【正文】 ......................................36 參考文獻(xiàn) ...................................................................................................37 前言 汽車(chē)自上個(gè)世紀(jì)末誕生以來(lái)，已經(jīng)走過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年。 GGeeaarr。 TTrraannssmmiissssiioonn ggeeaarrbbooxx。 Axis。 Synchromesh。 Key word: Automobile。 Gear。 Transmission gearbox。 關(guān)鍵詞：汽車(chē)；變速器 ；同步器 ；齒輪 ；軸 ；強(qiáng)度 Abstract Automobile history only has the short hundred years, butin this 100 years, really has the archery target to be different, from the plate three turn to the present fine racing bicycle, from the steam turbine to the present the speed change system, does not have equally all is humanity39。汽車(chē)車(chē)輛變速器畢業(yè)設(shè)計(jì) 輕型貨車(chē)變速器的設(shè)計(jì) XXXX XXXX XXXXXXXX 大學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書(shū) 學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： 學(xué) 院： 專(zhuān) 業(yè)： 題 目： 輕型貨車(chē)變速器的設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師 ： 職稱(chēng) : 職稱(chēng) : 20**年 12 月 5 日 摘要 汽車(chē)的歷史只有短短的百年，但是在這一百年中，確有著質(zhì)的不同，從平板 的三輪到現(xiàn)在精美的跑車(chē)，從汽輪機(jī)到現(xiàn)在的無(wú)極變速系統(tǒng)，沒(méi)一樣都是人類(lèi)的 杰作，是智慧的結(jié)晶，集 合所有的優(yōu)點(diǎn)在一起，但是始終有著不可解決的問(wèn)題， 例如汽車(chē)的性能與動(dòng)力之間，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，轉(zhuǎn)速與汽車(chē)的牽引力，車(chē)速要求之 間的矛盾，傳動(dòng)系中設(shè)置了變速靠現(xiàn)代汽車(chē)的內(nèi)燃機(jī)本身是無(wú)法解決的，這就有 待于后人的繼續(xù)努力，設(shè)計(jì)出更加完美并且實(shí)用的車(chē)輛來(lái)，所以我們?cè)谄渲屑尤? 了變速裝置，即變速器。本次設(shè)計(jì)是輕型貨車(chē)變速器，其中介紹了近幾年的變速 器的發(fā)展情況，并且簡(jiǎn)單介紹幾種先進(jìn)的變速器，具體設(shè)計(jì)中，需要確定的有各 個(gè)齒輪的參數(shù)，及傳動(dòng)比，并且進(jìn)行校核，傳動(dòng)軸的確定及校核，具體傳動(dòng)路線， 檔位分配，初步確定車(chē)的外形，最后選擇同步器類(lèi)型。s masterpiece, is the wisdom crystallization, gathers all merits in the same place, but throughout has the question which cannot be solved, for example between the automobile performance and the power, the engine torque, the rotational speed and the automobile force of traction, between the vehicle speed requirement contradiction, center set the speed change to depend on the modern automobile internal bustion engine itself is unable to solve, This waits for to the posterity continues to try hard, designs more perfect and practical vehicles es, therefore we have joined the variable speed gear in among, namely transmission gearbox. This design was the pickup truck transmission gearbox, in which briefed in recent years transmission gearbox development situation, and simply introduced several kind of advanced transmission gearboxes, in the specific design, needed to determine have each gear the parameter, and velocity ratio, and carried on the examination, the drive shaft determination and the examination, the specific transmission path, the files position allocation, initially determined the vehicle the contour, finally selected the synchromesh type. Key word: Automobile。 Synchromesh。 Axis。 Transmission gearbox。 Gear。 KKeeyy wwoorrdd:: AAuuttoommoobbiillee。 SSyynncchhrroommeesshh。 AAxxiiss。從卡爾 .本 茨造出的第一輛三輪汽車(chē)以每小時(shí) 18 公里的速度，跑到現(xiàn)在，竟然誕生了從速 度為零到加速到 100 公里 /小時(shí)只需要三秒鐘多一點(diǎn)的超級(jí)跑車(chē)。 1804 的年，脫威迪克又設(shè)計(jì)并制造了一輛蒸汽汽車(chē)，這輛汽車(chē) 還拉著十噸重的貨物在鐵路上行駛了 公里。 這種發(fā)動(dòng)機(jī)具有進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)行程，為了紀(jì)念?yuàn)W托的發(fā)明，人們 把這種循環(huán)改稱(chēng)為奧托循環(huán)。 短短幾年時(shí)間，汽車(chē)已經(jīng)從一種實(shí)驗(yàn)性的發(fā)明轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)最廣、工業(yè)技 術(shù)波及效果最大的綜合性工業(yè)。 有了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，汽車(chē)可接收交通衛(wèi)星的通信資料， 確定汽車(chē)所在位置，從 而自動(dòng)提供最優(yōu)行車(chē)路線，并且顯示出交通圖；汽車(chē)的雷達(dá)系統(tǒng)可以把障礙物的 距離和大小告訴給駕駛員，這樣停車(chē)就更容易；而語(yǔ)言感知系統(tǒng)可以用圖、表和 聲音告訴駕駛?cè)藛T汽車(chē)的各個(gè)部位情況，此外還可按“音”行事，執(zhí)行駕駛有關(guān) 指令等等。專(zhuān)家們認(rèn)為，汽車(chē)是當(dāng)前世界最主要的交通工具，在將 來(lái)它仍然是世界上的主要交通工具，別的任何開(kāi)工 交通工具都不可能完全把汽車(chē) 取代。 1. 概述 汽車(chē)是一種快速機(jī)動(dòng)的道路交通工具。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中有 關(guān)規(guī)定，汽車(chē)可分為載貨汽車(chē)，越野汽車(chē)，自卸汽車(chē)，牽引汽車(chē)，專(zhuān)業(yè)汽車(chē)，客 車(chē)，轎車(chē)等種類(lèi)。此外， 為了改善汽車(chē)的行駛性能，提高汽車(chē)行駛的安全性和舒適性，在汽車(chē)上特別是在 轎車(chē)上廣泛的采用了電控自動(dòng)變速器，汽車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，定速 控制系統(tǒng)，電控防盜控制系統(tǒng)，汽車(chē)電子信息系統(tǒng)等，使汽車(chē)的電控系統(tǒng)變得越 來(lái)越復(fù)雜，總之，電子控制技術(shù)在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用和機(jī)電一體化使汽車(chē)的總體 結(jié)構(gòu)，工作原理以及使用維修等方面都發(fā)生了根本的變化 。許多發(fā) 明家也紛紛把瓦特的發(fā)明應(yīng)用到 自走式車(chē)輛 的設(shè)計(jì)中。這輛式樣很奇特的汽車(chē)，車(chē)身用硬木制成框架，由三個(gè)一人多高的鐵輪支 撐。鍋爐由簡(jiǎn)單的曲拐把活塞的運(yùn)動(dòng)傳給前輪，使前輪轉(zhuǎn)動(dòng)。 這輛蒸汽車(chē)存在一個(gè)致命的缺點(diǎn)，每走 15 分鐘后，鍋爐的壓力就損耗盡了，只 得停下來(lái)再加上水燒開(kāi)成蒸汽，而它的最高時(shí)速也只有 4km/h。一次在般圣奴兵工廠附近下 坡時(shí)，因轉(zhuǎn)彎不及時(shí)而撞到了兵工廠的墻上，值得紀(jì)念的世界第一輛汽車(chē)，被撞 得七零八落，面目全非。汽車(chē)的車(chē)身和其它機(jī)構(gòu)也在迅速改進(jìn)。 1801 年，理查德 ??特雷威蒂克制造了英國(guó)最早的蒸汽汽車(chē)。這輛公共汽車(chē)能乘坐 8 個(gè)人，創(chuàng)造了在平路 上時(shí)速為 ,坡道上時(shí)速為 。這種水 陸兩用汽車(chē)是費(fèi)城港當(dāng)局為了疏通費(fèi)城港，委托艾文思負(fù)責(zé)制造的，原來(lái)打算是 制造疏浚 船，不料船制成以后，因發(fā)列作業(yè)場(chǎng)地不在海岸邊，于是不得不考慮將 這艘蒸汽船運(yùn)送到有港口的地方。這樣便把船運(yùn)到了港。它也成為現(xiàn)代 水陸兩用汽車(chē)的鼻祖。這輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在后 部，后軸驅(qū)動(dòng)，前軸轉(zhuǎn)向。 1828 年，哈恩格克制成了比嘉內(nèi)的汽車(chē)性能更好的蒸汽公共汽車(chē)，并開(kāi)始了公共運(yùn)輸 事業(yè)的企業(yè)化。1834 年，發(fā)展 成立了世界上最早的公共汽車(chē)運(yùn)輸公司 蘇格蘭蒸汽汽車(chē)公司