汽車(chē)構(gòu)造復(fù)習(xí)題-展示頁(yè)
2025-04-26 05:01本頁(yè)面
【正文】 可；A. 長(zhǎng)軸在活塞銷(xiāo)方向；B ）狀態(tài)下擰緊。6．對(duì)于鋁合金氣缸蓋，為了保證它的密封性能，在裝配時(shí)，必須在（A ）。 D. 離心力5．在將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時(shí)，應(yīng)采取下列方法（C. 運(yùn)動(dòng)質(zhì)量慣性力B. 摩擦力A. 氣體作用力二、選擇題（有一項(xiàng)或多項(xiàng)正確）1．曲柄連桿機(jī)構(gòu)工作條件的特點(diǎn)是（ABCD）。 全支撐曲軸 和 非全支撐曲軸 。13. 曲軸前端裝有驅(qū)動(dòng)配氣凸輪軸的正時(shí)齒輪，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵的皮帶輪等，有些中小型發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸前端還裝有起動(dòng)抓，以便必要時(shí)用人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。連桿小頭與活塞銷(xiāo)相連。5．在安裝氣環(huán)時(shí)，各個(gè)氣環(huán)的切口應(yīng)該相互錯(cuò)開(kāi)。3．活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)和連桿等組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)一、填空題1．曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等三部分構(gòu)成。12. 發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性：當(dāng)燃料供給調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置不變時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)隨轉(zhuǎn)速改變而改變的關(guān)系10．有效功率：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸克服摩擦、附件消耗對(duì)外輸出的功率8．發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)：即進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四沖程組成發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)：活塞下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部與氣缸之間的容積6．燃燒室容積Vc：活塞上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部以上的容積4．氣缸的工作容積（氣缸排量）Vh：一個(gè)氣缸一個(gè)行程掃過(guò)的容積2．下止點(diǎn)：活塞在汽缸運(yùn)動(dòng)的下極限點(diǎn)四、名詞解釋D. 135mm C．13mmB. 613mmA. 61mm）。4. 6135Q柴油機(jī)的缸徑是（A176。 176。D176。 176。）。 改正：三、選擇題1．活塞每走一個(gè)行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角（（√）√） 改正：柴油機(jī)改為汽油機(jī)7．節(jié)氣門(mén)開(kāi)度最大時(shí)，在任何一個(gè)轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)工況，都是全負(fù)荷工況。（ 改正：刪去柴油機(jī)5．在進(jìn)氣行程中，柴油機(jī)吸入的是柴油和空氣的混合物。） （ 改正：3．汽油機(jī)的壓縮比越大，則其動(dòng)力性越好。）（二、判斷改錯(cuò)題1．對(duì)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，所有氣缸的工作行程都是同時(shí)進(jìn)行的。 和 等。 等兩大機(jī)構(gòu)、五大系組成。7．發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)是指燃油消耗率。，即進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和總體構(gòu)造一、填空題1. 目前汽車(chē)的動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī)。A 轎車(chē) B 貨車(chē) C 客車(chē) D越野車(chē)第一章，其中的數(shù)字“1”表示 。 C）。二、選擇題1. 42型汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪數(shù)為（3．汽油機(jī)一般由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等部分組成。論一、填空題1．JN1181C13汽車(chē)屬于貨車(chē)，其總質(zhì)量為18t。0 總2．汽車(chē)通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電器設(shè)備等四部分組成。4．汽車(chē)行駛時(shí)，其阻力由滾動(dòng)阻力、空氣阻力和上坡阻力、加速阻力等組成。B 2．BJ1061型汽車(chē)屬于（）。A 轎車(chē) B 貨車(chē) C 客車(chē) D 越野車(chē)，其中的數(shù)字“7”表示 。2. 熱力發(fā)動(dòng)機(jī)按燃料燃燒的位置可分為內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)兩種。6. 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)包括有效轉(zhuǎn)矩、有效功率和曲軸轉(zhuǎn)速等。 等兩大機(jī)構(gòu)四大系組成。 。，氣缸內(nèi)壓縮的混合氣是點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的燃燒室中裝有 。（） 改正：交替進(jìn)行的2．發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性代表了發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的最高動(dòng)力性能?！蹋ǎ?改正：汽油機(jī)壓縮比增大到一定程度，因產(chǎn)生爆燃與表面點(diǎn)火而使動(dòng)力性變壞4．當(dāng)壓縮比過(guò)大時(shí)，柴油機(jī)、汽油機(jī)都可能產(chǎn)生爆燃。() 改正：吸入的是純空氣6．柴油機(jī)是靠火花塞跳火來(lái)點(diǎn)燃可燃混合氣的。（） 改正：8．發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線上的各點(diǎn)均表示發(fā)動(dòng)機(jī)在各轉(zhuǎn)速下的全負(fù)荷工況。AA．180176。176。2．對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（）。 A. 180176。176。3．在同一轉(zhuǎn)速時(shí)，節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度越大，則發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷（）。A. 越大B．越小C．不變D. 不一定D1．上止點(diǎn)：活塞在汽缸運(yùn)動(dòng)的上極限點(diǎn)3．活
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