花冠1zz發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修檢測(cè)畢業(yè)論文-全文預(yù)覽
【正文】 子 VC 與 VTA 之間的電阻。(2)節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器是全程滑動(dòng)電阻式(或稱可變電阻式)傳感器，其電路如圖 3 所示。 傳感器有兩個(gè)與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)的可動(dòng)電刷觸點(diǎn)。節(jié)氣門位置傳感器（1）作用及原理節(jié)氣門位置傳感器用來(lái)檢測(cè)節(jié)氣門開度。發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)后為加快暖機(jī)過(guò)程，在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中設(shè)置了輔助空氣閥，以增加暖機(jī)過(guò)程中所需要的空氣量。圖 2 空氣流量計(jì)的電路圖節(jié)氣門體節(jié)氣門體位于空氣流量計(jì)之后的進(jìn)氣管上,拉線式節(jié)氣門體包括節(jié)氣門、怠速旁通氣道、怠速調(diào)整螺釘以及節(jié)氣門傳感器等。這一電流由流量計(jì)的控制電路來(lái)控制。熱線式空氣流量計(jì)的工作原理是位于殼體上的進(jìn)氣旁路中的鉑熱電阻絲和熱敏電阻檢測(cè)進(jìn)氣溫度的變化。空氣供給系統(tǒng)的組成為空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門體、怠速控制裝置、各進(jìn)氣歧管?？傮w來(lái)講，花冠１ZZ－FE 發(fā)動(dòng)機(jī)高輸出、低消耗、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，它將豐田花冠的整車性能提升到一個(gè)令人滿意的水平。通過(guò)給每個(gè)汽缸單獨(dú)配備點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火器，直接提高了整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)的可靠性。因此配有 VVT－i 的發(fā)2動(dòng)機(jī)真正實(shí)現(xiàn)了在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)增加扭矩，使駕駛員可以體驗(yàn)到當(dāng)踩下加速踏板時(shí)，那種平順穩(wěn)健的加速感受。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù) VVT－i 傳感器獲得進(jìn)氣門配氣正時(shí)的反饋信號(hào)，通過(guò)VVT－i 執(zhí)行器穩(wěn)定地控制進(jìn)氣門配氣正時(shí)達(dá)到目標(biāo)值，使配氣正時(shí)滿足優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況的要求。電控燃油噴射系統(tǒng)在汽車上的大量應(yīng)用，大幅度提高了汽車的綜合性能，但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電控汽車的使用和檢修問(wèn)題就日益突出，因此正確使用、維護(hù)及保持電控發(fā)動(dòng)機(jī)良好的技術(shù)狀態(tài)顯得十分重要。目 錄【摘 要】 ....................................................................................................................1【關(guān)鍵詞】 ....................................................................................................................1一、豐田花冠 1ZZ 發(fā)動(dòng)機(jī)的概述 ................................................................................1二、花冠 1ZZ 發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的組成、原理及檢測(cè) ................................2（一）空氣供給系統(tǒng) ................................................................................................3空氣流量計(jì) .......................................................................................................3節(jié)氣門體 ...........................................................................................................4節(jié)氣門位置傳感器 ...........................................................................................5怠速控制裝置 ...................................................................................................6（二）燃油供給系統(tǒng) ................................................................................................7電動(dòng)汽油泵 .......................................................................................................8噴油器 ...............................................................................................................9（三）電子控制系統(tǒng) ..............................................................................................10傳感器 .............................................................................................................10電子控制單元 .................................................................................................17三、花冠 1ZZ 發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的典型故障與排除方法 ..........................19【總 結(jié)】 ................................................................................................................21【參考文獻(xiàn)】 ..............................................................................................................221花冠 1ZZ 發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修【摘 要】本文主要介紹花冠 1ZZ 發(fā)動(dòng)機(jī)的電控燃油噴射系統(tǒng)組成與原理、主要部件的檢測(cè)及常見故障排除方法。因此電噴系統(tǒng)在汽車上得到了普及的應(yīng)用。VVT－i 系統(tǒng)的功能就是控制進(jìn)氣門凸輪軸在 50 度的范圍內(nèi)調(diào)整凸輪軸轉(zhuǎn)角。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、加速踏板開度及其他駕駛工況，控制進(jìn)氣門的開啟、關(guān)閉時(shí)間，從而更方便進(jìn)、排氣，顯著改善了發(fā)動(dòng)機(jī)中低速時(shí)的扭矩特性。另外直接點(diǎn)火系統(tǒng)由于省略了分電器和高壓線，從而減少了點(diǎn)火系統(tǒng)的故障率。這樣設(shè)計(jì)非常科學(xué)合理，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制的可靠性。3圖 1 電控燃油噴射系統(tǒng)元件的位置圖（一）空氣供給系統(tǒng)空氣供給系
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