【正文】 用無收縮高強(qiáng)砂漿修補(bǔ)。表24 連續(xù)梁首件工程主要機(jī)具、設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備類型設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1起重設(shè)備塔吊QTZ125臺(tái)1鋼筋、模板安裝，材料轉(zhuǎn)運(yùn)2汽車吊25t輛13鋼筋加工彎曲機(jī)臺(tái)2鋼筋加工4切割及臺(tái)15測量設(shè)備全站儀ZOOM35臺(tái)1標(biāo)高、平面位置放樣6水準(zhǔn)儀臺(tái)17車輛平板車20t輛1材料轉(zhuǎn)運(yùn)8罐車12m3輛3砼運(yùn)輸9砼生產(chǎn)、澆筑設(shè)備攪拌站180m3/h臺(tái)2砼生產(chǎn)10泵車62m輛2砼泵送、澆筑11振搗棒Φ50臺(tái)612預(yù)應(yīng)力施工千斤頂350t個(gè)4預(yù)應(yīng)力張拉13油泵車臺(tái)114壓漿機(jī)臺(tái)4預(yù)應(yīng)力管道壓漿15攪漿機(jī)臺(tái)116真空機(jī)臺(tái)117懸臂施工掛籃 套13 首件工程施工 首件選取滬通長江大橋HTQ1標(biāo)鐵路連續(xù)梁（剛構(gòu)）共計(jì)三聯(lián)，分別為公鐵合建段（40+67+40）m滬通、城際鐵路連續(xù)梁及跨沿江公路（+2100+）m連續(xù)剛構(gòu)，因公鐵合建段（40+67+40）m滬通鐵路連續(xù)梁施工進(jìn)度符合首件評估條件，且具有代表性，故選取滬通鐵路連續(xù)梁作為首件工程進(jìn)行總結(jié)，單側(cè)8個(gè)。10mmB217邊孔跨度尺量檢查支座中心對中心177。5 首件工程總結(jié) 標(biāo)準(zhǔn)化管理⑴ 各項(xiàng)管理制度及技術(shù)文件齊全、完備；⑵ 專業(yè)作業(yè)指導(dǎo)書及施工技術(shù)交底能有效指導(dǎo)現(xiàn)場施工；⑶ 現(xiàn)場文明施工、標(biāo)準(zhǔn)化管理符合相關(guān)要求。立模誤差均控制在 177。各部位實(shí)測溫度及與環(huán)境溫度對比情況見圖51。表57 首件工程首個(gè)0號(hào)塊施工過程總結(jié)表序號(hào)工序名稱施天工期施工天數(shù)存在的不足改進(jìn)措施1支架預(yù)壓7//2底板清理、模板安裝11外模板進(jìn)場進(jìn)度嚴(yán)重滯后加強(qiáng)對模板廠的管控力度 3底、腹板鋼筋安裝13鋼筋安裝未充分考慮預(yù)應(yīng)力管道的影響，現(xiàn)場安裝難度較大優(yōu)化鋼筋配料，調(diào)整鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝順序， 4波紋管安裝、調(diào)位2操作工人不熟練開會(huì)總結(jié)，教育培訓(xùn)5內(nèi)模安裝3內(nèi)模安裝順序不合理開會(huì)總結(jié)，教育培訓(xùn)6頂板鋼筋安裝3操作工人不熟練開會(huì)總結(jié)，教育培訓(xùn)7砼澆筑及養(yǎng)護(hù)8管道摩阻實(shí)驗(yàn)/8預(yù)應(yīng)力張拉2操作工人不熟練開會(huì)總結(jié)，教育培訓(xùn)9孔道壓漿3壓漿設(shè)備出故障廠家現(xiàn)場檢查維修，加強(qiáng)設(shè)備在閑置時(shí)的維修保養(yǎng)10合計(jì) 52針對以上問題的解決及整個(gè)施工工藝過程的再次梳理、總結(jié)，形成了連續(xù)梁首件工程施工成熟工藝，指導(dǎo)后續(xù)連續(xù)梁懸澆段的順利實(shí)施。表52 立模數(shù)據(jù)分析表梁段截面編號(hào)里程指令值（m）實(shí)測平均值（m）誤差（m）12DK13+2’DK13+ 混凝土澆筑在混凝土澆筑前、后對橋面及梁底高程測試。 實(shí)體質(zhì)量連續(xù)梁首件工程施工實(shí)體質(zhì)量檢測情況表明：⑴ 連續(xù)梁混凝土內(nèi)、外在質(zhì)量指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求；⑵ 首件工程各部位結(jié)構(gòu)尺寸滿足驗(yàn)標(biāo)要求。20mmB1111續(xù)下表續(xù)上表序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查方法及數(shù)量檢查標(biāo)準(zhǔn)或方法管理類別檢查結(jié)果25橋面寬度測量檢查跨中及梁端177。除開掛籃拼裝、預(yù)壓及不利天氣因素對工期的影響， 1塊梁段施工各工序有效作業(yè)時(shí)間詳見表31。⑴ 連續(xù)梁側(cè)模及底模板貼保溫棉；⑵ 梁頂面砼澆筑完成后依次覆蓋塑料薄膜、電熱帶、棉被及塑料防水布進(jìn)行四層保溫，其電熱帶安裝示意圖見圖229。 臨時(shí)支座臨時(shí)支座采用與梁體砼標(biāo)號(hào)C50混凝土，墩頂出設(shè)置4個(gè)（圖227），平面尺寸為15055cm，臨時(shí)支座與永久支座墊石同時(shí)澆筑，澆筑高度較設(shè)計(jì)高度低5cm，待0塊底模安裝、調(diào)位完成后，采用高強(qiáng)灌漿料找平，找平層頂面鋪設(shè)洋鐵皮，確保臨時(shí)支座拆除減少對梁底板砼破壞。圖225 連續(xù)梁永久支座布置圖永久支座安裝前先將支承墊石表面鑿毛處理，預(yù)留地腳螺栓孔清理干凈，通過測量配合進(jìn)行永久支座的安裝，支座調(diào)位完成后，采用無收縮高強(qiáng)灌漿料，根據(jù)試驗(yàn)室試配合格的配合比進(jìn)行拌制。成橋后：1）成橋橋面高程：177。及時(shí)提交數(shù)據(jù)。② 邊跨合攏段混凝土澆筑后邊跨合攏段混凝土澆筑后，測量全橋頂板各斷面觀測標(biāo)標(biāo)高并與之前對比得出各截面撓度。提交頂板各截面觀測標(biāo)標(biāo)高。以上四個(gè)階段作為撓度觀測的周期，即每施工一個(gè)梁節(jié)段，應(yīng)在掛籃前移后、澆筑混凝土后和張拉預(yù)應(yīng)力后，對已施工箱梁上的監(jiān)測點(diǎn)觀測一次，其標(biāo)高的變化就代表了該點(diǎn)所在的箱梁在不同階段的撓度變形全過程。每個(gè)0號(hào)塊頂面布置5個(gè)觀測點(diǎn)。壓漿注意事項(xiàng)：采用密封罩或水泥漿封閉錨具孔隙。⑺ 操作千斤頂和測量伸長值的人員在千斤頂側(cè)面操作，嚴(yán)格遵守預(yù)應(yīng)力施工操作規(guī)程。⑵ 測量張拉伸長值工作在兩端同時(shí)進(jìn)行，人員站在側(cè)面，同時(shí)千斤頂停止進(jìn)油。 預(yù)應(yīng)力束張拉根據(jù)單束預(yù)應(yīng)力束鋼絞線根數(shù)，預(yù)應(yīng)力束分布圖及錨下張拉控制力，采用4臺(tái)350t穿心式千斤頂及相應(yīng)的配套機(jī)具進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束對稱張拉，千斤頂及油表使用前先進(jìn)行標(biāo)定。且做好梁段砼頂面標(biāo)高控制點(diǎn)，以及埋設(shè)橋面監(jiān)控測量控制點(diǎn)。內(nèi)模上倒角位置采用銷軸連接，頂板中間設(shè)置5cm調(diào)節(jié)板便于內(nèi)模的安裝拆除。 底模安裝⑴ 結(jié)構(gòu)形式底模采用組合鋼模結(jié)構(gòu)，面板為δ=6mm鋼板，背楞為[8型鋼，根據(jù)懸澆段分段長度，首件工程底模共計(jì)8塊（單側(cè)4塊）。圖210 掛籃變形觀測點(diǎn)布置圖中交第二航務(wù)工程局有限公司 8滬通長江大橋HTQ1標(biāo)段 (40+67+40)m懸臂澆筑連續(xù)梁首件工程施工總結(jié)表21 掛籃預(yù)壓沉降觀測數(shù)據(jù)（以大里程為例）觀測工況觀測點(diǎn)預(yù)壓前預(yù)壓60%預(yù)壓100%預(yù)壓120%卸載完成本次沉降量（mm）累計(jì)沉降量（mm）本次沉降量（mm）累計(jì)沉降量（mm）本次沉降量（mm）累計(jì)沉降量（mm）本次沉降量（mm）累計(jì)沉降量（mm）彈性變形（mm）殘與變形（mm）大里程12345678910底模安裝就位后根據(jù)觀測點(diǎn)的布置，進(jìn)行了預(yù)壓前的第一次觀測，然后開始堆載預(yù)壓，堆載達(dá)到60%時(shí)進(jìn)行了第二次觀測，堆載達(dá)到100%時(shí)進(jìn)行第三次觀測，堆載達(dá)到120%時(shí)進(jìn)行第四次觀測，24小時(shí)內(nèi)連續(xù)觀測最后兩次沉降量觀測值平均值之差小于2mm穩(wěn)定后開始卸載，卸載觀測次序與堆載相反。底籃采用塔吊整體吊升。⑶ 安裝并錨固行走軌道。⑴ 主桁架系統(tǒng)：由2[40030010槽鋼桿件構(gòu)成，結(jié)構(gòu)見圖25。北引橋公鐵合建段上部結(jié)構(gòu)布置總圖詳見圖11，連續(xù)梁結(jié)構(gòu)布置總圖詳見圖12。箱梁跨中梁高4m。同時(shí)，在開工前進(jìn)行了“三級(jí)”技術(shù)交底及施工安全培訓(xùn)，確保第一線施工人員明白施工意圖，從思想上高度重視施工質(zhì)量、安全。后錨通過梁體預(yù)埋孔安裝鋼鍥形塊及精軋螺紋鋼錨固，軌道及后錨錨固分別見圖圖27，圖28。⑹ 安裝主桁架平聯(lián)及主桁架走道板。⑾ 安裝內(nèi)、外模及內(nèi)模滑模系統(tǒng)。同時(shí)檢查箱梁有無缺陷（如裂縫的長度、寬度、深度、位置等）并記錄，以便掛籃移動(dòng)后作一對比檢查；⑵ 檢查各千斤頂及各手拉葫蘆、卷揚(yáng)機(jī)、保險(xiǎn)繩等，要求技術(shù)性能良好；⑶ 檢查滑梁的滾動(dòng)吊具與滑梁之間的空隙是否有咬邊，如有進(jìn)行調(diào)整；⑷ 移籃各關(guān)鍵部件設(shè)置的保險(xiǎn)裝置（如前橫梁、后橫梁保險(xiǎn)鋼絲繩等）必須加設(shè)，任何人不得擅自取，檢查各銷軸的彈簧插銷是否到位；⑸ 掛籃前移有專人統(tǒng)一指揮。底模圖212 底模安裝圖 外側(cè)模⑴ 結(jié)構(gòu)形式外側(cè)模為組合鋼模加勁性骨架結(jié)構(gòu)，面板采用δ=6mm鋼板，背楞為[8型鋼，豎、縱向圍檁采用2[10型鋼，外模結(jié)構(gòu)見圖213。 端模（含梳齒板）⑴ 結(jié)構(gòu)形式連續(xù)梁澆筑前需在待澆梁段前端設(shè)置端頭模板，為確保已澆梁段與待澆梁段間接縫順直、美觀，且鋼筋間距均勻、有序，特選取專業(yè)廠家進(jìn)行端頭模板加工。 砼施工連續(xù)梁首件工程混凝土標(biāo)號(hào)C50，1，采用2臺(tái)180m3/h攪拌站集中拌制，4輛罐車運(yùn)輸至施工墩位處，2臺(tái)臂展62m泵車對稱泵送入模，水平分層澆筑施工工藝（共計(jì)分為9層），拖泵布置及分分層澆筑示意圖分別見圖218，圖219。圖221 預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖初始張拉力為控制張拉力的10%，到初始張拉力后停止送油，讀油表數(shù)，量取千斤頂伸長量。⑷ 千斤頂就位后將油缸先少許充油，使之噔緊，讓預(yù)應(yīng)力筋繃直，在