【正文】 固。⑸ 安裝主桁架。⑶ 安裝并錨固行走軌道。掛籃安裝按照以下安裝順序進(jìn)行：⑴ 對行走軌道位置進(jìn)行測量放線。 圖27 軌道錨固結(jié)構(gòu)示意圖 圖28 后錨結(jié)構(gòu)示意圖 掛籃安裝0塊張拉施工完畢后方可進(jìn)行掛籃安裝。圖26 懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖⑶ 錨固系統(tǒng)：包含軌道錨固及后錨錨固，軌道采用雙軌，利用梁體腹板豎向預(yù)埋精軋螺紋鋼。⑴ 主桁架系統(tǒng)：由2[40030010槽鋼桿件構(gòu)成，結(jié)構(gòu)見圖25。圖23 連續(xù)梁首件工程施工工藝流程圖 掛籃施工 結(jié)構(gòu)形式掛籃由主桁架系統(tǒng)、懸吊及錨固系統(tǒng)（包括軌道錨固和后錨錨固）、模板系統(tǒng)、底平臺系統(tǒng)和走行系統(tǒng)以及平臺操作等附加系統(tǒng)組成，根據(jù)連續(xù)梁0塊長度9m，采用連體結(jié)構(gòu)菱形掛籃，掛籃總體結(jié)構(gòu)布置見圖24。施工技術(shù)交底詳見圖21，施工安全培訓(xùn)見圖22。2 主要施工方案及工藝介紹 施工準(zhǔn)備為確保連續(xù)梁施工質(zhì)量、安全達(dá)到設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范、規(guī)定要求，我部進(jìn)行了詳細(xì)的施工組織，所用材料、設(shè)備及機(jī)具均進(jìn)行了進(jìn)場檢驗(yàn)，不合格品堅(jiān)決不予進(jìn)場。北引橋公鐵合建段上部結(jié)構(gòu)布置總圖詳見圖11，連續(xù)梁結(jié)構(gòu)布置總圖詳見圖12。（40+67+40）m連續(xù)梁主梁0塊梁段長9m，中、邊跨合攏段長2m。；，；。滬通長江大橋HTQ1標(biāo)段 (40+67+40)m懸臂澆筑連續(xù)梁首件工程施工總結(jié) (40+67+40)m懸臂澆筑連續(xù)梁首件工程施工總結(jié)1 概述 工程概況滬通長江大橋HTQ1標(biāo)北引橋公鐵合建段鐵路上部結(jié)構(gòu)形式為40m簡支梁+ （40m+67m+40m）連續(xù)梁+（40m+7）簡支梁，其中N08N11號墩鐵路主梁為（40+67+40）m為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用直腹板單箱單室箱型截面，梁體下緣按R=。箱梁跨中梁高4m。全聯(lián)梁共設(shè)4道橫隔板。除0塊及邊跨直線段梁在支架上施工外，其余節(jié)段采用掛籃懸澆施工工藝，每墩掛籃懸臂澆筑施工梁段為28個(gè)。圖11 北引橋公鐵合建段上部結(jié)構(gòu)總體布置圖（單位：m）圖12 鐵路連續(xù)梁結(jié)構(gòu)總體布置圖（單位：cm） 首件目的⑴ 加強(qiáng)質(zhì)量控制，促進(jìn)連續(xù)梁施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，提高工程質(zhì)量并加快工程進(jìn)度；⑵ 通過首件工程施工總結(jié)，檢驗(yàn)連續(xù)梁施工組織體系及資源配置的合理性，確定施工工藝及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)后續(xù)連續(xù)梁施工；⑶ 通過對首件工程實(shí)施過程中出現(xiàn)問題的處理，特別是對可能影響施工質(zhì)量因素的及時(shí)處理，能降低施工失誤率，避免返工，為后續(xù)連續(xù)梁順利施工打好基礎(chǔ)。同時(shí)，在開工前進(jìn)行了“三級”技術(shù)交底及施工安全培訓(xùn)，確保第一線施工人員明白施工意圖，從思想上高度重視施工質(zhì)量、安全。 圖21 連續(xù)梁施工技術(shù)交底 圖42 連續(xù)梁施工安全培訓(xùn) 施工工藝流程連續(xù)梁首件工程施工工藝流程見圖23。（900）（900）圖24 掛籃總體結(jié)構(gòu)布置圖（單位：cm）各系統(tǒng)組成如下。圖25 主桁架結(jié)構(gòu)圖⑵ 懸掛系統(tǒng)：主要由吊桿、吊具和T型吊架組成，吊桿采用PSB785Φ32的精軋螺紋鋼，結(jié)構(gòu)見圖26。后錨通過梁體預(yù)埋孔安裝鋼鍥形塊及精軋螺紋鋼錨固，軌道及后錨錨固分別見圖圖27，圖28。為加快掛籃安裝進(jìn)度，在現(xiàn)場墩旁將散件拼成整體桁片，其重量控制在塔吊安全起吊范圍內(nèi)，現(xiàn)場已有的塔吊均能滿足起吊要求。⑵ 安裝鋼軌枕。⑷ 安裝行走小車。⑹ 安裝主桁架平聯(lián)及主桁架走道板。⑻ 安裝前橫梁及前橫梁走道板，穿前橫梁吊帶。⑼ 安裝底籃，并將底籃每根吊帶用千斤頂預(yù)緊。底籃安裝好后進(jìn)行掛籃預(yù)壓。⑾ 安裝內(nèi)、外模及內(nèi)模滑模系統(tǒng)。 掛籃預(yù)壓為檢驗(yàn)掛籃結(jié)構(gòu)承載能力及撓度變形，并同時(shí)消除掛籃非彈性變形，為立模標(biāo)高提供依據(jù)，掛籃拼裝完成后，采用特制砼墊塊對掛籃進(jìn)行預(yù)壓，砼墊塊幾何尺寸為11。圖29 預(yù)壓區(qū)域荷載分布圖（單位：cm）掛籃分級壓載過程中，設(shè)置10個(gè)點(diǎn)作為預(yù)壓過程中掛籃變形量觀測點(diǎn)，分別為單片主桁架后錨各1個(gè)，前上橫梁設(shè)置5個(gè)，前下橫梁3個(gè)，觀測點(diǎn)布置見圖210。中交第二航務(wù)工程局有限公司 9滬通長江大橋HTQ1標(biāo)段 (40+67+40)m懸臂澆筑連續(xù)梁首件工程施工總結(jié)行走前檢查⑴ 砼達(dá)到強(qiáng)度后，梁段預(yù)應(yīng)力張拉完成后進(jìn)行。同時(shí)檢查箱梁有無缺陷（如裂縫的長度、寬度、深度、位置等）并記錄，以便掛籃移動(dòng)后作一對比檢查；⑵ 檢查各千斤頂及各手拉葫蘆、卷揚(yáng)機(jī)、保險(xiǎn)繩等，要求技術(shù)性能良好；⑶ 檢查滑梁的滾動(dòng)吊具與滑梁之間的空隙是否有咬邊，如有進(jìn)行調(diào)整；⑷ 移籃各關(guān)鍵部件設(shè)置的保險(xiǎn)裝置（如前橫梁、后橫梁保險(xiǎn)鋼絲繩等）必須加設(shè)，任何人不得擅自取，檢查各銷軸的彈簧插銷是否到位；⑸ 掛籃前移有專人統(tǒng)一指揮。 ⑻ 利用液壓千斤頂同步牽引，使掛籃主桁架、底籃系統(tǒng)、側(cè)模系統(tǒng)同步前移就位至下一節(jié)段要求位置。 模板施工首件模板包含底模、外側(cè)模、內(nèi)模、端頭模板，單側(cè)模板重量約21t，采用側(cè)包底結(jié)構(gòu)形式。底模結(jié)構(gòu)圖211。底模圖212 底模安裝圖 外側(cè)模⑴ 結(jié)構(gòu)形式外側(cè)模為組合鋼模加勁性骨架結(jié)構(gòu)，面板采用δ=6mm鋼板，背楞為[8型鋼，豎、縱向圍檁采用2[10型鋼，外模結(jié)構(gòu)見圖213。），前端用吊桿吊在前上橫梁上，后端吊掛在箱梁上，采用手拉葫蘆在導(dǎo)梁上拉動(dòng)側(cè)模板前移到掛籃位置，并臨時(shí)固定。固定吊具滾動(dòng)吊具2[28a圖214 導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)圖圖 215 模板安裝示意圖 內(nèi)模⑴ 結(jié)構(gòu)形式內(nèi)模為組合鋼模加勁性骨架結(jié)構(gòu)，面板采用δ=6mm鋼板，背楞為高鋼格柵板及[8型鋼，豎、縱向圍檁采用2[10型鋼。內(nèi)模結(jié)構(gòu)見圖216。 端模（含梳齒板）⑴ 結(jié)構(gòu)形式連續(xù)梁澆筑前需在待澆梁段前端設(shè)置端頭模板，為確保已澆梁段與待澆梁段間接縫順直、美觀，且鋼筋間距均勻、有序，特選取專業(yè)廠家進(jìn)行端頭模板加工。 圖217 端模設(shè)計(jì)圖⑵ 端模安裝待模板調(diào)位完成后，進(jìn)行端模的安裝、固定。翼緣板立模步驟與底模步驟一樣，且節(jié)段梁砼澆筑前需對掛籃模板進(jìn)行復(fù)測，看其在其他工況施工中平面與標(biāo)高是否發(fā)生了變動(dòng)，如超過驗(yàn)標(biāo)要求，則需對其調(diào)整，以達(dá)到要求為準(zhǔn)。 鋼筋施工連續(xù)梁首件工程1塊采用HRB400Φ2ΦΦ1Φ12，四種型號鋼筋，施工前先根據(jù)施工圖紙、規(guī)范及現(xiàn)場可操作性進(jìn)行鋼筋配料，施工時(shí)先進(jìn)行鋼筋安裝臨時(shí)骨架搭設(shè)，再進(jìn)行鋼筋安裝。 砼施工連續(xù)梁首件工程混凝土標(biāo)號C50，1，采用2臺180m3/h攪拌站集中拌制，4輛罐車運(yùn)輸至施工墩位處，2臺臂展62m泵車對稱泵送入模，水平分層澆筑施工工藝（共計(jì)分為9層），拖泵布置及分分層澆筑示意圖分別見圖218，圖219。同時(shí)，為避免砼在澆筑過程因自由下落高度過大產(chǎn)生離析現(xiàn)象，在澆筑前根據(jù)砼流動(dòng)范圍及下料處自由高度設(shè)置布料孔及串筒。圖220 預(yù)應(yīng)力施工工藝流程圖 波紋管安裝、定位連續(xù)梁首件工程預(yù)應(yīng)力管道采用Φ90mm金屬波紋管，分為頂板束和腹板束，頂板束為直線，腹板束帶縱彎，為確保波紋管安裝位置的準(zhǔn)確性，鋼束定位鋼筋直線段按50cm布置，曲線段按30cm布置。預(yù)應(yīng)力張拉次序遵循原則：先腹板后底、頂板束，先長束后短束的的順序依次對稱張拉，同批次鋼束對稱同步張拉，即張拉F1，后張拉T1。圖221 預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖初始張拉力為控制張拉力的10%，到初始張拉力后停止送油，讀油表數(shù)，量取千斤頂伸長量。檢查實(shí)際伸長量和理論伸長量，其差值小于6%則通過，否則要查找原因。預(yù)應(yīng)力張拉注意事項(xiàng)：⑴ 張拉時(shí)，兩端千斤頂?shù)挠蛪荷邓俣却笾孪嗤＂?根據(jù)現(xiàn)場管道摩阻實(shí)驗(yàn)及錨口與喇叭口預(yù)應(yīng)力損失實(shí)驗(yàn)結(jié)果，通過與設(shè)計(jì)院溝通復(fù)核，要求：管道摩阻及偏差系數(shù)與設(shè)計(jì)相符，無需重新測算張拉控制應(yīng)力，錨口及喇叭口預(yù)應(yīng)力損失按5%計(jì)，設(shè)計(jì)錨下控制應(yīng)力為1340Mpa，經(jīng)計(jì)算得錨外張拉控制力F=1340247。⑷ 千斤頂就位后將油缸先少許充油，使之噔緊，讓預(yù)應(yīng)力筋繃直，在預(yù)應(yīng)力張拉噸位施加至規(guī)定的初預(yù)應(yīng)力時(shí)暫停，測量初始伸長值。%。⑹ 張拉時(shí)做到孔道、錨具與千斤頂位置對中，以使張拉順利進(jìn)行，不致增加孔道摩擦，造成應(yīng)力損失。張拉作業(yè)中，兩端危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)不許有人，并立牌警示。⑼ 安裝錨具時(shí)，將鋼絲束認(rèn)真梳理，避免鋼絲交叉混亂。預(yù)應(yīng)力張拉完成后，在48h內(nèi)完成孔道壓漿，漿體標(biāo)號為M50的水泥漿，采用真空壓漿輔助工藝。待出漿口流出濃漿并持壓約3min后，關(guān)閉出漿口閥門，待水泥漿終凝后方可卸拔壓漿及出漿閥門。嚴(yán)格按規(guī)范要求配漿及壓漿，壓漿時(shí)注意觀察有無串孔、漏漿，做好壓漿記錄。真空輔助壓漿工藝：真空輔助灌漿就是采用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的空氣，～，以提高孔道壓漿的密實(shí)度，減少氣泡的形成。圖222 真空輔助壓漿示意圖現(xiàn)場孔道壓漿的漿料采用預(yù)應(yīng)力孔道高性能壓漿料，嚴(yán)格按試配合格的水灰比（水泥：壓漿料：水=1::）配制施工，漿體的狀態(tài)較好，流動(dòng)性、泌水指標(biāo)均可以滿足施工要求。u 主梁撓度監(jiān)測⑴ 0號塊高程測點(diǎn)布置布置0號塊測點(diǎn)是為了控制頂板設(shè)計(jì)標(biāo)高，同時(shí)作為后續(xù)施工節(jié)段觀測的基準(zhǔn)點(diǎn)。⑵ 各已澆節(jié)段高程測點(diǎn)布置在橋的橋軸線上離開各節(jié)段（節(jié)段劃分以施工圖設(shè)計(jì)為主）（布置在梁頂面），測點(diǎn)采用專用沉降觀測標(biāo)，并采用紅油漆標(biāo)記。⑶ 墩頂變位監(jiān)測考慮墩高、溫度對橋墩的偏位影響大，在主梁懸臂懸澆施工過程中，需根據(jù)溫度變化情況適時(shí)修正橋墩偏位對掛籃標(biāo)高定位的影響量。用全站儀對橋墩偏位、沉降進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，觀測時(shí)間定為