軸類零件的數(shù)控加工工藝-展示頁
2025-07-04 20:00本頁面
【正文】 ........................................8 數(shù)控加工程序及備注 ................................................8結(jié)束語 .................................................................14參考文獻(xiàn) ...............................................................15致謝 ...................................................................151 / 141 前言軸，支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。軸的材料主要采用碳素鋼或合金鋼，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵。②心軸，用來支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動(dòng)，如支承滑輪的軸等。根據(jù)軸線形狀的不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。 1 / 14 XXXXXX 學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）題 目： 軸類零件的加工與編程 系 別： 專 業(yè)： 班 級(jí)： 學(xué) 號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 2 / 14摘 要 本次設(shè)計(jì)是進(jìn)行一個(gè)直徑是 80MM 長 120MM 的圓柱臺(tái)階軸進(jìn)行設(shè)計(jì)，這個(gè)軸上有圓弧、工藝退刀槽、螺紋退刀槽、螺紋及球面構(gòu)成，材料為 45 號(hào)鋼。軸，支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上。根據(jù)軸的承載情況，又可分為：①轉(zhuǎn)軸，工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩，是機(jī)械中最常見的軸，如各種減速器中的軸等。③傳動(dòng)軸，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的長光軸、汽車的驅(qū)動(dòng)軸等。軸的工作能力一般取決于強(qiáng)度和剛度。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。根據(jù)軸線形狀的不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。②心軸，用來支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動(dòng)，如支承滑輪的軸等。軸的材料主要采用碳素鋼或合金鋼，也可采用球 墨 鑄 鐵 或合 金 鑄 鐵 等。軸 的 結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計(jì) 是 確 定 軸 的 合 理 外 形 和 全 部 結(jié) 構(gòu) 尺 寸 ， 為 軸 設(shè) 計(jì) 的 重 要 步 驟 。 設(shè) 計(jì) 者 可 根 據(jù) 軸 的 具 體 要 求 進(jìn) 行 設(shè) 計(jì) ， 必 要 時(shí) 可 做 幾個(gè) 方 案 進(jìn) 行 比 較 ， 以 便 選 出 最 佳 設(shè) 計(jì) 方 案 ， 以 下 是 一 般 軸 結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計(jì) 原 則 ： 節(jié) 約 材 料 ， 減 輕 重 量 ， 盡 量 采 用 等 強(qiáng) 度 外 形 尺 寸 或 大 的 截 面 系 數(shù) 的 截 面 形 狀 ； 易 于 軸 上 零 件 精 確 定 位 、 穩(wěn) 固 、 裝 配 、 拆 卸 和 調(diào) 整 ； 采 用 各 種 減 少 應(yīng) 力集 中 和 提 高 強(qiáng) 度 的 結(jié) 構(gòu) 措 施 ； 便 于 加 工 制 造 和 保 證 精 度 。 AutoCAD 是由美國 Autodesk 公司于二十世紀(jì)八十年代初為計(jì)算機(jī)應(yīng)用 CAD 技術(shù)而開發(fā)的繪圖程序軟件包，它易于使用、適應(yīng)性強(qiáng)、易于二次開發(fā)，經(jīng)過不斷的完善，現(xiàn)已經(jīng)成為國際上廣為流行的繪圖工具。而 AutoCAD2022 版本以它能在 windows 平臺(tái)下更方便的更快捷的進(jìn)行繪圖和設(shè)計(jì)工作，以它更高質(zhì)量和更高速度的超強(qiáng)圖形功能、三維功能、inter 功能，而為廣大用戶所喜愛并廣泛流行。此零件外型規(guī)則，被加工部分的各尺寸、形位、表面粗糙度值及凹凸配合等要求較高。工件選用三爪自定心卡盤裝夾，由于該零件形狀復(fù)雜所以把零件分為兩步驟完成：先車基準(zhǔn)（零件左端面）→車零件最大外圓248。70 及臺(tái)階面 然后調(diào)頭裝夾車248。24 圓柱→ 車 248。3 零件加工工藝設(shè)計(jì) 工藝分析在程序編制中，編程人員必須充分掌握構(gòu)成零件輪廓的幾何要素參數(shù)及各幾何要素間的關(guān)系。但由于零件設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中考慮不周或被忽略，常常出現(xiàn)參數(shù)不全或不清楚，如圓弧與直線、圓弧與圓弧是相切還是相交或相離。零件的外形最好采用統(tǒng)一的幾何類型及尺寸，這樣可以減少換刀次數(shù)，還可能應(yīng)用控制程序或?qū)Ｓ贸绦蛞钥s短程序長度。圖 31 是加工工序及每個(gè)步驟的注釋和注意事項(xiàng)。增大背吃刀量 ap 可使走刀次數(shù)減少，增大進(jìn)給量 f 有利于斷屑，因此根據(jù)以上原則選擇粗車切削用量對(duì)于提高生產(chǎn)效率，減少刀具消耗，降低加工成本是有利的。（3）零件的加工高度
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