汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)(免費(fèi)下載)-展示頁(yè)
2025-07-03 13:26本頁(yè)面
【正文】 保證動(dòng)力總成的外廓不致減小離地間隙，而且萬(wàn)向節(jié)叉軸線之間的夾角也不至于超過(guò)允許值。車(chē)身試驗(yàn)(包括強(qiáng)度試驗(yàn)、風(fēng)洞試驗(yàn)、振動(dòng)噪聲試軟和撞車(chē)試驗(yàn)等。概念設(shè)計(jì)是多部門(mén)（包括設(shè)計(jì)、研究、工藝等部門(mén)以及銷(xiāo)售部門(mén)的市場(chǎng)預(yù)測(cè)）同時(shí)來(lái)進(jìn)行的，此種做法也被稱之為“同時(shí)工程”2．工程設(shè)計(jì)：新車(chē)設(shè)計(jì)，車(chē)身設(shè)計(jì)所需周期最長(zhǎng)。4．“三化”指的是產(chǎn)品系列化、零部件通用化以及零件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化。③作為基礎(chǔ)承載的格柵底架具有較大的抗扭剛性，可以保證安裝在其上的各總成的相對(duì)位置關(guān)系及其正常工作?；A(chǔ)承載式特點(diǎn)：①該結(jié)構(gòu)由截面尺寸相近的冷鋼桿件所組成，易于建立較符合的有限元計(jì)算模型，從而可以提高計(jì)算精度。③車(chē)架是汽車(chē)上最大而且質(zhì)量最大的零件，所以必須具備有大型的壓床以及焊接、工夾具和檢驗(yàn)等一系列較復(fù)雜昂貴的制造設(shè)備。非承載車(chē)身的缺點(diǎn)：①由于計(jì)算設(shè)計(jì)時(shí)不考慮車(chē)身承載，故必須保證車(chē)架有足夠的強(qiáng)度和剛度，從而導(dǎo)致自重增加。③由于車(chē)架作為整車(chē)的基礎(chǔ)，這樣便于汽車(chē)上各總成和部件安裝，同時(shí)也易于更改車(chē)型和改裝成其他用途車(chē)輛，貨車(chē)和專用車(chē)以及非專業(yè)廠生產(chǎn)的大客車(chē)之所以保留有車(chē)架，其主要原因也基于此。非承載車(chē)身的優(yōu)點(diǎn)：①除了輪胎與懸架系統(tǒng)對(duì)整車(chē)的緩沖吸振作用外，撓性橡膠墊還可以起到輔助緩沖、適當(dāng)吸收車(chē)架的扭轉(zhuǎn)變形和降低噪聲的
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