【正文】 層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰黑色、飽和、流塑狀態(tài)、含貝殼、。?層分值粘土：深灰色，均勻、飽和；可塑硬塑狀態(tài)，含粉細(xì)砂20%左右，局部含少量貝殼，本次勘察深度未穿透該層，股層底埋深不詳。地下水受海水補(bǔ)給，無(wú)含水層，地下水以滯水形式存在于土層之中。PH=。判定結(jié)果：地下水對(duì)混凝土無(wú)分解性侵蝕。（3） 結(jié)晶性分析經(jīng)計(jì)算分析判定結(jié)果：地下水對(duì)混凝土有結(jié)晶性侵蝕。按國(guó)家地震局的有關(guān)文件，本場(chǎng)地的地震設(shè)防烈度為7度。 土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)詳見(jiàn)物理力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表。根據(jù)土工試驗(yàn)成果及現(xiàn)場(chǎng)原位測(cè)試數(shù)據(jù)，各層土的地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值建議為：（表3） 注：*僅供參考根據(jù)擬建工程特點(diǎn)、場(chǎng)地及周圍環(huán)境條件，宜采用樁基礎(chǔ)。各層土的端阻力和側(cè)阻力如下：?jiǎn)螛稑O限阻力標(biāo)準(zhǔn)值和極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值（表4）采用樁基方案設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意下列問(wèn)題：（1） 施工前在現(xiàn)場(chǎng)盡興壓樁試驗(yàn)驗(yàn)證，必要時(shí)根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果做適當(dāng)調(diào)整。（3） 地下水對(duì)混凝土有結(jié)晶性侵蝕，應(yīng)對(duì)混凝土采用必要的防護(hù)措施。（5） 本地區(qū)的證設(shè)防烈度為7度。地層編號(hào)地層名稱承載力標(biāo)準(zhǔn)值（kPa）壓縮模量壓縮系數(shù)1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土40*2粉土1305**3粉質(zhì)粘土200 表三地層編號(hào)地層名稱極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值（kPa)極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值（kPa）1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 92粉土 323粉質(zhì)粘土 1500 40 表四第3章 設(shè)計(jì)成果 第3章 設(shè)計(jì)成果本工程為年卸港量6萬(wàn)噸級(jí)的漁港，共有18個(gè)泊位。本碼頭的結(jié)構(gòu)形式為梁板式高樁碼頭，上部結(jié)構(gòu)主要由板、縱梁，橫梁、樁帽和靠船構(gòu)件組成，下部結(jié)構(gòu)主要有樁。結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)。施工期：板簡(jiǎn)支板計(jì)算；梁的計(jì)算分兩種情況，一種按簡(jiǎn)支梁計(jì)算，一種按連續(xù)梁計(jì)算。主要技術(shù)參數(shù)有樁的軸向剛性系數(shù)、縱向剛性系數(shù)、混凝土軸心抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、鋼筋抗拉及抗壓強(qiáng)等。經(jīng)計(jì)算和驗(yàn)算，碼頭的穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及抗裂都滿足。工程施工主要分為樁基施工和上部結(jié)構(gòu)施工。上部結(jié)構(gòu)施工的主要工作及順序是：現(xiàn)澆樁帽、安裝預(yù)制梁、安裝靠船構(gòu)件、板的安裝、現(xiàn)澆混凝土、現(xiàn)澆面層等。樁打好后，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)承載力的要求，要控制沉樁樁尖標(biāo)高的同時(shí)，控制打樁的最后貫入度。梁板的安裝要控制好安裝位置線，預(yù)留施工縫和變形縫。設(shè)計(jì)成果包含正確的設(shè)計(jì)思想，演算過(guò)程嚴(yán)謹(jǐn)正確，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)設(shè)計(jì)與施工規(guī)范。第4章 總平面設(shè)計(jì) 4章 總平面設(shè)計(jì)總平面設(shè)計(jì)主要包括工程規(guī)模確定、主要水工建筑物的總體尺度、生產(chǎn)作業(yè)工藝設(shè)計(jì)、平面布置方案比選。港口工程：水域布置及尺度（港外水域，如進(jìn)港航道、港外錨地；港內(nèi)水域，如港內(nèi)航道、船舶轉(zhuǎn)頭水域、港內(nèi)錨地、船舶制動(dòng)水域、船舶回旋水域、港池、碼頭前水域；導(dǎo)航助航標(biāo)志；防波堤），碼頭布置及尺度（碼頭水工建筑物、前方作業(yè)地帶、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)和連接通道），陸域布置及尺度（倉(cāng)儲(chǔ)、集疏運(yùn)、生產(chǎn)生活輔助設(shè)施等），裝卸作業(yè)工藝設(shè)計(jì)（選擇裝卸作業(yè)機(jī)械化系統(tǒng)→確定合理的工藝流程→配備裝卸作業(yè)系統(tǒng)基本要素，如操作人員、庫(kù)場(chǎng)以及各種附屬設(shè)施）等；航道整治工程：一般包括整治水位確定、整治線的布置、各種整治建筑物的尺度及其布置等；渠化工程：一般包括渠化梯級(jí)的確定、各種過(guò)船建筑物的主要尺度及其布置等；圍墾與海塘工程：一般包括圍墾方案的確定、圍墾后各部分的利用規(guī)劃以及平面布置等。57′20″，北緯40176。（二） 總平面布置與當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件相適應(yīng)，結(jié)合岸線資源使用現(xiàn)狀，遠(yuǎn)近結(jié)合并留有發(fā)展余地。（四） 碼頭及航道布置合理，滿足碼頭、船舶安全作業(yè)要求。本設(shè)計(jì)的主要船型是8154型尾滑道漁輪，數(shù)量：6艘，滿載排水量439t，載重量135t，主機(jī)功率441kw，,，,，設(shè)計(jì)航速12kn，燃油量53t，船員26人。 Q— 水產(chǎn)品年卸港量，t。因惡劣天氣及碼頭維修影響漁港作業(yè)天數(shù)根據(jù)本港實(shí)際情況確定，如無(wú)實(shí)測(cè)資料，取40 ^ 60 d 。 — 卸魚(yú)碼頭泊位利用率，為船舶年平均占用泊位作業(yè)時(shí)間與年平均作業(yè)時(shí)間之比， — 泊位日有效卸魚(yú)時(shí)間，h，按表3確定。故Z=365604090=175天，取14h，取8。 W— 每噸水產(chǎn)品加冰量， ,t/t。 — 泊位日有效加冰時(shí)間，h，按表3確定。 —i類型漁船全年大中小修在修船碼頭上的船數(shù)。 —修船碼頭泊位利用率。 ，m取3 個(gè)（5）根據(jù)需要可設(shè)一個(gè)油碼頭泊位。在同一前沿線在同一前沿線連續(xù)設(shè)置多個(gè)泊位的泊位長(zhǎng)度及其占用的碼頭長(zhǎng)度可按下式確定。端部泊位===中間泊位===若兩個(gè)端部泊位，則共計(jì)16個(gè)中間泊位，碼頭岸線總長(zhǎng)度為870m。 設(shè)計(jì)高水位,m。 =, 碼頭前沿宜設(shè)排水坡，%~1%，%。并排船數(shù)宜取24條。取3條，= 2=, =漁船回轉(zhuǎn)的水域，對(duì)順岸碼頭應(yīng)沿碼頭全長(zhǎng)設(shè)置。 順岸碼頭前沿水域邊緣，自泊位端部與碼頭前沿線宜成300^450交角向外擴(kuò)展，擴(kuò)展部分應(yīng)達(dá)到碼頭前水域水深。按《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》按式 H=T+h式中:H—碼頭前沿設(shè)計(jì)水深，m。 h 富裕水深，m，根據(jù)底質(zhì)確定，注 :如碼頭前有泥沙回淤，應(yīng)另增加回淤富裕量。, ==,式中：，H碼頭前沿設(shè)計(jì)水深。錨泊面積為以R為半徑的圓形面積(見(jiàn)圖9)，其半徑可按下式計(jì)算:R = (5~6)十, 式中: R錨泊半徑，m； —極端高水位時(shí)錨地水深，m ； 設(shè)計(jì)代表船型全長(zhǎng)，m。據(jù)《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》： 漁港航道應(yīng)同時(shí)滿足捕撈漁船雙向通航和進(jìn)港大型船舶單向通航的需要，雙向航道寬度 式中:—設(shè)計(jì)代表船型在設(shè)計(jì)通航水位時(shí)，滿載吃水船底水平面處的航道凈寬，m。有風(fēng)、浪、流影響時(shí)，取大值。第5章 結(jié)構(gòu)選型 第5章 結(jié)構(gòu)選型重力式、板樁式及高樁碼頭是碼頭結(jié)構(gòu)的主要形式。根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件的特點(diǎn)，碼頭采用高樁式結(jié)構(gòu)形式。碼頭受到的水平力大，碼頭樁基中至少需設(shè)置一對(duì)叉樁（若基樁采用鋼筋混凝土方樁）。結(jié)構(gòu)尺度結(jié)構(gòu)總尺度的確定。假定開(kāi)挖岸坡坡度為1:2，擋土結(jié)構(gòu)采用重力式擋土墻，和碼頭面高程+。從地質(zhì)縱剖面圖可知，地基的土層分布較均勻，故結(jié)構(gòu)沿碼頭長(zhǎng)度可分為15段，每段長(zhǎng)58m，每個(gè)結(jié)構(gòu)段的兩端做成懸臂式上部結(jié)構(gòu)。預(yù)制部分為矩形斷面，40004001000連系梁預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土疊合梁預(yù)制矩形斷面，寬度400，高度1000面板預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土疊合板厚度200，在橫梁上擱置寬度為180，在縱梁上擱置寬度為30面層混凝土現(xiàn)澆厚度150 作用分析碼頭結(jié)構(gòu)自重力計(jì)算時(shí)，鋼筋混凝土容重：，混凝土：。根據(jù)《港口工程荷載規(guī)范》（JTJ25198），畢業(yè)設(shè)計(jì)主要考慮以下幾項(xiàng)：（一）堆貨均布荷載 20KPa（二）船舶作用荷載①作用于船舶上的風(fēng)荷載《港口工程荷載規(guī)范》作用在船舶上的計(jì)算風(fēng)壓力： （51）式中：—分別為船體水面以上橫向和縱向的受風(fēng)面積，135噸漁船船半載或壓載時(shí)： （52） （53） DW船舶載重量 —分別為設(shè)計(jì)風(fēng)速的橫向和縱向分量，船舶在超過(guò)九級(jí)風(fēng)（最大風(fēng)速 V=22），要進(jìn)港避風(fēng)，所以控制風(fēng)速船舶在水面以上的最大輪廓尺寸：B=，L=。 則 2）水流對(duì)船舶作用產(chǎn)生的水流力縱向分力： （55） （56） （57）式中：v—水的運(yùn)動(dòng)粘性系數(shù)，取水溫10，故 水流對(duì)船舶作用產(chǎn)生的水流力縱向分力(kN) 水流力縱向力分力系數(shù) 水的密度（t/） 水流速度 (m/s) 船舶吃水線以下的表面積() 水流對(duì)船舶作用的雷諾數(shù) b系數(shù) L船舶吃水線長(zhǎng)度（m） =則 式中L船長(zhǎng)（m） D船舶吃水（m） B船寬（m） 船舶方形系數(shù)3）系纜力 按《港口工程荷載規(guī)范》（JTJ25198） （58）式中：K—系船柱受力分布不均勻系數(shù)，實(shí)際受力的系船柱數(shù)目時(shí)k取3；n—計(jì)算船舶同時(shí)受力的系船柱數(shù)目；n=2—系船纜的水平投影與碼頭前沿形成的夾角，取30；—系船纜與水平面之間的夾角，取15。情況一：。根據(jù)“荷載規(guī)范”：N=50kN系纜力標(biāo)準(zhǔn)值N的橫向投影，縱向投影，豎向投影：4）擠靠力按《港口工程荷載規(guī)范》（JTJ25198）本算例橡膠護(hù)舷間斷布置，護(hù)弦間距5m，與船舶接觸的橡膠護(hù)舷共15組。滿載排水量： 選用D 3003001000標(biāo)準(zhǔn)型橡膠護(hù)舷：E=,反力R=. 第6章 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 第6章 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)中，前、后邊板為單向板，計(jì)算較為簡(jiǎn)單，在此僅計(jì)算四邊與縱、橫梁相連的雙向板，（1）施工期：預(yù)制面板安裝在橫梁上，按簡(jiǎn)支板計(jì)算（2）使用期：面板與縱、橫梁整體連接，為連續(xù)板，板的內(nèi)力計(jì)算，首先按四邊簡(jiǎn)支板計(jì)算出兩個(gè)方向的跨中彎矩和，連續(xù)板的跨中彎矩取和；支座彎矩取和高樁碼頭設(shè)計(jì)施工規(guī)范（JTJ291—98），集中荷載作用下的沖切承載力按JTJ291— （1）簡(jiǎn)支板排架間距7m，彎矩計(jì)算： ?。?）連續(xù)板短邊方向： 長(zhǎng)邊方向： 式中： 為梁的上翼緣寬度； 為梁的中心距離； 為計(jì)算跨度； 為凈跨； 為板厚； 為擱置長(zhǎng)度。 預(yù)制面板：； 。?預(yù)制板吊運(yùn)： 預(yù)制板尺寸 預(yù)制板吊運(yùn)時(shí)取動(dòng)力系數(shù)2）持久狀況可變作用：①均布荷載 60kPa。(1)短暫狀況（施工期）：按簡(jiǎn)支板計(jì)算永久作用： 板自重 彎矩計(jì)算 可變作用： 施工荷載： 彎矩計(jì)算 (2)持久狀況（使用期）：按四邊簡(jiǎn)支板計(jì)算。1） 式中 =, =2（+）=查表得， = ，=2） 式中 = b=2=查表得 = =其中 =所以 = = = =跨中及支座處彎矩 表61 計(jì)算結(jié)果匯總作 用短跨跨中長(zhǎng)跨跨中短跨支座長(zhǎng)跨支座永久荷載面板自重面層自重可變荷載短暫狀況施工荷載吊運(yùn)內(nèi)力持久狀況堆貨荷載汽車荷載注：表中單位為計(jì)算出各種組合狀況下板的長(zhǎng)短跨跨中和支座處彎矩。 二．正常使用極限狀態(tài)的作用效應(yīng)組合：（1）持久狀況作用的短期效應(yīng)組合： （63）式中：。（2）板的配筋1）長(zhǎng)跨最大正彎矩為：滿足要求。2）長(zhǎng)跨最大負(fù)彎矩為：=滿足要求。3）短跨最大正彎矩為：=滿足要求。4）短跨最大負(fù)彎矩為：=滿足要求。面板最大抗裂寬度可按下列公式計(jì)算： （67） （68）式中：－最大裂縫寬度； —構(gòu)件受力特征系數(shù)，； —最外排縱向受拉鋼筋的保護(hù)層厚度，取50mm； —縱向受拉鋼筋的有效配筋率，當(dāng)時(shí)，；當(dāng)時(shí)，；—有效受拉混凝土截面面積，對(duì)受彎構(gòu)件，取為；—受拉區(qū)縱向鋼筋截面面積，取受拉較大一側(cè)的鋼筋截面面積；—按荷載長(zhǎng)期效應(yīng)組合計(jì)算的鋼筋混凝土構(gòu)件縱向受拉鋼筋的應(yīng)力，按公式計(jì)算。，橫向排架間距7m。