【正文】 走前檢查⑴ 砼達到強度后，梁段預應力張拉完成后進行。 掛籃預壓為檢驗掛籃結構承載能力及撓度變形，并同時消除掛籃非彈性變形，為立模標高提供依據(jù)，掛籃拼裝完成后，采用特制砼墊塊對掛籃進行預壓，砼墊塊幾何尺寸為11。底籃安裝好后進行掛籃預壓。⑻ 安裝前橫梁及前橫梁走道板，穿前橫梁吊帶。⑷ 安裝行走小車。為加快掛籃安裝進度，在現(xiàn)場墩旁將散件拼成整體桁片，其重量控制在塔吊安全起吊范圍內(nèi)，現(xiàn)場已有的塔吊均能滿足起吊要求。圖25 主桁架結構圖⑵ 懸掛系統(tǒng)：主要由吊桿、吊具和T型吊架組成，吊桿采用PSB785Φ32的精軋螺紋鋼，結構見圖26。 圖21 連續(xù)梁施工技術交底 圖42 連續(xù)梁施工安全培訓 施工工藝流程連續(xù)梁首件工程施工工藝流程見圖23。圖11 北引橋公鐵合建段上部結構總體布置圖（單位：m）圖12 鐵路連續(xù)梁結構總體布置圖（單位：cm） 首件目的⑴ 加強質(zhì)量控制，促進連續(xù)梁施工作業(yè)標準化，提高工程質(zhì)量并加快工程進度；⑵ 通過首件工程施工總結，檢驗連續(xù)梁施工組織體系及資源配置的合理性，確定施工工藝及檢驗標準，指導后續(xù)連續(xù)梁施工；⑶ 通過對首件工程實施過程中出現(xiàn)問題的處理，特別是對可能影響施工質(zhì)量因素的及時處理，能降低施工失誤率，避免返工，為后續(xù)連續(xù)梁順利施工打好基礎。全聯(lián)梁共設4道橫隔板。滬通長江大橋HTQ1標段 (40+67+40)m懸臂澆筑連續(xù)梁首件工程施工總結 (40+67+40)m懸臂澆筑連續(xù)梁首件工程施工總結1 概述 工程概況滬通長江大橋HTQ1標北引橋公鐵合建段鐵路上部結構形式為40m簡支梁+ （40m+67m+40m）連續(xù)梁+（40m+7）簡支梁，其中N08N11號墩鐵路主梁為（40+67+40）m為變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，采用直腹板單箱單室箱型截面，梁體下緣按R=。（40+67+40）m連續(xù)梁主梁0塊梁段長9m，中、邊跨合攏段長2m。2 主要施工方案及工藝介紹 施工準備為確保連續(xù)梁施工質(zhì)量、安全達到設計及相關規(guī)范、規(guī)定要求，我部進行了詳細的施工組織，所用材料、設備及機具均進行了進場檢驗，不合格品堅決不予進場。圖23 連續(xù)梁首件工程施工工藝流程圖 掛籃施工 結構形式掛籃由主桁架系統(tǒng)、懸吊及錨固系統(tǒng)（包括軌道錨固和后錨錨固）、模板系統(tǒng)、底平臺系統(tǒng)和走行系統(tǒng)以及平臺操作等附加系統(tǒng)組成，根據(jù)連續(xù)梁0塊長度9m，采用連體結構菱形掛籃，掛籃總體結構布置見圖24。圖26 懸掛系統(tǒng)結構圖⑶ 錨固系統(tǒng)：包含軌道錨固及后錨錨固，軌道采用雙軌，利用梁體腹板豎向預埋精軋螺紋鋼。掛籃安裝按照以下安裝順序進行：⑴ 對行走軌道位置進行測量放線。⑸ 安裝主桁架。吊帶根據(jù)需要長度提前下料。⑽ 安裝底模板及底籃走道板。根據(jù)施工規(guī)范要求，預壓荷載取施工總荷載120%，采用分級對稱壓載，砼預制塊數(shù)量144塊，荷載分布圖見圖29。行走前檢查主桁后錨孔（筋）與底籃后錨孔、導梁、滑梁、后吊桿的預留孔的位置，尺寸是否準確，必要時進行修整。⑼ 主桁前移到位后，掛籃后錨點進行錨固；⑽ 安裝底籃后吊桿、翼板吊桿；⑾ 移動完成后檢查各部位（螺栓、銷子、主桁、平聯(lián)）、鋼絲繩、葫蘆及和主要受力焊縫，做好記錄。圖211 底模結構圖（單位：mm）⑵ 底模安裝掛籃拼裝檢查完成后，采用現(xiàn)場布置的QTZ125塔吊逐塊起吊底模，平鋪安裝，底模安裝見圖212。模板安裝見圖215。 圖216 內(nèi)模施工現(xiàn)場圖⑵ 內(nèi)模安裝1塊底、腹板鋼筋安裝完成后進行內(nèi)模安裝，由施工現(xiàn)場布置的QTZ125塔吊起吊至施工部位，通過內(nèi)導梁進行安裝，安裝施工工藝同外模。 模板調(diào)位掛籃預壓完成后，采用手搖千斤頂和手拉葫蘆進行側(cè)模底模標高及平面位置調(diào)整，遵循先調(diào)底模后調(diào)側(cè)模的原則，具體步驟如下：⑴ 先用卷尺從已澆節(jié)段梁端水平方向定出該節(jié)段長度，再用水準儀控制該節(jié)段底模端頭高程，使其大概達到監(jiān)控指令標高位置；⑵ 采用施工坐標，全站儀架測站點后視檢測后，直接對底模端頭縱向理論軸線中心進行坐標測量，看測出的Y坐標是否是0，根據(jù)測出的Y值數(shù)據(jù)確定縱向模板偏位，調(diào)整模板使模板縱軸線偏差在規(guī)范允許范圍之內(nèi)；⑶ 用全站儀測出該節(jié)段梁端橫向位置（即X坐標，也是里程坐標），再次用水準儀對底模端頭兩側(cè)高程進行修正使其達到監(jiān)控指令高程；⑷ 用全站儀測Y值方法檢查底模中軸線，看中軸線偏差是否發(fā)生了變化，是否超過了規(guī)范要求，否則需重新進行軸線偏位調(diào)整；⑸ 打緊底模后錨點，進行受力轉(zhuǎn)換，由原來手拉葫蘆受力轉(zhuǎn)換成精扎螺紋鋼或扁鋼受力；⑹ 再次對底模平面位置與高程進行檢查，看是否滿足規(guī)范要求。鋼筋安裝順序：底板底層鋼筋安裝→腹板鋼筋安裝→底板區(qū)域的腹板水平筋安裝→底板頂層鋼筋安裝→腹板剩余水平筋安裝→頂板底層鋼筋安裝→頂板底層鋼筋安裝。 預應力施工根據(jù)設計及規(guī)范要求，連續(xù)梁砼澆筑完成后，齡期不小于5天，強度不小于設計的95%，彈模達到設計100%后方可進行預應力施工，預應力施工工藝流程見圖220。預應力鋼束布置見圖221。當活塞行程不夠可反復數(shù)次張拉至設計荷載后，回油錨固。15=2961kN。⑸ 工具錨夾片注意保持清潔和良好的潤滑狀態(tài)，在使用前在夾片背面涂上石蠟，作潤滑脂。⑻ 油泵在開動過程中，操作人員不得擅離崗位。預應力壓漿時由孔道位置較低端（南通端）向另一端（上海端）壓漿。若串孔，立即檢查原因，及時處理。 施工線形監(jiān)控連續(xù)梁施工委托專業(yè)施工監(jiān)控單位進行線形控制，其現(xiàn)場主要工作內(nèi)容如下。測量時間宜選擇在溫度較為穩(wěn)定的時段進行，一般選擇在時段：6:30－8:00。墩頂水平變位采用全站儀（TCA2003）測量，標高采用精密水準儀測量。提交頂板各截面觀測標標高。提交底板立?？刂泣c及各頂板截面觀測標標高。澆筑前，測量現(xiàn)澆段端部截面底?？刂泣c標高，并及時提交數(shù)據(jù)。并對全橋頂板各截面觀測標標高通測。③ 邊跨合攏段預應力張拉后邊跨合攏段預應力張拉后，測量全橋頂板各斷面觀測標標高并與之前對比得出各截面撓度。及時提交數(shù)據(jù)。及時提交數(shù)據(jù)。溫度場的測量值作為控制參數(shù)供施工控制計算之用。 跨路防護 概述N08N11為（40+67+40m）三跨連續(xù)梁結構，其中N09N10墩跨徑67m，上跨蛟龍路，與其立體交叉，總體布置情況見圖223。懸吊平臺結構見圖224。支座灌漿示意圖見圖226。N1020（15t1）N09N0811（15t1）邊跨合攏時間約為2016年45月份，邊跨合攏溫度能滿足設計建議15℃要求，所以支座預偏量選取Δ1值，由支座廠家加工時進行預偏，現(xiàn)場直接安裝即可。圖228 墩身預埋精軋螺紋鋼結構圖連續(xù)梁0塊施工時，梁底板預埋套管，待0塊施工完成（預應力管道壓漿完成），0塊預埋套管內(nèi)安裝精軋螺紋鋼，底板頂面安裝墊板及螺帽，通過連接器與墩身預埋精軋螺紋鋼連接并張拉，張拉力55t。臨時支座采用電風鎬由表及里對稱拆除，拆除過程中注意保護與墩身及梁底板接觸面不產(chǎn)生較大破壞，對破壞部分采用無收縮高強砂漿修補。 保溫用電安全u 箱室蒸汽養(yǎng)護⑴ 接線符合用電安全規(guī)程；⑵ 安排專人24h值班，及時加水；⑶ 專業(yè)電工加強現(xiàn)場巡查力度。表24 連續(xù)梁首件工程主要機具、設備配置表序號設備類型設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1起重設備塔吊QTZ125臺1鋼筋、模板安裝，材料轉(zhuǎn)運2汽車吊25t輛13鋼筋加工彎曲機臺2鋼筋加工4切割及臺15測量設備全站儀ZOOM35臺1標高、平面位置放樣6水準儀臺17車輛平板車20t輛1材料轉(zhuǎn)運8罐車12m3輛3砼運輸9砼生產(chǎn)、澆筑設備攪拌站180m3/h臺2砼生產(chǎn)10泵車62m輛2砼泵送、澆筑11振搗棒Φ50臺612預應力施工千斤頂350t個4預應力張拉13油泵車臺114壓漿機臺4預應力管道壓漿15攪漿機臺116真空機臺117懸臂施工掛籃 套13 首件工程施工 首件選取滬通長江大橋HTQ1標鐵路連續(xù)梁（剛構）共計三聯(lián)，分別為公鐵合建段（40+67+40）m滬通、城際鐵路連續(xù)梁及跨沿江公路（+2100+）m連續(xù)剛構，因公鐵合建段（40+67+40）m滬通鐵路連續(xù)梁施工進度符合首件評估條件，且具有代表性，故選取滬通鐵路連續(xù)梁作為首件工程進行總結，單側(cè)8個。2015年12月11日，項目部聯(lián)合鐵四院監(jiān)理部對連續(xù)梁首件工程進行了平行檢驗，發(fā)現(xiàn)2個B類項不合格，并及時進行了整改，具體檢測結果見表41～3。10mmB217邊孔跨度尺量檢查支座中心對中心177。10mmB228電纜槽豎墻、伸縮裝置鋼筋，接觸網(wǎng)支柱基礎鋼筋觀察齊全、位置正確B符合要求29梁體及封錨混凝土外觀現(xiàn)場觀察、尺量平整密實、顏色均勻、整潔，不露筋、無空洞、無石子堆壘，橋面流水暢通B翼緣板個別預留孔周邊有水印中交第二航務工程局有限公司