【正文】 橫向穩(wěn)定器25. 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)向器 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)26. 齒輪齒條式 循環(huán)球式27. 方向盤 轉(zhuǎn)向軸 轉(zhuǎn)向管柱28. 傳感器 電子控制單元（ECU） 執(zhí)行器29. 離合器儲(chǔ)液罐液面高度的檢查 離合器踏板自由行程檢查 工作情況的檢查 離合器踏板自由行程調(diào)整30. 變速器油滲漏的檢查 變速器油液面高度的檢查 變速器油的更換二、 選擇題1. B2. C3. A4. B5. C D6. D7. B8. D9. D10. D11. A12. B三、 問答題1. 答：離合器的功用有(1)保證了汽車的平穩(wěn)起步(2)保證變速器換檔平順(3)防止傳動(dòng)系過載2. 答：膜片彈簧兼起壓緊彈簧及分離杠桿的雙重作用，從而使離合器結(jié)構(gòu)簡化、質(zhì)量減小、零件數(shù)量減少，并縮短了離合器的軸向尺寸。有單獨(dú)點(diǎn)火的配電方式、雙缸同時(shí)點(diǎn)火的配電方式，1什么是發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)？發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)由幾種方式？發(fā)動(dòng)機(jī)靠外力驅(qū)動(dòng)使之著火燃燒，從開始運(yùn)轉(zhuǎn)到著火燃燒所經(jīng)歷的過程稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。1微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)有什么優(yōu)點(diǎn)？有那些形式？電子控制單元根據(jù)各傳感器的信號(hào)，按事先設(shè)置的程序計(jì)算出最佳點(diǎn)火提前角，并向點(diǎn)火控制模塊發(fā)出點(diǎn)火指令。傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成主要包括電源、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等1什么是點(diǎn)火提前角？有哪幾種點(diǎn)火提前裝置？點(diǎn)火時(shí)，曲軸的曲拐位置與壓縮行程結(jié)束，活塞在上止點(diǎn)時(shí)曲拐位置之間的曲軸夾角為點(diǎn)火提前角。冷卻水的大、小循環(huán)路線區(qū)別是否經(jīng)過散熱器。全速調(diào)速器 它不僅能保持柴油機(jī)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和限制最高轉(zhuǎn)速，而且能根據(jù)負(fù)荷的大小保持和調(diào)節(jié)在任一選定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作。兩速調(diào)速器 它不僅能保持柴油機(jī)在怠速時(shí)不低于某一轉(zhuǎn)速，從而防止發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，而且能限制柴油機(jī)不超過某一最高轉(zhuǎn)速，從而防止發(fā)動(dòng)機(jī)超速。柴油機(jī)與汽油機(jī)在工作原理上有何區(qū)別？柴油機(jī)是壓燃的，吸入的是純空氣；汽油機(jī)是點(diǎn)燃的，吸入的是可燃混合氣。按每缸氣門數(shù)目，分二氣門式、三氣門式、四氣門式和五氣門式等。采用多氣門技術(shù)、可變進(jìn)氣道、可變配氣相位、渦輪增壓技術(shù)。飛輪的作用是什么？使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均勻、起動(dòng)用、離合器主動(dòng)部件、有的車正時(shí)標(biāo)記用。起動(dòng)系用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。點(diǎn)火系功用是保證按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的可燃混合氣。其功用是將受熱機(jī)件的熱量散發(fā)到大氣之中，以使發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作。燃料供給系的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況要求，配制具有一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣供入氣缸，并將燃燒后生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。但柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低、質(zhì)量大、制造和維修費(fèi)用高。 簡述四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程。壓縮比ε：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。上止點(diǎn)：活塞頂部離曲軸中心的最遠(yuǎn)處。汽車行駛過程中的阻力主要有哪些？汽車行駛阻力包括滾動(dòng)阻力、空氣阻力、上坡阻力和加速阻力。最大裝載質(zhì)量：最大總質(zhì)量和整車裝備質(zhì)量之差。. 汽車質(zhì)量參數(shù)主要有哪些？如何定義的？ 整車裝備質(zhì)量：汽車完全裝備好的質(zhì)量（kg，以下各質(zhì)量參數(shù)相同），是指完整的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、全部電氣設(shè)備和車輛正常行駛所需要的輔助設(shè)備 (包括加足燃料、潤滑油及冷卻液,隨車工具等)的質(zhì)量之和。第一章習(xí)題1 、汽車有哪些類型？按用途分為乘用車和商用車輛；按照動(dòng)力裝置分類可分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車、燃料電池復(fù)合動(dòng)力汽車；按照發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋在汽車上的位置分類FF(發(fā)動(dòng)機(jī)前置／前輪驅(qū)動(dòng)車輛)、FR(發(fā)動(dòng)機(jī)前置／后輪驅(qū)動(dòng)車輛)、MR(發(fā)動(dòng)機(jī)中置／前輪驅(qū)動(dòng)車輛)、4WD(4輪驅(qū)動(dòng)) EQ1090、JN118DD611CA7220代表的是什么車？EQ1090代表東風(fēng)載貨汽車，總質(zhì)量9噸，第一代產(chǎn)品；JN1181濟(jì)南載貨汽車，總質(zhì)量18噸第一代產(chǎn)品；DD6112丹東客車車長11米第二代產(chǎn)品；。 汽車有哪幾部分構(gòu)成？汽車通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤（傳動(dòng)裝置、行駛和控制裝置）、車身和電氣設(shè)備等部分組成。最大總質(zhì)量：汽車滿載時(shí)的質(zhì)量。最大軸載質(zhì)量：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。第二章習(xí)題答案名詞解釋：上止點(diǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、壓縮比、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。發(fā)動(dòng)機(jī)排量（單位為L）多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積的總和。發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下發(fā)出的有效功率與該轉(zhuǎn)速下所能發(fā)出的最大有效功率的比值稱為負(fù)荷。四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)是由進(jìn)氣、壓縮、膨脹（作功）和排氣四個(gè)過程3. 汽油機(jī)與柴油機(jī)在總體構(gòu)造上有何異同？在性能方面他們有何區(qū)別？柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，壓縮比高，燃油消耗率低，故燃油經(jīng)濟(jì)性較好，環(huán)保性也好，且柴油機(jī)沒有電氣和點(diǎn)火系統(tǒng)的故障。4. 發(fā)動(dòng)機(jī)由哪些機(jī)構(gòu)系統(tǒng)組成？各部分功用是什么？ 曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。配氣機(jī)構(gòu)作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序和工作循環(huán)的要求定時(shí)打開及關(guān)閉氣門，使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。冷卻系主要包括冷卻液泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表以及氣缸體31和氣缸蓋2里鑄出的水套等。潤滑系的功用是將潤滑油不斷地供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。包括電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）、分電器、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、火花塞3等?；钊男螤钊绾危繛槭裁?？上小下大橫截面橢圓形，彌補(bǔ)熱膨脹量。什么是充氣效率？如何提高充氣效率？所謂充氣效率就是指在進(jìn)氣過程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量與在理想狀況下充滿氣缸工作容積的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量之比。配氣機(jī)構(gòu)的布置型式有哪些？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？按凸輪軸的布置位置，可分為凸輪軸下置式，配氣機(jī)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)簡單可靠；凸輪軸中置式介于上置與下置之間；凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)簡單，；按曲軸和凸輪軸的傳動(dòng)方式，可分為齒輪傳動(dòng)式、鏈條傳動(dòng)式和齒帶傳動(dòng)式。電