【正文】 00mm；空心墩內(nèi)模面板為4mm，法蘭、邊框?yàn)?0mm，豎肋為[8槽鋼，平均間距為300mm，橫肋為6mm*80mm，模板四角設(shè)斜拉桿；桁架由[10槽鋼、[12槽鋼與[16槽鋼組焊，桁架豎向間距為1000mm，側(cè)抱箍為[10槽鋼；連接孔之間加三角筋板；模板連接螺栓為M20*55；對拉桿采用φ32精軋螺紋鋼。在鋼筋的綁扎中，鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時可用點(diǎn)焊焊牢。鋼筋采用現(xiàn)場綁扎法：根據(jù)設(shè)計圖紙要求，鋼筋采用搭接焊接法，焊接接頭應(yīng)做焊接工藝試驗(yàn)。標(biāo)識內(nèi)容包括規(guī)格、型號、安裝位置等，對檢驗(yàn)不符合要求的材料做好標(biāo)識，防止誤用。形狀與尺寸已確定的鋼筋可采取經(jīng)常拉尺檢查的辦法對精度進(jìn)行有效地控制。．鋼筋綁扎基本要求：鋼筋在加工棚內(nèi)制作，要保證制作鋼筋的精度。、鑿毛 在進(jìn)行墩身混凝土施工前，應(yīng)把與基礎(chǔ)頂面接觸部位風(fēng)鎬實(shí)施鑿毛，表面坑深在2cm之內(nèi)，表面浮漿必須清理干凈，必要時采用高壓水槍或高壓風(fēng)流進(jìn)行沖洗，確保墩身混凝土與基礎(chǔ)混凝土接觸密實(shí)。五、主要施工方案及工藝、方法. 空心墩施工工藝流程整體墩身分為底部實(shí)體墩身節(jié)段、空心薄壁段、頂部實(shí)體墩身節(jié)段、頂帽三部分，空心薄壁段施工時按照分節(jié)段施工清理基礎(chǔ)頂面 測量放樣 綁扎實(shí)體墩身鋼筋 模板支設(shè)、加固 混凝土澆筑施工 支設(shè)第一節(jié)段空心墩外模板鋼筋綁扎施工 內(nèi)模板支設(shè)、加固 混凝土澆筑施工 施工第二節(jié)段空心墩 依次施工完成空心墩上部結(jié)構(gòu) 空心墩墩身身養(yǎng)護(hù)施工 混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求 拆除空心墩內(nèi)模板 搭設(shè)墩頂實(shí)體段施工平臺 實(shí)體段鋼筋綁扎 模板支設(shè)、加固 混凝土澆筑施工 墩帽模板支設(shè)、加固 鋼筋綁扎 混凝土澆筑施工 混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求 墩身模板拆除 混凝土連結(jié)面鑿毛基頂找平、鑿毛墩身鋼筋綁扎模板制作內(nèi)外模組裝 立 模、校 模 灌注第n節(jié)混凝土組裝n+1節(jié)模板 綁 扎 鋼 筋拆除第n2節(jié)模板 面 板 清 理 立模并檢查校正 搭設(shè)實(shí)體段施工平臺 澆注第n+1節(jié)混凝土n+1節(jié)混凝土墩身施工完成否是是否達(dá)到墩頂n+1節(jié)混凝土 空心墩施工工藝流程圖、安全通道(1)吊裝設(shè)備施工時考慮墩身工程操作方便，墩身施工時模板吊裝安裝采用25T吊車進(jìn)行吊裝施工。、臨時用水、用電施工范圍內(nèi)用水方便，可直接從管段內(nèi)河流中取水，接至各作業(yè)面用于生產(chǎn)用水。技術(shù)人員對施工圖紙進(jìn)行審核并與現(xiàn)場進(jìn)行核對完成后，向材料員提供物資材料清單，材料員根據(jù)清單進(jìn)行相關(guān)物資材料的采購，并組織材料物資進(jìn)場。依據(jù)現(xiàn)場布置，合理布局材料儲備倉庫，做好防雷、防雨等防護(hù)措施，防止因材料意外損失而打亂材料供應(yīng)計劃，造成待料停工。并根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度情況，隨時進(jìn)行材料供應(yīng)計劃的調(diào)整。序號名稱規(guī)格型號數(shù)量1電子水準(zhǔn)儀NA82812全站儀及附件徠卡TC1201+1⑷ 資源、材料配置選派業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)的物資保障人員負(fù)責(zé)材料的采購、運(yùn)輸、保管。注意現(xiàn)場水源及用電條件，盡量縮短供水供電管線長度?？招亩展こ虜?shù)量表坡比墩號頂帽寬頂帽長墩頂直徑墩底直徑墩身高mm縱橋向橫橋向縱橋向橫橋向mmm 65:1聶家峪3號44088051695625聶家峪4號44088052496427聶家峪5號44088053696427聶家峪6號44088051695625龍?zhí)?號44088053697631龍?zhí)?號44088053897832龍?zhí)?號44088053697631四、施工部署與資源配置計劃、施工部署⑴ 遵循“安全、經(jīng)濟(jì)、文明、合法”的原則，使場地布置緊湊合理，盡量減少施工用地，少占農(nóng)田、耕地。、既有建筑物及交通條件沿線交通以公路為主，鐵路、水運(yùn)、航空為輔。降水多集中在49月，約占全年降水量的70%。、氣象資料據(jù)桃源縣氣象資料顯示：沿線屬中亞熱帶山地季風(fēng)濕潤型氣候，氣候溫和，四季分明。、線路資料本分部線路施工范圍主要位于龍?zhí)舵?zhèn)管轄內(nèi)，管段地形復(fù)雜、道路蜿蜒曲折，S227省道通過龍?zhí)舵?zhèn)，多條鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村村通道路與施工便道連接，交通較為便利。其中QZCZQ9標(biāo)二分部起訖里程為：DK271+ DK282+。充分利用先進(jìn)的技術(shù)資源，制定先進(jìn)、實(shí)用的施工方案。結(jié)合橋址的地質(zhì)、水文、氣象條件資料以及工程規(guī)模、技術(shù)特點(diǎn)、工期要求、工程造價等多方面比選確定施工方案。二、編制原則施工方案根據(jù)本標(biāo)段內(nèi)橋梁施工圖紙內(nèi)容編制?！惰F路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103032009）。鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)使用手冊。目 錄一、編制依據(jù) 3二、編制原則 3三、工程概況、數(shù)量 工程簡介 線路資料 地質(zhì)概況 氣象資料 既有建筑物及交通條件 工程數(shù)量 5四、施工部署與資源配置計劃 施工部署 資源配置計劃 準(zhǔn)備工作 臨時用水、用電 7五、主要施工方案及工藝 7六、施工進(jìn)度計劃 1分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計劃 1保證措施 20七、工程質(zhì)量管理 2質(zhì)量管理組織體系 2質(zhì)量目標(biāo) 2驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 2質(zhì)量保證措施 25八、安全生產(chǎn)管理 26 26 26 27 27 29九、施工成本管理 31 31 31 31十、環(huán)水保管理 32 32 32 34 34十一、文明施工 36 36 36十二、與相關(guān)方的協(xié)調(diào)配合工作 3738 / 40空心墩施工方案一、編制依據(jù)新建黔張常鐵路（黔江至張家界至常德）招標(biāo)文件及施工圖?！犊拓浌簿€鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ032008）?！惰F路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10422010）?！惰F路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)（2010）241號）。施工方案力求采用先進(jìn)、可靠的施工工藝，并具有較強(qiáng)的可操作性。在保證工程質(zhì)量的前提下，確保計劃工期，高度重視環(huán)保、安全施工問題。三、工程概況、數(shù)量、工程簡介新建黔江至張家界至常德鐵路位于湘西北、鄂西南和渝東南交界地帶，線路自渝懷鐵路黔江站引出東行，沿途經(jīng)重慶市黔江區(qū)，湖北恩施州咸豐縣、來鳳縣、湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區(qū)，在張家界市與焦柳鐵路銜接，后向東經(jīng)常德市桃源縣后至終點(diǎn)湖南省常德市。管段內(nèi)龍?zhí)洞髽?墩，聶家峪大橋6墩為空心墩，其墩身坡比為65:1，高度為25m、27m、31m、32m四種高度。、地質(zhì)概況管段內(nèi)工程位置地質(zhì)主要為第四系全新統(tǒng)人工填土，坡積粉質(zhì)粘土，沖積粉質(zhì)粘土、軟粘性土及白堊系下統(tǒng)砂巖、泥巖、礫巖等。℃，最冷月（一月）℃，最熱月（七月）℃，℃，℃。（瞬時）。沿線主要干線公路有S227省道，鄉(xiāng)村道路較發(fā)達(dá)，道路以水泥混凝土路面為主，但路面狹窄、彎急，設(shè)計負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)低，大型施工機(jī)械通過后可能會導(dǎo)致路面破損，需考慮在本工程完工后對村村通道路進(jìn)行恢復(fù)、工程數(shù)量管段內(nèi)含有空心墩大橋2座，空心墩7個。⑵ 合理劃分施工區(qū)域，減少各項(xiàng)施工間的相互干擾，并充分考慮雨季防洪措施。、資源配置計劃⑴、勞動力組織單個墩臺施工配備的勞動力數(shù)量見下表:序號類別單位數(shù)量備注1施工負(fù)責(zé)人個12技術(shù)負(fù)責(zé)人個13專職安全員個14技術(shù)人員個2包括測量技術(shù)人員5模板工個56電焊工個47鋼筋工個88混凝土工個7⑵、機(jī)具準(zhǔn)備單個墩臺施工配備的機(jī)具設(shè)備見下表:序號機(jī)具名稱單位數(shù)量備注1電焊機(jī)臺22調(diào)直機(jī)臺13彎曲機(jī)臺14切割機(jī)臺15吊車臺16罐車臺27泵車臺1⑶ 測量儀器