地鐵車站蓋挖逆作法施工技術(shù)論文-展示頁
2024-11-18 09:52本頁面
【正文】 保障。蓋挖逆作法可以依照地上具體情況，采用分段施工或左右兩幅施工的方法，施工組織更加靈活，對于道路改移，保障交通很有幫助。當頂板施工完成且強度達標后，就可以進行土方回填，恢復交通，大幅縮短施工對地面的占用時間，進而降低了因工程施工對地上生產(chǎn)生活動的影響。 （ 1）占用地面時間短。 1蓋挖逆作法的概述 蓋挖逆作法是一種地下工程施工方法。 關(guān)鍵詞：地鐵車站；蓋挖逆作法；圍護結(jié)構(gòu)；中間樁柱 前言 蓋挖法自 20世紀 80年代在我國開始應(yīng)用以來，在我國地下工程建設(shè)中迅速得到推廣，廣泛應(yīng)用于地鐵工程、地下商業(yè)街工程、工業(yè)與民用建筑以 及市政工程等。因此蓋挖逆作法在地鐵站中擁有無可比擬的優(yōu)勢?；趯Φ罔F車站蓋挖逆作法施工技術(shù)的研究 摘要：隨著我國地鐵在各大城市的建設(shè)力度的不斷加強，地鐵的施工質(zhì)量也備受社會的關(guān)注和重視。地鐵車站作為人流密集的匯集地，在施工中具有舉足輕重的地位。本文主要從蓋挖逆作法的概述、蓋挖逆作法施工工藝和蓋挖逆作法的關(guān)鍵環(huán)節(jié)三大方面進行了科學的闡述。在蓋挖法設(shè)計與施工技術(shù)方面，我國工程界人士對圍護結(jié)構(gòu)計算模型、施工工序、蓋板體系、節(jié)點類型等做了大量研究，取得了豐碩的成果。它在完成明挖內(nèi)支撐基坑的前提下，進行車站四周圍護樁和結(jié)構(gòu)主體樁柱的施工，然后以其為支撐將結(jié)構(gòu)蓋板安放在圍護樁和混凝土柱、鋼管柱上方，按由上至下的順序開挖土方并進行邊墻、中隔板與底板襯砌等結(jié)構(gòu)的施工。采用蓋挖逆作法進行地下工程的施工，使用蓋板是 個特點。
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