【正文】 底模安裝⑴ 結(jié)構(gòu)形式底模采用組合鋼模結(jié)構(gòu)，面板為δ=6mm鋼板，背楞為[8型鋼，根據(jù)懸澆段分段長度，首件工程底模共計(jì)8塊（單側(cè)4塊）。行走步驟⑴ 行走前先根據(jù)掛籃設(shè)計(jì)說明及操作步驟進(jìn)行掛籃解體；⑵ 測放掛籃前移軌道位置，鋪設(shè)軌道墊梁、軌道（軌道接長：工字型軌道接長是在接頭的腹板上利用螺栓、兩塊連接板把兩根軌道連成一整體、嚴(yán)禁使用電焊連接軌道），并抄平墊實(shí)，同時(shí)用箱梁的豎向精扎螺紋鋼、通過反壓梁錨固軌道；⑶ 后橫梁上外吊桿設(shè)置及底籃的保護(hù)設(shè)置；⑷ 同步下放底籃后吊桿，底籃脫離箱梁底（10~15cm），再同步下放前吊桿，使前后兩根下橫梁頂面保持水平，防止下橫梁前移時(shí)的失穩(wěn)；⑸ 導(dǎo)梁（滑梁）吊架的第一次轉(zhuǎn)換；⑹ 千斤頂頂起主桁，軌道放松，向前拖動(dòng)軌道到位，錨固軌道，下放千斤頂；⑺ 先觀察模板與箱梁砼面是否安全脫離，若已脫離掛籃前移。圖210 掛籃變形觀測點(diǎn)布置圖中交第二航務(wù)工程局有限公司 8滬通長江大橋HTQ1標(biāo)段 (40+67+40)m懸臂澆筑連續(xù)梁首件工程施工總結(jié)表21 掛籃預(yù)壓沉降觀測數(shù)據(jù)（以大里程為例）觀測工況觀測點(diǎn)預(yù)壓前預(yù)壓60%預(yù)壓100%預(yù)壓120%卸載完成本次沉降量（mm）累計(jì)沉降量（mm）本次沉降量（mm）累計(jì)沉降量（mm）本次沉降量（mm）累計(jì)沉降量（mm）本次沉降量（mm）累計(jì)沉降量（mm）彈性變形（mm）殘與變形（mm）大里程12345678910底模安裝就位后根據(jù)觀測點(diǎn)的布置，進(jìn)行了預(yù)壓前的第一次觀測，然后開始堆載預(yù)壓，堆載達(dá)到60%時(shí)進(jìn)行了第二次觀測，堆載達(dá)到100%時(shí)進(jìn)行第三次觀測，堆載達(dá)到120%時(shí)進(jìn)行第四次觀測，24小時(shí)內(nèi)連續(xù)觀測最后兩次沉降量觀測值平均值之差小于2mm穩(wěn)定后開始卸載，卸載觀測次序與堆載相反。⑿ 精確調(diào)模，控制模板標(biāo)高及平面偏位。底籃采用塔吊整體吊升。⑺ 安裝后錨系統(tǒng)，將主桁架錨固牢固。⑶ 安裝并錨固行走軌道。 圖27 軌道錨固結(jié)構(gòu)示意圖 圖28 后錨結(jié)構(gòu)示意圖 掛籃安裝0塊張拉施工完畢后方可進(jìn)行掛籃安裝。⑴ 主桁架系統(tǒng)：由2[40030010槽鋼桿件構(gòu)成，結(jié)構(gòu)見圖25。施工技術(shù)交底詳見圖21，施工安全培訓(xùn)見圖22。北引橋公鐵合建段上部結(jié)構(gòu)布置總圖詳見圖11，連續(xù)梁結(jié)構(gòu)布置總圖詳見圖12。；，；。箱梁跨中梁高4m。除0塊及邊跨直線段梁在支架上施工外，其余節(jié)段采用掛籃懸澆施工工藝，每墩掛籃懸臂澆筑施工梁段為28個(gè)。同時(shí)，在開工前進(jìn)行了“三級(jí)”技術(shù)交底及施工安全培訓(xùn)，確保第一線施工人員明白施工意圖，從思想上高度重視施工質(zhì)量、安全。（900）（900）圖24 掛籃總體結(jié)構(gòu)布置圖（單位：cm）各系統(tǒng)組成如下。后錨通過梁體預(yù)埋孔安裝鋼鍥形塊及精軋螺紋鋼錨固，軌道及后錨錨固分別見圖圖27，圖28。⑵ 安裝鋼軌枕。⑹ 安裝主桁架平聯(lián)及主桁架走道板。⑼ 安裝底籃，并將底籃每根吊帶用千斤頂預(yù)緊。⑾ 安裝內(nèi)、外模及內(nèi)?；Ｏ到y(tǒng)。圖29 預(yù)壓區(qū)域荷載分布圖（單位：cm）掛籃分級(jí)壓載過程中，設(shè)置10個(gè)點(diǎn)作為預(yù)壓過程中掛籃變形量觀測點(diǎn)，分別為單片主桁架后錨各1個(gè)，前上橫梁設(shè)置5個(gè)，前下橫梁3個(gè)，觀測點(diǎn)布置見圖210。同時(shí)檢查箱梁有無缺陷（如裂縫的長度、寬度、深度、位置等）并記錄，以便掛籃移動(dòng)后作一對(duì)比檢查；⑵ 檢查各千斤頂及各手拉葫蘆、卷揚(yáng)機(jī)、保險(xiǎn)繩等，要求技術(shù)性能良好；⑶ 檢查滑梁的滾動(dòng)吊具與滑梁之間的空隙是否有咬邊，如有進(jìn)行調(diào)整；⑷ 移籃各關(guān)鍵部件設(shè)置的保險(xiǎn)裝置（如前橫梁、后橫梁保險(xiǎn)鋼絲繩等）必須加設(shè)，任何人不得擅自取，檢查各銷軸的彈簧插銷是否到位；⑸ 掛籃前移有專人統(tǒng)一指揮。 模板施工首件模板包含底模、外側(cè)模、內(nèi)模、端頭模板，單側(cè)模板重量約21t，采用側(cè)包底結(jié)構(gòu)形式。底模圖212 底模安裝圖 外側(cè)模⑴ 結(jié)構(gòu)形式外側(cè)模為組合鋼模加勁性骨架結(jié)構(gòu)，面板采用δ=6mm鋼板，背楞為[8型鋼，豎、縱向圍檁采用2[10型鋼，外模結(jié)構(gòu)見圖213。固定吊具滾動(dòng)吊具2[28a圖214 導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)圖圖 215 模板安裝示意圖 內(nèi)模⑴ 結(jié)構(gòu)形式內(nèi)模為組合鋼模加勁性骨架結(jié)構(gòu)，面板采用δ=6mm鋼板，背楞為高鋼格柵板及[8型鋼，豎、縱向圍檁采用2[10型鋼。 端模（含梳齒板）⑴ 結(jié)構(gòu)形式連續(xù)梁澆筑前需在待澆梁段前端設(shè)置端頭模板，為確保已澆梁段與待澆梁段間接縫順直、美觀，且鋼筋間距均勻、有序，特選取專業(yè)廠家進(jìn)行端頭模板加工。翼緣板立模步驟與底模步驟一樣，且節(jié)段梁砼澆筑前需對(duì)掛籃模板進(jìn)行復(fù)測，看其在其他工況施工中平面與標(biāo)高是否發(fā)生了變動(dòng)，如超過驗(yàn)標(biāo)要求，則需對(duì)其調(diào)整，以達(dá)到要求為準(zhǔn)。 砼施工連續(xù)梁首件工程混凝土標(biāo)號(hào)C50，1，采用2臺(tái)180m3/h攪拌站集中拌制，4輛罐車運(yùn)輸至施工墩位處，2臺(tái)臂展62m泵車對(duì)稱泵送入模，水平分層澆筑施工工藝（共計(jì)分為9層），拖泵布置及分分層澆筑示意圖分別見圖218，圖219。圖220 預(yù)應(yīng)力施工工藝流程圖 波紋管安裝、定位連續(xù)梁首件工程預(yù)應(yīng)力管道采用Φ90mm金屬波紋管，分為頂板束和腹板束，頂板束為直線，腹板束帶縱彎，為確保波紋管安裝位置的準(zhǔn)確性，鋼束定位鋼筋直線段按50cm布置，曲線段按30cm布置。圖221 預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖初始張拉力為控制張拉力的10%，到初始張拉力后停止送油，讀油表數(shù)，量取千斤頂伸長量。預(yù)應(yīng)力張拉注意事項(xiàng)：⑴ 張拉時(shí)，兩端千斤頂?shù)挠蛪荷邓俣却笾孪嗤＂?千斤頂就位后將油缸先少許充油，使之噔緊，讓預(yù)應(yīng)力筋繃直，在預(yù)應(yīng)力張拉噸位施加至規(guī)定的初預(yù)應(yīng)力時(shí)暫停，測量初始伸長值。⑹ 張拉時(shí)做到孔道、錨具與千斤頂位置對(duì)中，以使張拉順利進(jìn)行，不致增加孔道摩擦，造成應(yīng)力損失。⑼ 安裝錨具時(shí)，將鋼絲束認(rèn)真梳理，避免鋼絲交叉混亂。待出漿口流出濃漿并持壓約3min后，關(guān)閉出漿口閥門，待水泥漿終凝后方可卸拔壓漿及出漿閥門。真空輔助壓漿工藝：真空輔助灌漿就是采用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的空氣，～，以提高孔道壓漿的密實(shí)度，減少氣泡的形成。u 主梁撓度監(jiān)測⑴ 0號(hào)塊高程測點(diǎn)布置布置0號(hào)塊測點(diǎn)是為了控制頂板設(shè)計(jì)標(biāo)高，同時(shí)作為后續(xù)施工節(jié)段觀測的基準(zhǔn)點(diǎn)。⑶ 墩頂變位監(jiān)測考慮墩高、溫度對(duì)橋墩的偏位影響大，在主梁懸臂懸澆施工過程中，需根據(jù)溫度變化情況適時(shí)修正橋墩偏位對(duì)掛籃標(biāo)高定位的影響量。u 線形監(jiān)測⑴ 懸臂澆筑階段連續(xù)剛構(gòu)橋掛籃懸臂澆筑每一個(gè)箱梁節(jié)段主要可分為四個(gè)階段，即掛籃前移階段、混凝土澆筑前階段、混凝土澆筑后階段和預(yù)應(yīng)力張拉后階段。② 混凝土澆筑前嚴(yán)格按照監(jiān)控單位給出的各控制點(diǎn)立模標(biāo)高進(jìn)行立模。④ 預(yù)應(yīng)力張拉后在每段預(yù)應(yīng)力張拉后，再次測量頂板各截面觀測標(biāo)標(biāo)高并與之前對(duì)比，得出張拉后撓度。② 邊跨現(xiàn)澆段澆筑后在邊跨混凝土澆筑后，應(yīng)再次測量現(xiàn)澆段端部截面底?？刂泣c(diǎn)標(biāo)高；并測量頂板各截面觀測標(biāo)的標(biāo)高。及時(shí)提交數(shù)據(jù)。及時(shí)提交數(shù)據(jù)。⑤ 中跨合攏段混凝土澆筑后中跨合攏段混凝土澆筑后，測量全橋頂板各斷面觀測標(biāo)標(biāo)高并與之前對(duì)比得出各截面撓度。⑷ 溫度監(jiān)測混凝土橋梁的溫度場是指受橋位環(huán)境溫度的影響，橋梁結(jié)構(gòu)表面所形成的瞬時(shí)不均勻溫度狀態(tài)，其主要體現(xiàn)在長期溫差和短期溫差兩種形式的作用上。u 施工控制精度和原則懸臂澆筑期間：1）局部線形控制要求：相鄰梁段錯(cuò)臺(tái)5mm；2）懸臂澆筑梁段頂面高層：+15mm，5mm；3）主梁軸線偏差：15mm；4）合攏前兩懸臂端相對(duì)高差：15mm。圖223 67m跨連續(xù)梁跨蛟龍路結(jié)構(gòu)示意圖（單位：m） 防護(hù)原則⑴ 滿足蛟龍路通行凈高要求；⑵ 盡量不破壞公路主體結(jié)構(gòu)；⑶ 對(duì)公路行車干擾控制到最低限度；⑷ 各類交通標(biāo)志設(shè)置應(yīng)確保正常狀態(tài)下公路的行車安全；⑸ 連續(xù)梁主體施工期間，杜絕雜物、施工廢液墜落至公路上。圖224 掛籃跨路防護(hù)平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖（單位：mm） 永久支座安裝連續(xù)梁主墩N0N10采用GTQZ25000永久支座，邊墩N0N11采用GTQZ6000永久支座，支座布置見圖225。圖226 連續(xù)梁永久支座灌漿示意圖根據(jù)設(shè)計(jì)要求，連續(xù)梁部分支座需進(jìn)行預(yù)偏，需進(jìn)行預(yù)偏的支座及預(yù)偏量見表22。 臨時(shí)支座及墩梁固結(jié)參照《鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工技術(shù)指南》（TZ3242010），連續(xù)梁0塊需設(shè)置臨時(shí)支座及墩梁固結(jié)。待邊跨合攏段完成后，先拆除墩梁臨時(shí)固結(jié)，后拆除臨時(shí)支座。 冬季施工保溫 保溫措施為加強(qiáng)冬季混凝土保溫措施，確保工程施工實(shí)體質(zhì)量，結(jié)合以往北方項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)此后需進(jìn)行冬季施工懸澆梁段特制定以下冬季防護(hù)措施。u 電熱帶使用⑴ 嚴(yán)格按照使用要求進(jìn)行安裝；⑵ 電熱帶安裝時(shí)不得將絕緣層破壞,應(yīng)用鋁箔膠帶增大接觸熱面積,用耐高溫膠帶或尼