【正文】 拆模 養(yǎng)護、轉(zhuǎn)堆 出運 主要施工方法 模板工程 本模板工程同時考慮了混凝土預(yù)制工程及現(xiàn)澆工程。在澆注時，保證混凝土的連續(xù)澆注。通過起重船運輸現(xiàn)場安裝，模板的 制作和安裝按照施工規(guī)范進行，并嚴格對接縫進行封閉，避免漏水漏漿。 現(xiàn)澆樁帽 工程概況 本工程共有樁帽 ZM ZM2 兩種形式 108 件。 主要施工設(shè)備 本工程沖孔灌注樁工程所需主要施工設(shè)備如下表所示： 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù) 量 1 沖擊鉆機 φ 800 2 2 振動錘 90kw 1 3 橫雞躉 60t 1 施工進度安排 關(guān)鍵工序是灌注樁成孔，引橋灌注樁施工計劃開始于 2021 年 5 月 25 日，完工于2021 年 6 月 23 日，工期 30 天，共完 成 8 根灌注樁成孔，擬安排 2 臺沖孔鉆機施工，工效為 7～ 8 天 /根。采用商品砼，1t 翻斗車運到臨時碼頭通過串筒直接卸入機動船，運 至澆注位置，人工打鏟入模澆筑。 施工流程 施打預(yù)應(yīng)力方樁 → 夾樁 →樁頭處理→現(xiàn)澆樁帽 施工方法 水上夾樁 由于本地段淤泥較厚，沉樁后預(yù)防淤泥滑動對樁位的影響，導(dǎo)致樁身位移或傾斜，及時對施打完成的樁進行夾樁，結(jié)合本工程特點，夾樁結(jié)構(gòu)原則為：（ 1）確保樁和樁排架的穩(wěn)定。 水上沉樁作業(yè)安全保證技術(shù)措施 打樁船駁船與船舶施工人員，必須遵守船舶施工安全規(guī)定及安全 操作規(guī)程。碼頭預(yù)制方樁樁頂標高為，樁長 35～ 42m。共 ，方樁鋼筋 。 高程質(zhì)量控制措施 （ 1）由挖泥船上雙頻 RTKGPS 接收的厘米級高程和挖泥船的吃水深 度，可以實時計算潮位，供施工使用； （ 2）施工前，工程人員把施工文件輸入挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)； （ 3）施工員根據(jù)施工斷面圖形、實時計算的潮位變化情況及時調(diào)整抓斗深度，控制挖深； （ 4）當(dāng)疏浚接近設(shè)計深度時，應(yīng)按設(shè)計要求定深挖泥，防止超挖； （ 5） 定期對挖泥船深度顯示器進行校準；加強過程檢測，防止漏挖、超挖。 （ 4）測量水下地形、檢測挖泥效果，并作確認記錄。 （ 3） 4m3抓泥船一般開挖深度為 20m，最大挖深 30m，完全滿足本工程最大挖深需要。 6） 位移沉降觀測 按設(shè)計及規(guī)范要求設(shè)置沉降和位移觀測點，并按規(guī)定的時間和方式定期用全站儀（或經(jīng)緯儀）和水準儀進行位移及沉降觀測，并專門記錄。斷面圖可以顯示設(shè)計斷面、已開挖部分及欠挖數(shù)量。 （ 3）挖泥高程控制采用 GPS 實時動態(tài)獲得的厘米級高程和 挖泥船的吃水深度， 實時地獲得潮位， 通過挖泥船的挖深顯示儀，可知道實時的相對挖泥深度，根據(jù)潮位調(diào)整抓斗的下放深度，進行挖泥施工。由兩臺 RTK 接收機提供高精度的平面位置信息 (精度可 達177。各種測量儀器主要見下表所示。施工時，由施工員帶班；技術(shù)主辦、分項主管深入現(xiàn)場指導(dǎo)檢查施工工藝；安全質(zhì)檢員到現(xiàn)場進行過程監(jiān)督 ，每一工序完成，在測量班、試驗室配合下，進行工序驗收，合格后再報請監(jiān)理驗收。 詳見圖 施工工藝流程圖。 近幾年，我單位成功施工了幾個類似工程 鹽田二期、三期、蛇口 SCT 二期及三期工程碼頭及惠州 3 萬噸級石化碼頭工程、珠海高欄港海巡基地碼頭工程等。隨時可以得到本部的支援。 （ 5）現(xiàn)澆砼 施工布置 現(xiàn)場鋼筋、模板在加工車間加工好，考慮到水上施工船舶較多，為避開其干擾，擬用一條砼管道陸上泵送澆注砼。完畢后再進行另 4 根灌注樁的施工。 （ 3）碼頭沉樁 碼頭沉樁由水上打樁船實施，由陸側(cè)往海側(cè)階梯形推進。 施工總體安排 根據(jù)工程施工招標文件的有關(guān)精神，結(jié)合我單位多年在類似工程施工經(jīng)驗，以及對本程的特點、難點分析，如我們有幸中標，我們將對本工程的施工作出下面的安排： 施工準備工作 （ 1） 測量基線、基點布設(shè) 根據(jù)業(yè)主提供的控制點結(jié)合實際地形情況擬在擬建碼頭的正后方布設(shè)一條平行于碼頭設(shè)計縱向軸線的正面基線；在擬建碼頭兩側(cè)垂直于碼頭前沿線方向設(shè)立側(cè)面基線，在后方場地的 東南端部設(shè)立一個測量控制點，并組成一個測量控制網(wǎng)。預(yù)應(yīng)力方樁預(yù)制量大，方樁的預(yù)制場地及方樁的預(yù)制速度都影響到本工程的后續(xù)工序。在 C 廠煤碼頭引橋東側(cè)有一個 100m 長的柴油上船碼頭。 （ 5）石英巖、片麻巖、強風(fēng)化巖，以褐黃色為主，呈亞砂土狀，硬塑～堅硬塑，層理清晰，風(fēng)化巖面略有起伏，一般標準貫入擊數(shù) 50 擊以上，深度不大， ～ ，其埋藏深度大致是西面低，東面高，陸域高，水域低。 （ 3）灰白色粗礫砂：濕、中密，分選性較差，次棱角狀，混少量泥漿，層頂標高，層底標高 ，土層厚度 ， N=19 擊（ 19～ 20 擊）。177。 （ 2）基面關(guān)系 根據(jù)原“三部局” 1975 年審定的開放港口有關(guān)深度基準面的通知，舢舨洲的理論最低潮面與其它基面的關(guān)系見圖。而 B 廠位于 A 廠東南方向 630m 處白鶴山東側(cè)， A 廠位于內(nèi)伶仃洋交椅灣旗山至白鶴山岸段。其中，基樁施工完成時間為 2021 年 7月 20 日。 3）碼頭巖土工程勘察報告。而且本工地離我司本部距離近，我司本部在施工過程隨時可以給予本工程各方面的大力支援。后 4 跟灌注樁施工在引橋上搭設(shè)工作平臺。樁船與運樁駁兩船縱軸線成 T 型布置，拋錨帶纜控制船位。本工程的生活區(qū)擬建于鄰近村落。另一艘在現(xiàn)場作業(yè)，由于現(xiàn)場船駁作業(yè)與移位是間歇性的，并自有些船駁移位可以利用錨纜，因此兩艘拖輪可滿足要求。另配一艘 500m3自航式泥駁及一艘 200m3自航式泥駁，按每天二個臺班計算，滿足卸泥要求。一、施工組織機構(gòu) 行政功能線： 質(zhì)控功能線： 質(zhì)保功能線： 項 目 經(jīng) 理 項 目 副 經(jīng) 理 總 工 程 師 機 修 組 船 機 組 挖 泥 組 樁基施工組 砼現(xiàn)澆組 構(gòu)件預(yù)制組 起重安裝組 測 量 組 技 術(shù) 部 機 務(wù) 部 安 全 部 綜 合 部 質(zhì) 檢 部 物 資 部 工 程 部 二、施工機械設(shè)備及投入計劃 1. 擬投入本合同工作的主要施工設(shè)備表 主要設(shè)備投入說明 制樁、運樁、打樁設(shè)備投入說明 方樁預(yù)制安排在我單位東江口預(yù)制廠，該廠已有 28 年歷史，長期以來以預(yù)制預(yù)應(yīng)力方樁及砼梁板為主要產(chǎn)品，曾承擔(dān)很多大工程的構(gòu)件預(yù)制任務(wù)，質(zhì)量優(yōu)良。 其他設(shè)備投入說明 挖泥設(shè)備投入 一艘 4m3 挖泥船， 200m3/h，完全滿足本工程疏浚挖泥的需求。 其他設(shè)備投入 配置有 2 艘拖輪，其中保證有一艘拖運 1000t 方駁，使東江口的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件能準時運往現(xiàn)場安裝。在現(xiàn)場有一 2021m2的場地可用作辦公區(qū)，布置鋼筋綁扎車間及木工加工車間及辦公室。 預(yù)應(yīng)力方樁碼頭施工 碼頭沉樁由水上打樁船實施，由陸側(cè)往海側(cè)階梯形推進。完畢后再進行另 4 根灌注樁的施工。 后方支援 我司是本地區(qū)水工施工老企業(yè)，承建過多項重大的類似工程，對該地區(qū)的工況、自然條件比較熟悉，擁有大量豐富施工經(jīng)驗的管理、技術(shù)人員，配有各種施工船機，有長期固定的材料供應(yīng)商，保證材料準時供應(yīng)。 2）廣州港灣工程設(shè)計院《沙角 C 電廠煙氣脫硫石灰石 — 石膏裝卸碼頭工程水工結(jié)構(gòu)設(shè)計圖》。 工期要求：按業(yè)主招標文件要求，本工程施工工期為 6 個月，計劃工期從 2021年 5 月 10 日開始，至 2021 年 11 月 10 日結(jié)束。 C 廠緊鄰電廠群中的 B 廠東側(cè)。 （ 1）潮型 舢舨洲的潮性系數(shù)（ HK1+H01） /HM2=，潮汐屬于不正規(guī)半日混合潮，每日出現(xiàn)兩次高潮和兩次低潮，但有日不等現(xiàn)象。； 落潮流速： ，流向 150176。層頂標高 ～ ，平均 ，層底標高 ～ ，平均，土層厚度變化在 ～ ，平均厚度為 5m，中等壓縮性土層，局部含砂量較多，貫入擊數(shù)變化較大 N=15 擊（ 8～ 32 擊）。層頂 標高 ～ ，平均 ，層底標高 ～ ，平均，土層厚度 ～ ，平均厚度為 。 A、 B、 C 廠均有各自專用煤碼頭，其中 A、 B 廠碼頭泊位為 萬噸級， C 廠煤碼頭泊位為 5 萬噸級。 工程重點難點分析 （ 1）本工程工程量大。 （ 5）項目施工離岸邊較遠，砼澆注作業(yè)線長，如何避開與水上作業(yè)船舶的干擾，這也是本工程的一個難點。 （ 2）疏浚挖泥 本工程利用挖泥船及泥駁進行打樁前的疏浚挖泥。在引橋靠岸的 4 根灌注樁在原有護筒里直接施打。兩個引橋施工完成后，也可用作施工便道，方便砼泵送。 后方保證 我單位是駐廣州的一個港口施工企業(yè)，距離本工地很近，本部到工地只半天時間。 由于我單位長期在本地區(qū)施工，對于它的工況、自然條件，有深入的了解、親身的體會，并有相應(yīng)的對策、適應(yīng)能力。 引橋樁基完成后，它上部結(jié)構(gòu)按下面順序進行：樁頭處理，現(xiàn)澆帽梁，Π型板安裝，現(xiàn)澆帽梁、懸臂板、磨耗層等，施工附屬設(shè)施。 工程安全質(zhì)量監(jiān)督和檢驗 施工前，逐層往下進施工技術(shù)交底，讓每一個施工人員都清楚自己負責(zé)的工作內(nèi)容、施工方法、安全質(zhì)量標準要求。 測量儀器 根據(jù)本工程實際情況，擬選用 TC402 型全站儀 1 臺， T2 經(jīng)緯儀 2 臺， NA2 水準儀2 臺及 HD17 型測深儀 1 臺， RTKDGPS 系統(tǒng) 2 套， DGPS 接收機 2 臺，電腦 1 臺進行本工程的測量實施工作。 2）挖泥平面定位測量 在海上采用雙 GPS 定位控制作業(yè)船舶的平面位置，進行挖泥作業(yè)。 （ 2）挖泥采用預(yù)設(shè)施工控制格網(wǎng)參數(shù)，雙 GPS 定位抓泥船根據(jù)水下地形 圖進行施工，根據(jù)水下土質(zhì)、抓斗大小等，確定監(jiān)測格網(wǎng)按 設(shè)置可獲得比較滿意的效果。 施工測量主要使用斷面圖。 5）附屬設(shè)施安裝測量 用全站儀或兩臺 經(jīng)緯儀配水準儀精確測放出附屬設(shè)施安裝的位置及標高，安裝及預(yù)埋鐵件時注意復(fù)核。開挖槽面不留淺點，施工超深按 控制，超寬按 控制。 （ 3）測量員指揮精確定位，通過挖泥船的挖深顯示儀，可知道實時的相對挖泥深度，根據(jù)潮位調(diào)整抓斗的下放深度進行挖泥施工。保證工程質(zhì)量。其中，直樁 92 根，斜樁 48 根。 施打預(yù)應(yīng)力方樁 工程概況 本工程采用 550mm 550mm 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心方樁。按每個月 24 個工作日計算，平均每天需完成 根。 夾樁 工程概況 本工程碼頭共施打 140 根預(yù)應(yīng)力方樁，需夾樁的方樁 140 根。如相差過大（ 30cm）則必須接樁，接樁方法：先將樁頭破裂砼鑿除，并使其間成毛面，用水沖洗干凈，然后綁扎鋼筋籠安裝模板，澆筑砼至設(shè)計標高。 施工工藝流程 測 量 定 位 搭設(shè)工作平臺 測 定 樁 位 用震動錘沉放護筒 空壓機清除砂及浮片 孔內(nèi)加粘土造漿 沖孔、排渣 鋼護筒用震動錘振壓跟進 鋼護筒穿過拋石層、淤泥層，并進入粘土層 1～ 2 米 繼續(xù)沖孔至設(shè)計持力層 驗 孔 清 渣 鋼護筒制作 鋼筋籠制作 鋼筋籠吊放 澆注混凝土 樁 驗 收 安放砼導(dǎo)管 樁內(nèi)砼完整性試驗（必要時抽芯） 沖孔灌注樁施工工藝流程 主要施工方法 詳見“ 、工藝”之“ 沖孔灌注樁施工”。 ⑧現(xiàn)場施工用高低壓設(shè)備及線路，應(yīng)按照施工組織設(shè)計及有關(guān)電氣安全技術(shù)規(guī)程安裝和架設(shè)，不準亂拉亂接。 側(cè)模施工考慮到的澆筑高度較大，澆注混凝土量較多（除樁帽外），為了不出現(xiàn)暴模及脹模，確保澆注質(zhì)量，側(cè)模全部采用鋼模板結(jié)構(gòu)，以對拉螺桿加固成型。采用商品混凝土進行澆注。 在廣州東江口我局預(yù)制廠預(yù)制。 ③外露和預(yù)制構(gòu)件的模板 用于永久性混 凝土可見表面的模板，采用鋼質(zhì)或木質(zhì)模板，并保證混凝土表面在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。保證使?jié)沧⒌幕炷翀詫?、光潔，并在所?guī)定的誤差范圍內(nèi)。鋼筋接頭應(yīng)布置在應(yīng)力較低的區(qū)域，受力鋼筋接頭面積在截面內(nèi)不得大于受力鋼筋總面積的 50％，鋼筋的綁扎接頭搭接長度按規(guī)定要求執(zhí)行。在澆注混凝土?xí)r，粘附在出露鋼筋上凝固的混凝土也 同樣需清除。 ： (i)采用頻率不低于 100 赫茲的插入式振搗器，在多處不同地方振搗較短時間（約15~20s），而不能在同一地方振搗過長的時間。 ，每一配合比均應(yīng)留置抗壓試件。 ③ .混凝土澆注 嚴格控制攪拌混凝土的質(zhì)量，澆筑時根據(jù)各構(gòu)件特征，分別采用裝載機下料、吊機＋吊罐、人工打鏟入模等方法進行，然后用 D70 插入式振搗棒振搗密實，人工抹面。堆場場地應(yīng)平整并壓實。 200t 旋轉(zhuǎn)式起重船 主要性能： 船長 ，船寬 18m，型深 ； 平