【正文】 為直接檔。動力通過齒輪從輸入軸傳至中間軸再傳至輸出軸。輸入軸與輸出軸置于同一條水平線上，中間軸則與它們平行布置。輸入軸前端借離合器與發(fā)動機相聯(lián)，輸出軸后端通過凸緣與萬向傳動裝置相聯(lián)。通常后輪驅(qū)動的汽車會采用三軸式變速器，即輸入軸，輸出軸和中間軸。傳動軸的布置形式通常有兩軸式和三軸式兩種。 一般來說，手動變速器的傳動效率要比自動變速器的高，因此駕駛者技術(shù)好，手動變速的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。手動變速器是利用大小不同的齒輪配合而達(dá)到變速的。一般來說，手動變速器的傳動效率要比自動變速器的高，因此駕駛者技術(shù)好，手動變速的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。手動變速器是利用大小不同的齒輪配合而達(dá)到變速的。手動變速在操縱時必須踩下離合，方可撥得動變速桿。3汽車變速器的分類(MT)手動變速器（ManualTransmission，簡稱MT）又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿（俗稱“擋把”）才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，從而達(dá)到變速的目的。　　但自動變速器缺點是:與手動變速器相比，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，零件加工難度大，生產(chǎn)成本較高，修理也較麻煩。汽車在行駛中的穩(wěn)定車速也可以降到最低，甚至為零。 提高了汽車的平順性。 提高生產(chǎn)率。因為自動變速器采用液力變矩器和發(fā)動機“彈性”連接，外界的沖擊負(fù)荷可以通過藕合器緩沖，有過載保護的功能。發(fā)動機在怠速和高速運行時，排放的廢氣中,CO或CH化合物的濃度較高，而自動變速器的應(yīng)用，可使發(fā)動機經(jīng)常處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)運轉(zhuǎn)，也就是在較小污染排放的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作,從而降低了排氣污染。自動變速的車輛，取消了離合器踏板和變速操縱桿，只要控制油門踏板，就能自動變速,從而減輕了駕駛員的疲勞強度，使行車事故率降低，平均車速提高。正是由于這種連續(xù)不斷的頻繁操作，使駕駛員的注意力被分散，而且容易產(chǎn)生疲勞，造成交通事故增加。在車輛行駛過程中，駕駛員必須根據(jù)道路、交通條件的變化，對車輛的行駛方向和速度進行改變和調(diào)節(jié)。只需設(shè)置液壓工作閥的位置，自動變速器就可以根據(jù)需要進行自動加擋和減擋，省去了起步和換擋時踏離合器、更換變速桿位置和放松油門等復(fù)雜的操作規(guī)程，大大減小了駕駛員的勞動強度。原地起步時最大動載轉(zhuǎn)矩的峰值只有手動變速器的50%～70%，且能大幅度延長發(fā)動機和傳動系零部件的壽命。通過液體傳動和微電腦控制換擋，可以消除或降低動力傳遞系統(tǒng)中的沖擊和動載，這對在地形復(fù)雜、路面惡劣條件下作業(yè)的工程車輛、軍用車輛尤為重要?？梢愿鶕?jù)發(fā)動機的工況和車速情況，自動選擇擋位，而且具有下列顯著特點: 良好的行駛性能。特別是手動變速器要求駕駛員在外界條件比較復(fù)雜的情況下，頻繁地操縱離合器和換擋，增加了駕駛員的負(fù)擔(dān)，使駕駛員易于疲勞，也不利于安全行車。目前,國內(nèi)大多數(shù)汽車采用手動變速器，手動變速器因采用機械傳動，故傳動效率高、工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單。液力自動無級變速器也存在不足，如傳動效率較低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜等。（3）利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。（1）改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作；變速器的發(fā)展趨勢是越來越復(fù)雜，自動化程度也越來越高，自動變速器將是未來的主流。汽車變速器，是一套用于來協(xié)調(diào)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動機的最佳性能。由于汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車變速器技術(shù)也正在日益更新。 3 提高了汽車的平順性。 3 可以延長發(fā)動機和傳動系的使用壽命。 2 高行車安全性。 development prospect36 / 41目 錄1 前 言 12 汽車變速器結(jié)構(gòu)特點 2 良好的行駛性能。 structure。關(guān)鍵詞：變速器；結(jié)構(gòu)；組成；原理；發(fā)展前景ABSTRACTTransmission, used to change the torque and speed of the engine crankshaft, in order to adapt to the car at the start, acceleration, road traffic and to overe the obstacle of different driving conditions and speed of the drive wheel traction requirements of the different needs.Automobile transmission, is used to coordinate the speed of the engine and the wheels of the actual speed of the transmission device, used to play the best performance of engine. The transmission can be in the running process of the automobile, the engine between the wheel and produce different transmission ratio, by shifting can make the engine work in the best state of dynamic performance. The transmission is the development trend of increasingly plex, increasingly high degree of automation, automatic transmission will be the mainstream of future.The transmission can be in the running process of the automobile, the engine between the wheel and produce different transmission ratio, by shifting can make the engine work in the best state of dynamic performance.Based on the various performance of automobile transmission, technique characteristics are pared, analysis of Automobile Gearbox Market Situation and market prospect of automotive transmission.Key Words：Transmission。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動機和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過換擋可以使發(fā)動機工作在其最佳的動力性能狀態(tài)下。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動機和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過換擋可以使發(fā)動機工作在其最佳的動力性能狀態(tài)下。摘 要變速器，用于轉(zhuǎn)變發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。汽車變速器，是一套用于來協(xié)調(diào)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動機的最佳性能。變速器的發(fā)展趨勢是越來越復(fù)雜，自動化程度也越來越高，自動變速器將是未來的主流。通過對目前各種汽車變速器的性能、技術(shù)特點進行比較，分析汽車變速器市場的現(xiàn)狀及對汽車變速器市場的展望。 position。 principle。 2 操縱簡單。 2 降低廢氣排放。 3 提高生產(chǎn)率。 33汽車變速器的分類 4(MT) 4(AT) 7 14(CVT) 15 1自動操縱式、半自動操縱式 154變速器的功用 175變速器的組成 18 18 18 196普通齒輪變速器的工作原理 20 各檔動力動力傳遞情況 21 227自動變速器使用注意事項自動變速器的養(yǎng)護 23 23 238汽車變速器的現(xiàn)狀與前景 259汽車變速器傳動技術(shù) 27 27 27 28 29 29 2910汽車變速器的特點 31 31（AT）的運行特點 31（CVT）的運行特點 32（AMT）的運行特點 32（DCT）的運行特點 3211汽車無級變速器的應(yīng)用 3312汽車變速器的發(fā)展趨勢 36參考文獻(xiàn) 37致 謝 38結(jié)束語 39前 言 隨著汽車變速器技術(shù)的發(fā)展，對變速器油提出了更高的性能要求，并提供了廣闊的市場空間。世界知名汽車企業(yè)進入國內(nèi)汽車市場，促進了國內(nèi)汽車技術(shù)的進步，使得變速器技術(shù)不斷更新。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動機和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過換擋可以使發(fā)動機工作在其最佳的動力性能狀態(tài)下。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動機和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過換擋可以使發(fā)動機工作在其最佳的動力性能狀態(tài)下。 汽車變速器具有這樣幾個功能：（2）在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，是汽車能倒退行駛；2 汽車變速器結(jié)構(gòu)特點自動變速器的特點。但因其無比優(yōu)越的性能，自動無級變速器的應(yīng)用仍相當(dāng)普及。但是，因其動載荷大，易使零件過早地磨損。　　自動變速器能進行繁復(fù)的加速、減速變速器換擋等功能，具有變速平滑、駕駛輕便等優(yōu)點。自動變速裝置的擋位變換不但快而且平穩(wěn)，提高了汽車的乘坐舒適性。試驗表明，在壞路段行駛時，自動變速器的車輛傳動軸上，最大動載轉(zhuǎn)矩的峰值只有手動變速器的20%～40%。 操縱簡單。 高行車安全性。以城市大客車為例，平均每分鐘換擋3～5次，而每次換擋有4～6個手腳協(xié)同動作。或者是減少換擋，以操縱油門大小代替變速，即以犧牲燃油經(jīng)濟性來減輕疲勞強度。 降低廢氣排放。 可以延長發(fā)動機和傳動系的使用壽命。在汽車起步換擋、制動時能吸收振動，相應(yīng)減小了發(fā)動機和傳動系的動載荷。換擋時功率基本沒有間斷，可保證汽車有良好的加速性和較高的平均車速，使發(fā)動機的磨損減少，延長了大修間隔里程，提高了出車率。因采用液力變矩器在汽車起步時，車輪上的牽引力逐步增加，無振動并減少車輪滑動，使起步容易平穩(wěn)。行駛阻力增大時，發(fā)動機也不會出現(xiàn)熄火。另外自動變速器的傳動效率不夠高,當(dāng)然，通過與發(fā)動機的匹配優(yōu)化、液力變矩器鎖止、增加擋位數(shù)等措施，可使自動變速器的傳動效率效率接近手動變速器的水平。轎車手動變速器大多為四擋或五擋有級式齒輪傳動變速器，并且通常帶同步器，換擋方便，噪音小。手動變速器是與自動變速器相對而言的，其實在自動變速器出現(xiàn)之前所有的汽車都是采用手動變速器。最常見的手動變速器多為5擋位（4個前進擋 、1個倒擋），也有的汽車采用6擋位變速器。手動變速器是與自動變速器相對而言的，其實在自動變速器出現(xiàn)之前所有的汽車都是