【正文】 ）確保夾樁材料不損壞方樁。引橋護(hù)筒打設(shè)、工作平臺(tái)計(jì)劃工期 15 天。 擬安排底模 5 排、側(cè)模 3 排為周轉(zhuǎn)單位，故需安排方樁叉樁樁帽底模 10 套，側(cè)模6 套；方樁單樁樁帽底模 20 套，側(cè)模 12 套；灌注樁樁帽底模 4 套，側(cè)模 2 套。 ①模板設(shè)計(jì) 分項(xiàng)工程主管工程師進(jìn)行模板設(shè)計(jì)后，由總工程師審核，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意后交由模板班進(jìn)行加工。在被支承的構(gòu)件已獲得足夠的強(qiáng)度，能承受自重和外荷載作用，并有相當(dāng)安全系數(shù)后，才可拆除底模和支撐。 混凝土工程 本混凝土工程適用于混凝土預(yù)制及現(xiàn)澆工程。 v. 為比較構(gòu)件與標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件的差別，需在澆注地點(diǎn)制取占拌合地點(diǎn)取樣數(shù)的 1/10 試件與構(gòu)件同條件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以給監(jiān)理工程師作參考。 施工機(jī)械設(shè)備 根據(jù)本工程實(shí)際情況，擬配備以下機(jī)械設(shè)備： 設(shè) 備 一 覽 表 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備 注 1 60t 龍門(mén)吊 60t 臺(tái) 1 東江口預(yù)制場(chǎng) 2 橫移車(chē) 200t 臺(tái) 1 東江口預(yù)制場(chǎng) 3 攪拌站 60m3/h 座 1 東江口預(yù)制場(chǎng) 4 攪拌車(chē) 6m3 臺(tái) 4 東江口預(yù)制場(chǎng) 5 輪式裝載機(jī) 3m3 臺(tái) 1 東江口預(yù)制場(chǎng) 6 砼板臺(tái)座 800t 級(jí) 座 1 東江口預(yù)制場(chǎng) 7 載重汽車(chē) 5t 臺(tái) 2 東江口預(yù)制場(chǎng) 8 鋼筋設(shè)備 100kw 套 1 東 江口預(yù)制場(chǎng) 9 木工設(shè)備 30kw 套 1 東江口預(yù)制場(chǎng) 10 試驗(yàn)設(shè)備 20kw 套 1 東江口預(yù)制場(chǎng) 11 鐵焊設(shè)備 120kw 套 1 東江口預(yù)制場(chǎng) 12 機(jī)修設(shè)備 20kw 套 1 東江口預(yù)制場(chǎng) 施工進(jìn)度安排 工期安排：本工程預(yù)制量不大但吊運(yùn)強(qiáng)度要求高，如果我單位中標(biāo)我們預(yù)制場(chǎng)馬上可以開(kāi)始投產(chǎn)。 構(gòu)件轉(zhuǎn)堆、出運(yùn) 構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100％后，才可以吊運(yùn)、安裝。 若模板不能在混凝土澆注后 12 小時(shí)內(nèi)拆除，有需要時(shí)應(yīng)對(duì)模板進(jìn)行遮蓋，防止陽(yáng)光的直接照射，將混凝土水份的損失減少至最小程度； ⑥混凝土抗壓試件的留置 ，應(yīng)按下列要求進(jìn)行： (i)連續(xù)灌注厚大結(jié)構(gòu)的混凝土?xí)r，每 100m3取一組，不足 100m3者也應(yīng)取一組； (ii)澆注預(yù)制件時(shí)，每個(gè)構(gòu)件小于 40m3者，每 20m3或每工作班取一組，大于 40m3者按上項(xiàng)要求留置； (iii)現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土?xí)r，每 30m3應(yīng)取一組，每工作班不足 30m3者也應(yīng)取一組。對(duì)設(shè)計(jì)明確要求焊接的接頭，采用電弧焊按照要求長(zhǎng)度焊接飽滿。但脫模劑不得涂在鋼筋或其他預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)上。 附圖 ：叉樁樁帽模板結(jié)構(gòu)示意圖 梁板等預(yù)制構(gòu) 件預(yù)制 概述 本工程梁板等預(yù)制構(gòu)件總數(shù) 517 件，混凝土總量 ，鋼筋總量 。構(gòu)件側(cè)模頂部和底部都采用φ 20 對(duì)拉螺桿固定，在底部的對(duì)拉螺桿外套上 PVC 管便于澆注混凝土后螺桿的取出和灌高強(qiáng)度的水泥砂漿，底部用木枋支撐固定。全部采用水上施工。在接到臺(tái)風(fēng)信號(hào) 2 號(hào)風(fēng)球時(shí)，應(yīng)到指定錨地避風(fēng)，并做好船上易動(dòng)物件的封艙加固工作。 鋼筋加工、對(duì)焊、冷拉 校核張拉機(jī)具 鋼 筋 綁 扎 調(diào)整初應(yīng)力 施加預(yù)應(yīng)力 入膠囊 安放鋼筋骨架 及安裝聯(lián)接器 吊 裝 側(cè)模板 清理 臺(tái)座 膠囊充氣 安裝樁頂、樁尖模板 (安裝壓鋼筋卡 ) 制砼試塊 澆筑砼 攪拌砼 水泥、砂、石、水、減水劑 膠囊放氣、拔出 拆模、養(yǎng)護(hù) 放松、切斷預(yù)應(yīng)力筋 編號(hào) 脫模 轉(zhuǎn)堆 出運(yùn) 壓試塊，砼抗壓強(qiáng)度達(dá) 70% 養(yǎng) 護(hù) 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 1 門(mén)吊 60t 臺(tái) 1 2 橫移車(chē) 200t 臺(tái) 1 3 攪拌站 60m3/h 座 1 4 攪拌車(chē) 6m3 臺(tái) 4 5 輪式裝載機(jī) 3m3 臺(tái) 1 6 砼板臺(tái)座 800t 級(jí) 座 1 7 載重汽車(chē) 5t 臺(tái) 2 8 鋼筋設(shè)備 100kw 套 1 9 木工設(shè)備 30kw 套 1 10 試驗(yàn)設(shè)備 20kw 套 1 11 鐵焊設(shè)備 120kw 套 1 12 機(jī)修設(shè)備 20kw 套 1 施工進(jìn)度計(jì)劃 本工序計(jì)劃開(kāi)始于 2021 年 5 月 25 日，完成于 2021 年 7 月 3 日，工期 40 天。 施工過(guò)程質(zhì)量控制 為了使本工程達(dá)到設(shè)計(jì)要求，施工中嚴(yán)格按合同文件和《防波堤設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》、《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》、和《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》的要求進(jìn)行施工，按《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》檢驗(yàn)分項(xiàng)工程、竣工工程的工程質(zhì)量，并嚴(yán)格執(zhí)行以下技術(shù) 措施。最后一層按設(shè)計(jì)高程加 控制開(kāi)挖。多次測(cè)量的成果可以疊加，并采用不同的顏色進(jìn)行填充，直觀地反映每次測(cè)量的結(jié)果。 (c)由單位主管部門(mén)驗(yàn)收平面控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，并提交業(yè)主代表、監(jiān)理工程師審批。施工時(shí)，每一分項(xiàng)工程開(kāi)工前都要編寫(xiě)該項(xiàng)施工方案，施工計(jì)劃，并落實(shí)人、機(jī)、料到位，按規(guī)定申報(bào)監(jiān)理審批。擁有大批有港口施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的施工管理技術(shù)人員，并是港口工程施工規(guī)范編寫(xiě)的參預(yù)單位，具有強(qiáng)大的技術(shù)力量。鋼筋籠在附近岸上加工，用橫雞躉安放。工程一開(kāi)工可盡 快組織實(shí)施。 3. 施工重點(diǎn)難點(diǎn)分析及施工總體安排 施工重點(diǎn)難點(diǎn)分析 工程的特點(diǎn) 本工程為高樁碼頭施工，下部結(jié)構(gòu)為砼方樁和水上灌注樁，上部結(jié)構(gòu)為梁板結(jié)構(gòu)。 （ 3）灰黃色粗礫砂～中粗砂：中密，分選性差，次棱角狀，層頂標(biāo)高 ～，平均 ，層底標(biāo)高 ～ ，平均 ，土層厚度 ～，平均 ，平均貫入擊數(shù) 23 擊。 177。廠址虎門(mén)鎮(zhèn)沙角區(qū)，距虎門(mén)鎮(zhèn) 10km，距東莞市 39km。 設(shè)置其它預(yù)制構(gòu)件預(yù)制作業(yè)線，共有 3 條作業(yè)線， 5 至 6 天可轉(zhuǎn)堆，存放區(qū)可堆放300 件預(yù)制構(gòu)件，堆 3 層。 鉆孔灌注樁施工 本工程的鉆孔灌注樁共有 8 根，都在引橋基礎(chǔ)下。布置上要簡(jiǎn)便、充分、合理、實(shí)用，利于生產(chǎn)便 于管理。 打樁船選用我單位“粵航工 208”。本工程最大構(gòu)件重約 26t，最大跨度 35m（離碼頭前沿），該船起重能力、吊件跨距、生產(chǎn)效率各方面皆可滿足要求。 測(cè)量控制布設(shè) 根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)結(jié)合實(shí)際地形情況擬在擬建碼頭的正后方布設(shè)一條垂直于碼頭設(shè)計(jì)縱向軸線的正面基線；在擬建碼頭兩側(cè)垂直于碼頭前沿線方向設(shè)立側(cè)面基線，在后方場(chǎng)地的東南端部設(shè)立一個(gè)測(cè)量控制點(diǎn)，并組成一個(gè)測(cè)量控制網(wǎng)。樁位上打鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒穿過(guò)淤泥及砂層，進(jìn)入粘土層或不透水層。 5）現(xiàn)場(chǎng)踏勘了解情況； 6）我公司已往類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力； 有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和主要技術(shù)規(guī)范 依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙和技術(shù)文件要求，本工程項(xiàng)目的材料、設(shè)備、施工必須達(dá)到以下現(xiàn)行中華人民共和國(guó)及省、市、行業(yè)的一切有關(guān)法規(guī)、規(guī)范的要求，如下述標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求有不一致者 則以較嚴(yán)格者為準(zhǔn)。 廠址水文氣象 電廠所在地區(qū)屬南亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候條件復(fù)雜多變，具有氣候溫和，雨量充沛，陽(yáng)光充足，受臺(tái)風(fēng)影響大而季節(jié)長(zhǎng)，暴雨特多，季風(fēng)交替，海陸風(fēng)長(zhǎng)年影響等特點(diǎn)。 波浪 港區(qū)附近水域?qū)拸V且深，風(fēng)浪較大（一般在 4～ 8 月份），主要波向?yàn)闁|南向和南向。 港口現(xiàn)狀 沙角電廠位于珠江出口處，川鼻水道東側(cè)，下游毗鄰伶仃洋，靠沙角舢板 洲錨地北岸側(cè)。 （ 2）在工程結(jié)構(gòu)上，砼斜樁施打的數(shù)量較多，扭角變化大，且樁間間距較小，造成打樁船擺位因難。沉樁時(shí)從西北側(cè)開(kāi)始施打。另配兩艘 300 噸的民船分裝砂、石料。這是我們施工本工程的優(yōu)越條件。故有理由相信由我單位有經(jīng)驗(yàn)的工程管理技術(shù)人員來(lái)控制本工程施工工藝，工程將順利按要求完成。這樣通過(guò)一定的計(jì)算與處理，在計(jì)算機(jī)上實(shí)時(shí)地顯示船的平面位置，從而進(jìn)行指導(dǎo)挖泥施工過(guò)程。按上述挖泥前測(cè)量 —— 挖泥前測(cè)量 —— 挖泥后復(fù)測(cè)方式循環(huán)作業(yè)，進(jìn)行水下區(qū)段內(nèi)挖泥成型施工。 （ 5）基槽開(kāi)挖以后進(jìn)行驗(yàn)收前檢測(cè)，有淺點(diǎn)部位使用抓斗船清除，直至滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。 （ 6）自航泥駁及各種輔助船舶按規(guī)定施工作業(yè)區(qū)域作業(yè)，往返傾倒區(qū)按擬定航線航行；在航行時(shí)應(yīng)加強(qiáng)了望，注意周?chē)皠?dòng)態(tài)，采用安全航速，及早采取避讓措施。其中，直樁 92 根，斜樁 48 根。（ 3）作為樁帽、現(xiàn)澆墩臺(tái)腳手架。 施工安全保證技術(shù)措施 施工現(xiàn)場(chǎng)使用的機(jī)械應(yīng)嚴(yán)格按國(guó)家建設(shè)部 JGJ332021《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定操作。 鋼筋 鋼筋加工采用在陸上鋼筋加工棚加工為主，待主體鋼筋加工完畢后，用躉船運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，吊裝到構(gòu)件底模板上，現(xiàn)場(chǎng)細(xì)部鋼筋綁扎搭接。 擬安排橫梁、Π型板側(cè)模板 5 套，靠船構(gòu)件側(cè)模板 1 套，橫撐側(cè)模板 1 套。 鋼筋工程 鋼筋采購(gòu)根據(jù)我單位質(zhì)保體系有關(guān)程序文件對(duì)生產(chǎn)廠家或供應(yīng)商進(jìn) 行分承包方評(píng)價(jià)合格后方可進(jìn)行，并由生產(chǎn)廠家或供應(yīng)商提供有關(guān)材質(zhì)證書(shū)和產(chǎn)品合格證。 ① 原材料 采用自拌砼，由布置在預(yù)制場(chǎng)的 60 m3/h的混凝土拌和站拌制合格的混凝土，經(jīng) 6m3混凝土攪拌車(chē)及 1t 翻斗車(chē)運(yùn)送至澆注位置。 預(yù)制施工過(guò)程 ① .鋼筋 鋼筋在車(chē)間開(kāi)料加工好，運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，直接在底模上綁扎成形。橫梁預(yù)制計(jì)劃開(kāi)始于 2021 年 5 月 25 日，完工于 2021 年 7 月 13 日，工期 50 天；靠船構(gòu)件預(yù)制計(jì)劃開(kāi)始于 2021 年 6 月 25 日，完工于 2021 年 7 月 14 日，工期 20 天；橫撐預(yù)制計(jì)劃開(kāi)始于 2021 年 6 月 25 日，完工于 2021 年 8 月 3 日，工期40 天；Π型板（含管溝板）、溝蓋板預(yù)制計(jì)劃開(kāi)始于 2021 年 5 月 25 日，完工于 2021年 8 月 7 日，工期 75 天。 ④ .預(yù)埋件 混凝土澆注前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工需要仔細(xì)設(shè)置、檢查核對(duì)構(gòu)件上的各種預(yù)埋件、孔洞，確保位置準(zhǔn)確，安裝牢固。 養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)符合對(duì)混凝土用 水的要求，并且在水中不含有致使混凝土表面受到污染的化學(xué)物質(zhì)或其他物質(zhì)。綁扎時(shí)用鉤子將鐵絲擰緊，并將綁扎鐵絲的自由端彎向內(nèi)側(cè)。 板清理后，在模板上涂上脫模劑。 施工機(jī)械設(shè)備 序號(hào) 船機(jī)名稱(chēng) 規(guī) 格 型 號(hào) 數(shù)量 備 注 1 橫雞躉 60t 1 2 砼泵 60m3/h 1 施工進(jìn)度安排 本工程預(yù)應(yīng)力方樁碼頭現(xiàn)澆樁帽計(jì)劃開(kāi)始于 2021 年 6 月 12 日，完成于 2021 年 7月 19 日，工期 38 天。 施工方法 模板 構(gòu)件底模支承系統(tǒng)：利用夾 樁木作為腳手架，在每根樁上用型鋼、二 ~四層 10 15cm夾樁木枋作支承，在木枋支撐上安裝鋼抱箍作為型鋼梁支撐，在承重型鋼梁上鋪設(shè)3~5cm 厚木底模板。設(shè)計(jì)要求引橋樁頂標(biāo)高 。 防臺(tái)期間，打樁船駁應(yīng)配置完善的通訊設(shè)施，明確聯(lián)絡(luò)頻道和聯(lián)絡(luò)人。 施工機(jī)械設(shè)備 預(yù)應(yīng)力方樁預(yù)制安排在本局東江口預(yù)制廠，用東江口預(yù)制廠原有的機(jī)械設(shè)備。日歷天平均挖泥強(qiáng)度為 1733m3/d，有效天按 2500m3計(jì)。 4m3 抓斗挖泥船垂直基槽分層分條自上而下有序開(kāi)挖，每層厚度 2m，每條寬度約 15m，條與條間重疊 2m。斷面圖可以直觀地反映水下挖泥情況，同時(shí)將設(shè)計(jì)斷面制作成數(shù)據(jù)模板，將實(shí)測(cè)斷面疊加到設(shè)計(jì)斷面上進(jìn)行比較，就能在電腦屏幕上很清楚地顯示出挖泥斷面成型情況和計(jì)算出挖泥量及淺點(diǎn)的位置和數(shù)量?；c(diǎn)用混凝土墩做成，點(diǎn)位用鋼十字標(biāo)示，并設(shè)明顯的保護(hù)標(biāo)志。 總體安排和施工方案 如我單位中標(biāo)，將馬上按本工程編制 的組織機(jī)構(gòu)派人進(jìn)駐，報(bào)審施工階段的詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)，辦理有關(guān)施工手續(xù)，按計(jì)劃組織船機(jī)設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)，并按施工總布置擺布船只和安排生產(chǎn)。我單位擁有打樁船、駁船和吊船等施工船舶及沖擊鉆機(jī)、橫雞躉等施工設(shè)備。解決淤泥及砂層容易埸孔、跑漿問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)有一約2021m2 的場(chǎng)地，可用作辦公區(qū)，布置鋼筋綁扎車(chē)間及木板加工車(chē)間及辦公室，生活區(qū)安排在臨近的村莊。沙角地區(qū)的地震條件必須在建設(shè)中考慮。層頂標(biāo)高 ～，平均 ，層底標(biāo)高 ～ ，平均 ，土層厚度變化在 ～ ，平均厚度為 ，此層為中等壓縮性土層，強(qiáng)度變化大。 漲潮流速： ，流向 345176。西北距廣州市 90km，東南距深圳市80km，距黃埔港為 60km。 設(shè)置一條長(zhǎng) 130m 的方樁預(yù)制臺(tái)，共有 6 條作業(yè)線，現(xiàn)用 4 條作業(yè)線， 3 天可轉(zhuǎn)堆，每天可以生產(chǎn)方樁 4 條，存放區(qū)可堆放 100 根方樁，堆 3 層。在夾樁木上鋪板，作為工作平臺(tái)，供鑿樁頭使用。 附表 21：擬投入本合同工作的主要施工設(shè)備表 附表 22：為本工程配備的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 2. 主要船機(jī)設(shè)備使用計(jì)劃表 附表 23：主要船機(jī)設(shè)備使用計(jì)劃表 三、施工總平面布置圖及其他圖表 1. 施工總平面布置圖 施工布置盡量利用所提供的施工場(chǎng)地，少影響周?chē)鷨挝?、居民的生活和生產(chǎn)。本工程專(zhuān)門(mén)配置一艘 1000t 方駁運(yùn)樁，因此完全可以滿足運(yùn)輸要求。 砼方樁碼頭工作面：配一艘 60t 橫雞躉負(fù)責(zé)安裝樁帽、現(xiàn)澆砼模板起重作業(yè)、吊樁頭及兼顧其它起重等作業(yè)。按一級(jí)導(dǎo)線精度布 設(shè)基線上測(cè)設(shè)工程特征點(diǎn)和平面控制點(diǎn)，并按規(guī)范要求引測(cè)加密控制點(diǎn)的高程，控制點(diǎn)采用木架維護(hù)并設(shè)上明顯警示標(biāo)志。解決淤泥及砂層容易埸孔、跑漿問(wèn)題。 序號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范名稱(chēng) 代 號(hào) 1 《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及其局部修訂 JTJ22198 2 《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》 JTJ26896