【正文】 ................................................. 36 上海海事大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 一、設(shè)計(jì)資料 本設(shè)計(jì)位于江蘇省張家港， 江蘇省江海糧油貿(mào)易公司張家港儲(chǔ)運(yùn)部位于江蘇省張家港市金港鎮(zhèn)，目前擁有萬(wàn)噸級(jí)泊位 3個(gè)，設(shè)計(jì)年吞吐能力 合計(jì) 180萬(wàn)噸；千噸級(jí)泊位 2個(gè)（五節(jié)港），年設(shè)計(jì)吞吐能力合計(jì) 30萬(wàn)噸；中轉(zhuǎn)庫(kù) 15萬(wàn)噸；規(guī)范化露天堆場(chǎng) 5萬(wàn)平方米；總儲(chǔ)量為 7 萬(wàn)噸油罐多座；儲(chǔ)備庫(kù) 8 萬(wàn)噸以及相配套的生產(chǎn)生活設(shè)施。 關(guān)鍵詞 ：散貨碼頭；高樁碼頭；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) Abstract This design is the expansion of existing terminals. Zhangjiagang storage and transportation department need to meet the annual capacity of 700000 tons of oil and 550000 tons of bags of food storage. It is in accordance with the wharf structure to acmodate 50000 ton oil tanker design. After the investigation of the natural conditions of the region, this design uses the pier structure of the beam plate and high pile.. The form of laminated plates used in laminated plates. The calculation into longitudinal rail beam and beam design and reinforcement. The beam adopts the inverted T structure.. The parts of the beam are made in advance and cast in the upper part of the above. Precast beam on a beam. On pile cap beam. This design mainly uses the easy software calculation wharf internal force. Through the calculation results of the software, the beams and rail beams are reinforced and the crack resistance is checked.. Prestressed concrete hollow square piles for pile foundation. The bearing capacity of the pile is checked by the software of the design. Key words: bulk terminal。本設(shè)計(jì)主要采用易工軟件對(duì)碼頭內(nèi)力進(jìn)行計(jì)算，通過(guò)軟件的計(jì)算結(jié)果對(duì)橫梁和軌道梁進(jìn)行配筋和抗裂驗(yàn)算。 承諾人（簽名）： 日期： 年 月 日 摘要 本設(shè)計(jì)是對(duì)張家港儲(chǔ)運(yùn)部現(xiàn)有碼頭進(jìn)行擴(kuò)建，泊位年通過(guò)能力需滿足油品 70萬(wàn)噸、袋裝糧食 55萬(wàn)噸，碼頭結(jié)構(gòu)按照?？?5萬(wàn)噸級(jí)油船 設(shè)計(jì)。論文研 究過(guò)程中不存在抄襲他人研究成果和偽造相關(guān)數(shù)據(jù)等行為。 學(xué)號(hào)： 上海海事大學(xué) 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 張家港某 5 萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 說(shuō)明書(shū) 學(xué) 院：海洋科學(xué)與工程學(xué)院 專 業(yè)：港口航道與海岸工程 班 級(jí)： 姓 名： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 2020 年 06月 日 承諾書(shū) 本人鄭重承諾：所呈交 的畢業(yè)論文“張家港某 5 萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，嚴(yán)格按照學(xué)校和學(xué)院的有關(guān)規(guī)定由本人獨(dú)立完成。文中所引用的觀點(diǎn)和參考資料均已標(biāo)注并加以注釋。如若出現(xiàn)任何侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)等問(wèn)題，本人愿意承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。 通過(guò)對(duì)該地區(qū)自然條件的考量，確定使用梁板式高樁碼頭結(jié)構(gòu)，其中，面板采用疊合板的形式；縱梁分為軌道梁和一般梁進(jìn)行設(shè)計(jì)和配筋計(jì)算；橫梁采用倒 T形結(jié)構(gòu)，下部預(yù)制，上部現(xiàn)澆，預(yù)制橫梁上擱置縱梁；縱梁擱置在樁帽上。樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁，采用易工軟件對(duì)樁的承載力進(jìn)行驗(yàn)算。 high piled wharf。儲(chǔ)運(yùn)部主要承擔(dān)長(zhǎng)江干線地區(qū)糧食、大豆及油脂的中轉(zhuǎn)任務(wù)以及國(guó)家糧油專項(xiàng)儲(chǔ)備職能，是我國(guó)出口大米第一大港、長(zhǎng)江流域最大的糧油集散地。 江蘇省江海糧油貿(mào)易公司張家港儲(chǔ)運(yùn)部位于張家港市金港鎮(zhèn)，長(zhǎng)江福姜沙水道右汊南岸，地處蘇錫常三市的水上門戶。 多年平均氣溫 176。 C 極端最低氣溫 14176。 C及以上的高溫天數(shù)：年平均 多年平均降雨量 歷年平均降雨天數(shù)＞ 124d ＞ 50d ＞ 30d ＞ ＞ 3d 歷年一小時(shí)最大降雨量 歷年 10分鐘最大降雨量 最長(zhǎng)歷時(shí)降雨量 最長(zhǎng)連續(xù)降雨日數(shù) 14d 上海海事大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 風(fēng)況 擬建碼頭區(qū)位于長(zhǎng)江下游平原地區(qū)，是北方冷空氣南下和太平洋高壓氣旋北進(jìn)的路徑，冬春有寒潮入侵，夏秋有臺(tái)風(fēng)襲擊，風(fēng)力較長(zhǎng)江中上游為大。從歷年風(fēng)況資料情況來(lái)看，當(dāng)?shù)爻ｏL(fēng)向?yàn)?SSE、 ESE向，頻率各占 10%，次常風(fēng)向?yàn)?ENE、 SE向，頻率各占 9%，強(qiáng)風(fēng)向?yàn)?ESE、SE向，最大風(fēng)速 20m/s。 多年情況表明，當(dāng)?shù)仂F的出現(xiàn)多發(fā)生在清晨和夜間，上午 10時(shí)后消散。所在地區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，初夏有梅雨、夏秋多臺(tái)風(fēng)雨。 江海糧油貿(mào)易公司張家港儲(chǔ)運(yùn)部南鄰沿江公路，北靠長(zhǎng)江，水陸交通十分便捷。 根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062020），本區(qū)域地震動(dòng)參數(shù)對(duì)應(yīng)的地震基本烈度為Ⅵ度。 上海海事大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 擬擴(kuò)建泊位為多用途中轉(zhuǎn)碼頭，主要中轉(zhuǎn)貨種為食用油品和袋裝糧食，其中油品年進(jìn)、出口總量為 70 萬(wàn)噸，袋裝糧食總量為 55 萬(wàn)噸，根據(jù)以上對(duì)現(xiàn)有泊位近幾年到港和出港船舶船型的統(tǒng)計(jì)和分析，結(jié)合擴(kuò)建段碼頭泊位擬安排貨種的主要流向和岸線資源情況，考慮到今后運(yùn)輸船型的發(fā)展需要，根據(jù)業(yè)主要求擴(kuò)建段碼頭泊位結(jié)構(gòu)按?？?50000 噸級(jí)油船設(shè)計(jì)， 50000DWT油船船型資料如下： 總長(zhǎng)（ L）型寬（ B）型深（ H）滿載吃水（ T） =229m 。 計(jì)算可得系纜力為 。 經(jīng)計(jì)算， 30000DWT雜貨船靠泊撞擊能量為 ， 50000DWT油船靠泊撞擊能量為，擬選用 DAA600H 1000+1300 橡膠護(hù)弦作為船舶靠泊碼頭的消能設(shè)施，按靠泊50000DWT油船計(jì)算，其作用在碼頭上的橫向撞擊力為 P=1600KN。 上海海事大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 擬擴(kuò)建段泊位前方平臺(tái)配備的主要裝卸設(shè)備為 2 臺(tái) 10 噸門座起重機(jī)，軌距 ，基距 ， 44? 輪，工作狀態(tài)最大輪壓 P 250KN? 。 （ 1） 20t汽車； （ 2） 10t平板車。 該地區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度，本次設(shè)計(jì)不考慮地 震荷載。碼頭平面暫定為開(kāi)敞式結(jié)構(gòu)，因此不設(shè)置防波堤和口門，如果遇到惡劣天氣影響正常工作，可以暫停作業(yè)，船舶離開(kāi)泊位進(jìn)入錨地躲避風(fēng)浪。 50000DWT油船船型資料如下： 總長(zhǎng)（ L）型寬（ B）型深（ H）滿載吃水（ T） =229m 。 根據(jù)《 海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范 》 (JTJ 21199)中相關(guān)規(guī)定： 當(dāng)在同一碼頭線上連續(xù)布置多個(gè)泊位時(shí)，其碼頭總長(zhǎng)度宜根據(jù)到港船型尺度的概率分布模擬確定，也可按下式確定： 端部泊位： L d?? 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 考慮到本設(shè)計(jì)為碼頭的擴(kuò)建，泊位長(zhǎng)度按照端部泊位考慮，則 1. 5 22 9 1. 5 22 26 2bL L d m? ? ? ? ? ? 根據(jù)規(guī)范要求，對(duì)于樁式結(jié)構(gòu)的開(kāi)敞式碼頭，碼頭前沿高程通過(guò)下式確定： 0E H W L h?? ? ? ? ? 式中： 5 . 0 9mH W L — — 設(shè) 計(jì) 高 水 位 ， 為 ； 01— — 5 0 H % m? 設(shè) 計(jì) 高 水 位 時(shí) 重 現(xiàn) 期 為 年 的 靜 水 面 以 上 的 波 峰 面 高 度 （ ）； 上海海事大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 mh — — 碼 頭 上 部 結(jié) 構(gòu) 的 高 度 （ m ） , 取 ； — — m 0 . 5 m? 波 峰 面 以 上 至 上 部 結(jié) 構(gòu) 底 面 的 富 裕 高 度 （ ） ， 取 。 考慮到安全因素和繪制圖紙以及施工的方便，確定為 E=。 經(jīng)計(jì)算可得：碼頭前沿設(shè)計(jì)水深 D=。 其寬度按下式確定 ： ( sin ) 1. 69 ( 22 9 sin 7 32 .3 ) 10 1. 8oA n L R B m? ? ? ? ? ? ? 2 1 0 1 . 8 2 3 2 . 3 1 6 6 . 4W A C m? ? ? ? ? ? 綜合考慮風(fēng)、浪的作用，認(rèn)為該港所處的水域?yàn)閮?nèi)河水域，受風(fēng)、浪的影響較小，同時(shí)考慮到工程預(yù)算和其他因素，本次設(shè)計(jì)不設(shè)防波堤、不設(shè)口門，當(dāng)風(fēng)浪因惡劣天氣影響過(guò)大或遭遇其他無(wú)法進(jìn)行碼頭 作業(yè)的天氣時(shí)，進(jìn)港船舶可暫時(shí)離開(kāi)作業(yè)區(qū)，進(jìn)入錨地避風(fēng)，待風(fēng)浪過(guò)后繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。 錨位長(zhǎng)度： S=L+2(r+l)=229+2? (+30)= 錨位寬度： B=4b=4? = 單個(gè)錨位面積： A=S? B=38256m2 上海海事大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定，本港口由于無(wú)掩護(hù)水域，而且是受水流影響較大的河港，采用直徑為 ，即 =。前方平臺(tái)寬 ，主要設(shè)置有兩座 10t 門座起重機(jī)，門機(jī)軌道間距是 ；后方平臺(tái)寬 ，主要供車輛行駛。 （ 1）雜貨堆（庫(kù)）場(chǎng)面積 根據(jù) 《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTJ 21199)相關(guān)規(guī)定， 件雜貨、散貨庫(kù)（場(chǎng)）所需容 量 按 下 式 確 定 ： dcKyk rBKh tT KKQE ???? ? HHKBK max? kqKEA? 式中， E—— 庫(kù)（場(chǎng)）所需容量（ t）； hQ —— 年貨運(yùn)量（ t）； BKK —— 庫(kù)（場(chǎng)）不平衡系數(shù)； — — % 98 %rK 貨 物 最 大 入 庫(kù) （ 場(chǎng) ） 百 分 比 （ ） ， 本 設(shè) 計(jì) 取 ； — — 3 5 0 ~ 3 6 5 dykT 庫(kù) （ 場(chǎng) ） 年 運(yùn) 營(yíng) 天 數(shù) ， 可 以 取 ； — — 1 .0 0. 7 ~ 0. 9 0. 8K? 堆 場(chǎng) 容 積 利 用 系 數(shù) ， 對(duì) 件 雜 貨 取 ； 對(duì) 散 貨 取 ， 本 設(shè) 計(jì) 取。 經(jīng)計(jì)算可得 : 上海海事大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 5 5 1 . 3 9 8 % 1 0 2 . 03 5 0 1 . 0h B K r dcy k KQ K KEtT ??? ??? ? ? ? ?? 萬(wàn) 噸 32 .0= = 1 .3 32 0 .7 5kEAmqK? ? 萬(wàn) 由于道路和引道會(huì)占用后方堆場(chǎng)一定的面積，前方庫(kù)（場(chǎng)）的長(zhǎng)度為泊位長(zhǎng)度減去20~30m ，寬度取 40~60m ，并且盡量和泊位對(duì)應(yīng)。 （ 2）油罐所需容量 根據(jù) 《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTJ 21199)相關(guān)規(guī)定，原油碼頭需要的油罐、油庫(kù)容量可以按照下式計(jì)算： 0 h Bk dcykQKEtT ???? 式中： 0E —— 容量（ 3m ）； hQ —— 年貨運(yùn)量（ t）； dct —— 平均儲(chǔ)存期（ d），取 6~7d 。 經(jīng)計(jì)算可得 : 430 7 0 1 . 1= 6 = 1 . 6 7 1 03 5 0 0 . 9 3 0 . 8 5h B k dcykQKE t mT????? ? ??? (1)貨種分析 擴(kuò)建碼頭位于江蘇省張家港，擴(kuò)建泊位是多用途碼頭，其主要進(jìn)出口貨物為食用油品和袋裝糧食，其中，袋裝糧食為件雜貨，年進(jìn)出口總量為 55萬(wàn)噸，食用油品屬于液體散貨，年進(jìn)出口總量為 70萬(wàn)噸。 (3)作業(yè)班制：三班 /晝夜。 通過(guò)對(duì)本設(shè)計(jì)的貨種進(jìn)行分析，袋裝糧食