【正文】 子 VC 與 VTA 之間的電阻。(2)節(jié)氣門位置傳感器的檢測節(jié)氣門位置傳感器是全程滑動電阻式(或稱可變電阻式)傳感器，其電路如圖 3 所示。 傳感器有兩個與節(jié)氣門聯(lián)動的可動電刷觸點。節(jié)氣門位置傳感器（1）作用及原理節(jié)氣門位置傳感器用來檢測節(jié)氣門開度。發(fā)動機低溫起動后為加快暖機過程，在發(fā)動機的進氣系統(tǒng)中設置了輔助空氣閥，以增加暖機過程中所需要的空氣量。圖 2 空氣流量計的電路圖節(jié)氣門體節(jié)氣門體位于空氣流量計之后的進氣管上,拉線式節(jié)氣門體包括節(jié)氣門、怠速旁通氣道、怠速調整螺釘以及節(jié)氣門傳感器等。這一電流由流量計的控制電路來控制。熱線式空氣流量計的工作原理是位于殼體上的進氣旁路中的鉑熱電阻絲和熱敏電阻檢測進氣溫度的變化。空氣供給系統(tǒng)的組成為空氣濾清器、空氣流量計、節(jié)氣門體、怠速控制裝置、各進氣歧管。總體來講，花冠１ZZ－FE 發(fā)動機高輸出、低消耗、經(jīng)濟、環(huán)保，它將豐田花冠的整車性能提升到一個令人滿意的水平。通過給每個汽缸單獨配備點火線圈和點火器，直接提高了整個點火系統(tǒng)的可靠性。因此配有 VVT－i 的發(fā)2動機真正實現(xiàn)了在所有轉速范圍內增加扭矩，使駕駛員可以體驗到當踩下加速踏板時，那種平順穩(wěn)健的加速感受。發(fā)動機電腦根據(jù) VVT－i 傳感器獲得進氣門配氣正時的反饋信號，通過VVT－i 執(zhí)行器穩(wěn)定地控制進氣門配氣正時達到目標值，使配氣正時滿足優(yōu)化發(fā)動機工作狀況的要求。電控燃油噴射系統(tǒng)在汽車上的大量應用，大幅度提高了汽車的綜合性能，但由于結構復雜，電控汽車的使用和檢修問題就日益突出，因此正確使用、維護及保持電控發(fā)動機良好的技術狀態(tài)顯得十分重要。目　　錄【摘 要】 ....................................................................................................................1【關鍵詞】 ....................................................................................................................1一、豐田花冠 1ZZ 發(fā)動機的概述 ................................................................................1二、花冠 1ZZ 發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的組成、原理及檢測 ................................2（一）空氣供給系統(tǒng) ................................................................................................3空氣流量計 .......................................................................................................3節(jié)氣門體 ...........................................................................................................4節(jié)氣門位置傳感器 ...........................................................................................5怠速控制裝置 ...................................................................................................6（二）燃油供給系統(tǒng) ................................................................................................7電動汽油泵 .......................................................................................................8噴油器 ...............................................................................................................9（三）電子控制系統(tǒng) ..............................................................................................10傳感器 .............................................................................................................10電子控制單元 .................................................................................................17三、花冠 1ZZ 發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的典型故障與排除方法 ..........................19【總 結】 ................................................................................................................21【參考文獻】 ..............................................................................................................221花冠 1ZZ 發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的結構與檢修【摘 要】本文主要介紹花冠 1ZZ 發(fā)動機的電控燃油噴射系統(tǒng)組成與原理、主要部件的檢測及常見故障排除方法。因此電噴系統(tǒng)在汽車上得到了普及的應用。VVT－i 系統(tǒng)的功能就是控制進氣門凸輪軸在 50 度的范圍內調整凸輪軸轉角。根據(jù)發(fā)動機轉速、加速踏板開度及其他駕駛工況，控制進氣門的開啟、關閉時間，從而更方便進、排氣，顯著改善了發(fā)動機中低速時的扭矩特性。另外直接點火系統(tǒng)由于省略了分電器和高壓線，從而減少了點火系統(tǒng)的故障率。這樣設計非?？茖W合理，提高了發(fā)動機電腦控制的可靠性。3圖 1 電控燃油噴射系統(tǒng)元件的位置圖（一）空氣供給系統(tǒng)空氣供給系