【正文】 足了法規(guī)要求。 CAS設(shè)計(jì)過程中需要考慮的法規(guī)項(xiàng)目和結(jié)構(gòu)控制條件 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)內(nèi)容 1. 車身造型 4） CAS設(shè)計(jì) CAS模型要準(zhǔn)確地表達(dá)輪廓線、特征線以及曲面間的相互關(guān)系；表面順暢，曲面結(jié)構(gòu)簡潔、準(zhǔn)確。 CAS設(shè)計(jì)的主要工作就是對(duì)造型表面進(jìn)行數(shù)學(xué)建模。 在膠帶圖設(shè)計(jì)期間，造型師、工程師和模型工可就造型和結(jié)構(gòu)方面的可行性進(jìn)行實(shí)時(shí)的交流和溝通，并最終達(dá)成一致。設(shè)計(jì)人員根據(jù)膠帶圖進(jìn)行修改和調(diào)整后，轎車的輪廓曲線就基本確立了。 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)內(nèi)容 1. 車身造型 3）膠帶圖設(shè)計(jì) 膠帶圖，指用不同寬度和不同顏色的膠帶在標(biāo)有坐標(biāo)網(wǎng)格的白色圖板（一般為薄膜圖）上，粘貼上模型輪廓的曲線和線條，將汽車整個(gè)輪廓、布置尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)位置、車架布置及人體樣板都顯示出來。 效果圖由具有工業(yè)造型技術(shù)能力的開發(fā)人員完成，采用水彩、彩色鉛筆、素描或 CAD等方式繪制。品牌轎車 4S（ Sale, Sparepart, Service, Survey）專營銷售中， Survey作用之一就是為廠家開發(fā)新產(chǎn)品提供依據(jù)。 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)內(nèi)容 1. 車身造型 1）草圖構(gòu)思（續(xù)） 新型轎車的構(gòu)思是在舊款車或其他車輛的基礎(chǔ)上借鑒、繼承和改進(jìn)而形成的，其中包括消費(fèi)者對(duì)汽車的意見和期望。 根據(jù)目前同類車型的對(duì)標(biāo)情況，總結(jié)出造型的發(fā)展趨勢(shì)，并結(jié)合假想用戶的審美情趣，確定主要的造型元素和風(fēng)格。 11）最終確認(rèn)整車的銷售價(jià)格，并確認(rèn)市場(chǎng)發(fā)布工作準(zhǔn)備就緒。 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)階段 6. 生產(chǎn)準(zhǔn)備 生產(chǎn)準(zhǔn)備階段將涉及以下幾方面的工作內(nèi)容：（續(xù)） 9）確認(rèn)所有的物流和生產(chǎn)控制系統(tǒng)都能正常并充分運(yùn)作。 7）持續(xù)性控制項(xiàng)目成本，并監(jiān)督項(xiàng)目收益的變化。 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)階段 6. 生產(chǎn)準(zhǔn)備 生產(chǎn)準(zhǔn)備階段將涉及以下幾方面的工作內(nèi)容：（續(xù)） 5）完成工藝變更或工程設(shè)計(jì)變更。 3）對(duì)驗(yàn)證樣車進(jìn)行評(píng)估，更新車輛的性能、可靠性和耐久性。 生產(chǎn)準(zhǔn)備 制造確認(rèn) 批量生產(chǎn)確認(rèn) 要求生產(chǎn)部門對(duì)所有生產(chǎn)設(shè)備完成調(diào)試并確認(rèn)合格 要求生產(chǎn)部門確認(rèn)生產(chǎn)能力可滿足生產(chǎn)綱領(lǐng)，并且在生產(chǎn)準(zhǔn)備階段進(jìn)行試生產(chǎn)，完成所有試生產(chǎn)車輛的生產(chǎn)，解決遺留的生產(chǎn)問題，為全面批量生產(chǎn)作好充分的生產(chǎn)準(zhǔn)備 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)階段 6. 生產(chǎn)準(zhǔn)備 生產(chǎn)準(zhǔn)備階段將涉及以下幾方面的工作內(nèi)容： 1）持續(xù)地對(duì)市場(chǎng) /競爭對(duì)手進(jìn)行評(píng)估，更新并確認(rèn)市場(chǎng)推廣計(jì)劃，制定維修備件及售后服務(wù)計(jì)劃。 按規(guī)定條件安裝試件，調(diào)試設(shè)備。 根據(jù)試驗(yàn)對(duì)象的不同 車身試驗(yàn) 整車試驗(yàn) 白車身試驗(yàn) 系統(tǒng)試驗(yàn) 零部件試驗(yàn) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)階段 5. 產(chǎn)品試驗(yàn) 根據(jù)試驗(yàn)對(duì)象的制造狀態(tài)不同， 車身試驗(yàn) A樣車（件）試驗(yàn) B樣車（件）試驗(yàn) C樣車（件）試驗(yàn) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)階段 5. 產(chǎn)品試驗(yàn) 根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)證目的的不同， 車身試驗(yàn) 性能試驗(yàn) 可靠性試驗(yàn) ? 試驗(yàn)類型不同，試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)依據(jù)、試驗(yàn)規(guī)范和評(píng)價(jià)準(zhǔn)則也不盡相同。 由于快速成型制造技術(shù)可在短期內(nèi)迅速完成滿足用戶需求的一定批量的產(chǎn)品，大幅度降低新產(chǎn)品開發(fā)研制的成本和投資風(fēng)險(xiǎn)，所以在小批量、多品種和改型快的現(xiàn)代制造模式下，具有強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，同時(shí)也成為車身試制的主要手段之一。 根據(jù)驗(yàn)證的目的不同，試制的方式和樣車（件）的形式也不同。 EBOM是一種動(dòng)態(tài)文件，隨著產(chǎn)品開發(fā)的不斷深入而進(jìn)行不斷的調(diào)整，以滿足各部門對(duì)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息的需求。 目前，企業(yè)中用得較多的是工程零件報(bào)表（ Engineering Bill of MaterialEBOM）。 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)階段 3. 技術(shù)設(shè)計(jì) 二維工程圖繪制完成后，需要將零件和部件按照它們所屬的裝配關(guān)系編成“組 ”及其下屬的“分組 ”號(hào)碼。 二維工程圖是設(shè)計(jì)師與企業(yè)中的工藝師、技工和其他人員交流的“工程語言”。 零件設(shè)計(jì)是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的根基，進(jìn)行零件設(shè)計(jì)時(shí)： 首先，要考慮這個(gè)零件在整個(gè)部件中的功能和要求； 其次，為了滿足這個(gè)要求，零件應(yīng)選用什么材料和應(yīng)設(shè)計(jì)成什么形狀（與造型有關(guān)的型面由造型線圖提供）； 最后，零件如何與部件中的其他零件相互配合和安裝。現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)階段 3. 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)設(shè)計(jì)是在汽車造型評(píng)審?fù)ㄟ^并凍結(jié)后進(jìn)行的結(jié)構(gòu)方面詳細(xì)的設(shè)計(jì)工作。 技術(shù)設(shè)計(jì) 三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 二維工作圖設(shè)計(jì) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)階段 3. 技術(shù)設(shè)計(jì) 車身三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要確定系統(tǒng)、部件（總成）和零件的結(jié)構(gòu)。 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)階段 3. 技術(shù)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)師需要把所設(shè)計(jì)的三維結(jié)構(gòu)用二維工程圖表達(dá)出來。 在設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)師執(zhí)行國家制定的相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于出口產(chǎn)品，還必須執(zhí)行國外的標(biāo)準(zhǔn)，如 ISO、 SAE、 JIS、 EEC、 ECE等標(biāo)準(zhǔn)。 每個(gè)部件、零件及其工程圖都給定一個(gè)編號(hào)，以便于對(duì)全部工程圖進(jìn)行管理。 工程零件報(bào)表 （ Engineering Bill of MaterialEBOM） 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)階段 3. 技術(shù)設(shè)計(jì) 工程零件報(bào)表（ Engineering Bill of MaterialEBOM），它提供很多信息，包括零件名稱、圖號(hào)、數(shù)量、層級(jí)、材料、料厚、工藝、類型以及試制信息、二次開發(fā)信息、生產(chǎn)信息等。 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)階段 4. 產(chǎn)品試制 產(chǎn)品試制是產(chǎn)品開發(fā)過程中相當(dāng)重要的一個(gè)驗(yàn)證環(huán)節(jié)。 產(chǎn)品試制分為三個(gè)階段： 設(shè)計(jì)試制 試驗(yàn)試制 生產(chǎn)前試制 A樣車（件） B樣車（件） C樣車（件） 指能夠用于功能驗(yàn)證的樣件， 一般是由非生產(chǎn)工裝制造、非生產(chǎn)線生產(chǎn)的零部件 指能夠用于性能驗(yàn)證的樣件，一般是由生產(chǎn)工裝制造、非生產(chǎn)線生產(chǎn)的零部件 指能夠用于技術(shù)認(rèn)可的樣件，可滿足批量生產(chǎn)的要求，用于可靠性、耐久性試驗(yàn)現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)階段 4. 產(chǎn)品試制 根據(jù)產(chǎn)品的材料和工藝不同 車身試制 內(nèi)、外飾件試制 白車身試制 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)階段 4. 產(chǎn)品試制 由于先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展，車身試制以CAD/CAM/CAE為技術(shù)支撐，以快速原型技術(shù)（ Rapid PrototypingRP）與快速模具為主要手段，配備多功能五軸激光加工工藝裝備和三坐標(biāo)測(cè)量設(shè)備與分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車身試制的快速、精確和產(chǎn)業(yè)化。 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)階段 5. 產(chǎn)品試驗(yàn) 產(chǎn)品試驗(yàn)是產(chǎn)品驗(yàn)證的重要環(huán)節(jié)。 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)階段 5. 產(chǎn)品試驗(yàn) 車身試驗(yàn)流程比較簡單，大體可分為以下幾個(gè)步驟： 1）試驗(yàn)準(zhǔn)備 2）安裝調(diào)試 確定試驗(yàn)方案，準(zhǔn)備試驗(yàn)條件，設(shè)計(jì)夾具以及準(zhǔn)備樣件。 3）試驗(yàn)條件評(píng)審 對(duì)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的安裝、加載和測(cè)試條件進(jìn)行評(píng)審 4）進(jìn)行試驗(yàn) 對(duì)樣件進(jìn)行性能測(cè)試，記錄數(shù)據(jù) 5）數(shù)據(jù)分析及報(bào)告 對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，編寫試驗(yàn)報(bào)告 6）報(bào)告評(píng)審 評(píng)審報(bào)告的規(guī)范性和數(shù)據(jù)正確性 7）報(bào)告入庫 試驗(yàn)報(bào)告存入 PDM數(shù)據(jù)庫 （ Product Data Management）試驗(yàn)結(jié)束 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)階段 6. 生產(chǎn)準(zhǔn)備 經(jīng)過若干輪（一般為兩輪）產(chǎn)品試制和試驗(yàn)后，設(shè)計(jì)最終凍結(jié)，意味著產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備全面啟動(dòng)。 2）完成兩輪驗(yàn)證樣車的試制和試驗(yàn)工作。 4）完成產(chǎn)品公告、環(huán)保目錄的準(zhǔn)備及上報(bào)工作。 6）確認(rèn)所有內(nèi)部、供應(yīng)商生產(chǎn)設(shè)施和工藝都經(jīng)過調(diào)試并具備足夠的能力。 8）在滿負(fù)荷生產(chǎn)率條件下，驗(yàn)證所有子公司和供應(yīng)商的生產(chǎn)工藝。 10）對(duì)生產(chǎn)的整車質(zhì)量進(jìn)行評(píng)審，并確認(rèn)其滿足項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)。 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)內(nèi)容 1. 車身造型 2. 車身結(jié)構(gòu)可行性研究 3. 三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 4. 二維工程圖設(shè)計(jì) 5. CAE計(jì)算及驗(yàn)證 6. 車身試制 7. 車身試驗(yàn) 8. 工藝支持 9. 綠色設(shè)計(jì) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)內(nèi)容 1. 車身造型 車身造型主要包括以下幾方面的工作： 1）草圖構(gòu)思 2）效果圖設(shè)計(jì) 3）膠帶圖設(shè)計(jì) 4） CAS設(shè)計(jì) 5）模型制作 6）模型測(cè)量 7）線圖設(shè)計(jì) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)內(nèi)容 1. 車身造型 1）草圖構(gòu)思 在產(chǎn)品策劃階段，根據(jù)產(chǎn)品的前期定位、市場(chǎng)需求和技術(shù)描述，從造型角度進(jìn)行創(chuàng)意構(gòu)思和造型定位。 ** 這些都是效果圖設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。 每年世界各地的各大車展、市場(chǎng)的信息反饋等，都是設(shè)計(jì)開發(fā)部門資料信息的來源。 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)內(nèi)容 1. 車身造型 1）草圖構(gòu)思（續(xù)） 第六代雅特草圖 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)內(nèi)容 1. 車身造型 2）效果圖設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)師將造型設(shè)計(jì)用效果圖反映在畫面上，有整車的形狀、色彩、材質(zhì)及反光效果等，作為開發(fā)人員造型構(gòu)思和初步選型的參考。 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)內(nèi)容 1. 車身造型 2）效果圖設(shè)計(jì)（續(xù)） 車身效果圖 車身外形效果圖 車身內(nèi)飾效果圖 表現(xiàn)車型前面、側(cè)面和后面三者的關(guān)系，同時(shí)也要表現(xiàn)車門外手柄、外后視鏡、刮水器臂、車牌位置等結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié) 主要表現(xiàn)出儀表板、中控臺(tái)、門護(hù)板、座椅及相互之間的空間位置等 ? 一般情況下，效果圖設(shè)計(jì)要經(jīng)過三輪設(shè)計(jì)和選擇，并以最終的唯一的方案作為造型信息來指導(dǎo) CAS設(shè)計(jì)和模型制作。 由于膠帶可以隨時(shí)粘貼或撕下，因此膠帶圖可以隨時(shí)修改，十分方便。 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)內(nèi)容 1. 車身造型 3）膠帶圖設(shè)計(jì)（續(xù)） 膠帶圖是 1： 1全尺寸，便于型線和尺寸的研究和確認(rèn)。 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)內(nèi)容 1. 車身造型 4） CAS設(shè)計(jì) 20世紀(jì) 70年代，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)進(jìn)入汽車造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域，目前是國內(nèi)外整車廠進(jìn)行汽車造型設(shè)計(jì)的常規(guī)手段。 進(jìn)行 CAS建模需要提供效果圖、三視圖、邊界（局部改進(jìn)時(shí)與新設(shè)計(jì)曲面相鄰的曲面或邊界線）等必備條件，并且要滿足法規(guī)項(xiàng)目和結(jié)構(gòu)控制條件的要求。 在 CAS設(shè)計(jì)過程中， CAS設(shè)計(jì)人員應(yīng)該與造型設(shè)計(jì)師、結(jié)構(gòu)可行性研究人員共同對(duì)模型進(jìn)行確認(rèn)，包括 ①是否表達(dá)了設(shè)計(jì)創(chuàng)意。 ③是否具備工程可行性。 CAS模型的輸出格式 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)內(nèi)容 1. 車身造型 5） 模型制作 這是造型過程中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于一些特別重要的車型，在前期還需制作小比例模型；現(xiàn)在由于多采用 VR虛擬表達(dá)，可在后期直接制作 1： 1全尺寸模型。 模型的輪廓曲線和尺寸都是按照嚴(yán)格的要求制作出來，設(shè)計(jì)人員可以對(duì)車身表面的細(xì)節(jié)部分進(jìn)行比較和修改。 首先根據(jù)膠帶圖完成留有合適余量的骨架，再完成油泥的添加及理論面的刮削，然后完成油泥表面的精確制作，最終進(jìn)行仿真裝飾及仿真件的安裝。 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程 車身產(chǎn)品開發(fā)內(nèi)容 1. 車身造型 6） 模型測(cè)量和線圖設(shè)計(jì) 通過三坐標(biāo)測(cè)量儀對(duì)全尺寸模型進(jìn)行測(cè)量，得到模型上離散的點(diǎn)集（點(diǎn)云、 ASCII或 STL文件），將點(diǎn)集數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，通過專門的CAD設(shè)計(jì)軟件建