變速器箱體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)要求-展示頁(yè)
2025-07-22 22:01本頁(yè)面
【正文】 床加工線比較，工藝路線大幅縮減，由原來(lái)的30多道工序縮減為6道工序，減少了機(jī)床的占地面積，減少了零件搬運(yùn)過程中的磕碰傷。上述工藝過程的安排，具有如下特點(diǎn)：粗加工與精加工分開進(jìn)行，可以消除零件加工時(shí)的內(nèi)應(yīng)力變形、提高加工效率。這種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)要求決定箱體加工中，加工中心是最優(yōu)化的選擇。箱體加工的工藝分析箱體屬于薄壁類零件，在裝夾時(shí)容易變形，因此在加工時(shí)，不僅要選擇合理的夾緊、定位點(diǎn)，而且還要控制切削力的大小。變速器箱體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)要求變速器箱體形狀復(fù)雜，壁薄、呈箱形（圖1），其表面具有多處加工部位，如箱體上的軸承孔、叉軸孔、定位削孔、螺釘連接孔以及各種安裝平面直接影響著變速器的裝配質(zhì)量和使用性能。因此，變速器箱體加工具有嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)格要求，如：軸承孔的尺寸精度一般為IT6～I(xiàn)T7，～，圓度、～，～，～。由于箱體上孔系的位置度要求較高，連接孔、連接面較多，故在加工時(shí)需要采用工序相對(duì)集中的方法。以前后合箱變速器前殼體加工采用加工中心生產(chǎn)線為例，分析其加工的工藝流程：□ 由專用銑床粗銑前端面；□ 采用專用銑床粗銑與中殼體連接面；□ 如圖2所示，在立式加工中心上，完成半精銑、精銑前端面，鉆、攻前端面與離合器殼體各連接孔，鉆、鉸叉軸孔和各種油孔；□ 如圖3所示，在臥式加工中心上，完成與中殼連接面及連接孔、叉軸孔的加工，粗、精鏜軸承孔、叉軸孔；□ 如圖4所示，采用臥式加工中心粗精銑頂蓋連接面、標(biāo)牌平面、側(cè)取力面及各面連接螺紋孔；□ 采用搖臂鉆床鉆斜油孔。用作精基準(zhǔn)的部位（前端面及兩個(gè)工藝孔）優(yōu)先加工
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