【正文】 水流速度（m/s） 船舶吃水線以下的橫向投影面積()式中：；（d為施工水位加上底標(biāo)高）,： ， 。（1）永久作用：結(jié)構(gòu)自重：現(xiàn)澆面層：； 。一．承載力極限狀態(tài)的作用效應(yīng)組合：（1）持久狀況作用效應(yīng)的持久組合： （61）式中： ；=長跨跨中：短跨跨中：長跨跨支： 短跨跨支： （2）短暫狀況作用效應(yīng)的短暫組合： （62）式中： ； 。選取4（1340 ）配筋率：滿足配筋率要求。不同的上部結(jié)構(gòu)，其構(gòu)件是不同的：梁板式為橫梁；無梁板式為橫向板帶；承臺式為水平承臺；桁架式為桁架等。橫梁內(nèi)力計(jì)算分別施工期和使用期兩個(gè)階段計(jì)算。計(jì)算簡圖如圖所示 荷載計(jì)算結(jié)果 汽車荷載 P= 均布荷載（堆貨） 2t/船舶荷載 1）靠船力 2) 系纜力 水平力H=,垂直力V= 最不利荷載組合，汽車荷載均布荷載組合，系纜力和靠船力組合。⒉吊運(yùn)配筋計(jì)算 ①樁在吊運(yùn)時(shí)采用四點(diǎn)吊，有吊運(yùn)彎矩 M= 配筋計(jì)算按受彎構(gòu)件：=M/fcbh02==[1+(12)1/2]/2 =。A180。po－混凝土法向應(yīng)力為零時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力（MPa）選取4φ16和4φ18 ，計(jì)算：σ180。－混凝土收縮徐變引起的受壓區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼筋的預(yù)應(yīng)力損失（MPa）；σ180。σ180。py－非預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力鋼筋的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，f180。(4)打樁時(shí)凝土抗拉強(qiáng)度計(jì)算：根據(jù)《樁基規(guī)范》：預(yù)應(yīng)力混凝土樁進(jìn)行錘擊，沉樁拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)按下式要求：γsσs≤σpc/γpc+ft；式中：γs —錘擊沉樁拉應(yīng)力分項(xiàng)系數(shù)，；σs —錘擊沉樁拉應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值（Mpa），取σs=5 Mpa；σpc—扣除全部預(yù)應(yīng)力損失后樁邊緣混凝土的預(yù)應(yīng)力值Mpa； ft —混凝土軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（Mpa），取ft=；γpc—混凝土預(yù)應(yīng)力分項(xiàng)系數(shù)，取γpc= ；γsσs== Mpa ；σpc′=Npo/Ao=(σconσl)Ap/Ao= ；σpc/γpc+ft= Mpa ＞γsσs= Mpa ；故滿足要求。六、樁帽計(jì)算橫梁方向 斜樁軸線與橫糧軸線成13176。同時(shí)還要感謝我所有的同學(xué)們，正是因?yàn)橛辛四銈兊闹С趾凸膭?lì)，我才能克服一個(gè)一個(gè)的困難和疑惑，直至此次畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利完成。在達(dá)到設(shè)計(jì)要求情況的前提下進(jìn)行方案優(yōu)化比選。（4） 設(shè)計(jì)內(nèi)容7) 漁港總平面布置；8) 卸魚碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（樁式結(jié)構(gòu)）；9) 結(jié)構(gòu)計(jì)算；10) 完成設(shè)計(jì)說明書，計(jì)算書；11) 完成施工圖12) 完成配筋圖等圖紙的繪制。（6） 質(zhì)量要求4) 研究報(bào)告內(nèi)容完整，表述清晰，公式、圖表齊全，必須按學(xué)校統(tǒng)一格式和要求裝訂。最后通過設(shè)計(jì)說明書、平面圖、結(jié)構(gòu)圖，施工圖，完成本次的畢業(yè)設(shè)計(jì)。最后向我的父親、母親致謝，感謝他們的養(yǎng)育之恩，感謝他們對我的理解與支持。橫梁計(jì)算作用在樁帽上的作用力設(shè)計(jì)值P=；得到 q=；1/2q= KN/m；F=；X=。Vsv—箍筋的受剪承載力（N），：由于樁只考慮軸向變位，其彎曲變位可略不計(jì)，故只需構(gòu)造配置箍筋，取Φ8＠200即可滿足。py=420 N/mm2Nu =2742KN ； （2）樁所承受的錘擊力：Nu′=510＜Nu=2742KN ； 經(jīng)驗(yàn)算得各種承載力均符合要求。pc/f180。pc=σ=(σconσ)Ap/A0；α=Es/E==；α=0；An=Ac+0=； A=An+αAp=10σ=(σconσ1l)Ap/A0=7Mpa ； σ180。：σ=aEs/l式中：a －張拉端錨具變形和鋼筋內(nèi)縮值（mm），=3mm；l －張拉端至錨固端之間的距離，取l=27000mm；σ－由錨具變形和鋼筋內(nèi)縮引起的預(yù)應(yīng)力損失（MPa）；σ =18Mpa ；：σ=0σ=== ；則第一批損失為：σ=σ+σ+σ=。pof180。 ②按受拉構(gòu)件： As=N/fy=5968mm2因此，配6φ28和5φ25，As=6149mm2⒊由荷載組合的結(jié)果分析得： N1= 。 （2）配筋驗(yàn)算：判別是否配置腹筋 =400950=＞Qmax= 故此截面只需配置構(gòu)造箍筋，選用φ10＠200。（1）安裝橫梁，橫梁擱置在樁帽上，按簡支梁計(jì)算內(nèi)力。嚴(yán)格的說，高樁碼頭的機(jī)構(gòu)計(jì)算，應(yīng)該取一個(gè)結(jié)構(gòu)分段，按空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，但只這樣計(jì)算比較復(fù)雜。選?。?2094）配筋率：％滿足配筋率要求。長跨跨中：短跨跨中：長跨跨支：短跨跨支：（2）持久狀況作用的長期效應(yīng)組合： （64）式中：長跨跨中：短跨跨中：長跨跨支：短跨跨支 據(jù)《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTJ29198）（1）受沖切承載力計(jì)算受沖切承載力設(shè)計(jì)值： （65）式中： ；；（混凝土） 滿足受沖切承載力。（2）可變作用：1）短暫狀況可變作用：??！謩e為可能同時(shí)出現(xiàn)的風(fēng)和水流對船舶作用產(chǎn)生的橫向分力總和及縱向分力總和。②結(jié)構(gòu)沿碼頭長度方向的分段：為避免在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生過大的濕度應(yīng)力和沉降應(yīng)力，沿碼頭長度方向隔一定距離應(yīng)設(shè)置變形縫。重力式一般適用于較好的地基；板樁式適用于所有板樁可沉入的地基，但板樁是薄壁結(jié)構(gòu)，抗彎能力有限，一般適用于萬噸級一下的碼頭；高樁式一般適用于軟土地基，對于表層由近代沉積土組成，硬土層位置較低的地基，目前高樁碼頭幾乎是唯一可行的結(jié)構(gòu)形式。據(jù)《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》：單錨系泊 單錨系泊:適用于避風(fēng)錨泊。取2倍設(shè)計(jì)船長， =87m。（2） 據(jù)《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》碼頭前沿高程按 式中碼頭前沿高程，m。 —i類型漁船全年大中小修在修船碼頭上的工期，d，按表1確定。 — 泊位有效卸魚能力，t/h，如無實(shí)測資料，人工卸魚取2V4t / /h，卸魚機(jī)械取 10~15 t/h, 其中Q=，其中休漁期和修船期60天，極端惡劣天氣40天，結(jié)冰期90天。（五） 符合國家環(huán)保、安全、衛(wèi)生等有關(guān)規(guī)定。不同的工程其具體的設(shè)計(jì)內(nèi)容也不同。沉樁用的是錘擊法沉樁，沉樁時(shí)要考慮以下幾方面：要考慮到所有的樁位都能施打；考慮到水位、水深和風(fēng)、浪、流的影響；考慮到工程分段；考慮到土壤變形的影響；盡量減少沉樁對岸坡穩(wěn)定的影響；盡量減少打樁船的移架、改架、移錨的次數(shù)；要考慮水域錨纜的布置。試用期：板按雙向連續(xù)板計(jì)算；梁按連續(xù)梁計(jì)算。（6） 。本次勘查結(jié)果表明，場地和地基穩(wěn)定，適宜進(jìn)行本工程的建設(shè)。（1） 水解性侵蝕經(jīng)計(jì)算分析PHPHs,無水性侵蝕?，F(xiàn)場共布設(shè)10個(gè)孔位，鉆探結(jié)果分述如下?？梢?，海水雖含泥沙，但對漁港及河道影響不大。（1）潮汐和海流本區(qū)潮汐類型為不規(guī)則半日潮型。本地區(qū)多年各向最大風(fēng)速及風(fēng)向頻率分布情況見表1，據(jù)此繪出最大風(fēng)速及風(fēng)向頻率玫瑰圖。（2） 提交成果1) 設(shè)計(jì)說明書和計(jì)算書，畢業(yè)設(shè)計(jì)摘要（漢譯英），約300～600字左右（限一頁）；2) 碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙，斷面圖，平面圖投影正確；3) 外文翻譯，翻譯與本專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）相關(guān)的外文資料，不少于2000漢字，并附原文。（一） 總體設(shè)計(jì)符合國家、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和總體部署，遵循國家和行業(yè)有關(guān)工程建設(shè)法規(guī)、政策和規(guī)定。3) 畢業(yè)設(shè)計(jì)、論文要規(guī)范化。方位NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC最大風(fēng)速m/s182216129914131820201212142016風(fēng)向頻率(%)9207211339128322358 表1盤錦多年各向最大風(fēng)速及風(fēng)向頻率表（4） 冰清 本港平均結(jié)冰日數(shù)為90天，結(jié)冰初日為11月末，消冰日為翌年3月初。本海區(qū)的潮流形式為往復(fù)流，漲潮流向?yàn)镹E→SW，落潮流流向?yàn)镾W→NE。因此每逢稻田、蝦池排水，相當(dāng)于二界溝河水位進(jìn)入汛期時(shí)的水位。?層分值粘土：深灰色，均勻、飽和；可塑硬塑狀態(tài)，含粉細(xì)砂20%左右，局部含少量貝殼，本次勘察深度未穿透該層，股層底埋深不詳。（3） 結(jié)晶性分析經(jīng)計(jì)算分析判定結(jié)果：地下水對混凝土有結(jié)晶性侵蝕。各層土的端阻力和側(cè)阻力如下：單樁極限阻力標(biāo)準(zhǔn)值和極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值（表4）采用樁基方案設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意下列問題：（1） 施工前在現(xiàn)場盡興壓樁試驗(yàn)驗(yàn)證，必要時(shí)根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果做適當(dāng)調(diào)整。本碼頭的結(jié)構(gòu)形式為梁板式高樁碼頭，上部結(jié)構(gòu)主要由板、縱梁，橫梁、樁帽和靠船構(gòu)件組成，下部結(jié)構(gòu)主要有樁。經(jīng)計(jì)算和驗(yàn)算，碼頭的穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及抗裂都滿足。梁板的安裝要控制好安裝位置線，預(yù)留施工縫和變形縫。57′20″，北緯40176。 Q— 水產(chǎn)品年卸港量，t。 W— 每噸水產(chǎn)品加冰量， ,t/t。 ，m取3 個(gè)（5）根據(jù)需要可設(shè)一個(gè)油碼頭泊位。 =, 碼頭前沿宜設(shè)排水坡，%~1%，%。按《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》按式 H=T+h式中:H—碼頭前沿設(shè)計(jì)水深，m。據(jù)《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》： 漁港航道應(yīng)同時(shí)滿足捕撈漁船雙向通航和進(jìn)港大型船舶單向通航的需要，雙向航道寬度 式中:—設(shè)計(jì)代表船型在設(shè)計(jì)通航水位時(shí)，滿載吃水船底水平面處的航道凈寬，m。碼頭受到的水平力大，碼頭樁基中至少需設(shè)置一對叉樁（若基樁采用鋼筋混凝土方樁）。預(yù)制部分為矩形斷面，40004001000連系梁預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土疊合梁預(yù)制矩形斷面，寬度400，高度1000面板預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土疊合板厚度200，在橫梁上擱置寬度為180，在縱梁上擱置寬度為30面層混凝土現(xiàn)澆厚度150 作用分析碼頭結(jié)構(gòu)自重力計(jì)算時(shí)，鋼筋混凝土容重：，混凝土：。根據(jù)“荷載規(guī)范”：N=50kN系纜力標(biāo)準(zhǔn)值N的橫向投影，縱向投影，豎向投影：4）擠靠力按《港口工程荷載規(guī)范》（JTJ25198）本算例橡膠護(hù)舷間斷布置，護(hù)弦間距5m，與船舶接觸的橡膠護(hù)舷共15組。(1)短暫狀況（施工期）：按簡支板計(jì)算永久作用： 板自重 彎矩計(jì)算 可變作用： 施工荷載： 彎矩計(jì)算 (2)持久狀況（使用期）：按四邊簡支板計(jì)算。2）長跨最大負(fù)彎矩為：=滿足要求。，橫向排架間距7m。進(jìn)行高樁碼頭橫向排架計(jì)算的目的是求解連接基樁的上部結(jié)構(gòu)和基樁的內(nèi)力。（4）施工期梁的有效斷面為預(yù)制斷面，作用在梁上的荷載為永久作用?？看瑯?gòu)件與橫梁整體預(yù)制，材料同橫梁依據(jù)《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》附錄A,P在橫向排架中的最大分配系數(shù)α=1①正截面配筋計(jì)算：αs=M/ fbh，M== =；γs=[1+(12αs)]/2=；As=M/ fhoγs=1304mm2選配6φ20 As=1884mm2ρ=As/bho=％ρmin=％②斜截面配筋計(jì)算：（1）截面驗(yàn)算：＞Qmax= 故截面符合要求。 N4= 。s －全部受壓非預(yù)應(yīng)力鋼筋截面面積（mm2），本設(shè)計(jì)中全部為預(yù)應(yīng)力鋼筋，即A180。pc/f180。=(As′+Ap)/Ao=；f180。=106Mpa ；σ180。得：吊立時(shí)：M1=αβгqL=水平吊運(yùn)時(shí)：M2==根據(jù)《混凝土荷載規(guī)范》：混凝土受壓區(qū)高度按矩形截面計(jì)算：fbx=fpyAp+(σ180。：σsc=Ms/Wo177。 截面有效高度（mm）；得到=Mu/ f=h=+C+d/2=.取樁帽為700mm七、整體穩(wěn)定驗(yàn)算⒈整體穩(wěn)定計(jì)算利用圓弧滑動(dòng)法驗(yàn)算整體穩(wěn)定性：⒉整體穩(wěn)定安全系數(shù)根據(jù)《港口工程地基規(guī)范》：整體穩(wěn)定安全系數(shù)技術(shù)公式如下：K=致謝 致謝經(jīng)過半年的忙碌和工作，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)接近尾聲，通過此次畢業(yè)設(shè)計(jì)，彌補(bǔ)了以前學(xué)習(xí)過程當(dāng)中很多的不足。本次設(shè)計(jì)主要包括碼頭總平面設(shè)計(jì)，碼頭斷面形式的確定，還有是碼頭整體穩(wěn)定性驗(yàn)算等。（五） 結(jié)合國情，采用成熟的技術(shù)、設(shè)備和材料，使工程設(shè)計(jì)安全可靠、使用方便、工程量少、總造價(jià)低、施工進(jìn)度快，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。第2章 設(shè)計(jì)資料