【正文】 后伊頓公司和 ZF 公司都相繼推出了自己的產(chǎn)品。電子控制機(jī)械自動(dòng)變速器（Automatic Mechanical Transmission，AMT）是一種由普通齒輪式機(jī)械變速器組成的有級(jí)機(jī)械自動(dòng)變速器。90 年代，大量電子技術(shù)的應(yīng)用，使液力自動(dòng)變速器的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)期，綜合性能有了較大的提高。70 年代是使用閉鎖離合器提高變速器在高速時(shí)的效率。從 50 年代起，裝備液力自動(dòng)變速器的轎車(chē)開(kāi)始增多，但由于其效率明顯低于機(jī)械變速器，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，從而限制了它的發(fā)展。 electronic control；fault diagnosis畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）目錄1 引言 ......................................................1 自動(dòng)變速器的發(fā)展趨勢(shì) ..................................1 對(duì)我國(guó)自動(dòng)變速器及其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本估計(jì) ................32 自動(dòng)變速器的類(lèi)型、結(jié)構(gòu)及原理 ..............................5 自動(dòng)變速器得類(lèi)型 .......................................5 自動(dòng)變速器的基本組成 ...................................7 自動(dòng)變速器的工作原理 ..................................93 自動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障診斷與維修 ...........................10 自動(dòng)變速器常規(guī)檢查項(xiàng)目 ................................10 汽車(chē)自動(dòng)變速器故障的一般檢修程序 ......................10 常見(jiàn)故障的檢測(cè)方法與基本維修.........................11 ..............................14 廣州本田雅閣自動(dòng)變速器故障維修 ........................14 別克君威自動(dòng)變速器故障維修 ............................17 奔馳自動(dòng)變速器故障維修 ................................17結(jié)束語(yǔ) .....................................................19參考文獻(xiàn) ...................................................20畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）1 引言 自動(dòng)變速器的發(fā)展趨勢(shì)目前，在汽車(chē)上所使用的自動(dòng)變速器主要有以下幾類(lèi)：液力自動(dòng)變速器、電子控制機(jī)械自動(dòng)變速器和機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器。 故障診斷Abstract：In the automobile industry history of the development of more than 100 years, the powertrain of the technological advances have been cited in a foot .Level position. The quality of performance vehicles, not only depends on the engine, but relies heavily on .In the transmission and matching of transmission and engine. In order to effectively improve vehicle dynamics and fuel economy, Would have had to adapt to the requirements of the times of the automatic transmission technology. With the electronic technology and automation technology, Automatic transmission technology has bee increasingly mature, the type of automatic transmission and the increasing diversification of forms. Computer With variablespeed transmission technology, a powerful impetus to the development of the automobile industry.The maintenance of automatic transmission, from regular maintenance and routine maintenance ponents. In order to safeguard the process of problemsolving as much as possible on the automatic transmission should have sufficient understanding of this issue is mainly a typical automatic transmission, as well as repair and maintenance as well as the way to the main direction should be the subject of this research has important practical significance.Key words: Torque converter。為了在維護(hù)的過(guò)程盡量的解決問(wèn)題，對(duì)自動(dòng)變速器應(yīng)有充足的了解，而本課題則是主要介紹了典型的自動(dòng)變速器以及維修維護(hù)的主要方向以及辦法，因此本課題的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。計(jì)算機(jī)與換檔變速技術(shù)的結(jié)合，有力的推動(dòng)了汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。為了有效的提高車(chē)輛的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，便產(chǎn)生了適應(yīng)時(shí)代需求的自動(dòng)變速技術(shù)。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）摘要：在汽車(chē)工業(yè) 100 多年的發(fā)展史中 ，動(dòng)力傳動(dòng)系的技術(shù)進(jìn)步一直處于一個(gè)舉足輕重的地位。車(chē)輛行駛性能的好壞，不僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)，而且在很大程度上依賴(lài)于變速器及變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配。隨著電子技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)變速技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越成熟，自動(dòng)變速器的種類(lèi)和形式也日益多樣化。自動(dòng)變速器的維護(hù)，由定期維護(hù)與日常維護(hù)組成。關(guān)鍵詞：液力變矩器；離合器；電控。 clutch。液力自動(dòng)變速器（Automatic Transmission 或 Automatic Transaxle，AT）的基本形式是液力變矩器與動(dòng)力換檔的旋轉(zhuǎn)軸式機(jī)械變速器串聯(lián)。60 年代的研究重點(diǎn)是采用多元件工作輪來(lái)提高液力變矩器的效率。80 年代則采用增加行星齒輪變速器檔位的方法使用電子控制?，F(xiàn)如今，液力自動(dòng)變速器在汽車(chē)上的裝備率，美國(guó)為 90%，日本為 80%。從 60 年代起就出現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)的離合器和手動(dòng)機(jī)械變速器的半自動(dòng)操縱，如：美國(guó)伊頓公司的半自動(dòng)變速器ASKA、德國(guó) ZF 公司的半自動(dòng)變速器 Semishift 等 。機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（Continuously Variable Transmission，CVT）真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)變速。 1956 年德國(guó) PIV 公司開(kāi)始研究鏈傳動(dòng) CVT。據(jù)統(tǒng)計(jì)，CVT 的裝車(chē)率日本將達(dá)到 15%，美國(guó)將達(dá)到 38%。由于電子技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，特別是微機(jī)控制功能的進(jìn)一步增加，各種傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)性能的改善，所以在自動(dòng)變速器上也開(kāi)始大量采用。進(jìn)入 80 年代后，大規(guī)模集成電路技術(shù)的發(fā)展，使得由微機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器換擋成為可能。采用無(wú)級(jí)變速器可以節(jié)約燃油，使汽車(chē)單位油耗的行駛里程提高 30%。自 90 年代以來(lái)，隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，以及用戶(hù)對(duì)它的操縱性能、舒適性、安全性能等方面的苛刻要求，世界上許多汽車(chē)生產(chǎn)廠家不斷投入人力和財(cái)力，大力加強(qiáng)自動(dòng)變速器的技術(shù)研究，促進(jìn)其不斷的向前發(fā)展。自動(dòng)變速器裝置均出現(xiàn)了電子化的趨勢(shì)。這就為成功地采用自動(dòng)換檔齒輪變速器鋪平了道路。1952 年，美國(guó) 47%的輕便汽車(chē)已使用了自動(dòng)變速器。50 年代末期，日本從西方引進(jìn)并開(kāi)發(fā)自動(dòng)變速器，很快即投入成批生產(chǎn)，其發(fā)展迅猛。 轎車(chē)自動(dòng)變速器發(fā)展趨勢(shì)近年來(lái)，隨著微電子技術(shù)的飛速發(fā)展，電子控制自動(dòng)變速器的問(wèn)世，給汽車(chē)帶來(lái)了更理想的傳動(dòng)系統(tǒng)。如：摩擦系數(shù)、油的粘度、車(chē)輛的負(fù)荷變化等。 日本豐田凌志牌高級(jí)轎車(chē)應(yīng)用了智能型發(fā)動(dòng)機(jī)變速器綜合控制系統(tǒng)。在變速時(shí)，使用發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩臨時(shí)降低，與此同時(shí)，控制離合系統(tǒng)油壓，使變速平穩(wěn)。 電子控制全域鎖止離合器及液力緩速裝置為了提高傳動(dòng)效率，改善經(jīng)濟(jì)性能，轎車(chē)用自動(dòng)變速器普遍采用了變矩器鎖止離合器，并進(jìn)行電子控制以保持其換檔的平順性。 在一些重型汽車(chē)及公共汽畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）車(chē)上裝有液力緩速裝置將得到大多數(shù)駕駛員的擁護(hù)，它可以大大提高行車(chē)安全性及制動(dòng)系統(tǒng)零件的壽命。這種自動(dòng)預(yù)先式換檔裝置，是全自動(dòng)換檔系統(tǒng)的基礎(chǔ)，它的性能包括： （1）電子控制自動(dòng)選檔，換檔時(shí)刻由駕駛員確定。 （3）主動(dòng)和被動(dòng)保護(hù)裝置。但是無(wú)級(jí)變速器存在著體積大、笨重和傳動(dòng)效率低的問(wèn)題，而且也缺少解決耐久性問(wèn)題的相應(yīng)措施。 目前研制開(kāi)發(fā)并在微型轎車(chē)上采用