汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修總復習題與答案-展示頁
2025-07-03 21:53本頁面
【正文】 ( √ )柴油機是靠火花塞跳火來點燃可燃混合氣的。 ( X )汽油機的壓縮比越大，則其動力性越好。 （ X ）汽油機的組成部分有點火系統(tǒng)，而柴油機沒有點火系統(tǒng)。 （ √ ）四沖程發(fā)動機在進行壓縮行程時，進排氣門都是開啟的。二、判斷題（對的打“√”，錯的打“x”）活塞行程是指上、下兩止點間的距離。3機油細濾器有____過濾式____和___離心式______兩種類型。按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動機冷卻方式有___風冷___和___水冷__3強制冷卻水在發(fā)動機內(nèi)進行循環(huán)的裝置是__水泵____3汽車發(fā)動機潤滑系所用的潤滑劑有___機油____和__潤滑脂_____兩種。2常見的怠速控制閥有步進電動機式、旋轉(zhuǎn)滑閥式和電磁式。2電控發(fā)動機的三大組成：傳感器、ECU、執(zhí)行器。2電控燃油噴射系統(tǒng)是由三個子系統(tǒng)組成：空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)。2氣門由__頭部___和 ___桿身____兩部分組成。氣門彈簧座是通過安裝在氣門桿尾部的凹槽或圓孔中的___鎖片____或___鎖銷____ 固定的。1氣門式配氣機構(gòu)由__氣門組___ 和___氣門傳動組______組成。1飛輪邊緣一側(cè)有指示氣缸活塞位于上止點的標志，用以作為調(diào)整和檢查___點火____正時和___配氣___正時的依據(jù)。1連桿由__小頭___、__桿身____和__大頭___三部分組成。1活塞銷通常做成___空心____圓柱體。1油環(huán)分為_普通油環(huán)__和組合油環(huán)兩種，組合油環(huán)一般由___刮片___和___襯簧__ 組成?；钊h(huán)包括__氣環(huán)__和__油環(huán)___兩種。發(fā)動機各個機構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體是___機體組___。汽油發(fā)動機一般由__曲柄連桿機構(gòu)__、配氣機構(gòu)_、燃料供給系統(tǒng)_ 、_潤滑系統(tǒng)_、_冷卻系統(tǒng)_、__點火系統(tǒng)__和__起動系____組成。車用內(nèi)燃機根據(jù)其熱能轉(zhuǎn)換為機械能的主要構(gòu)件的型式，可分為___活塞式往復發(fā)動機___ 和__轉(zhuǎn)子發(fā)動機____兩大類。汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修總復習一、填空題汽車的動力源＿發(fā)動機＿。熱力發(fā)動機按燃料燃燒的位置可分為內(nèi)燃機和 外燃機兩種。四沖程發(fā)動機的工作循環(huán)包括四個活塞行程，即__進氣_____ 、___壓縮____ 、___作功___ 、和____排氣__。曲柄連桿機構(gòu)由__機體組__、__活塞連桿組__和_曲軸飛輪組___等三部分構(gòu)成?；钊B桿組由__活塞___、__活塞環(huán)__ 、__活塞銷___、和___連桿___等組成。在安裝氣環(huán)時，各個氣環(huán)的切口應(yīng)該__錯位___。1 在安裝扭曲環(huán)時，還應(yīng)注意將其內(nèi)圈切槽向__上____，外圈切槽向___下__ ，不能裝反。1活塞銷與活塞銷座孔及連桿小頭襯套孔的配合，一般都采用___全浮式____。連桿__小頭_與活塞銷相連。1V8發(fā)動機的氣缸數(shù)為 ___8____缸；V8發(fā)動機全支承式曲軸的主軸頸數(shù)為___5___。1四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán),曲軸旋轉(zhuǎn)__2___周，各缸的進、排氣門各開啟___1____ 次,此時凸輪軸旋轉(zhuǎn)___1___周。2由曲軸到凸輪軸的傳動方式有 下置式 、 上置式 和 中置式 等三種。2根據(jù)凸輪軸___旋向_____和同名凸輪的 ____夾角____可判定發(fā)動機的點火次序。2發(fā)動機處于怠速工況時，節(jié)氣門處于全關(guān)位置，車速等于零。2斷油控制包括：減速斷油控制、超速斷油控制和清除溢流控制。2電磁式噴油器按總體結(jié)構(gòu)不同可分為軸針式、球閥式和片閥式，目前常用的是軸針式噴油器。3發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)采用___壓力潤滑____和___飛濺潤滑_____相結(jié)合的潤滑方式。3機油泵常見的結(jié)構(gòu)形式有齒輪式和轉(zhuǎn)子式機油泵。 （√ ） 發(fā)動機排量是指所有氣缸工作容積的總和。 （ X ）二沖程發(fā)動機完成一個工作循環(huán)，曲軸共轉(zhuǎn)二周 （ X ）四沖程柴油機在進氣行程時，進入氣缸的是可燃混合氣。 （ √ ）對多缸發(fā)動機來說，所有氣缸的工作行程都是同時進行的。( √ )當壓縮比過大時，柴油機、汽油機都可能產(chǎn)生爆燃。 ( X )1當缸套裝入氣缸體時，一般缸套頂面應(yīng)與氣缸體上面平齊。( X )1為了使鋁合金活塞在工作狀態(tài)下接近一個圓柱形，冷態(tài)下必須把它做成上大下小的截錐體。 ( X )1扭曲環(huán)是在矩形環(huán)的基礎(chǔ)上，內(nèi)圈上邊緣切槽或外圈下邊緣切槽，不能裝反。 （ X ） 1采用全浮式連接的活塞稍，無論在裝配時，還是在發(fā)動機工作時，活塞梢均能在活塞銷座孔中自由轉(zhuǎn)動。 （ X ）1校正連桿一般是先校正彎曲后校正扭曲。 ( √ )2曲軸正時齒輪是由凸輪軸正時齒輪驅(qū)動的。 ( X )2氣門間隙過大，發(fā)動機在熱態(tài)下可能發(fā)生漏氣，發(fā)動機功率下降。 ( √ )2對于多缸發(fā)動機來說，各缸同名氣門的結(jié)構(gòu)和尺寸是完全相同的，所以可以互換使用 ( X )2非增壓發(fā)動機在進氣結(jié)束時，氣缸內(nèi)壓力小于外界大氣壓。 （
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