t型梁預(yù)制施工技術(shù)總結(jié)-展示頁
2025-06-14 19:43本頁面
【正文】 C50288MYT4C50788合計842 施工工藝 T型梁預(yù)制施工工藝流程圖場 地 平 整鋼 筋 加 工底 胎 制 作鋼 筋 運 輸安 裝 鋼 筋 骨 架 不合格波 紋 管 制 作安 裝 波 紋 管鋼絞線下料、編束穿 鋼 絞 線 模 板 制 作側(cè) 模 板 支 立綁 扎 翼 緣 鋼 筋砼配合比設(shè)計自檢合格后報監(jiān)理工程師驗收端模支立，模板總體調(diào)整砼攪拌、運輸 砼 澆 筑制作砼試塊 合 格拆 模 與 養(yǎng) 護同條件養(yǎng)護預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉水泥凈漿配合比設(shè)計測定試塊砼強度 100%孔 道 灌 漿、養(yǎng) 護水泥凈漿攪拌、運輸澆 筑 封 錨 砼、養(yǎng) 護制作試快、同條件養(yǎng)護測 定 試 快 強 度起 吊 移 運 35MPa 施工工藝及方法 施工工藝⑴ 預(yù)制、出運場地布置 T型梁預(yù)制場地為120*45m2，按照預(yù)制、出運周期和工期要求：89天一個預(yù)制周期，每天預(yù)制兩片梁設(shè)計，共設(shè)19個臺座，臺座長30m，寬495mm，平行于出運碼頭縱向排列，；T型梁出運碼頭為凹入式港池，T型梁還可起吊后臨時存放在兩臺坐間，存放10片以上梁。在今年分項工程質(zhì)量檢驗評定中，共預(yù)制T型梁162片，其中優(yōu)良151片，%，預(yù)制砼6353 m3， m3，%。2006年1月9日開始澆筑第一片引橋T梁，（型號為YYT111），澆筑后拆模困難，1月11日又接到設(shè)計變更通知，進行變更后施工準備，同時針對拆模困難問題，對模板局部結(jié)構(gòu)進行了改制。 其中碼頭部分T型梁有5種型號，共84片，設(shè)有9道200mm寬的橫隔板，腹板寬280mm，上翼緣寬1250mm，受拉區(qū)翼緣寬500mm，高2500mm，；引橋部分T型梁有4種型號，共78片，設(shè)有11道200mm寬的橫隔板，腹板寬280mm，上翼緣寬1750mm，受拉區(qū)翼緣寬500mm，高2500mm，單片梁砼方量為43m3。T型梁預(yù)制施工技術(shù)總結(jié)編制：審核：單位：一航局五公司廣西預(yù)制場日期：2006年12月25日T型梁預(yù)制施工技術(shù)總結(jié)（廣西預(yù)制場 朱貴喜）摘要：本文主要介紹了欽州燃煤電廠七萬噸級卸煤專用碼頭工程，后張法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制施工工藝特點及提高預(yù)制質(zhì)量的技術(shù)工藝措施。關(guān)鍵詞：T型梁 預(yù)制 張拉 灌漿 1 施工情況簡介欽州燃煤電廠七萬噸級卸煤專用碼頭工程，有C50后張法預(yù)應(yīng)力T梁162榀，分碼頭部分和引橋部分。各類梁規(guī)格型號見T型梁型號統(tǒng)計表。2月18日開始澆第二片T梁，6月4日開始澆筑第一片碼頭T梁（型號為MYT1），2006年10月15日完成了所有T梁砼澆筑；10月19日完成T梁張拉；10月20日完成T梁灌漿；10月21日完成T梁封錨；2006年10月23日完成T梁出運。在施工中，由于受到了設(shè)計變更，水工安裝進度等影響，已預(yù)制的T型梁不能及時出運，影響了底胎的正常周轉(zhuǎn)，制約了預(yù)制速度。整個場地能存放21片梁；臺座兩端為45m跨龍門吊軌道，龍門吊橫跨T型梁臺座，能沿軌道運動，覆蓋整個T型梁預(yù)制、出運場地。⑵ 模板工藝：采用大片鋼模板空間鋼桁架結(jié)構(gòu)，面板為6mm厚的鋼板；在橫隔板處設(shè)置組裝縫；底口和頂口設(shè)置對拉；支拆模板采用150t的龍門吊或16t汽車吊。鋼筋綁扎分兩部進行，一是人工在臺座上綁扎成梁體和橫隔板鋼筋骨架，或在兩臺座間的場地綁扎，由龍門吊吊裝就位，二是在側(cè)模支立好后綁扎翼板鋼筋；墊塊采用不小于母體強度的砼制作。⑸ 砼工藝：，砼罐車運輸，泵車泵送砼分層階梯形推進入模，采用附著式振搗器和插入式振搗器相配合振搗，分層階梯形推進振搗至砼密實，人工用木抹子抹面和搓毛，確保頂部砼平整密實。 ⑹ 張拉工藝：采用后張超張拉方法、按照設(shè)計順序兩端同時進行張拉。⑺ 孔道灌漿工藝：孔道壓漿采用灌漿泵一次性壓漿法，先下后上，從甲端壓入水泥漿，從乙端排出的方法進行灌漿。⑼ 吊運：采用45m 跨龍門吊將T
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