【正文】 場。考慮到施工分段進(jìn)行，必須從原有國道中間修一定的便道與新建路連接，形成與舊國道連成交通路網(wǎng)，以方便各施工點能夠同時作業(yè)。3．5施工總平面布置(見表四) 根據(jù)本標(biāo)段地貌及各主要工程分布情況，結(jié)合本投標(biāo)人確定的施工方案及機(jī)械設(shè)備配置，施工總平面本著盡量利用原有道路，少占地，減少臨時工程的原則布置。因移線移桿尚未完成,無法形成施工工作面, 故實際開工日期以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令為準(zhǔn)。 施工總工期本標(biāo)段合同工期為15個月，本施工方案按（含施工準(zhǔn)備）14個月計劃安排。（3）以組織均衡法施工及流水施工為基本方法，對控制工期的路基填筑、金釵溪大橋、半嶺隧道影響施工工序的涵洞、擋墻、橋頭預(yù)制場段路基等工程迅速組織施工，掀起施工高潮，為每個施工環(huán)節(jié)創(chuàng)造有利條件。 施工總體計劃 施工總體計劃安排原則（1）根據(jù)合同段工程范圍內(nèi)各主要工程項目數(shù)量，在保證合同工期的前提下，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理地投入該工程的資源（勞力、機(jī)械設(shè)備、材料、資金等）。 主要材料的組織與安排所有物資材料的采購由本項目部所設(shè)的物資部負(fù)責(zé)統(tǒng)一辦理，工程技術(shù)科、質(zhì)檢科及試驗室協(xié)助質(zhì)量把關(guān)，嚴(yán)格選擇供料廠家，并按要求做好原材料抽檢、試驗，上報建設(shè)單位、監(jiān)理工程師審批后才能采購。本公司將根據(jù)既定的施工進(jìn)度計劃和所屬機(jī)械設(shè)備的分布區(qū)域，考慮到施工項目特點及工作量，合理安排，及時調(diào)集各種先進(jìn)的機(jī)具、設(shè)備運送至施工現(xiàn)場，為保質(zhì)、保量地完成施工任務(wù)創(chuàng)造條件。(6)路面施工隊：。(4)橋梁施工隊：將負(fù)責(zé)K19++。(2)路基第二施工隊：將負(fù)責(zé)K19++790和K21+285K22+。 各施工隊任務(wù)劃分根據(jù)本工程的施工特點和工期要求，按照施工任務(wù)大致均衡又有利于突擊施工的原則在施工總體布置上，我項目部計劃安排六個施工隊。對內(nèi)進(jìn)行思想教育宣傳和日常事務(wù)、生活管理工作。做好工地的防火、防盜及易燃易爆品的管理工作。制定完善的規(guī)章制度、負(fù)責(zé)對工程的合同管理、工程結(jié)算。負(fù)責(zé)工程所需機(jī)械的計劃、調(diào)配、維護(hù)，保證現(xiàn)場機(jī)械能滿足生產(chǎn)要求。(4)、工程部職責(zé)：負(fù)責(zé)整個工程的技術(shù)管理工作，編制實施性施工組織設(shè)計，施工總體安排和進(jìn)度計劃，施工方案的確定，工程圖紙的審核，對各工程進(jìn)行技術(shù)交底，提出指導(dǎo)性施工方法，提出建議變更設(shè)計，并負(fù)責(zé)工程測量、計量、工程檔案資料等工作。(3)、質(zhì)檢部職責(zé)：負(fù)責(zé)整個工程質(zhì)量管理工作，建立質(zhì)量保證體系，建立健全質(zhì)量管理辦法，制定各項質(zhì)量管理保證措施。監(jiān)督項目部各職能部門及各施工隊對其職責(zé)的履行，對整個項目施工的結(jié)果負(fù)全責(zé)。制定項目部的各種規(guī)章制度，根據(jù)合同要求，有效組織各項資源的投入和調(diào)配。具體詳見附表“施工組織機(jī)構(gòu)框圖”。根據(jù)本合同工程的工程項目內(nèi)容及工程量分布情況，項目部以下設(shè)路基第一施工隊、路基第二施工隊、砌體施工隊、橋梁施工隊、隧道施工隊、路面施工隊6個施工隊伍。項目部由項目經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人指揮，下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、安技部、試驗室、機(jī)材部、計財部、綜合辦公室等職能部門。第三章 施工組織方案 施工組織機(jī)構(gòu) 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)本工程的特點和現(xiàn)場實際情況，我單位按精簡、高效的原則，成立“G104國道福鼎互通口至柘榮界改建工程FDH2合同段項目經(jīng)理部”。 安全生產(chǎn)目標(biāo)施工期內(nèi)達(dá)到無亡人事故，無重大火災(zāi)、爆炸和交通事故，‰，‰以內(nèi)。 工程總體施工目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)本合同工程質(zhì)量目標(biāo)：合格工程，確保分項、分部、單位工程合格率100%。2．4．2 本標(biāo)段工程橋梁高、隧道施工難度大、砌體工程量多是本標(biāo)段的施工重點。(5)電：本路段電力供應(yīng)設(shè)置兩臺變壓器，并且施工時有自備電源。(3)其它外購材料:本段所需的筑路材料，木材當(dāng)?shù)丶纯少徺I；鋼筋、水泥、油料等均可從福鼎購買，采用汽車運抵工地。但也可自采自用，運輸條件無問題，均可采用汽車或拖拉機(jī)運輸。本標(biāo)段區(qū)域內(nèi)地質(zhì)穩(wěn)定，基巖路段為硬質(zhì)巖分布區(qū)，巖體較為完整，致密堅硬，裂隙水量較少，工程地質(zhì)條件較好，但在表層風(fēng)化裂隙與地下水活動綜合作用下，對路基邊坡會有一定的影響，故設(shè)計中對部份地段適當(dāng)放緩了坡率。沿線基本傍溪溝而上，沿線溪河均屬常年流水溪河，雨季和洪水期流量較大，但排泄順暢；溝谷發(fā)育，小溪溝較多。、地貌情況線路位于山地，地形、地貌比較復(fù)雜，為山嶺重丘地形，地勢比降大，地面橫坡陡，溝谷眾多，多呈“V”形。2．2沿線地形、地質(zhì)、地震、氣候、水文等自然地理特征工程區(qū)域?qū)俚途暥戎衼啛釒Ъ撅L(fēng)氣侯區(qū)，氣候較為溫暖，臺風(fēng)頻繁，四季分明，雨量充沛。(8)安全設(shè)施及預(yù)埋管線：25砼防撞護(hù)欄438m，C25砼柱式護(hù)欄158根，交通標(biāo)志13個，里程碑3個，公路界碑22個，百米樁30個，,突起路標(biāo)102個，輪廓標(biāo)68個，立面標(biāo)記2處。(6)涵洞工程：。(4)路面工程：①厚20cm及厚15～；②厚16cm及厚15～20cm 5%；③，,厚20cmC35水泥砼面板3420m2；④ ；⑤ 16cm厚手?jǐn)[片石基層3420m2。(2)排水工程：，排水1024m,截水溝980m，路基盲溝488m。(12)地震基本烈度：。(10)車輛設(shè)計荷載：汽—20，掛—100。(8)隧道寬度：9+2，凈高：。(6)路基寬度：。(4)最大坡長600米，最短坡長150米，最大縱坡6%。(2)路線總長：。主要工程項目有路基工程、路面工程、金釵溪大橋及半嶺隧道。第二章 工程概況 工程概述 路線起訖點、走向G104國道福鼎互通口至柘榮界改建工程屬于世界銀行貸款項目。結(jié)合本工程特點，運用流水作業(yè)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，做好勞力、材料、機(jī)械設(shè)備的綜合調(diào)配，推廣運用新技術(shù)，力求方案的適用性、合理性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性。，建造優(yōu)質(zhì)工程的原則確定本工程的質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量符合合同質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，力爭省優(yōu)及部優(yōu)，創(chuàng)建一流的精品工程。精心布置施工現(xiàn)場，合理安排施工便道。．5 積極推廣使用新工藝、新技術(shù)、新材料等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)嚴(yán)格遵守G104國道福鼎互通口至柘榮界改建工程FDH2合同段施工招標(biāo)文件及補遺書的各項規(guī)定及要求。、水文、交通、工程地質(zhì)、施工環(huán)境等條件。G104國道福鼎互通口至柘榮界改建工程施工組織設(shè)計方案第一章 施工組織設(shè)計編制說明 編制依據(jù) G104國道福鼎互通口至柘榮界FDH2合同段招標(biāo)文件、兩階段施工圖設(shè)計（修訂本）及與業(yè)主簽訂的合同和有關(guān)協(xié)議書。、隧道施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程及公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)等。 我司在省內(nèi)外長期從事公路、橋梁、高速公路建設(shè)施工所獲得的豐富施工經(jīng)驗及現(xiàn)有的企業(yè)施工技術(shù)實力及機(jī)械化作業(yè)水平。根據(jù)招標(biāo)文件中規(guī)定的工期，合理安排施工順序，優(yōu)化資源配置，并充分考慮氣候、季節(jié)及交叉施工等對工期的影響，確保工期并力爭提前。節(jié)約用地，少占耕地，保護(hù)河道及周圍環(huán)境，做好水土保持及消防工作，創(chuàng)建文明施工工地。，預(yù)防為主的原則確立安全管理目標(biāo)，完善規(guī)章制度，強(qiáng)化現(xiàn)場的各項制度、措施的落實，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)。施工中遵守國家和地方的法律、法規(guī)，兼顧地方和群眾利益，尊重地方的風(fēng)俗習(xí)慣，減少干擾。本合同段起點位于金釵溪東北側(cè)老路上,樁號K18+（104國道樁號K2046+510處，），終點位于管陽鎮(zhèn)入口，樁號K22+（104國道樁號K2051+100處，）。 主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)(1)公路等級：山嶺重丘區(qū)二級，設(shè)計行車速度60公里/小時。(3)平曲線占路線總長：%。(5)豎曲線最小半徑凸形1500米，凹形2000米。(7)橋梁寬度：9+2。(9)水泥砼路面寬度：主車道9米，2米。(11)大中橋設(shè)計洪水頻率1/100，小橋涵及路基設(shè)計洪水頻率1/50。 本合同段的主要工程項目及工程數(shù)量(1)路基土石方：①,，, ②，其中利用土143607m3，利用石方165068m3。(3)防護(hù)工程：～10漿砌片、塊、。(5)橋梁工程：。(7)隧道工程：半嶺隧道495m/1座。(9)綠化及環(huán)境保護(hù)：路堤邊坡鋪植草皮23495m2。全年平均霧天為12天，15月霧日天出現(xiàn)較多；常年平均降雨量在13002000mm；沿線無大水系，區(qū)內(nèi)植被發(fā)育，局部有基巖裸露。其切割深度：山地200~600米，丘陵20~250米。地表水主要由大氣降水補給，一般流量較小，排泄順暢，地下水一般主要為基巖裂隙潛水，富水性較弱。 筑路材料及料場(1)片塊石：本工程為公路改線工程，改線公路附近有采石場，石料較豐富，采運方便，可滿足工程需要。(2)碎石、砂：主要來源于附近的砂石場和曾坪碼頭，當(dāng)?shù)厮槭瘍α枯^大，質(zhì)地較好，可購買或自采，質(zhì)量好，交通方便，儲量豐富，可滿足工程需要。(4)水：沿線水質(zhì)良好，礦化度低，對砼沒有侵蝕性，均可作為工程用水。2．4 工程特點 2．4．1 本段工程路段為山嶺重丘陵地區(qū)，地形波狀起伏大，路線與104國省交錯并進(jìn)，既要保證施工又要保障國道安全暢通。2．4．3本段工程石方開挖量較大，且路線距現(xiàn)有水泥路及村莊較近，施工時需嚴(yán)格采取控制爆破措施，確保過往車輛、行人及附近建筑物的安全。 工期目標(biāo)我司將按招標(biāo)文件及合同要求，確保在15個月內(nèi)完成本合同工程，力爭提前完成。 文明施工目標(biāo)科學(xué)管理，文明施工，嚴(yán)格控制施工對環(huán)境的影響，按環(huán)境保護(hù)和水土保持法規(guī)和規(guī)定組織施工，做到無大氣污染、無水污染、無燥聲污染、無有毒有害廢棄物污染、無生態(tài)破壞，創(chuàng)全線乃至全省文明工地。下設(shè)“五部二室”五個職能部門，建立各管理體系機(jī)制，明確各級各層職責(zé)和任務(wù)，使整個管理體系有效正常運轉(zhuǎn)，發(fā)揮作用。并選派有豐富施工經(jīng)驗和管理經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員及管理人員擔(dān)當(dāng)，具體詳見附表“投入本工程主要人員一覽表”。各施工隊伍根據(jù)工程項目的需要設(shè)立相應(yīng)的施工班組。 項目部領(lǐng)導(dǎo)及各職能部門的職責(zé) (1)、項目經(jīng)理：認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、上級政府及各職能部門的有關(guān)方針、政策、法規(guī)，執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理的各種指令和要求，遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度，虛心接受上述各部門的檢查。做到科學(xué)管理，確保工程項目達(dá)到或超過合同的要求，正確處理與當(dāng)?shù)卣叭罕姷年P(guān)系，遵守經(jīng)營理念，依法納稅。 (2)、項目總工、技術(shù)負(fù)責(zé)人：組織貫徹執(zhí)行黨和國家的有關(guān)方針、政策及各項技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和管理制度；擬定和檢查技術(shù)管理制度及各級技術(shù)責(zé)任制，對工程技術(shù)工作負(fù)總責(zé)；領(lǐng)導(dǎo)編制施工組織總設(shè)計、實施性施工計劃及技術(shù)措施；主持技術(shù)會議，處理重大的變更設(shè)計和質(zhì)量事故、技術(shù)安全問題。開展全面質(zhì)量管理和QC小組活動，負(fù)責(zé)對工程的全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，辦理對各分項、分部、單位工程的質(zhì)量檢查、簽證、評定工作。(5)、機(jī)材部職能：負(fù)責(zé)對工程所需物資設(shè)備材料的計劃、采購、供應(yīng)工作，保證材料的品質(zhì)符合規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求。(6)、計財部職責(zé)：根據(jù)施工預(yù)算、施工計劃、實際進(jìn)度，作好工程成本控制、財務(wù)管理工作。(7)、安技部職責(zé)：負(fù)責(zé)整個工程安全保衛(wèi)工作，建立健全施工安全的各項制度、措施。 (8)、綜合辦公室的職責(zé)：負(fù)責(zé)對外進(jìn)行事務(wù)聯(lián)系、接待、洽談，并積極協(xié)助業(yè)主征遷工作。 (9)、試驗室職責(zé)：對工程所使用的原材料、加工材料及結(jié)構(gòu)性材料的各種性能進(jìn)行檢測，對結(jié)構(gòu)物砼配合比、砌筑砂漿配合比進(jìn)行設(shè)計，參與有關(guān)的課題研究，提供定量的試驗數(shù)據(jù)，指導(dǎo)監(jiān)督工程質(zhì)量管理。具體安排分配如下：(1)路基第一施工隊：將負(fù)責(zé)K18++。(3)砌體施工隊：將負(fù)責(zé)配合各路基施工隊完成涵洞、排水及防護(hù)的施工任務(wù)。(5)隧道施工隊：將負(fù)責(zé)K20+790K21+285半嶺隧道的施工任務(wù)。 主要施工機(jī)械及材料試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備的投入施工中主要施工機(jī)械及材料試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備的種類、規(guī)格及數(shù)量投入以滿足施工需要為原則，且各種機(jī)械設(shè)備要相互配套，以最大限度地提高機(jī)械設(shè)備的使用率。投入本工程的主要施工機(jī)械及材料試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備的種類、規(guī)格及數(shù)量等詳見附表“投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表”。對于主要材料及特種材料還將嚴(yán)格按福建省或?qū)幍率泄方ㄔO(shè)材料采購的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（2）在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘設(shè)備潛力，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)。（4）優(yōu)化施工方案，采用先進(jìn)技術(shù)和工藝，攻克難關(guān)，加快施工進(jìn)度。 施工進(jìn)度計劃本標(biāo)段合同工期為15個月,施工進(jìn)度計劃暫定工程開工日期為2006年9月1日，計劃完工日期為2007年10月31日,歷時426天(計劃提前1個月來安排工期)。各主要工程項目的計劃開竣工日期安排如下： 1）施工準(zhǔn)備:—(持續(xù)時間20天)2）路基處理:—(持續(xù)時間61天)3）路基填筑:—(持續(xù)時間288天)4）涵洞工程:—(持續(xù)時間151天)5）防護(hù)及排水:—(持續(xù)時間319天)6）路面工程:—(持續(xù)時間122天)7）橋梁工程:—(持續(xù)時間365天)8）隧道工程:—(持續(xù)時間365天)9）其它工程:—(持續(xù)時間61天)具體詳見附表7“施工總體計劃表”。本標(biāo)段路線基本沿舊國道兩側(cè)新建，交通較為方便暢通，材料運輸基本可以從舊國道直達(dá)到任何一處。除了起終點可以直接進(jìn)入施工點外，計劃在以下地點另修建便道：(1)由于地勢比降大，在K19+220處修筑60米的便道進(jìn)入施工現(xiàn)場，以方便K19+220兩頭路基土石方及其它構(gòu)造物的施工。(3)考慮到半嶺隧道較長且上坡坡度大,必須從進(jìn)口先施工，從K20+475處修筑施工便道到路基，再利用路基土石方挖填到達(dá)隧道口。、施工隊生產(chǎn)、生活用房項目經(jīng)理部設(shè)在半嶺隧道啞口處，租用民房，作為整個工程的指揮中心。本標(biāo)段設(shè)置2座變壓器，第一座200KVA變壓器設(shè)置在K19+870線路左側(cè)空地上，第二座400KVA變壓器設(shè)置在K20+815線路右側(cè)空地上，變壓器就近從高壓線接口電源接電，供電線路沿路線邊全線架設(shè)電桿供電。、生活用水本標(biāo)段有一小溪流經(jīng)過，水質(zhì)清潔無污染，符合工程用水要求，因此生產(chǎn)用水沿就近溪流取水及引用山泉水，生活用水從附近居民處接用。在金釵溪大橋橋頭K19+820K19+870