【正文】 并向臺位供氣加溫，使混凝土入模時模板及鋼筋溫度在10℃以上，但要控制在30℃以內。2）冬期混凝土拌和配料時，在混凝土內摻入適量的外加劑，如復合減水劑，以減少用水量，提高早期強度。向混凝土拌合樓投料時，應避免水泥直接與加熱的水接觸，砂、石、熱水應先拌合，再加水泥、摻和料進行拌合，其拌合時間一般較常溫施工時延長1分鐘。(3) 梁體混凝土施工1）冬期混凝土拌和前，首先對各原材料的溫度進行測量，確定對原材料的加熱方案。由技術骨干負責工程施工全過程的指揮工作，并作好施工記錄，使冬期施工的全過程處于質量受控狀態(tài)。測量溫度專職人員上崗前進行崗前培訓，確保測溫數據準確、及時，以正確指導冬期施工。 冬期施工技術措施(1) 場部設專職人員定時測量溫度，繪制測溫點平布布置圖。(3) 冬期來臨前加強材料（特別是地材）的儲備，從材料上保證冬期施工的順利進行。進入冬期前，組織力量做好冬期施工防寒的各項準備工作，給施工人員準備充足的防寒物品，如棉被、棉衣等；職工生活房屋配備取暖設備。若有特殊情況職工需要離崗時，則必須另派員補充缺席的崗位，堅決做到每個崗位的人員齊全。 冬期施工保證措施 冬期施工組織管理措施(1) 場部成立冬期施工領導小組，加強對冬期施工的管理工作，從施工生產、技術、質量、安全管理和組織協(xié)調上加強管理，使冬期施工的各項工序有效、順利地進行。總計蒸汽養(yǎng)護時間為44小時。冬期蒸養(yǎng)時，在靜停階段采用蒸汽低溫預養(yǎng)，預養(yǎng)溫度為5～10℃，靜停時間4～6h；正式養(yǎng)護階段，升溫時間為3～4h，升溫速度不大于10℃/h，恒溫32h，恒溫養(yǎng)護溫度（43177。梁的養(yǎng)護采用蒸汽養(yǎng)護，蒸汽養(yǎng)護采用篷布遮蓋成一個整體養(yǎng)護罩，頂部用重物壓住，四周用繩捆牢，蒸汽管路的布置要求保證養(yǎng)護罩內每處溫度保持基本一致，在正式養(yǎng)護升溫前，將箱梁底板內灌水，深度為5cm，用麻袋覆蓋，預防底板混凝土開裂?；炷凛斔凸懿捎梅阑鸩莺煴煌饫p塑料布的保溫措施，以防止管路凍結和確?；炷寥肽r的溫度。2）混凝土運輸及澆灌。C左右。砂石料在下雨、下雪之前用蓬布遮蓋嚴實，嚴防雨雪浸入砂石料中；晴天時，將蓬布揭開，晚上再將蓬布覆蓋，做好砂石料的蓄熱保溫工作；另在砂石料存放區(qū)設置火爐。維持正常的施工供料渠道，組織便道維修人員，保持道路的暢通，確保各種原材料在冬期期間能夠正常進場。冬期施工作業(yè)領導小組由副場長任組長；領導小組成員由副場長、場總工程師以及現(xiàn)場施工負責人組成，技術控制小組由場總工程師任組長；成員由場總工程師以及現(xiàn)場技術人員組成。提、移梁工藝流程：搬運機就位并做好提升前準備→兩端同步提升→提升至要求高度→箱梁橫移至存梁臺座→安置支點處橡膠板→搬運機起升鉤緩慢降落→箱梁存放就位→觀測調整四支點高差。箱梁在制梁場內搬運、起落兩端均需保證各支點受力均勻，使梁體四支點位于同一平面，誤差不大于2mm。（6）存梁臺座設計及搬移梁方法存梁臺位基礎的處理與制梁臺座相同，采用擴大基礎，采用鋼筋混凝土淺埋擴大基礎進行處理。終張拉完成后24小時，經檢查確認無滑絲斷絲現(xiàn)象即可切割錨外多余鋼絞線。在梁體混凝土強度和彈性模量達到設計值的80%和模板拆除后進行初張拉，初張拉后梁體方可移出制梁臺座。預施應力值以油壓表讀數為主，以鋼絞線束伸長值作校核。張拉順序按設計圖紙規(guī)定進行。預應力筋的安裝在梁體混凝土強度達到張拉要求后進行。梁體預應力施工前，搬運至制梁臺座并進行穿束。在橋梁移出臺座前采用蒸汽養(yǎng)護，移出臺座后采用自然養(yǎng)護。灌注梁體底板時開啟底振，輔以插入式振動器振搗；梁體端部依靠插入式振動器和側振振實，高頻振動器提漿；梁體頂翼板用插入式振動器振實。每孔箱梁梁體混凝土澆筑時間不超過6h，夏天避開中午和下午的高溫時間，雨天及大風天氣盡量不進行混凝土施工?；炷凉嘧㈨樞驗椤跋裙战?、再部分底板、再腹板、補平底板、最后頂板，從中間向兩端，再由兩端向中間”。（4）箱梁高性能混凝土混凝土拌合站集中拌制，嚴格按照施工配合比進行配料，原材料投料順序為砂→水泥及摻和料→水→碎石→外加劑。綁扎胎模用角鋼及槽鋼焊接而成，并按鋼筋坐標預設卡口對鋼筋綁扎進行定位。預應力管道定位網的制作，利用自行設計的胎具進行焊接加工。在軌道上整體拖拉，完成支拆及臺座間移動作業(yè)。底模面板采用δ12mm厚鋼板，縱肋布置12號槽鋼，間距300mm，橫肋布置14號槽鋼，間距800mm。液壓內模在拼裝臺位上拼裝完成后，整體吊裝。內模為液壓控制收放，撐桿定位的三面模板，由等截面、變截面、靠端部的人工可拆段組成。液壓內模由固定模板、一級活動模板、二級活動模板、模板拖行軌道架、軌道梁、螺旋撐桿、液壓系統(tǒng)等組成。（2）模板形式底模、側模和端模采用整體式鋼模，內模采用液壓式自動收放內模。（1）制梁臺座制梁臺座在預制箱梁時,梁體混凝土、鋼筋、模板及灌注設備的重量傳遞于地基，根據梁體設計尺寸、重量及設計技術要求，并充分考慮在臺座上完成各施工工序的施工方法及施工工藝的需要進行臺座設計。安裝2臺630KVA變壓器，用于預制場施工供電。制梁工作循環(huán)按6天考慮，橋梁預制完后10天終張拉，壓漿強度達設計規(guī)定后即可進行吊裝。在場地平整時用機械碾壓，做好排水處理，嚴禁雨水及養(yǎng)生水滲入制梁及存梁臺座基礎。辦公和生活用房均采用彩鋼結構活動房屋，房屋四周設置排水溝，采用10cm厚的C10混凝土進行場地硬化。水源采用飲用水。設32m箱梁制梁臺座10座，24m制梁臺座1座，對應共設存梁臺座80個，其中雙層存梁40個，滿存梁為130孔。箱梁預制生產作業(yè)區(qū)箱梁預制生產作業(yè)區(qū)主要由制梁臺座、存梁臺座、內模拼裝區(qū)、鋼筋加工區(qū)、半成品鋼筋堆放區(qū)、底/腹板鋼筋預扎區(qū)、頂板鋼筋預扎區(qū)、預應力束制作區(qū)、混凝土攪拌站及砂、石料存放場地等區(qū)域組成。（3）試制梁及取證階段：試制梁：2009年2月1日灌注第一孔梁，至3月29日前生產10孔梁；取證：2009年4月1日～4月4日；按照鐵道部鐵路橋梁生產許可證管理辦法進行技術評審和生產許可證檢查驗收。3臺13混凝土輸送泵HBT604臺14混凝土抹平機非標2臺15布料機24m4臺16鍋爐4t/h2座17熱介質養(yǎng)護控制系統(tǒng)1套18張拉設備4套張拉及壓漿設備19壓漿設備2套箱梁預制、搬移主要機械設備及工裝表五、施工方案（1）計劃開竣工日期計劃開工日期：2009年1月17日開始灌注第一孔箱梁；計劃竣工日期：2010年5月25日完成箱梁預制。隨著工作面增加，逐漸進入高峰期，高峰期計劃約450 四、機械設備及工裝機械設備及工裝配備見“箱梁預制、搬移主要機械設備及工裝表”。具體見施工組織管理機構圖。三、施工組織機構及勞動組織為了更好地按建設單位要求優(yōu)質地完成橋梁預制的施工任務，按照精干高效、職責明確的原則，組建梁場全面負責本工程的實施、缺陷修復與保修。特點之三：箱梁預制與電力、電氣化、通訊等專業(yè)結合緊密，各種預埋件、預埋筋、預留孔等較多。特點之二：大型臨時設施工程量大、結構承載力要求高。梁寬12m ,，其制作工藝與32米箱梁制作工藝基本相同。結構重心位于跨中截面梁體中心線，～。存梁支點設置在梁腹板下，距梁端距離≤；運輸支點設置在梁腹板下，距梁端距離≤。負責供應騾駐特大橋DK871+000—DK890+737范圍內箱梁。高速鐵路箱梁實施性施工組織設計概述作者：日期：箱梁預制實施性施工組織設計一、工程概況概述中交一公局三公司西平制梁場位于河南省駐馬店市西平縣蔡寨縣馮小莊，位于石武客專正線右側，交通便利，地理位置優(yōu)越。我梁場共預制雙線整孔箱梁597孔，其中32米箱梁591孔，24米箱梁6孔。箱梁設計技術標準該箱梁為單箱單室等高雙線預應力簡支箱梁，梁寬12m ,，、。該梁扣除自重影響后預應力產生的上拱度為10mm。正常使用條件下，梁體結構設計使用壽命為100年。工程特點特點之一：大噸位預應力混凝土箱梁質量標準要求高、施工技術含量高、施工控制要求嚴、制造難度大。32m箱梁重量大，而且對四個支點不平整量要求控制在2mm以內，所以對制梁臺座、存梁臺座、搬運機道基礎以及運梁便道均有較高的承載力要求。二、編制依據石武客專SWZQ7承包施工合同；中鐵第四勘察設計院設計的通橋（2008）2322A—Ⅱ（Ⅴ）施工圖；現(xiàn)場施工調查資料； 《新建時速300～350公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定》（鐵建設[2007]47號）；《新建時速200～250公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定》（鐵建設[2005]140號）；《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》（鐵建設[2005]157號）；《變形模量Ev2檢測規(guī)程》（試行）（鐵建設[2005]188號）；《客運專線無碴軌道鐵路設計指南》（鐵建設涵[2005]754號）；《客運專線無碴軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2007]85號；1《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）；1《鐵路混凝土工程施工技術指南》（TZ2102005）（經規(guī)標準[2005]110號）；1《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》（上）（）；1《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》（下）（）；1現(xiàn)行鐵路施工、材料、機具設備等定額；；1國家、鐵道部、河南省有關安全、環(huán)境保護、水土保持等方面的法律、法規(guī)、條例、規(guī)定。梁場由場長、副場長、總工程師組成領導層，下設工程部、安質部、技裝部、試驗室等組成。施工組織管理機構圖場 長 副場長總 工人財部計合部技裝部試驗室安質部工程部勞動力組織在生產初期計劃安排100人，正式生產后計劃安排200人左右。 序號名稱規(guī)格型號數量備注1龍門吊40m跨,50t4臺主要起重、運輸設備2龍門吊15m跨 ,10t2臺3輪胎式搬運機900t1臺4汽車吊QY161臺5箱梁底模板32m10套主要工裝其中1套32米內模、側模及底模與24米共用6箱梁端模板32m10套7箱梁側模板32m10套8箱梁內模板32m6套9箱梁養(yǎng)護罩非標6套10混凝土拌合站HZS1202座混凝土攪拌站、輸送、養(yǎng)護設備11裝載機ZL50A,3m179。（2）建場安排施工準備階段： 2008年11月～2009年2月。（4）箱梁高峰生產：西平制梁場2009年4月5日正式投入生產，至2010年5月25日全部制梁完畢西平制梁場選擇在河南省駐馬店市西平縣蔡寨鄉(xiāng)馮小莊，緊鄰石武客專正線右側,詳細位置及布置見“西平箱梁制梁場平面布置圖”。箱梁生產臺座采用縱列雙排布置。在龍門吊作業(yè)區(qū)內設置內模拼裝區(qū)；底、腹板鋼筋預扎區(qū)6處；頂板鋼筋預扎區(qū)6處；混凝土攪拌站配備2座120m3/h拌和站，混凝土攪拌站占地約1500m2，砂、石料按8000m3用料儲備。辦公、生活區(qū)辦公生活區(qū)布置在預制場外。制梁臺座、存梁臺座、龍門吊走行線基礎等對地基承載力、變形等要求較高，通過地質勘察，由設計院設計后施工。為保證制梁進度和成品梁周期，同時考慮存梁能力的一定富余量，經計算我場設制梁臺座10個，存梁臺座80個。制梁場按照外側模1個臺座配1套；內模為2套外模共用一個為6套內模；其中一個臺座為32m、24m共用臺座；端模和底模1個臺座配1套的原則配置模板。為滿足臨時停電時的施工供電，另配備2臺300KW發(fā)電機作為施工備用電源。制梁臺座基礎采用鋼筋混凝土淺埋擴大基礎，底模下的基座設計時考慮安裝蒸汽管道，同時在臺座四周設計有完善有效的排水系統(tǒng)。內模梁端變截面部分采用人工支拆，中間段為液壓自動支拆內模。液壓內模板鋼結構沿縱向分段制造，通過高強度螺栓連接。模板的等截面處、變截面處均為兩級收縮，以便于模板從箱梁內腔拖出。拆模前在生產臺座端部安裝走行軌道支架，拆除端部人工支拆內模后，將液壓內模從梁內滑出，分段（8m左右）拆卸吊移。側模板采用鋼模，異形工字鋼作為橫肋，縱肋使用10號輕型工字鋼，面板采用8mm厚的鋼板。（3）鋼筋工程鋼筋加工：采用鋼筋調直機、閃光對焊機、鋼筋切斷機以及鋼筋彎曲機等機械設備進行鋼筋半成品加工。鋼筋綁扎：箱梁鋼筋分底腹板鋼筋和頂板鋼筋兩部分，分別在預先加工的鋼筋綁扎胎模上綁扎成型。鋼筋骨架的吊裝：鋼筋骨架綁扎完畢后，采用2臺45t龍門吊通過專用吊具進行吊裝就位，同時采用焊接加強鋼筋骨架以保證骨架剛度和骨架的尺寸。混凝土的運輸采用二臺混凝土輸送泵進行泵送。按照連續(xù)灌注、水平分層（灌注厚度不大于300mm）、斜向分段（工藝斜度為1:4～1:5）一次成型的施工工藝，用2臺或3臺布料機對稱布料、左右對稱灌注。箱梁灌注過程采用附著式振動器及插入振搗器組合振搗工藝，采用高頻振動器安裝在底模、側模及內模。灌注后混凝土養(yǎng)生采用養(yǎng)生棚進行養(yǎng)護。（5）預應力工程在梁場鋼絞線制作區(qū)進行鋼絞線的下料和編束，并按設計編號掛牌堆放。預應力成孔采用橡膠棒抽拔成孔。并左右對稱、兩端同步進行張拉。張拉時根據測試的管道摩阻及喇叭口摩阻試驗數據，及時調整張拉力。在混凝土強度達到設計強度的60%時帶模進行預張拉，此時外模松開（不拆除），內模拆除。終張拉在存梁臺位上完成?？椎缐簼{在終張拉完畢后2天內完成。每個制梁臺座對應8個存梁臺座。提梁前，先將墊板安裝好且緊固螺栓，提升時兩端同步進行，將梁體提起，提升至一定高度后，搬運機經檢查一切正常后，由主控臺控制搬運機行駛，將梁橫移到指定的存梁臺位上存放。 冬期和夏季的施工安排 冬期施工安排 冬期施工作業(yè)組織當晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或