【正文】 燃油系統(tǒng)中最重要的部分是。 （ A ）A 慣性式 B 油浴式 C 紙質(zhì)干式 D 浴式50. 汽油直接噴射系統(tǒng)的優(yōu)點有：空氣流動阻力小，充氣性能好；降低排放；有良好的加速等過渡性能。 （ A ）A 愈高 B 愈低 C 一般 D 不變47. 在我國，通用的可燃混合氣成分指標是。 （ A ）A 蒸發(fā)性 B 熱值 C 十六烷值 D 辛烷值45. 汽油的抗暴性能指標是。 （ A ）A 燃油供給裝置 B 點火裝置 C 冷卻裝置 D 排氣裝置43. 汽油的使用性能指標主要是蒸發(fā)性，熱值和。 （D）A 正時齒輪 B 挺柱 C 搖臂 D 氣門41. 汽油機供給系的任務(wù)是根據(jù)發(fā)動機的各種不同工況的要求，配置出一定數(shù)量和濃度的，供入汽缸使之燃燒做功。 （A）A 排氣門的間隙比進氣門大 B 進氣門比排氣門大 C 都一樣 D 以上答案都不對39. 下列有關(guān)氣門重疊的說法錯誤的是。方向 D 以上答案都不對34. 四缸發(fā)動機發(fā)火次序可以選取。 （B）A 低碳剛 B 中碳鋼 C 高碳鋼 D 以上答案都不對33. 曲軸的平衡重一般加在。 （D）A 壓縮 B 拉伸 C 彎曲 D 旋轉(zhuǎn)31. 斜切口連桿定位方法不包括。 （D） 29. 活塞三環(huán)一般是。 （D） 27. 活塞連桿組不包括。 （D） 10. 下列不屬于曲柄連桿機構(gòu)的是。 （A） 壓縮 做功 排氣 壓縮 做功 掃氣 壓縮 做功 掃氣 壓縮 做功 排氣8. 以下不屬于二沖程發(fā)動機優(yōu)點的是。（C）~3000r/min ~4000r/min ~6000r/min ~8000r/min6. 以下不屬于發(fā)動機常用缸數(shù)的是。（B）~5 ~9 ~12 ~154. 以下不屬于爆燃現(xiàn)象的是。 （D）A .半圈 2. 二沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)。（抗爆性）34. 混合氣燃燒過程中實際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒時所需要的空氣質(zhì)量之比稱為。（爆燃）32. 由于燃燒室內(nèi)熾熱表面與熾熱處（如排氣門頭、火花塞電極、積炭處）點燃混合氣產(chǎn)生的一種不正常燃燒叫作。 （大，散熱器）30. 在柴油機全速調(diào)速器中，當離心力大于彈力時，供油拉桿向方向移動。（發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，混合氣的燃燒速度）28. 當轉(zhuǎn)速一定節(jié)氣的開度加大，點火提前角應適當；節(jié)氣門開度一定轉(zhuǎn)速增高，點火提前角應適當。（潤滑脂）26. 發(fā)動機點火提前角是指。 （十六烷值）24. 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)由機油泵、機油冷卻器和集濾器等組成。 （壓燃式點火）22. 汽車用柴油機的壓縮比一般是，化油器式汽油機的壓縮比一般是。（噴油器開始向氣缸噴油至上止點之間的曲軸轉(zhuǎn)角。 （氣門重疊角）19. 配氣機構(gòu)中留氣門間隙的原因是。（保證活塞與氣缸壁間的密封）17. 活塞環(huán)中油環(huán)的主要功用是和在氣缸壁上涂布油膜，潤滑活塞、活塞環(huán)和氣缸壁。（153624）15. 活塞的主要功用是承受燃燒氣體壓力，并將此力通過傳給連桿以推動曲軸旋轉(zhuǎn)。 （水平對置式）13. 按單元曲拐連接方法的不同，曲軸分為整體式和組合式兩種。 （濕式）11. 活塞環(huán)分為和氣環(huán)兩種。9. 四沖程汽油機在實際工作循環(huán)中，排氣門 早于 下止點開啟， 遲于 上止點關(guān)閉。7. 發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，冷卻水溫度范圍是 80～90℃ 。5. 四缸發(fā)動機的氣缸一般采用_單列或直列_____布置， 八缸發(fā)動機的氣缸一般采用 V型 布置。3. 活塞上、下止點間所包含的氣缸容積稱為 氣缸工作容積 。內(nèi)燃構(gòu)造與原理復習題一、填空題1. 汽油機的總體構(gòu)造一般由曲柄連桿機構(gòu) 和配氣機構(gòu)兩大機構(gòu)，燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)五大系統(tǒng)組成。2. 活塞上、下止點間的距離稱為 活塞行程 。4. 氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為 壓縮比 。6. 汽油機抗爆性的好壞一般用 辛烷值 表示，汽油的牌號用 辛烷值 編定，汽油的選用根據(jù)汽油機 壓縮比 。8. 四沖程汽油機在實際工作循環(huán)中，進氣門早于 上止點 開啟，遲于 下止點 關(guān)閉。10. 根據(jù)是否與冷卻水相接觸，汽缸套分為干式和 濕式 兩種。 （油環(huán)）12. 氣缸排列形式有3種：直列式、V型和。（組合式）14. 六缸發(fā)動機的發(fā)火順序一般為。 （活塞銷）16. 活塞環(huán)中氣環(huán)的兩大主要作用是和將活塞頂部的接受的熱傳給氣缸壁，防止過熱。（刮除飛濺到氣缸壁上的多余機油）18. 進氣提前角與排氣遲后角之和叫作。（防止氣門與其傳動件膨脹伸長而頂開氣門，破壞氣門與氣門座之間的密封性）20. 發(fā)動機噴油提前角是指。）21. 柴油機的著火方式是，汽油機的著火方式是火花塞點火。（ 16～22 , 6～9）23. 柴油的發(fā)火性用來表示。（機油濾清器）25. 汽車發(fā)動機潤滑劑有機油和兩種。（點火時曲軸的曲拐所在位置，與壓縮行程終了活塞到達上止點時曲拐位置之間的夾角）27. 汽油機最佳點火提前角主要應隨和而變。 （減小，增大）29. 在水溫高于86℃時，節(jié)溫器主閥門開啟，使冷卻水進行循環(huán)，冷卻水全部流經(jīng)，冷卻強度強。（減小油門）31. 由于氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內(nèi)離點燃中心較遠處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒叫作。（表面點火或早燃）33. 汽油的使用性能指標主要有蒸發(fā)性、熱值和。（過量空氣系數(shù)）二、單項選擇題1. 四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)。（B） 3. 現(xiàn)代化油器式發(fā)動機壓縮比一般為。（D） 5. 汽油機最高轉(zhuǎn)速一般可以達到。（D） 7. 四沖程發(fā)動機的四個沖程是。 （D） 9. 以下不屬于發(fā)動機動力性指標的是。 （D） 11. 不屬于多缸發(fā)動機氣缸排列型式的是。 （D） 28. 以下不屬于活塞的基本構(gòu)造的是。 （A）A 兩道氣環(huán)一道油環(huán) B 三道氣環(huán) C 三道油環(huán) D 一道氣環(huán)兩道油環(huán)30. 連桿受到的交變載荷不包括。 （D）A 止口定位 B 套筒定位 C 鋸齒定位 D 花鍵定位32. 曲軸的制造對材料的要求較高，一般選用。 （A）A 相反方向 B 相同方向 C 90176。 （B）A 1 2 3 4 B 1 2 4 3 C 1 4 3 2 D 1 4 2 338. 一般來說。（C）A 進氣門在上止點前開啟 B 排氣門在上止點后關(guān)閉C 進氣門在下止點前關(guān)閉 D 排氣門在下止點開啟40. 氣門傳動組不包括。（A）A 可燃混合氣 B 汽油 C 空氣 D 廢氣42. 汽油機供給系由，空氣供給裝置，可燃混合氣形成裝置和可燃混合氣供給裝置組成。 （ B ）Ａ 流動性　 Ｂ 抗暴性　 Ｃ 揮發(fā)性　 Ｄ 易燃性44. 發(fā)動機所用的汽油愈強則愈易發(fā)生氣阻。 （ D ）A 揮發(fā)性 B 熱值 C 十六烷值 D 辛烷值46. 汽油的抗暴性的好壞程度用辛烷值表示，辛烷值，抗暴性愈好。 （ A ）A 過量空氣系數(shù) B 空燃比 C 燃空比 D 充量系數(shù)49. 按照濾清的方法，