花冠1zz發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修檢測畢業(yè)論文-展示頁
2025-07-01 05:45本頁面
【正文】 前，用于電子燃油噴射的閉環(huán)控制，副氧傳感器安裝在三元催化器之后，用于監(jiān)測三元催化器和主氧傳感器的性能是否超出標(biāo)準(zhǔn)。通過給每個汽缸單獨配備點火線圈和點火器，直接提高了整個點火系統(tǒng)的可靠性。(2)可以提高點火時刻的精確度。因此配有 VVT－i 的發(fā)2動機真正實現(xiàn)了在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)增加扭矩，使駕駛員可以體驗到當(dāng)踩下加速踏板時，那種平順穩(wěn)健的加速感受。另外 VVT－i 可以最大程度地滿足駕駛員對發(fā)動機的性能要求。發(fā)動機電腦根據(jù) VVT－i 傳感器獲得進(jìn)氣門配氣正時的反饋信號，通過VVT－i 執(zhí)行器穩(wěn)定地控制進(jìn)氣門配氣正時達(dá)到目標(biāo)值，使配氣正時滿足優(yōu)化發(fā)動機工作狀況的要求。在所有發(fā)動機特性中，其中智能型可變配氣相位系統(tǒng)（VVT－i）最引人關(guān)注。電控燃油噴射系統(tǒng)在汽車上的大量應(yīng)用，大幅度提高了汽車的綜合性能，但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電控汽車的使用和檢修問題就日益突出，因此正確使用、維護(hù)及保持電控發(fā)動機良好的技術(shù)狀態(tài)顯得十分重要?！娟P(guān)鍵詞】組成 原理 檢測 故障【引 言】 隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展和汽車排放法規(guī)逐步嚴(yán)格、燃油價格不斷上漲，采用電子控制技術(shù)使汽車滿足最新法規(guī)的要求。目 錄【摘 要】 ....................................................................................................................1【關(guān)鍵詞】 ....................................................................................................................1一、豐田花冠 1ZZ 發(fā)動機的概述 ................................................................................1二、花冠 1ZZ 發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的組成、原理及檢測 ................................2（一）空氣供給系統(tǒng) ................................................................................................3空氣流量計 .......................................................................................................3節(jié)氣門體 ...........................................................................................................4節(jié)氣門位置傳感器 ...........................................................................................5怠速控制裝置 ...................................................................................................6（二）燃油供給系統(tǒng) ................................................................................................7電動汽油泵 .......................................................................................................8噴油器 ...............................................................................................................9（三）電子控制系統(tǒng) ..............................................................................................10傳感器 .............................................................................................................10電子控制單元 .................................................................................................17三、花冠 1ZZ 發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的典型故障與排除方法 ..........................19【總 結(jié)】 ................................................................................................................21【參考文獻(xiàn)】 ..............................................................................................................221花冠 1ZZ 發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修【摘 要】本文主要介紹花冠 1ZZ 發(fā)動機的電控燃油噴射系統(tǒng)組成與原理、主要部件的檢測及常見故障排除方法。以此來介紹現(xiàn)代的電控燃油噴射系統(tǒng)組成原理及相關(guān)的常見故障、排除方法。因此電噴系統(tǒng)在汽車上得到了普及的應(yīng)用。一、豐田花冠 1ZZ 發(fā)動機的概述花冠發(fā)動機部分的技術(shù)特點： 升 1ZZ－FE 發(fā)動機的個性化配置有：智能型可變配氣相位系統(tǒng)（VVT－i） 、直接點火系統(tǒng)（DIS） 、無回油管供油系統(tǒng)、雙氧傳感器等。VVT－i 系統(tǒng)的功能就是控制進(jìn)氣門凸輪軸在 50 度的范圍內(nèi)調(diào)整凸輪軸轉(zhuǎn)角。從而提高發(fā)動機在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、以及降低尾氣排放。根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、加速踏板開度及其他駕駛工況，控制進(jìn)氣門的開啟、關(guān)閉時間，從而更方便進(jìn)、排氣，顯著改善了發(fā)動機中低速時的扭矩特性。DIS 是“直接點火系統(tǒng) ”的英文縮寫，直接點火系統(tǒng)有兩個最大的優(yōu)點是：（1）可以減少點火能量損失。另外直接點火系統(tǒng)由于省略了分電器和高壓線，從而減少了點火系統(tǒng)的故障率。雙氧傳感器，既同時配備主氧傳感器和副氧傳感器，這種設(shè)計一般只有在較高檔次的發(fā)
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