汽車維修技術(shù)復(fù)習(xí)題-展示頁
2025-04-26 05:01本頁面
【正文】 響和磨料的影響。氣缸磨損后，將引起發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)性能變壞，因此發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修，主要取決于氣缸的磨損程度。氣缸蓋不平經(jīng)過修磨后，厚度變薄，燃燒室容積變小，從而增大壓縮比。探測法用于對零件隱蔽缺陷的檢驗(yàn)，如對曲軸、轉(zhuǎn)向節(jié)等細(xì)微裂紋的檢驗(yàn)。清除積碳可用機(jī)械或化學(xué)方法，或兩者并用。熱洗法用堿溶液作清洗劑，清洗時(shí)溶液溫度應(yīng)保持在70~90℃，把零件放入、浸煮10~15min，拿出用水沖洗干凈，再用壓縮空氣吹干。金屬零件的清洗方法有冷洗法和熱洗法。零件在使用中的變形通常是由三方面的原因引起的，即內(nèi)應(yīng)力、外載荷和溫度。影響磨料磨損的因素有：磨料、零件表面的材料和單位壓力等。而穴蝕是某些與液體接觸的零件所特有的磨損形式，蝕損處呈聚集的孔穴，柴油機(jī)缸套外表面的穴蝕是影響其使用壽命和可靠性的關(guān)鍵問題。汽車零件的逐漸磨損是不可避免的，但應(yīng)力求降低零件的磨損速率，延長其使用壽命，從而提高汽車的可靠性和耐久性。零件的磨損使它原有的尺寸、形狀和表面質(zhì)量等發(fā)生變化，破壞了原有的配合、位置關(guān)系、工作協(xié)調(diào)等特性。一、重點(diǎn)語句汽車使用者總是在價(jià)格、性能、可靠性之間抉擇，絕大多數(shù)的用戶會(huì)把汽車可靠性作為首要因素考慮。汽車可靠性包含四個(gè)要素，即汽車產(chǎn)品、規(guī)定條件、規(guī)定時(shí)間、規(guī)定功能。實(shí)踐表明，零件磨損是導(dǎo)致汽車失去工作能力的主要原因。汽車零件的腐蝕分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕及穴蝕等形式。一般將磨損過程分為三個(gè)階段，即磨合階段、穩(wěn)定磨損階段和劇烈磨損階段。零件質(zhì)點(diǎn)位置的變化，使零件尺寸和形狀發(fā)生改變的現(xiàn)象稱為零件的變形。零件疲勞斷裂一般分為裂紋萌生（成核）階段、疲勞擴(kuò)展第一階段、疲勞擴(kuò)展第二階段和瞬時(shí)斷裂階段。冷洗法用汽油或洗油作清洗劑，清洗后用壓縮空氣吹干。非金屬零件（如制動(dòng)皮碗、皮圈等），可用酒精或制動(dòng)液清洗，不能用汽油、洗液或堿溶液清洗，以防膨脹變質(zhì)。零件檢驗(yàn)的方法有檢視法、測量法和探測法。常用的有浸油敲擊法和磁力探傷法。因此，當(dāng)氣缸蓋厚度比原標(biāo)準(zhǔn)厚度小2mm時(shí)，應(yīng)更換氣缸蓋或加厚氣缸墊。從氣缸的縱斷面看，氣缸磨損最大部位一般在活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，第一道環(huán)所對應(yīng)的氣缸壁處，使汽缸磨損后形成
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