【正文】 堆場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)平整并壓實(shí)。 ，每一配合比均應(yīng)留置抗壓試件。在澆注混凝土?xí)r，粘附在出露鋼筋上凝固的混凝土也 同樣需清除。保證使?jié)沧⒌幕炷翀?jiān)實(shí)、光潔，并在所規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。 在廣州東江口我局預(yù)制廠預(yù)制。 側(cè)模施工考慮到的澆筑高度較大，澆注混凝土量較多（除樁帽外），為了不出現(xiàn)暴模及脹模，確保澆注質(zhì)量，側(cè)模全部采用鋼模板結(jié)構(gòu)，以對(duì)拉螺桿加固成型。 施工工藝流程 測(cè) 量 定 位 搭設(shè)工作平臺(tái) 測(cè) 定 樁 位 用震動(dòng)錘沉放護(hù)筒 空壓機(jī)清除砂及浮片 孔內(nèi)加粘土造漿 沖孔、排渣 鋼護(hù)筒用震動(dòng)錘振壓跟進(jìn) 鋼護(hù)筒穿過(guò)拋石層、淤泥層，并進(jìn)入粘土層 1～ 2 米 繼續(xù)沖孔至設(shè)計(jì)持力層 驗(yàn) 孔 清 渣 鋼護(hù)筒制作 鋼筋籠制作 鋼筋籠吊放 澆注混凝土 樁 驗(yàn) 收 安放砼導(dǎo)管 樁內(nèi)砼完整性試驗(yàn)（必要時(shí)抽芯） 沖孔灌注樁施工工藝流程 主要施工方法 詳見“ 、工藝”之“ 沖孔灌注樁施工”。 夾樁 工程概況 本工程碼頭共施打 140 根預(yù)應(yīng)力方樁，需夾樁的方樁 140 根。 施打預(yù)應(yīng)力方樁 工程概況 本工程采用 550mm 550mm 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心方樁。保證工程質(zhì)量。開挖槽面不留淺點(diǎn)，施工超深按 控制，超寬按 控制。 施工測(cè)量主要使用斷面圖。 2）挖泥平面定位測(cè)量 在海上采用雙 GPS 定位控制作業(yè)船舶的平面位置，進(jìn)行挖泥作業(yè)。 工程安全質(zhì)量監(jiān)督和檢驗(yàn) 施工前，逐層往下進(jìn)施工技術(shù)交底，讓每一個(gè)施工人員都清楚自己負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容、施工方法、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。 由于我單位長(zhǎng)期在本地區(qū)施工，對(duì)于它的工況、自然條件，有深入的了解、親身的體會(huì)，并有相應(yīng)的對(duì)策、適應(yīng)能力。兩個(gè)引橋施工完成后，也可用作施工便道，方便砼泵送。 （ 2）疏浚挖泥 本工程利用挖泥船及泥駁進(jìn)行打樁前的疏浚挖泥。 工程重點(diǎn)難點(diǎn)分析 （ 1）本工程工程量大。層頂 標(biāo)高 ～ ，平均 ，層底標(biāo)高 ～ ，平均，土層厚度 ～ ，平均厚度為 。； 落潮流速： ，流向 150176。 C 廠緊鄰電廠群中的 B 廠東側(cè)。 2）廣州港灣工程設(shè)計(jì)院《沙角 C 電廠煙氣脫硫石灰石 — 石膏裝卸碼頭工程水工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖》。完畢后再進(jìn)行另 4 根灌注樁的施工。在現(xiàn)場(chǎng)有一 2021m2的場(chǎng)地可用作辦公區(qū)，布置鋼筋綁扎車間及木工加工車間及辦公室。 其他設(shè)備投入說(shuō)明 挖泥設(shè)備投入 一艘 4m3 挖泥船， 200m3/h，完全滿足本工程疏浚挖泥的需求。另配一艘 500m3自航式泥駁及一艘 200m3自航式泥駁，按每天二個(gè)臺(tái)班計(jì)算，滿足卸泥要求。本工程的生活區(qū)擬建于鄰近村落。后 4 跟灌注樁施工在引橋上搭設(shè)工作平臺(tái)。 3）碼頭巖土工程勘察報(bào)告。而 B 廠位于 A 廠東南方向 630m 處白鶴山東側(cè)， A 廠位于內(nèi)伶仃洋交椅灣旗山至白鶴山岸段。177。 （ 5）石英巖、片麻巖、強(qiáng)風(fēng)化巖，以褐黃色為主，呈亞砂土狀，硬塑～堅(jiān)硬塑，層理清晰，風(fēng)化巖面略有起伏，一般標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù) 50 擊以上，深度不大， ～ ，其埋藏深度大致是西面低，東面高，陸域高，水域低。預(yù)應(yīng)力方樁預(yù)制量大，方樁的預(yù)制場(chǎng)地及方樁的預(yù)制速度都影響到本工程的后續(xù)工序。 （ 3）碼頭沉樁 碼頭沉樁由水上打樁船實(shí)施，由陸側(cè)往海側(cè)階梯形推進(jìn)。 （ 5）現(xiàn)澆砼 施工布置 現(xiàn)場(chǎng)鋼筋、模板在加工車間加工好，考慮到水上施工船舶較多，為避開其干擾，擬用一條砼管道陸上泵送澆注砼。 近幾年，我單位成功施工了幾個(gè)類似工程 鹽田二期、三期、蛇口 SCT 二期及三期工程碼頭及惠州 3 萬(wàn)噸級(jí)石化碼頭工程、珠海高欄港海巡基地碼頭工程等。施工時(shí)，由施工員帶班；技術(shù)主辦、分項(xiàng)主管深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)檢查施工工藝；安全質(zhì)檢員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行過(guò)程監(jiān)督 ，每一工序完成，在測(cè)量班、試驗(yàn)室配合下，進(jìn)行工序驗(yàn)收，合格后再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。由兩臺(tái) RTK 接收機(jī)提供高精度的平面位置信息 (精度可 達(dá)177。斷面圖可以顯示設(shè)計(jì)斷面、已開挖部分及欠挖數(shù)量。 （ 3） 4m3抓泥船一般開挖深度為 20m，最大挖深 30m，完全滿足本工程最大挖深需要。 高程質(zhì)量控制措施 （ 1）由挖泥船上雙頻 RTKGPS 接收的厘米級(jí)高程和挖泥船的吃水深 度，可以實(shí)時(shí)計(jì)算潮位，供施工使用； （ 2）施工前，工程人員把施工文件輸入挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)； （ 3）施工員根據(jù)施工斷面圖形、實(shí)時(shí)計(jì)算的潮位變化情況及時(shí)調(diào)整抓斗深度，控制挖深； （ 4）當(dāng)疏浚接近設(shè)計(jì)深度時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求定深挖泥，防止超挖； （ 5） 定期對(duì)挖泥船深度顯示器進(jìn)行校準(zhǔn)；加強(qiáng)過(guò)程檢測(cè)，防止漏挖、超挖。碼頭預(yù)制方樁樁頂標(biāo)高為，樁長(zhǎng) 35～ 42m。 施工流程 施打預(yù)應(yīng)力方樁 → 夾樁 →樁頭處理→現(xiàn)澆樁帽 施工方法 水上夾樁 由于本地段淤泥較厚，沉樁后預(yù)防淤泥滑動(dòng)對(duì)樁位的影響，導(dǎo)致樁身位移或傾斜，及時(shí)對(duì)施打完成的樁進(jìn)行夾樁，結(jié)合本工程特點(diǎn)，夾樁結(jié)構(gòu)原則為：（ 1）確保樁和樁排架的穩(wěn)定。 主要施工設(shè)備 本工程沖孔灌注樁工程所需主要施工設(shè)備如下表所示： 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù) 量 1 沖擊鉆機(jī) φ 800 2 2 振動(dòng)錘 90kw 1 3 橫雞躉 60t 1 施工進(jìn)度安排 關(guān)鍵工序是灌注樁成孔，引橋灌注樁施工計(jì)劃開始于 2021 年 5 月 25 日，完工于2021 年 6 月 23 日，工期 30 天，共完 成 8 根灌注樁成孔，擬安排 2 臺(tái)沖孔鉆機(jī)施工，工效為 7～ 8 天 /根。通過(guò)起重船運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)安裝，模板的 制作和安裝按照施工規(guī)范進(jìn)行，并嚴(yán)格對(duì)接縫進(jìn)行封閉，避免漏水漏漿。 主要施工工藝流程 模板制作 自拌砼 鋼筋加工綁扎 模板安裝 砼澆注 拆模 養(yǎng)護(hù)、轉(zhuǎn)堆 出運(yùn) 主要施工方法 模板工程 本模板工程同時(shí)考慮了混凝土預(yù)制工程及現(xiàn)澆工程。 模板制作和安裝的偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)圖中沒(méi)有規(guī)定時(shí)，應(yīng)符合下表的規(guī)定： 模板制作允許偏差一覽表 偏差名稱 允許偏差 (mm) 木模板制作時(shí)的偏差： 長(zhǎng)度和寬度 相鄰模板高低差（刨光板） 刨光模板表面執(zhí)最大局部不平（用 2m 直尺檢查） ?5 1 5 鋼模板制作時(shí)的偏差： 長(zhǎng)度和寬度 表面最大局部不平（用 2m 直尺檢查） 連接配件的孔眼位置 ?2 2 ?1 模板內(nèi)部尺寸對(duì)設(shè)計(jì)尺寸的偏差： 結(jié)構(gòu)最小平尺寸 ?3m (1)長(zhǎng)度和寬度 (2)平面對(duì)角線 結(jié)構(gòu)最小平尺寸 ?3m (1)長(zhǎng)度和寬度 (2)平面對(duì)角線 ?5 ?10 ? 5 ?15 ⑦模板拆除 拆除模板不得損傷混凝土，在混凝土獲得足夠強(qiáng)度能支承自重前，不得拆除底模板。 施工前將鋼筋表呈送給監(jiān)理工程師，鋼筋表應(yīng)列出用于永久結(jié)構(gòu)中所需的鋼筋，提供施工必需的施工圖和鋼筋開料單。 三個(gè)試件為一組。出運(yùn)時(shí)，在堆場(chǎng)用20t 門吊轉(zhuǎn)堆及吊運(yùn)到 20t 載重汽車上出運(yùn)至臨時(shí)碼頭裝船，再利用 200t 起重船安裝預(yù)制構(gòu)件。梁采用不設(shè)支點(diǎn)的單層存放，板采用多點(diǎn)支墊，堆高三層。 度為 20?3?C 和相對(duì)溫度為90％以上的潮濕空氣中養(yǎng)護(hù)。 澆注混凝土前，應(yīng)事先清除鋼筋表面松脫的熱軋氧化皮鐵銹，油脂或其他物質(zhì)。 ，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收所有的模板。其中，橫梁 88 根，砼總量 ；預(yù)制Π型板共 108 件，砼總量 ；預(yù)制管溝板 20 件，砼總量 ；預(yù)制溝蓋板 260 件，砼總量 ；橫撐 20 根，砼總量 15m3；靠船構(gòu)件共 21 件，砼總量 。（參見附圖 ：叉樁樁帽模板結(jié)構(gòu)示意圖）。施工時(shí)采用搭平臺(tái)進(jìn)行。打樁船要倒架栓固，樁錘降至龍口最低處閂牢，吊鉤封固于 平臺(tái)托架上。日強(qiáng)度 （ 根 /日歷天）。 平面質(zhì)量控制措施 （ 1） 4m3抓斗挖泥船配備 DGPS 接收機(jī)和《挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)》 ,平面定位精度可達(dá)厘米級(jí) ,電子地圖比例按照施工要求繪制 . （ 2）施工前，工程技術(shù)人員根據(jù)各區(qū)平面控制參數(shù)編制施工導(dǎo)航文件，經(jīng)審核無(wú)誤后輸入挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)； （ 3）施工中挖泥船駕駛員嚴(yán)格按施工導(dǎo)航圖形所顯示的開挖寬度，控制挖槽寬度，以減少?gòu)U方； （ 4）在各施工條之間交接處，抓斗挖泥船按 2m 的重疊寬度安排重疊施工，以防止漏挖； （ 5）加強(qiáng)施工過(guò)程檢測(cè)工作，對(duì)數(shù)字化測(cè)深儀的檢測(cè)結(jié)果逐次檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合 格點(diǎn)立即調(diào)船進(jìn)行掃淺，確保 100%地挖完淺點(diǎn)。 （ 2）邊坡控制，按設(shè)計(jì)坡度 1： 5 分臺(tái)階施工，按照“下超上欠，超欠平衡”的原則進(jìn)行開挖，達(dá)到邊坡設(shè)計(jì)要求并有效控制超開挖量。而且，可以根據(jù)需要，在斷面圖上對(duì)任意塊進(jìn)行定義，計(jì)算所定義塊的面積和平均高差，從而計(jì)算出所定義塊處需補(bǔ)挖數(shù)量。 (d)施工期間定期對(duì)測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)校核。每道工序必須準(zhǔn)備到位才能開工，保證施工的順利進(jìn)行。多年的施工，在本地區(qū)我單位建立有長(zhǎng)期固定的材料供應(yīng) 關(guān)系，可以優(yōu)先保證我單位施工工程材料需要，這方面在目前建設(shè)多，資源有限時(shí)，它也是保證工程順利進(jìn)行的一重要因素。砼由鉆機(jī)吊導(dǎo)管澆筑。 施工總體考慮 （ 1）制作方樁 本工程安排在東江口預(yù)制廠預(yù)制方樁，預(yù)制樁臺(tái)作業(yè)線選用其中 4 條作業(yè)線（共有6 條作業(yè)線），共 12 個(gè)底模， 3 天可以吊運(yùn)轉(zhuǎn)堆，因此每天可生產(chǎn) 3 條樁。主要特點(diǎn)為：（ 1）工期緊，工作量大；（ 2）砼方樁斜樁較多（占 35%）；（ 3）氣候條件氣候條件復(fù)雜多變，具有氣候溫和，雨量充沛，陽(yáng)光充足，受臺(tái)風(fēng)影響大而季節(jié)長(zhǎng)，暴雨特多，季風(fēng) 交替，海陸風(fēng)長(zhǎng)年影響等特點(diǎn)。 （ 4）雜色亞粘土：以褐黃色為主，夾有灰白、淺紅色，可塑，局部混較多的中細(xì)砂。 10176。南側(cè)毗鄰內(nèi)伶仃洋交椅灣，西側(cè)珠江口對(duì)岸 5km 為番禺市。 附圖 32：東江口預(yù)制場(chǎng)總平面布置圖 3. 臨時(shí)用地表 臨時(shí)用地表 用 途 面積（平方米） 位置 需用時(shí)間 一、生活辦公區(qū) 宿舍 900 臨近村落 ~ 辦公樓、會(huì)議室 150 ~ 食堂 160 ~ 通道及綠化帶 1500 ~ 其它用地 750 ~ 二、現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū) 2021 現(xiàn)場(chǎng) ~ 三、東江口預(yù)制場(chǎng) 25000 ~ 合計(jì) 30460 四、施工方案 編制依據(jù) 1）沙角 C 電廠煙氣脫硫石灰石 — 石膏裝卸碼頭工程招標(biāo)文件。在引橋靠岸的 4 根灌注樁在原有護(hù)筒里直接施打。 臨時(shí)設(shè)施布置 本工程預(yù)制構(gòu)件（預(yù)應(yīng)力方樁、橫梁、Π型板、橫撐、靠船構(gòu)件等）均安排在本局自有的東江口預(yù)制廠預(yù)制。按本工程計(jì)劃安排，打樁進(jìn)度要求 根 /d，該船實(shí)際打直樁能力可達(dá) 8 根 /d，斜樁可達(dá) 4～ 5 根 /d，因此完全可以滿足工程進(jìn)度要求。 起重船機(jī)投入 一艘“粵工起 6”，起重能力 200t，配 1000t 方駁一艘，主要安裝所有預(yù)制構(gòu)件，計(jì)劃 8～ 9 件 /d。水的接駁位置在業(yè)主指定位置。施工平臺(tái)上擺設(shè) 2 臺(tái)沖孔機(jī)施工。 4）沙角 C 電廠煙氣脫硫石灰石 — 石膏裝卸碼頭工程招標(biāo)答疑會(huì)議紀(jì)要。北面多為 60— 70m 高的山丘，山丘與海岸線之間是灘涂， C 廠區(qū)大部分為開山填海造地，基本不占用農(nóng)田。 10176。縱橫地質(zhì)剖面圖及土層物理力學(xué)指標(biāo)詳見地質(zhì)勘察報(bào)告。因此方樁的預(yù)制是本工程的一大重點(diǎn)。樁船與運(yùn)樁駁兩船縱軸線成 T 型布置，拋錨帶纜控制船位。橫雞躉進(jìn)行鋼筋、模板安裝。 我單位對(duì)本工程總體來(lái)講，領(lǐng)導(dǎo)重視，員工積極，技術(shù)強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富，人員設(shè)備材料有保證，后方支援可及時(shí)。 我單位是中港集團(tuán)在華南地區(qū)的一個(gè)港口施工老企業(yè)，承建過(guò)華南地區(qū)多項(xiàng)結(jié)構(gòu)與本工程結(jié)構(gòu)類似的重大工程，在這類工程施工中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。 5cm)，在測(cè)量定位軟件中，輸入船形、建立船形坐標(biāo)系、輸入接收機(jī)在船形坐標(biāo)系中的主副工作點(diǎn)的坐標(biāo)、以及任務(wù)參數(shù)。這些數(shù)據(jù)可在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)提供，依 據(jù)每格欠挖數(shù)量進(jìn)行相關(guān)施工作業(yè)，然后再?gòu)?fù)測(cè)。 （ 4）依據(jù)施工過(guò)程中的檢測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工電子文件，指導(dǎo)施工船舶優(yōu)質(zhì)高效運(yùn)行，定位采用雙 GPS 法， 實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控（具體方法詳見工程測(cè)量）。 安全保證措施 （ 1）確定本單位安 全和防污染管理機(jī)構(gòu)，對(duì)管理、執(zhí)行和驗(yàn)證安全和防止污染工作的所有人員用文件的形式規(guī)定其責(zé)任、權(quán)力及相互關(guān)系，并配備足夠、合適的船岸人員； （ 2）為員工提供安全的工作環(huán)境和必要的培訓(xùn)，為船舶提供足夠的資源和岸基支持； （ 3）對(duì)涉及船舶安全航行、施工、作業(yè)、設(shè)備（包括應(yīng)急設(shè)備）操作、防污染管理、日常安全管理等制訂相應(yīng)的程序和須知，對(duì)與之相關(guān)的各項(xiàng)工作明確分工，并分配給船上適任人員； （ 4）制訂并實(shí)施《船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)程序》及《船舶修理程序》，保證船舶和設(shè)備符合有關(guān)規(guī)定和規(guī)則； （ 5）在施工過(guò)程中 , 保證海上安全、 防止人員傷亡，避免對(duì)環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害以及對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失的安全生產(chǎn)目標(biāo)。需用方樁 140 根。（ 2