內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造復(fù)習(xí)題新-展示頁
2025-04-25 22:19本頁面
【正文】 環(huán)？ 活塞環(huán)是如何密封氣體的？為什么不同高度位置的活塞環(huán)不能裝配錯？ 矩形斷面的活塞環(huán)是如何產(chǎn)生“泵油”現(xiàn)象的？ 扭曲環(huán)裝入氣缸內(nèi)為什么會產(chǎn)生扭曲的效果？它有何優(yōu)點(diǎn)？裝配時應(yīng)注意什么？ 10 、油機(jī)的活塞裙部為什么有的次推力面?zhèn)乳_有“ T ”形槽或“ ” 形槽？裝入氣缸內(nèi)時為什么必須按活塞頂部上的箭頭方向指向排氣口方向？ 11 、四沖程汽油機(jī)的活塞銷座下方的裙部常被挖去一大塊金屬，原因是什么？ 12 、桿桿身為什么都設(shè)計(jì)成“工”字形？連桿的剛度不足可能會造成什么后果？ 13 、桿由哪幾部分組成？汽車發(fā)動機(jī)為什么一般采用平切口剖分式的連桿而柴油機(jī)一般采用斜切口剖分式的連桿？ 14 、活塞銷與活塞銷座之間采用什么樣的連接方式？為什么？如何將活塞 連桿總成分解與裝配？ 15 、曲軸為什么要軸向定位？怎樣定位？為什么曲軸只能一處定位？ 16 、四沖程四缸汽油機(jī)發(fā)火次序是什么？四沖程六缸汽油機(jī)發(fā)火次序是什么？ 17 、寫出下列零件常用的材料（不需指出具體牌號）： ⑴活塞⑵活塞環(huán)⑶活塞銷⑷連桿⑸曲軸⑹氣缸體⑺氣缸套⑻氣缸蓋 18 、內(nèi)燃機(jī)曲軸功率輸出端安裝飛輪的作用是什么？四沖程與二沖程內(nèi)燃機(jī)、單缸內(nèi)燃機(jī)與多缸內(nèi)燃機(jī)其安裝飛輪的相對質(zhì)量哪個大？為什么？ 第三章 配氣機(jī)構(gòu) 12 、發(fā)動機(jī)的速度特性、負(fù)荷特性、外特性的定義。 9 、從曲軸自由端看，早期汽油機(jī)的進(jìn)、排氣總管為什么通常位于發(fā)動機(jī)的 同 側(cè)？現(xiàn)代車用汽油機(jī)的進(jìn)、排氣總管為什么通常位于發(fā)動機(jī)的 異 側(cè)？柴油機(jī)的進(jìn)、排氣總管為什么總是位于發(fā)動機(jī)的異側(cè)？ 10 、掌握汽車、摩托車發(fā)動機(jī)的型號編制規(guī)則。 5 、內(nèi)燃機(jī)壓縮比的定義是什么？選擇汽油機(jī)壓縮比的主要依據(jù)是什么？選擇柴油機(jī)壓縮比的主要依據(jù)是什么？汽油機(jī)的壓縮比為什么較柴油機(jī)的壓縮比低？ 6 、什么是汽油機(jī)爆燃現(xiàn)象？什么是汽油機(jī)表面點(diǎn)火現(xiàn)象？對發(fā)動機(jī)有何危害？汽油機(jī)爆燃現(xiàn)象與表面點(diǎn)火現(xiàn)象的本質(zhì)區(qū)別是什么？ 7 、請比較汽油機(jī)與柴油機(jī)工作原理上的主要不同（混合氣形成方式、著火方式、功率調(diào)節(jié)方式）。第一章 汽車發(fā)動機(jī)的工作原理和總體構(gòu)造 1 、往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)如何分類？ 2 、四沖程汽油機(jī)通常由哪兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成？ 3 、四沖程柴油機(jī)經(jīng)過哪四個活塞行程完成一個工作循環(huán)？期間，曲軸旋轉(zhuǎn)了幾周？配氣凸輪軸旋轉(zhuǎn)了幾周？噴油泵凸輪軸旋轉(zhuǎn)了幾周？ 4 、以活塞閥進(jìn)氣方式的二沖程汽油機(jī)為例說明二沖程汽油機(jī)每個工作循環(huán)的工作過程。 8 、請比較汽油機(jī)與柴油機(jī)總體構(gòu)造與發(fā)動機(jī)性能上的區(qū)別。如 TJ376Q 、 1E65FM 如何表示發(fā)動機(jī)的基本參數(shù)和特征？ 11 、比較二沖程汽油機(jī)與四沖程汽油機(jī)動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性能、 HC 排放的優(yōu)劣，并說明原因。 第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 1 、對氣門式配氣機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求是什么？ 2 、四沖程汽油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)按凸輪軸的位置如何分類？按凸輪軸的傳動方式如何分類？按氣門的驅(qū)動方式如何分類？ 3 、現(xiàn)代高速四沖程汽
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