【正文】 氣污染。自動(dòng)變速的車輛，取消了離合器踏板和變速操縱桿，只要控制油門踏板，就能自動(dòng)變速,從而減輕了駕駛員的疲勞強(qiáng)度，使行車事故率降低，平均車速提高。正是由于這種連續(xù)不斷的頻繁操作，使駕駛員的注意力被分散，而且容易產(chǎn)生疲勞，造成交通事故增加。在車輛行駛過程中，駕駛員必須根據(jù)道路、交通條件的變化，對(duì)車輛的行駛方向和速度進(jìn)行改變和調(diào)節(jié)。原地起步時(shí)最大動(dòng)載轉(zhuǎn)矩的峰值只有手動(dòng)變速器的50%～70%，且能大幅度延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系零部件的壽命。通過液體傳動(dòng)和微電腦控制換擋，可以消除或降低動(dòng)力傳遞系統(tǒng)中的沖擊和動(dòng)載，這對(duì)在地形復(fù)雜、路面惡劣條件下作業(yè)的工程車輛、軍用車輛尤為重要。(2)良好的行駛性能。汽車駕駛性能的好壞,除與汽車本身的結(jié)構(gòu)有關(guān)外,還取決于正確的控制和操縱。它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和車速情況，自動(dòng)選擇擋位。自動(dòng)變速器能進(jìn)行繁復(fù)的加速、減速變速器換擋等功能，具有變速平滑、駕駛輕便等優(yōu)點(diǎn)。但是，因其動(dòng)載荷大，易使零件過早地磨損。以轎車為例，20世紀(jì)80年代以來，美國(guó)的裝用率保持在80%以上，日本也在70%以上。2．自動(dòng)變速器的特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)分類液力自動(dòng)無(wú)級(jí)變速器也存在不足，如傳動(dòng)效率較低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜等。奧迪無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速器，其就在原有的無(wú)級(jí)變速器基礎(chǔ)上，進(jìn)行多項(xiàng)技術(shù)上的創(chuàng)新、改進(jìn)和提高。福特、菲亞特、奧迪等企業(yè)紛紛推出了能夠匹配大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)級(jí)變速器。無(wú)級(jí)化是對(duì)自動(dòng)變速器的理想追求。無(wú)級(jí)變速器的無(wú)級(jí)變速原理的關(guān)鍵,是二個(gè)傳動(dòng)滑輪和聯(lián)接此二個(gè)滑輪的傳動(dòng)帶，每個(gè)滑輪都由一對(duì)彼此合成V形槽的錐體組成，通過傳動(dòng)帶聯(lián)接二滑輪，利用液壓操縱機(jī)構(gòu)移動(dòng)錐體的開合，使傳動(dòng)帶離滑輪軸心的徑向位置發(fā)生變化，從而獲得二滑輪之間的傳動(dòng)比(一般最大范圍可達(dá)5:1)。而無(wú)級(jí)變速器則是兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶組成的,因此,其比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積更小。因此,液力自動(dòng)變速器并不是真正的無(wú)級(jí)變速，還是有檔位的。它能夠根據(jù)油門的開度和車速的變化,自動(dòng)地進(jìn)行換檔。關(guān)鍵詞：自動(dòng)變速器 常見故障部位 常見故障診斷方法 常見故障維修案例目 錄1 引言………………………………………………………………………………12自動(dòng)變速器的特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)分類…………………………………………………1……………………………………………………………2………………………………………………………………3……………………………………………………………33自動(dòng)變速器的基本組成及功能…………………………………………………5………………………………………………………5……………………………………………………………7…………………………………………………………7…………………………………………………………8………………………………………………………8………………………………………………………106自動(dòng)變速器的使用………………………………………………………………10………………………………………………………10……………………………………………………107自動(dòng)變速器的維護(hù)………………………………………………………………10………………………………………………………10 …………………………………………………………11……………………………………………………………12 …………………………………………………………………13 8典型故障診斷實(shí)例………………………………………………………………139自動(dòng)變速器的發(fā)展趨勢(shì)…………………………………………………………15　結(jié) 論 ……………………………………………………………………………18致 謝 ……………………………………………………………………………19參考文獻(xiàn) …………………………………………………………………………20畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）1．引言車用自動(dòng)變速器已經(jīng)經(jīng)歷了半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，而且其形式也多種多樣。隨著汽車科技的發(fā)展，汽車的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜。主要內(nèi)容：1 引言2自動(dòng)變速器的特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)分類3自動(dòng)變速器的基本組成及功能4. 自動(dòng)變速器的工作原理6．自動(dòng)變速器的使用7．自動(dòng)變速器的維護(hù)8．典型故障診斷實(shí)例進(jìn)度安排（1）學(xué)習(xí)畢業(yè)論文任務(wù)書填寫（ 年 月 日）（2）論文電子初稿完成（ 年 月 日）（3）論文版完成（ 年 月 日）（4）論文答辯（ 年—— 年上學(xué)期）自動(dòng)變速器正確使用與維護(hù)摘要：本設(shè)計(jì)講述了自動(dòng)變速器的組成與功用，自動(dòng)變速油的選用及更換，自動(dòng)變速出現(xiàn)故障的常見部位，常見故障的解決方法以及一些車型的維修案例。 作為汽車專業(yè)人員,我們應(yīng)該知道自動(dòng)變速器組成和其功用,并應(yīng)對(duì)自動(dòng)變速器的常見故障現(xiàn)象、故障部位、故障的檢測(cè)、診斷和排除又一定認(rèn)知。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 畢 業(yè) 論 文題 目： 自動(dòng)變速器的正確使用維護(hù) 所在院系 專業(yè)班級(jí) 學(xué) 號(hào) 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 年 月 日 答辯委員會(huì)評(píng)閱意見學(xué)生姓名 專業(yè)班級(jí) 學(xué)號(hào) （論文）題目自動(dòng)變速器正確使用與維護(hù)評(píng)審組長(zhǎng)職稱答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ) 評(píng)定成績(jī)： 答辯委員會(huì)主任（簽名）： 年 月 日 指導(dǎo)教師評(píng)閱意見學(xué)生姓名 專業(yè)班級(jí) 學(xué)號(hào) （論文）題目自動(dòng)變速器正確使用與維護(hù)指導(dǎo)教師 職稱指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ) 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日畢業(yè)論文任務(wù)書立題的目的和意義：說起自動(dòng)變速器，是汽車中重要的組成部分，是在控制裝置的控制下帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。有誤的操作會(huì)造成汽車故障的隱患，及時(shí)地對(duì)汽車自動(dòng)變速器保養(yǎng)是有效防止汽車發(fā)生故障的最佳途徑。對(duì)自動(dòng)變速器故障進(jìn)行有效預(yù)防，及時(shí)地進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，使車自動(dòng)變速器故障減少，增加汽車可靠性和安全性。讓我們明確了自動(dòng)變速器故障的一般診斷思路，以及解決故障的方法。我們只有掌握更多的知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，才能更好地運(yùn)用檢測(cè)儀器快速準(zhǔn)確地查找汽車的故障原因，并把故障排除。在現(xiàn)代轎車上，常見的是采用電控的液力自動(dòng)變速器,主要是由自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分組成。與無(wú)級(jí)變速器相比,液力自動(dòng)變速器最大的不同是在結(jié)構(gòu)上,它是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成。其所能實(shí)現(xiàn)的是在兩擋之間的無(wú)級(jí)變速。另外,它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速，使汽車的車速變化平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換檔時(shí)那種“頓”的感覺。自動(dòng)變速器多擋化雖能擴(kuò)大自動(dòng)變速的范圍，但它并非安全迅速，只在有級(jí)變速與無(wú)級(jí)變速之間，理想的無(wú)級(jí)變速器是在整個(gè)傳動(dòng)范圍內(nèi)能連續(xù)的、無(wú)擋比的切換變速比，使變速器始終按最佳換擋規(guī)律自動(dòng)變速。現(xiàn)代無(wú)級(jí)變速器傳動(dòng)效率提高，油門反應(yīng)快、油耗低,隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，已經(jīng)越來越不滿足于液力自動(dòng)變速器，希望徹底改進(jìn)無(wú)級(jí)變速器，從實(shí)現(xiàn)汽車從有級(jí)變速階段向無(wú)級(jí)變速階段的飛躍。目前國(guó)內(nèi)的自動(dòng)檔基本上全是液力自動(dòng)變速器,只有奧迪采用了無(wú)級(jí)變速器。無(wú)極變速裝備有自動(dòng)控制裝置，行車中可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整檔位，無(wú)需人工操作，省去許多換檔及踏踩離合的工作。但因其無(wú)比優(yōu)越的性能，自動(dòng)無(wú)級(jí)變速器的應(yīng)用仍相當(dāng)普及。目前,國(guó)內(nèi)大多數(shù)汽車采用手動(dòng)變速器，手動(dòng)變速器因采用機(jī)械傳動(dòng)，故傳動(dòng)效率高、工作可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。特別是手動(dòng)變速器要求駕駛員在外界條件比較復(fù)雜的情況下，頻繁地操縱離合器和換擋，增加了駕駛員的負(fù)擔(dān)，使駕駛員易于疲勞，也不利于安全行車。汽車自動(dòng)變速器一般和變矩器一起使用，帶有液力傳動(dòng)的特點(diǎn)，可以彌補(bǔ)機(jī)械變速器的一些缺點(diǎn)。（1)整車具有更好的駕駛性能。自動(dòng)變速器能通過系統(tǒng)的設(shè)計(jì),使整車自動(dòng)去完成這些使用要求,以獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性,使得駕駛性能與駕駛員的技術(shù)水平關(guān)系