變速器箱體的結(jié)構(gòu)特點和技術(shù)要求(已修改)
2025-07-25 22:01 本頁面
【正文】 變速器箱體的結(jié)構(gòu)特點和技術(shù)要求變速器箱體形狀復(fù)雜，壁薄、呈箱形（圖1），其表面具有多處加工部位，如箱體上的軸承孔、叉軸孔、定位削孔、螺釘連接孔以及各種安裝平面直接影響著變速器的裝配質(zhì)量和使用性能。因此，變速器箱體加工具有嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)格要求，如：軸承孔的尺寸精度一般為IT6～I(xiàn)T7，～，圓度、～，～，～。箱體加工的工藝分析箱體屬于薄壁類零件，在裝夾時容易變形，因此在加工時，不僅要選擇合理的夾緊、定位點，而且還要控制切削力的大小。由于箱體上孔系的位置度要求較高，連接孔、連接面較多，故在加工時需要采用工序相對集中的方法。這種結(jié)構(gòu)特點和技術(shù)要求決定箱體加工中，加工中心是最優(yōu)化的選擇。以前后合箱變速器前殼體加工采用加工中心生產(chǎn)線為例，分析其加工的工藝流程：□ 由專用銑床粗銑前端面；□ 采用專用銑床粗銑與中殼體連接面；□ 如圖2所示，在立式加工中心上，完成半精銑、精銑前端面，鉆、攻前端面與離合器殼體各連接孔，鉆、鉸叉軸孔和各種油孔；□ 如圖3所示，在臥式加工中心上，完成與中殼連接面及連接孔、叉軸孔的加工，粗、精鏜軸承孔、叉軸孔；□ 如圖4所示，采用臥式加工中心粗精銑頂蓋連接面、標(biāo)牌平面、側(cè)取力面及各面連接螺紋孔；□ 采用搖臂鉆床鉆斜油孔。上述工藝過程的安排，具有如下特點：粗加工與精加工分開進(jìn)行，可以消除零件加工時的內(nèi)應(yīng)力變形、提高加工效率。用作精基準(zhǔn)的部位（前端面及兩個工藝孔）優(yōu)先加工，這樣使后序部位的加工具有了一個統(tǒng)一的工藝基準(zhǔn)，簡化了后序的設(shè)備工裝，減少了工件的定位誤差。與傳統(tǒng)的組合機(jī)床加工線比較，工
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1