAD系統(tǒng)：智能CAD是一種新型的高層次計算機(jī)輔助設(shè)計方法和技術(shù)